BRATISLAVA. Mini oficiálne predstavilo modernizovanú podobu svojho kompletného modelového radu, obsahujúceho hatchback, kabriolet a kombi. Jemné zmeny pre modelový rok 2011 sa týkajú najmä dizajnu. Predné nárazníky všetkých verzií majú nové tvary navrhnuté tak, aby chodcovi - v prípade stretu s autom - nespôsobili zbytočné zranenia.
Nové tvary, farby a materiály Omladené Mini charakterizujú upravené predné svetlomety, bočné smerovky a koncové svetlá zostavené z diód. Zoznam noviniek na karosérii završuje päť nových lakov a nové tvary zliatinových diskov kolies.
V interiéri boli prepracované ovládače na volante i na stredovej konzole. Manipulácia s klimatizáciou alebo audiosystémom by teraz mala byť jednoduchšia. Úpravy zaznamenal aj navigačný systém. Dojem exkluzivity navodia kvalitnejšie materiály a široký rozsah farebného zladenia vnútorného priestoru.
Turbodiesel od PSA nahradila vlastná konštrukcia Mini začiatkom tohto roka dostalo kompletne vynovenú paletu zážihových poháňacích jednotiek. Teraz prišiel čas na naftu. BMW nahradilo doposiaľ používaný turbodiesel z dielne koncernu PSA Peugeot-Citroën vlastným agregátom.
Ide o štvorvalec vybavený priamym vstrekovaním paliva common-rail a variabilnou geometriou lopatiek turbodúchadla s objemom 1,6 litra. K dispozícii bude v dvoch výkonových verziách: 66 kW (90 k; 215 Nm) a 82 kW (112 k; 270).
V predaji od septembra 2010 Slabší Mini One D hatchback zrýchli z pokoja na 100 km/h za 11,4 sekundy a vyvinie najvyššiu rýchlosť 185 km/h. V priemere si vypýta 3,8 litra nafty na 100 kilometrov a do ovzdušia vypustí 99 gramov emisií CO2 na kilometer.
Výkonnejší Cooper D hatchback dosahuje rovnakú spotrebu paliva i produkciu emisií. Líši sa dynamickými parametrami: šprint z 0 na 100 km/h mu trvá 9,7 sekundy, maximálna rýchlosť predstavuje 198 km/h. Vznetový motor bude v ponuke pre všetky tri karosárske varianty.
Mini modelový rok 2011 sa na trhu objaví v septembri tohto roka.
Už ste videli test Renault Mégane R.S. na Nürburgringu? Autor: fg
