Vodič zrazil cyklistu. Čo myslíte, kto je vinný?

Viete, čo je to cesta? Kto má na takej križovatke prednosť?

Jozef: "Minulý týždeň som mal dopravnú nehodu, pri ktorej som zrazil dodávkou 9-ročného chlapca na bicykli v intraviláne dediny. Našťastie som ho včas zaregistroval, a preto nedošlo k vážnejšiemu zraneniu. Chlapca som odviezol k záchranke, tá do nemocnice a ešte v ten deň ho pustili domov so zopár odreninami.

Chlapec mi vošiel do ja jazdnej dráhy z prava z bočnej "uličky" (panelová cestička široká 2 m smerujúca od gáráží na hlavnú cestu. Bol som si istý, že som chybu nespravil, išiel som po hlavnej, pomaly asi 30-tkou, chlapcovi nefungovali brzdy, resp. nevie dobre brzdiť prednými brzdami (podľa vyjadrenia jeho brata), takže som sa ničoho neobával.

Po príchode nehodovky som bol ale prekvapený z vyjadrenia policajta, že chybu som urobil ja, lebo som nedal prednosť podľa pravidla pravej ruky. A podľa platnosti nového zákona o cestnej premávke je vraj každá cesta cestou, na ktrorej platí pravidlo pravej ruky. Vraj aj poľná, ak je zakreslená na katastri ako cesta. Takých uličiek je tam strašne veľa a preto sa mi nezdá prirodzené, pred každou takou dávať prednosť.

Policajt ma nakoniec uhovoril na blokovú pokutu 100 eur a sám priznal, že to nie je šťastné riešenie (zrejme pre neho najmenej komplikované), ale vraj to teraz tak platí.

Neskôr som sa zamyslel, ako to potom vyzerá na bežnej ceste v extraviláne, či to platí aj tam. Ak mi sprava vybehne na cestu traktor z poľnej cesty, mám mu dať prednosť? Postupoval policajt správne?"

Podľa zákona o cestnej premávke je cestou aj miestna komunikácia a účelová komunikácia. Čo si pod tým predstaviť, sa dočítate v zákone o pozemných komunikáciách a príslušnej vyhláške:

Miestne komunikácie sú všeobecne prístupné a užívané pozemné komunikácie nezaradené do cestnej siete, ktoré

• sú na území zastavanom alebo určenom na súvislé zastavanie,
• navzájom spájajú dve obce, prípadne časti obce a sú pre toto spojenie dopravne významné,
• spájajú obec so železničnou stanicou, železničnou zastávkou, letiskom alebo prístavom, pokiaľ ako účelové komunikácie neslúžia prevažne prevádzke alebo správe týchto zariadení,
• spájajú obec s cintorínom.

Účelové komunikácie sú najmä poľné a lesné cesty, príchodové cesty k závodom, staveniskám, lomom, baniam, pieskovniam a k iným objektom a cesty v uzavretých priestoroch a objektoch.

Aj na panelovej cestičke môžu platiť dopravné predpisy

Panelová cestička vedúca ku garážam spĺňa všetky predpoklady na to, aby bol vnímaná ako účelová komunikácia. Tá, o ktorej napísal Jozef, tiež spĺňa jednu z charakteristík miestnej komunikácie. Znamená to, že cestička nie je miestom mimo cesty.

Ak by panelová cestička bola lesnou alebo poľnou cestou, alebo cestičkou pre cyklistov, obytnou zónou alebo pešou zónou, potom by prednosť musel dávať cyklista za každých okolností.

Policajt určil správne vinníka nehody. Podľa zákona ním bol Jozef. Treba však jedným dychom dodať, že to nemá logiku, aby mal vodič vychádzajúci z účelovej komunikácie na cestu prednosť.

Nezmysel v zákone

Tu buď zlyhali kompetentní, ktorí nezabezpečili dopravné značenie určujúce prednosť v jazde, alebo je chyba v zákone, ktorý takéto situácie umožnil. Nehovoriac o tom, že pri výjazde z niektorých účelových komunikácií prednosť musíte dať zo zákona, pri výjazde z iných treba použiť pravidlo vozidla prichádzajúceho sprava.

Aj keby bolo potrebné situáciu na križovatke, o ktorej písal Jozef, riešiť v prospech Jozefa, nehode by to asi nezabránilo. Šťastím bolo, že šiel Jozef pomaly a stihol reagovať tak, aby vznikla pokiaľ možno čo najmenšia škoda na zdraví.

Z Jozefovej skúsenosti plynie niekoľko poučení:

1. Nízka rýchlosť môže pri nehode zachrániť život.
2. Pri prejazde akoukoľvek križovatkou radšej spomaľte a dobre si rozmyslite, či ste na hlavnej. Aj na ceste, ktorá na prvý pohľad nevyzerá ako plnohodnotná, platia dopravné predpisy a na križovatkách s nimi aj pravidlo prednosti vozidla prichádzajúceho sprava, ak dopravné značky neurčujú inak.