BRATISLAVA. Donedávna najmenší model v portfóliu japonskej automobilky Lexus sa o európskeho zákazníka uchádza už päť rokov. Debutoval na ženevskom autosalóne v roku 2005. Približne o mesiac v Paríži absolvuje výstavnú premiéru jeho modernizovaná verzia. Prvé informácie a fotografie však dal výrobca k dispozícii už teraz.
Facelift sa týka sedanu i kabrioletu
Agresívnejšie tvary predného nárazníka, prepracovaná grafika koncových svetiel a nové typy zliatinových diskov kolies predstavujú najdôležitejšie zmeny v oblasti dizajnu. Bi-xenónové svetlomety majú v spodnej časti pás LED diód určených pre denné svietenie.
Športovo ladený variant F-Sport charakterizuje malý spoiler na veku batožinového priestoru, maska inšpirovaná ikonickým modelom IS-F a 18-palcové kolesá. Paletu lakov karosérie obohatili tri nové odtiene: Ultrasonic Blue Mica, Midnight Blue a Starlight Black.
V interiéri pribudol nový multifunkčný volant. Kokpit decentne skrášľujú hliníkové dekory a niektoré prvky lakované čiernou lesklou farbou.
Nový základný diesel
Ponuku poháňacích jednotiek doplnil nový základný vznetový variant IS 200d. Ide o rovnaký turbodiesel s objemom 2,2 litra, aký poháňa verziu IS 220d, ale s upravenou riadiacou jednotkou a nižším výkonom. Pravdepodobne najlacnejšie vznetové IS-ko dosahuje 110 kW (150 k) a najvyšší krútiaci moment 340 Nm. Agregát spolupracuje so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou.
Lexus IS 200d zrýchli z pokoja na 100 km/h za 10,2 sekundy, vyvinie najvyššiu rýchlosť 205 km/h, v priemere spotrebuje 5,1 litra nafty na 100 kilometrov a do ovzdušia vypustí 134 gramov emisií CO2 na kilometer.
Automat pomáha šetriť palivo
Zážihový šesťvalec 2,5 l (153 kW/208 k) dostal novú šesťstupňovú automatickú prevodovku. Tá síce nezlepšila jeho dynamické parametre, ale prispela k zníženiu spotreby paliva. Lexus IS 250 tak naďalej zvládne šprint z nuly na 100 km/h za 8,5 sekundy a jeho najvyššia rýchlosť má hodnotu 225 km/h. V priemere si však vypýta o 0,7 litra benzínu menej než predtým (8,4 l/100 km). Množstvo emisií CO2 vypúšťaných do ovzdušia kleslo z 209 na 194 g/km.
Drobné úpravy sa nevyhli ani podvozku - konkrétne model F-Sport má tuhšie naladené pruženie. Údajne aj tentokrát bol pre konštruktérov inšpiráciou špičkový Lexus IS-F.
Autor: fg
