Keď rizikové miesta na cestách tvoria vodiči

Zvýšený počet vozidiel na poddimenzovaných komunikáciách má za následok situácie, na ktoré vodiči väčšinou nie sú zvyknutí. K rizikovým miestam patria križovatky s pripájacími pruhmi, kde si zhustená premávka vyžaduje nielen dobrú znalosť predpisov, ale aj väčšiu mieru trpezlivosti a ohľaduplnosti zo strany vodičov. Potvrdzujú to aj e-maily našich čitateľov.

Zvýšenou hustotou premávky začala po dobudovaní diaľnice ponad Považskú Bystricu trpieť Žilina, ktorá sa teraz na dlhšiu dobu ocitla v roli "lievika".

Do križovatky nevchádzajte, ak ňou neprejdete plynulo

Jeden z našich čitateľov popisuje situáciu v časti Budatín v smere na Kysuce. Pokiaľ sa chce z Estakády zaradiť doprava do odbočovacieho pruhu, bránia mu v tom vozidlá, ktoré sa sprava na výpadovku do Čadce pripájajú. Tie sa snažia dostať do ľavého pruhu. Dopravná značka im pritom prikazuje dať prednosť v jazde vozidlám na estakáde.

V tomto prípade by si vodiči mali uvedomiť, že nemôžu vchádzať do križovatky, ak nie je isté, že ňou dokážu plynule prejsť.

To znamená, že vozidlá pripájajúce sa na estakádu by mali počkať, kým sa odbočovací pruh uvoľní a až potom do neho vchádzať a pripájať sa do ľavých pruhov. Prednosť v jazde majú podľa značky vozidlá na estakáde vrátane tých, ktoré z nej schádzajú do odbočovacieho pruhu vpravo.

Miest, kde je potrebné sa z pripájacieho pruhu sprava zaradiť do ľavého pruhu, je v Žiline viacero. Preto treba pri ich prechádzaní venovať zvýšenú pozornosť značeniu i ostatným účastníkom premávky.

Vodorovné značenie ako príkazová značka

Prehľadnosti radenia v jazdných pruhoch môže prispieť vodorovné dopravné značenie, ktoré môže mať zároveň aj funkciu príkazovej dopravnej značky.

Čitateľ Vladimír z Košíc sa pýta, či je priestupkom, ak vodič odbočí zo svojho pruhu doľava, ak je zvislou dopravnou značkou označená križovatka, stredová čiara je v nej prerušená, v jazdnom pruhu je však na ceste vyznačená šípka v priamom smere.

Tá má v takom prípade funkciu určenia prikázaného smeru prejazdu križovatkou, takže vodiči, ktorí podľa Vladimíra doľava odbočujú, porušujú pravidlá premávky a mohli by byť pokutovaní.

Čo je to jazdný pruh?

Pokiaľ jazdné pruhy nie sú vodorovným dopravným značením určené, rozumie sa jazdným pruhom časť vozovky potrebná na jazdu vozidiel s tromi a viacerými kolesami za sebou. Pokiaľ to šírka vozovky umožňuje, môžu vozidlá pri radení sa pred križovatkou vytvoriť dva jazdné pruhy.

Ako príklad nám čitateľ Martin uviedol križovatku v Lamači, kde sa v zjazde z diaľnice D2 na cestu 505 tvoria dva jazdné pruhy. Jeden odbočuje doľava na Devínsku Novú Ves a druhý doprava na Záhorskú Bystricu. Rozchádzajú sa až na ypsilone, autá sa však radia podľa potreby už po zídení z diaľnice.

Podobne je to i naopak na príjazde zo starej cesty na diaľnicu. Šírka vozovky umožňuje jazdu vozidiel vedľa seba a tak sa v príjazde stretávajú vozidlá z obidvoch smerov. Pri spájaní týchto dvoch pruhov do jedného by mal vodič v ľavom pruhu dať prednosť vodičovi z pravého pruhu, pokiaľ situácia nie je upravená značkou.

Predovšetkým na zjazde z diaľnice je takýto spontánny vznik dvoch pruhov vhodným príspevkom k plynulosti premávky, keďže v uvedený prípadoch jazdný pruh nie je vyznačený. Samozrejme, je nevyhnutné, aby vodiči boli k sebe pozorní a ohľaduplní.