BRATISLAVA. Prvé fotografie štúdie Opel GTC Paris - predobrazu trojdverovej Astry - jej výrobca zverejnil začiatkom septembra. Teraz k nim pridal aj niekoľko informácií týkajúcich sa techniky.
Najdôležitejší je vodič
4460 mm dlhé auto pripomína viac kupé než trojdverový hatchback a o to zrejme dizajnérom aj šlo. Atraktívne krivky navrhol tím štylistov vedený Britom Markom Adamsom. Mohutné blatníky vypĺňajú zliatinové disky s priemerom 21 palcov. Palubná doska až na detaily pochádza zo sériovej Astry.
Auto má hýčkať predovšetkým vodiča, čo dokumentuje jeho anatomické sedadlo, na ktorom prevláda červená farba. Vo zvyšku interiéru dominujú čierne tóny.
Predná náprava využíva vzpery McPherson. Vzadu nenájdeme viacprvkové zavesenie, ale jednoduchšie riešenie s vlečenými ramenami. Dopĺňa ich Wattov priamovod. Podvozok sa svojou charakteristikou dokáže prispôsobiť požiadavkám vodiča vďaka adaptívnym tlmičom FlexRide.
Dva litre a turbo
Pod kapotou prototypu sa ukrýva prepĺňaný zážihový štvorvalec s objemom 2,0 litra. Konštruktéri ho vybavili priamym vstrekovaním paliva, dvojitým variabilným časovaním ventilov a turbodúchadlom typu twin-scroll.
Agregát s výkonom 213 kW (290 k) poháňa prostredníctvom šesťstupňovej manuálnej prevodovky iba predné kolesá. Neoceniteľným pomocníkom je preto elektronický diferenciál s obmedzenou svornosťou. Objaví sa podobná technika aj v útrobách Astry OPC?
Navyše, komu nie je ľahostajná spotreba benzínu, uvíta systém štart/stop automaticky vypínajúci motor napríklad na križovatke.
Autor: fg
