BRATISLAVA. Skvelé výkony v automobilových súťažiach urobili z pôvodného Audi Quattro legendu. Po tridsiatich rokoch prichádza opäť, nanešťastie iba ako štúdia.
Čisté línie karosérie nenarušujú žiadne ozdoby, dokonca aj kľučky sú zapustené do dverí. Vpredu upútajú mohutné otvory pre prívod vzduchu do motorového priestoru. Kompaktné predné a koncové svetlá využívajú diódovú techniku. Vozidlo charakterizujú miery 4280 x 1860 x 1330 mm. Mohutné kolesá majú priemer 20 palcov.
Päťvalec a turbo Quattro Concept, podobne ako jeho predchodcu, poháňa prepĺňaný zážihový päťvalec. Má objem 2,5 litra a dosahuje výkon 300 kW (408 k). Najvyšší krútiaci moment 480 Nm sa prostredníctvom šesťstupňovej manuálnej prevodovky prenáša na všetky štyri kolesá.
Audi udáva, že Quattro Concept zrýchli z pokoja na 100 km/h za 3,9 sekundy. Priemerná spotreba paliva sa vraj pohybuje okolo 8,5 l/100 km.
Ľahší než TTčko Dôležitým hľadiskom pre konštruktérov bola nízka hmotnosť. Veľkorysým používaním hliníka a uhlíkových vlákien sa im ju podarilo udržať na hranici 1300 kilogramov. To je o 200 kg menej než váži sériové Audi TT-RS.
Interiér pôsobí sparťansky, ale našli v ňom miesto aj komfortné prvky – napríklad webrádio, ktoré využíva mobilný telefón na pripojenie sa k rozhlasovým staniciam na celom svete. Dominantným prvkom sú dve anatomické sedadlá, z nich každé váži 18 kg. Multifunkčný displej pred vodičom má dva režimy zobrazovania - Normal a Race.
Autor: fg
