BRATISLAVA. Vozidlo s dĺžkou len 3694 mm je podľa výrobcu kombináciou kupé, SUV a mestského auta. Zaujať má aktívnych mladých ľudí žijúcich v mestách. Tí si ho ale nekúpia, keďže ide o prototyp. Podľa zákulisných informácií však predstavuje dizajnové a technické prvky, ktoré sa objavia na nástupcovi Peugeotu 207.
Vyklápajúce sa dvere šetria miesto Tvary auta korešpondujú s aktuálnym štylistickým jazykom značky Peugeot. Nechýba „plávajúca“ maska chladiča, relatívne malé svetlomety a veľké čelné sklo. Zaujímavým prvkom sú bočné vyklápajúce sa dvere. Ovláda ich elektromotor. Na malom aute vynikajú až 19-palcové kolesá.
Štvormiestny interiér pôsobí futuristickým dojmom. Pasažierov oddeľuje mohutná stredová konzola. Ovládače navigácie, klimatizácie a ďalších palubných prístrojov sa nachádzajú netradične, za volantom na stĺpiku riadenia. Francúzi zverejnili dokonca aj objem batožinového priestoru štúdie HR1. V štvormiestnom usporiadaní pojme skromných 180 litrov nákladu, v trojmiestnej verzii 457 l a v dvojmiestnej 734 l.
Trojvalec a elektromotor Azda ešte zaujímavejšia než dizajn, je použitá technika. Výrobca stavil na systém HYbrid4. Predné kolesá poháňa prepĺňaný zážihový trojvalec s objemom 1,2 litra (81 kW/110 k). Agregát spolupracuje s robotizovanou šesťstupňovou prevodovkou. Vzadu je umiestnený elektromotor, schopný vyvinúť maximálny výkon 27 kW (37 k). Permanentný výkon má hodnotu 20 kW (27 k). Prenáša ho na zadné kolesá nezávisle na spaľovacom agregáte.
Peugeot HR1 váži 1130 kilogramov. V priemere spotrebuje 3,5 litra benzínu na sto kilometrov a do ovzdušia vypustí 80 gramov emisií CO2 na kilometer. Dynamické parametre vozidla nie sú známe.
Autor: fg
