HORNÝ VADIČOV. Názov XV môže vyvolať nesprávnu predstavu, že ide o Imprezu do terénu. V skutočnosti je XV klasická Impreza so zdôraznením jej dvojitého charakteru. Šofér teda nedostane vyššiu svetlosť podvozka alebo redukčnú prevodovku ako by sa mohlo podľa označenia alebo zovňajšku zdať. Zámery tvorcov tejto verzie sme spoznávali na Kysuciach, kde Subaru priviezlo svoje aktuálne novinky.
Technika ostala rovnaká Stály a nie pripojiteľný pohon všetkých kolies je v kompaktnej Impreze v podstate ešte terénnejší ako vo väčšine SUV. Možno práve to bol dôvod na zvýraznenie schopností Imprezy, aby bolo na prvý pohľad vidieť, že pohon má limity podstatne ďalej, než nezmenená svetlosť podvozka. Impreza XV sa na zvlnenej ceste tak nehojdá ako základná verzia a neskôr dochádza k prepruženiu prednej časti zaťaženej naftovým motorom.
Lakované sú krajšie Subaru svoj nosný model obohatilo o lemy blatníkov, veľký integrovaný strešný spojler a novo tvarovaný nárazník s výraznou mriežkou. V zadných brzdových svetlách sú použité LED diódy a strecha dostala pozdĺžny strešný nosič. Čierne lemovanie blatníkov síce auto rozširuje, ale nie ku každej farbe karosérie sa hodí. Preto napríklad importér Subaru čierne plasty na bokoch prelakoval do farby karosérie, čo je podstatne krajšie.
Pribudla výbava Impreza XV má štandardne už v základnej výbave športové sedadlá, ktoré boli výsadou balíka Sport alebo silných športových verzií. Odlišujú sa však dvojfarebnými čierno-hnedými poťahmi, ktoré môžu mať na želanie zmenené za kožené. Znalec značky pri posadení sa za volant spozná, že XV má iné autorádio s desiatimi reproduktormi a následne diaľkové ovládanie systému bluetooth na volante.
Nie je crossover Subaru môže mať výbavu akú chce a na karosérii nalepené čo len chce, ale za volantom je to vždy o tom istom – o výbornom pocite z jazdy. Aby sme to zhrnuli, podstata ostala aj pri verzii XV rovnaká, iba vonkajšie znaky sa menia smerom k pestrej výbave.
Nesúhlasíme však s tým, že XV je crossover. Podľa nás je to svojský a jediný kompakt s permanentným pohonom všetkých kolies v triede. Hoci je XV novinka, nám sa viac páči verzia Impreza Boxer Diesel Sport, ale v každom prípade na domáce použitie bude XV zaujímavé.
Subaru Impreza XV – základné údaje Cena verzie od (eur) 26 990
Cena modelu od (eur) 17 990
Motor 2,0 boxer diesel
Výkon (kW) 110/150
Pri otáčkach (ot./min.) 3600
Krútiaci moment (Nm) 350
Pri otáčkach (ot./min.) 1800
Zrýchlenie 0-100km/h (s) 8,6
Maximálny rýchlosť (km/h) 203
Svetlá výška (mm) 150
Rázvor náprav (mm) 2620
Predaj stúpa Paradoxne, napriek dopadom ekonomickej krízy, Subaru na mnohých trhoch vrátane Slovenska lepšie predáva. Pod výsledky sa zrejme podpísal nástup celej palety nových modelov a hlavne naftový motor boxer diesel, ktorý zmenil pohľad verejnosti na Subaru. Podľa zverejnených údajov Subaru na Slovensku zvýšilo trhový podiel z 0,26 na 0,46 percenta. Najpredávanejším modelom ostáva Forester, nasledovaný modelovým radom Legacy/Outback.
Autor: rch
