BRATISLAVA. Aby sa dizajnéri prepracovali k finálnej podobe budúceho sériového modelu, musia vždy vytvoriť niekoľko návrhov. Z nich vzíde najlepší, ktorý celý tím návrhárov ďalej rozvíja.
Vývojové práce Alfy Romeo Giulietta v Centro Stile Alfa Romeo odštartovali niekedy v roku 2006. Niekoľko obrázkov pochádzajúcich priamo z ateliérov ukazuje, akými rôznymi fázami návrhári prešli.
;) |
| Giulietta inšpirovaná modelom Alfa Romeo 159. Prezrádzajú to najmä štyri okrúhle predné svetlomety. Jednoduchá línia okien a zadná časť zasa evokujú Alfu 145 z deväťdesiatych rokov minulého storočia. |
| |
| Giulietta ako mierne „nafúknutá“ Alfa 147. S výnimkou výraznejších predných partií je novinka takmer zhodná so svojim predchodcom. Prístup á la Volkswagen by asi zákazníkov nepotešil. |
;)
| |
| Niekoľko návrhov Giulietty, ani jeden sa však neprepracoval do sériovej výroby. |
;)
| |
| Medzi tuctom kresieb sa objavuje návrh, ktorý dnes môžeme stretnúť v bežnej premávke. |
;)
| |
| Aké predné svetlomety zvoliť? Niektoré návrhy rátali s vytvorením malých vetracích otvorov (alebo len ich imitácií) v predných blatníkoch. |
;)
| |
| Finálne usporiadanie predného svetlometu. |
;)
| |
| Bude to Alfa 149 alebo Milano? Výrobca pôvodne rátal s čísleným označením nástupcu Alfy 147. Neskôr sa však priklonil k názvu Milano, ktorý mal vzdať poctu mestu, v ktorom značka Alfa Romeo vznikla. Krátko pred premiérou sa proti označeniu Milano vzbúrili zamestnanci automobilky. Tí namietali, že Alfa Romeo síce v Miláne dlho pôsobí, ale v ostatnom čase sa jej aktivity stále viac presúvajú do Turína. Marketingové oddelenie sa podvolilo názoru väčšiny, hotové auto prišlo o názov a jeho odhalenie bolo pozastavené. Alfa odrazu nemala meno pre svoj kľúčový model. Rýchlo však nahliadla do histórie a vybrala šťavnaté označenie Giulietta. |
;)
| |
| Maketa takmer sériového modelu. |
;)
| |
| Optická jednoduchosť palubnej dosky bola prioritou pre dizajnérov od samého začiatku. |
;)
