BRATISLAVA. FF, tak označila maranellská automobilka svoju najnovšiu štúdiu, z ktorej vzíde nástupca modelu 612 Scaglietti. Písmená FF symbolizujú „Ferrari Four“, čím Taliani dávajú najavo, že novinka má štvormiestny interiér a pohon všetkých štyroch kolies.
Shooting brake
FF má trojdverovú karosériu dnes už zriedka používaného typu shooting brake. Okrem štvorice pasažierov sa do nej zmestí aj 450 litrov batožiny. Keď sklopíte zadné sedadlá, kapacita kufra narastie na 800 l.
Auto charakterizujú miery 4907 x 1953 x 1379 mm. Dizajn sa čiastočne inšpiruje modelom 612 Scaglietti, avšak viacero agresívne pôsobiacich detailov pripomína Ferrari 599 GTB Fiorano. Tvary karosérie navrhli dizajnéri zo štúdia Pininfarina.
Vylepšený dvanásťvalec
Pod prednou kapotou sa ukrýva zážihový motor V12 s objemom 6,3 litra. Výkon 485 kW (660 k) dosahuje pri 8000 ot./min., krútiaci moment s hodnotou 683 Nm vrcholí pri 6000 ot./min.
Na všetky štyri kolesá ho prostredníctvom dvojspojkovej prevodovky F1 prenáša systém 4RM. Ferrari k nemu uviedlo zatiaľ iba to, že je v porovnaní s konvenčným riešením pohonu 4x4 o 50 percent ľahší. Ide o vôbec prvú „štvorkolku“ z maranellskej stajne.
Na adaptívnom podvozku
Ferrari FF zrýchli z pokoja na 100 km/h za 3,7 sekundy a vyvinie maximálnu rýchlosť 335 km/h. V priemere si pritom vypýta 15,4 litra benzínu na sto kilometrov a do ovzdušia vypustí 360 gramov emisií CO2 na kilometer.
Udržať apetít motora a emisie na uzde pomáha balíček HELE (High Emotion Low Emissions), obsahujúci napríklad systém štart/stop alebo inteligentný kompresor klimatizácie, ktorý sa podľa potreby sám vypne a opäť zapne.
Automobil váži 1790 kilogramov, rozloženie hmotnosti medzi prednú a zadnú nápravu reprezentuje pomer 47:53.
Podvozok využíva adaptívne tlmiče SCM3 a brzdy Brembo.
Autor: fg
