SME
Piatok, 12. august, 2022 | Meniny má Darina

Renault Thalia 1,4 – „malý veľký“ Francúz

Thalia vyvinutá na báze päťdverového Clia pre trhy s menšou kúpnou silou sa hneď po svojom uvedení na slovenský trh koncom roku 2000 stala silným esom v rukách Renaulta

. Oproti päťdverovému hatchbacku o takmer 40 cm dlhší štvordverový sedan Thalia ponúkal dve pohonné jednotky s objemom 1,4 l, ktoré sa líšia počtom ventilov. Osemventilová má výkon 55 kW/75 k a 16-ventilová 72 kW/100 k. Thalia poskytuje dvanásťročnú záruku proti prehrdzaveniu karosérie, má bohatú bezpečnostnú výbavu a až 510 litrový batožinový priestor, najväčší v segmente malých automobilov. Aj vďaka tomu a veľmi priaznivej cene „malý veľký“ Renault úspešne konkuruje v triede najpredávanejšej Fabii.

SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu


Približne pred rokom sme vyskúšali Thaliu 1,4 16V, výkonnejšiu 100-koňovú verziu. Teraz značne modernizovaný model s menším 75-koňovým motorom. Modernizovaný model nesie označenie Thalia II a okrem dvoch spomínaných pohonných jednotiek má aj nový vznetový motor 1,5 dCi s priamym vstrekovaním systémom Common Rail. Omladzovacia kúra sa najviac dotkla prednej časti. Je teraz dynamickejšia a nesie charakteristické črty veľkého Vel Satisa. Nová je predná maska i svetlomety s dvojitou optikou vo vertikálnom usporiadaní. Tvar zadnej časti sa nezmenil, pribudla len ochranná lišta na nárazníkoch. Znamená to, že batožinový priestor si zachoval svoj objem 510 l, vďaka čomu je vhodným automobilom pre tých, čo potrebujú veľký batožinový priestor. Aj vďaka nemu si trojpriestorová Thalia nachádza svojich zákazníkov. V interiéri sú nové príjemnejšie materiály, má dvojfarebné usporiadanie, nový volant z inovovaného Clia a prístrojovú dosku s prehľadnejším usporiadaním. Z bezpečnostnej výbavy nechýba Thalii ABS, čelné a bočné airbagy či bezpečnostné pásy s predpínaním.

SkryťVypnúť reklamu

Interiér vrátane sedadiel poskytuje dosť priestoru i primeraného pohodlia pre vodiča i spolujazdca. Primeraný priestor je aj pre cestujúcich na zadných sedadlách.  Nevýhodou môže byť nedelené zadné sedadlo a rovnako nedelené sklápateľné operadlo pri obsadení len tromi cestujúcimi a prevážaní dlhších predmetov. Nezmenené zostalo umiestnenie ovládania predných bočných okien na stredovom tuneli, praktické je však ovládanie autorádia na paneli v dosahu prstov z venca volantu i dobre čitateľné kontrolné prístroje v prístrojovom štíte. Motor testovaného auta s objemom 1,4 l, osvedčený osemventilový s výkonom 55 kW/75 k, je dostatočne pružný, má kultivovaný chod a dobrý záťah už od nižších otáčok. Aj odstupňovanie prevodovky dobre ladí s charakteristikou motora. Auto má až prekvapivú dynamiku aj zásluhou nízkej hmotnosti a solídnemu výkonu motora. Akceleruje z nuly na 100 km/h za 12,3 s a veľmi dobre sa prejavuje najmä pri predbiehaní. Pri prechádzaní zákrut je Thalia mierne nedotáčavá.

SkryťVypnúť reklamu

Pri príliš dynamickej jazde si benzínový motor vypýta viac, ak však na plynový pedál netlačíme príliš silno, zachováva si priaznivú spotrebu pod  7 l/100 km. Okrem priaznivej ceny poteší aj výbava, okrem už spomínanej napríklad posilňovač riadenia, výškovo nastaviteľný volant, centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním, elektrické ovládanie okien predných dverí a vonkajších zrkadiel, samočinné zamykanie dverí po rozjazde, svetlomety do hmly a iné. Renault Thalia je vhodným spestrením ponuky v segmente malých automobilov, osobitne v kategórii trojpriestorových karosérií. Nie len svojou značne priaznivou cenou, ale najmä tým, čo ponúka.    

TECHNICKÉ ÚDAJE
Renault Thalia 1,4 Expression

Motor
Vpredu naprieč uložený kvapalinou chladený zážihový štvorvalec. Zdvihový objem 1390 cm3, vŕtanie a zdvih 75,8/77,0 mm. Kompresný pomer 9,5:1. Najväčší výkon 55 kW/75 k pri otáčkach 5500 min-1. Najvyšší krútiaci moment 114 Nm pri otáčkach 4250 min-1. Dva ventily na valec, ventilový rozvod SOHC, poháňaný ozubeným remeňom. Hlava valcov z hliníkovej  zliatiny. Päťkrát uložený kľukový hriadeľ. Tlakové obežné mazanie s plnoprietokovým čističom oleja. Uzavretá chladiaca sústava s elektrickým ventilátorom. Elektronicky riadené vstrekovanie paliva.

SkryťVypnúť reklamu

Prevodové ústrojenstvo
Pohon predných kolies. Jednokotúčová suchá spojka. Päťstupňová prevodovka s priamym radením. Prevodové stupne - 3,37 – 1,86 – 1,32 - 1,03 – 0,79, R – 3,55. Stály prevod hnanej nápravy 4,07.

Podvozok
Bezrámová konštrukcia, vpredu s pomocným rámom. Všetky kolesá nezávisle zavesené. Vpredu na spodných priečnych trojuholníkových ramenách a vzperách McPherson, vzadu polopružná náprava v tvare H odpružená vinutými pružinami a teleskopickými tlmičmi. Vpredu i vzadu priečny skrutný stabilizátor. Prevádzkové brzdy dvojokruhové kvapalinové s podtlakovým posilňovačom, vpredu kotúčové, vzadu bubnové. Parkovacia brzda ručná s pôsobením na zadné kolesá. Hrebeňové riadenie s posilňovačom. Pneumatiky 175/65 R 14.

Rozmery a hmotnosti
Dĺžka/šírka/výška 4171/1639/1437 mm, rázvor náprav 2472 mm. Pohotovostná hmotnosť 940 kg. Objem batožinového priestoru 510 dm³. Objem palivovej nádrže 50 l.

SkryťVypnúť reklamu

Jazdné výkony
Najvyššia rýchlosť 170 km/h. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h  za 12,5 s. Spotreba paliva podľa EU 93/116 8,8/5,6/6,8 l/100 km.

Karoséria
Samonosná oceľová. Štvordverová päťmiestna typu sedan.

Cena 
Renault Thalia Expression 372 700 Sk


Namerané hodnoty
Akcelerácia 0 – 100 km/h 12,3 s
Zrýchľovanie
60 – 100 km/h (III/IV) –  7,7/11,2 s 
80 – 120 km/h (IV/V) – 11,9/15,1 s
Max.  rýchlosť 170 km/h
Spotreba počas testu 7,8 l/100 km

Porovnanie s automobilmi rovnakej triedy:

Daewoo Lanos II 1,5 SE
Zdvih. objem 1498 cm³
Výkon 63 kW/86 k
Krút. mom. 130/3400 Nm.min-1
0 – 100 km/h 12,5 s
Max. rých. 172 km/h
Spotreba mesto 10,6 l/100 km
mimo mesta 5,7 l/100 km
kombinovaná  7,5 l/100 km
Cena 369 000 Sk                                   

SkryťVypnúť reklamu

Hyundai Accent 1,3i Elegance
Zdvih. objem 1341 cm³
Výkon 63 kW/86 k
Krút. mom. 114/3000 Nm.min-1
0 – 100 km/h 12,4 s
Max. rých. 169 km/h
Spotreba mesto 8,4 l/100 km
mimo mesta 5,3 l/100 km
kombinovaná  6,4 l/100 km
Cena 389 900 Sk                                   

Škoda Fabia Sedan 1,4 16V Comfort
Zdvih. objem 1390 cm³
Výkon 55 kW/75 k
Krút. mom. 126/3800 Nm.min-1
0 – 100 km/h 14,1 s
Max. rých. 168 km/h
Spotreba mesto 9,2 l/100 km
 mimo mesta 5,2 l/100 km
kombinovaná 6,6 l/100 km
Cena 456 900 Sk                                   

SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Shell: So znižovaním emisií to myslíme vážne
  2. Domčeky trulli mali byť dočasným bývaním v snahe neplatiť dane
  3. Energetici prinavrátia Pečnianskemu lesu pôvodnú biodiverzitu
  4. Kam príde, tam vypredá. Nitran vymýšľal vlastný cider dva roky
  5. Kupón na cestu do Thajska, USA a Vietnamu so zľavou 888 eur
  6. Najbohatšie mesto v stredoveku, divoký západ na Slovensku
  7. Prehľad a automatizácia
  8. Odomknite si články na mobile a počítači. Stačí jedno predplatné
  1. Domčeky trulli mali byť dočasným bývaním v snahe neplatiť dane
  2. Energetici prinavrátia Pečnianskemu lesu pôvodnú biodiverzitu
  3. Z vývoja paliva pre Formulu 1 ťažia aj bežní vodiči
  4. Trenčín potrebuje nový impulz!
  5. Shell: So znižovaním emisií to myslíme vážne
  6. Sezóna slovenského ovocia je v plnom prúde
  7. Kupón na cestu do Thajska, USA a Vietnamu so zľavou 888 eur
  8. Najbohatšie mesto v stredoveku, divoký západ na Slovensku
  1. Kam príde, tam vypredá. Nitran vymýšľal vlastný cider dva roky 13 902
  2. Najbohatšie mesto v stredoveku, divoký západ na Slovensku 9 781
  3. Pláže Dominikánskej republiky kraľujú medzi najlepšími na svete 9 211
  4. Kupón na cestu do Thajska, USA a Vietnamu so zľavou 888 eur 7 534
  5. 100 ovocných druhov, ktoré u nás dokážeme pestovať 5 161
  6. Domčeky trulli mali byť dočasným bývaním v snahe neplatiť dane 5 107
  7. Dráčik nepúta príbehom, ale perlami ducha 3 692
  8. Kde u nás kúpite domácke potraviny 3 523
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Grigorij Mesežnikov.

Vládnuť s fašistami v koalícii nechcú.


13 h
Momentka zo zápasu Slovensko - Kanada na MS do 20 rokov 2022, v popredí Rayen Petrovický.

Pravda je niekedy krutá, vravel tréner Feneš po debakli od Kanady.


Šimon Čop 3 h
Prešovská nemocnica.

Na zlé zaobchádzanie s rómskymi ženami poukazujú organizácie už dvadsať rokov.


15 h
Sankcie na Rusko boli uvalené v súvislosti s jeho inváziou na Ukrajinu.

Vojna na Ukrajine pokračuje.


a 5 ďalší 5 h

Blogy SME

  1. Miroslav Sopko: O prejavoch lásky
  2. Silvia Valkovič: Malá ľudská tragédia
  3. Peter Gregor: Cena slobody sa vždy počíta iba v stratených ľudských životoch.
  4. Lórant Kulík: Na marhuľovom festivale v Gönci platili jednotné ceny: Slováci prišli ochutnať marhule, džem a pálenku
  5. Miroslav Galovič: Slovenské Černobyle XXVII / Cykloleto 2022. Časť 2 - Varínske ruiny.
  6. Ján Serbák: Zaujímavosti zo storočných novín (12. - 18.8.1922)
  7. Jozef Sitko: Tajomstvo môjho dlhého veku
  8. Irena Šimuneková: Voda
  1. Věra Tepličková: A to je koniec, vážení! Čaká nás už len zima, hlad a beznádej... Ak nezasiahne Matovič... 129 341
  2. Tomáš Harustiak: Kto šetrí ma za tri / Ako vyžiť z minimálnej mzdy ? / Dá sa vyžiť z minimálnej mzdy ? / Prečo Slováci nemajú peniaze / Ako vyžiť z dôchodku / 13 301
  3. Martin Sústrik: Korupcia v ruskej armáde 11 025
  4. Ján Šeďo: Očovčania majú do zajtra hladovku, obchod "stráži" medveď ! 10 260
  5. Post Bellum SK: Dovolenka v Juhoslávii ako príležitosť na emigráciu 8 650
  6. Jozef Drahovský: Priechod na druhý svet je v Bratislave 7 636
  7. Monika Nagyova: Moja babka zažila kvôli podvodníkom trýznivé minúty, ktoré by neželala nikomu. 5 392
  8. Ingrid Tkáčiková: Poslanec Kuriak, ďakujem, že viem to, čo na Slovensku nechcem 3 357
  1. Monika Nagyova: Moja babka zažila kvôli podvodníkom trýznivé minúty, ktoré by neželala nikomu.
  2. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 45. - Arktída - Posledná plavba lode Karluk 3/3 - Návrat do civilizácie, 1914
  3. Jiří Ščobák: Kde dnes môžeme ušetriť? Znížiť spotrebu a náklady?
  4. Jiří Ščobák: Proč bychom si měli zapamatovat jméno Anna Chadimová? Co nám po ní zůstalo?
  5. Martina Hilbertová: Márnivé dcéry z Bratislavy: Ružinovská televízia - pod kontrolou politikov
  6. Jiří Ščobák: Krásne a zaujímavé historické poistné zmluvy: Existovala aj čisto slovenská poisťovňa? A čo bola „zmluva odvážna“?
  7. Monika Nagyova: O žene, ktorá milovala rúško
  8. Martina Hilbertová: Márnivé dcéry z Bratislavy: Novomestská parkovacia: Firma bez kontroly, ktorá nepodnikala, iba míňala
SkryťZatvoriť reklamu