SME
Piatok, 22. september, 2023 | Meniny má Móric
reklama

Pekné kombi nahradí neúspešný sedan. Hyundai i40 strieda Sonatu

Stredná trieda je jeden z mála segmentov, kde sa Kórejcom doteraz nepodarilo presadiť. Zmení to nové kombi i40?

(Zdroj: Hyundai)

BRATISLAVA. Stredná trieda je jeden z mála segmentov, kde sa Kórejcom doteraz nepodarilo presadiť tak, ako by očakávali. Na európskych zákazníkov nezabrali nízke ceny podporené bohatou štandardnou výbavou, vlastný - ázijský - dizajn, ani nepodarené kopírovanie konkurentov.

Zatiaľ iba ako kombi

Už v priebehu tohto roka môže byť všetko inak. Na trhu sa objaví Kia Optima, ktorá absolvovala európsku premiéru vlani v Paríži a Hyundai i40. Ten oficiálne odhalia o niekoľko dní v Ženeve. Aby si oba sesterské modely nekonkurovali, Kia bude k dispozícii s karosériou sedan a Hyundai uvedú najprv vo verzii kombi. Sedan ho doplní s časovým odstupom, ešte v priebehu tohto roka.

Hyundai po rôznych počítačových skicách konečne odhalil prvé oficiálne fotografie svojho nového kombi i40. Dizajn karosérie čerpá z aktuálneho štylistického jazyka značky - Fluidic sculpture. Oblé krivky v ňom kontrastujú s ostrými hranami. Azda najzaujímavejšie je stvárnenie predných partií s „usmievajúcou sa“ maskou chladiča a do hlavných svetlometov zakomponovanými diódami pre denné svietenie.

Vzadu dominujú veľké koncové svetlá zostavené z diód, navzájom spojené chrómovanou lištou. Dojem športového kombi sa snaží navodiť klesajúca línia strechy, zadný stĺpik v tvare otočeného písmena C a veľký spoiler na piatych dverách.

Veľa výbavy

Interiér je ladený v typickom futuristickom štýle značky Hyundai. Vysoko umiestnená stredová konzola evokuje Subaru Legacy. Na palube nechýbajú rôzni elektronickí pomocníci - jeden varuje pred nechceným opustením jazdného pruhu, iný pomáha s parkovaním,...

Výbava môže obsahovať vyhrievané predné i krajné zadné sedadlá a veniec volantu. Sedem airbagov a stabilizačný systém je v tejto triede štandardom.

Výkonné zážihové „atmosféry“

Paleta poháňacích jednotiek pri spustení predajov bude obsahovať tri agregáty. Zážihový štvorvalec s objemom 1,6 litra je vybavený priamym vstrekovaním paliva GDI. Produkuje 99 kW (135 k) a 164 Nm krútiaceho momentu, dostupného pri 4850 ot./min.

Nad ním v hierarchii stojí benzínový dvojliter (130 kW/177 k, 208 Nm pri 4700 ot./min.).

Maloobjemový diesel

Hyundai i40 si zatiaľ vystačí s jediným vznetovým agregátom. Nový turbodiesel radu UII disponuje objemom 1,7 litra. V slabšej verzii dosahuje 85 kW (116 k) a 260 Nm medzi 1250-2750 ot./min., v silnejšej 100 kW (136 k) a 325 Nm v rozsahu 2000-2500 ot./min.

Štandardom pre všetky motory je šesťstupňová manuálna prevodovka, výkonnejšia zážihová i vznetová motorizácia však môžu byť skombinované aj so šesťstupňovým automatom.

Pohotovostná hmotnosť auta sa pohybuje od 1385 do 1485 kilogramov, v závislosti od zvolenej verzie.

Hyundai dá na novinku záruku päť rokov bez obmedzenia počtu najazdených kilometrov. Presný dátum spustenia predajov na Slovensku zatiaľ nepoznáme.

Hyundai i40 naživo

Novinku - vtedy ešte vo fáze predsériového prototypu - sme si mohli staticky pozrieť vlani v septembri pri návšteve európskeho vývojového centra značky v nemeckom Rüsselsheime.

Palubná doska svojim usporiadaním i použitými materiálmi pripomína SUV ix35. Trochu nás ale prekvapili páčky pod volantom známe napríklad z Kie cee′d. I40 zaboduje predovšetkým vnútorným priestorom. Na veľkorysú porciu miesta sme narazili vpredu aj vzadu. Pomerne nízko umiestnený zadný sedák ale dostatočne nepodopiera stehná pasažiera.

Piate dvere na prototype nebolo možné otvoriť, preto sme do batožinového priestoru nahliadli cez sklopené zadné sedadlá. Tie - mimochodom - po sklopení vytvárajú rovnú podlahu s dnom kufra. Nechýbali v ňom flexibilné hliníkové priečky, ktoré zabraňujú samovoľnému pohybu menších predmetov. Podobný systém poznáme z kombíkov Audi, Škody Superb Combi a ďalšich.

Porovnanie rozmerov: Hyundai i40 a niektorí konkurenti

dĺžka (mm) šírka (mm) výška (mm) rázvor (mm) objem bat. priestoru (l)
Hyundai i40 4770 1815 1470 2730 553-1719
Ford Mondeo kombi 4837 1886 1500 2850 549-1740
Mazda 6 Wagon 4785 1792 1490 2725 519-1751
Opel Insignia ST 4908 1856 1520 2737 540-1530
Peugeot 508 SW 4813 1853 1476 2871 560-1598
Škoda Superb Combi 4898 1817 1510 2761 633-1865
Toyota Avensis kombi 4765 1810 1480 2700 543-1609
VW Passat Variant 4771 1820 1516 2709 603-1731
SkryťVypnúť reklamu
reklama

Najčítanejšie na SME Auto

reklama

Komerčné články

  1. Podpora systému je slabá, je to na jednotlivcoch
  2. Prišli na to, že odpad je cenný
  3. Ochutnajte zo Španielska viac. Spojte návštevu Madridu s Toledom
  4. Oblačno, miestami roboti. Ďalší diel pútavého sci-fi komiksu
  5. Spoločnosť EY vyhlásila 18. ročník súťaže na Slovensku
  6. Ak podceníte pri stavbe toto, pripravte sa na vyššie účty
  7. Septembrové číslo krížovkárskeho magazínu Lišiak v denníku SME
  8. Plánujete nové bývanie o pár rokov? Čas na jeho kúpu je teraz
  1. Prišli na to, že odpad je cenný
  2. Ochutnajte zo Španielska viac. Spojte návštevu Madridu s Toledom
  3. Až dve tretiny Slovenska majú mäkkú vodu. Čo na to naše cievy?
  4. Autocentrá AURES Holdings obslúžili už 3 milióny zákazníkov
  5. Príďte ochutnať ocenené destiláty
  6. Oblačno, miestami roboti. Ďalší diel pútavého sci-fi komiksu
  7. Politici dobrovoľne posielajú slovenské ženy pod nôž
  8. IT expertka: Iba mobil deťom na učenie naozaj nestačí
  1. Ľuboš Fellner opäť pozýva. Kam volá turistov teraz? 12 823
  2. Už len dnes za vás Fellner zaplatí polovicu dovolenky 11 792
  3. Vianoce a Silvester v teple: Pätnásť tipov, kam sa vybrať 9 234
  4. Ak podceníte pri stavbe toto, pripravte sa na vyššie účty 5 559
  5. Získajte 50% zľavu na predplatné SME.sk. Tu zistíte viac 3 216
  6. Plánujete nové bývanie o pár rokov? Čas na jeho kúpu je teraz 3 101
  7. 50-tisíc dovolenkárov si kúpilo zájazd cez SME 2 646
  8. Veľké Karlovice: wellness oáza kúsok od hraníc 2 449
reklama
SkryťVypnúť reklamu
reklama
SkryťVypnúť reklamu
reklama
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
reklama

Blogy SME

  1. Tupou Ceruzou: Predvolebné vyšetrenie
  2. Peter Kubica: O behoch pri brehoch
  3. Ján Serbák: Zaujímavosti zo storočných novín (22. - 28.9.1923)
  4. Miroslav Lukáč: Mladí Vlci zo Smeru, ako sa sami nazvali, už vycerili tesáky a dokonca ich zaťali.
  5. Radko Mačuha: Čo je to Liberalizmus?
  6. Rado Surovka: Kto by nás mal zastupovať v parlamente ?
  7. Vladimír Krátky: Do plynu s nimi !
  8. Ivan Mlynár: Progresívne Slovensko – nebojte sa, prestaňte sa báť a dáme to
  1. Ján Šeďo: Králi "F + K + G" sa postavili pred vypredanú sálu s plnými gaťami, ako lazníci. 61 475
  2. Igor Kossaczký: Matovičova akcia ukázala pravdu o slovenských médiách 38 512
  3. Ján Šeďo: Mestskí policajti to pokašľali na celej čiare. 25 349
  4. Pavel Macko: Teraz sa ukáže, ako hlboko siahajú korene zla a aká silná je Žilinkova ochrana gaunerov 12 909
  5. Michael Achberger: Kľúč k rýchlemu metabolizmu: Začnite každý deň týmito raňajkovými zvykmi 10 103
  6. Ivan Mlynár: Zo skrine biskupov Slovenska vypadol ďalší kostlivec. 7 219
  7. Ladislav Matejka: Ako Slovensko vyhralo Volvo (skutočný príbeh) 6 935
  8. František Ptáček: „Sedembolestná panna Mária, oroduj za pána Fica!“ a iné prízraky Slovenské 6 537
  1. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 68. - Arktída - Zem Františka Jozefa
  2. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 67. - Kto bol Juan de Fuca, ktorý dal meno prielivu, ktorý obmýva brehy kanadského ostrova Vancouver?
  3. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 66. - Martin Frobisher, pirát alebo kapitán?
  4. Monika Nagyova: Rómske deti kradnú. Ale iba energiu.
  5. Jiří Ščobák: Na zimní plavání v neoprénu je dobré se začít připravovat už teď
  6. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 65. - Odkiaľ pochádza názov Kanada?
  7. Jiří Ščobák: Čekání na Volodymyra Zelenského před prezidentským palácem v BA (foto)
  8. Monika Nagyova: Pedagógovia aj dnes trestajú deti za to, že odmietajú jesť to, čo im nechutí.
SkryťZatvoriť reklamu