SME
Utorok, 27. október, 2020 | Meniny má SabínaKrížovkyKrížovky

Šoférovať smú desiatky rokov už aj 15-roční

Podľa návrhu novely zákona budú môcť šoférovať auto aj 17-roční. Nie všetci však s takýmto návrhom súhlasia. Je obava z mladých vodičov oprávnená?

(Zdroj: ILUSTRAČNÉ - TASR)

V utorok zverejnil minister vnútra Daniel Lipšic niektoré zo zmien v dopravných predpisoch, ktoré prináša pripravovaná novela zákona o cestnej premávke. Zaviedla by sa ňou možnosť šoférovať auto už od 17. narodenín.

Následne sa ale objavili informácie o tom, že nedospelí by nemali mať možnosť šoférovať auto. Ani vtedy, ak budú mať pri sebe skúseného šoféra. Obavy však vyplývajú viac z pocitov ako z faktov.

Autor bol prizvaný pripomienkovať návrh novely zákona o cestnej premávke.

Aký je návrh a o čom sa diskutovalo

Návrh novely počíta s tým, že 17-ročný by mohol dostať vodičák na osobné auto, keď spraví skúšky. Bez sprievodu si však za volant sadnúť nebude môcť minimálne dovtedy, kým nebude mať 18 rokov. Pri príprave novely sa v tejto súvislosti diskutovalo o tom, ako dlho bude mať sprievod:

  • 12 mesiacov nezávisle od toho, kedy si 17-ročný človek spraví vodičák, alebo
  • menej ako 12 mesiacov od urobenia skúšok na vodičák, alebo
  • len do dovŕšenia 18-ky.

Najpravdepodobnejší je model, kedy 17-ročný vodič bude musieť šoférovať so sprievodom minimálne do 18-ky, zároveň ale najmenej 3 mesiace. To znamená, že ak by si vodičák spravil napríklad dva mesiace pred 18. narodeninami, po nich by ešte jeden mesiac musel jazdiť so spolujazdcom.

Sprievodom alebo spolujazdcom by mala byť osoba, ktorá má minimálne 10 rokov vodičský preukaz skupiny B. Musela by sedieť vedľa mladého vodiča s tým, že by mala povinnosti vodiča. Spolujazdec by ale nebol zodpovedný za porušenie pravidiel cestnej premávky vodičom.

Na Slovensku smú šoférovať už 15-roční

Obavy zo 17-ročných za volantom auta vyplývajú najmä z predpokladu, že takýto vodič by bol nielen neskúsený ale aj "nevyzretý". Zabúda sa ale na to, že už aj 15-roční môžu na Slovensku šoférovať motorové vozidlo.

Hneď, ako dovŕšite 15 rokov, po zložení skúšok v autoškole smiete šoférovať "malú" motorku. Je to síce vozidlo s malou kubatúrou (do 50 cm3) a nedosahujú rýchlosť väčšiu ako 45 km/h, ale ich vodiči môžu na cestách spôsobiť rovnako závažné dopravné nehody ako dospelí vodiči na "veľkých" vozidlách.

16-roční dokonca smú šoférovať "malé" osobné auto, prípadne motorku s objemom motora do 125 cm3 bez obmedzenia rýchlosti vozidla. Takýto človek neporuší predpisy, ak pôjde na diaľnici 130 km/h.

Malé auto je v tomto prípade napríklad štvorkolesové vozidlo s prevádzkovou hmotnosťou 350 až 550 kg a jeho najväčšia konštrukčná rýchlosť presahuje 45 km/h.

17-roční môžu šoférovať traktor.

Každý, kto chce vodičák, musí prejsť skúškami z predpisov a z jázd. Tak, ako 30-ročný vodič osobného auta musí ovládať dopravné predpisy a techniku jazdy, musí to vedieť aj 16-ročný motorkár.

Úloha spolujazdca je aj krotiť mladého vodiča

Obava, že 17-roční budú svoju "nevybúrenosť" prejavovať na cestách, je na mieste, ak by šoférovali vozidlo sami. Predpokladá sa (a skúsenosti zo zahraničia to potvrdzujú), že starší spolujazdec bude "krotiť" mladého vodiča. A počas tohto obdobia má možnosť mladý vodič získať od sprievodu neoceniteľné skúsenosti.

Netreba si ale myslieť, že spolujazdec má nahradiť inštruktora autoškoly. Jeho úlohou nie je učiť vodiča, ako jazdiť. Mal by ale odovzdávať skúsenosti, ako riešiť situácie na cestách, ktoré sa v autoškole vodič nemohol naučiť a zároveň dohliadať na bezpečnú jazdu. Predpokladá sa, že starší spolujazdec bude mať väčší záujem dostať sa do cieľa v poriadku a k tomu bude viesť aj mladého človeka za volantom.

Okrem toho, na "čerstvého" vodiča sa hľadí prísnejšie.

Ak by 17-ročný šoféroval bez spolujazdca, bol by to závažný priestupok.

Ak spôsobí nehodu do dvoch rokov od udelenia vodičského oprávnenia alebo dvakrát poruší dopravné predpisy závažným spôsobom, bude musieť ísť na doškoľovací kurz a preskúšanie. Následne, ak by si povinnosť nesplnil, vodičák by mu zobrali.

Problém nastane, ak nebude spolujazdec

Problém môže nastať, ak 17-ročný nebude mať s kým šoférovať. Potom hrozí, že kým neprejde obdobie, počas ktorého bude musieť mať spolujazdca, mladý človek nebude šoférovať a zabudne aj to, čo sa naučil v autoškole. To by sa ale dalo vyriešiť povinným preskúšaním po dovŕšení 18. veku života. O tom sa ale v návrhu novely zatiaľ neuvažuje.

Je však málo pravdepodobné, že by si mladí ľudia robili vodičák v 17-ke a nezabezpečili by si spolujazdca. Skôr sa dá čakať, že urobia všetko pre to, aby mohli šoférovať.

Poradňa pre vás: Máte otázky z dopravných predpisov? Neviete vyriešiť križovatku? Nemáte sa koho spýtať na cesty, premávku, dopravné alebo technické kontroly, pokuty, pohonné látky?
Spýtajte sa v našej Poradni alebo nám píšte na magazin@natankuj.sk.
Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Príjem vs. dôchodok. Realita, ktorú na ktorú sa treba pripraviť
  2. Zlaďte vaše šperky s jeseňou
  3. ARÓNIA a RAKYTNÍK - podporí tvoju imunitu v boji s vírusmi
  4. Covid a post-Covid: Ako sa chrániť pred kybernetickými útokmi?
  5. Pôžička bez úrokov a poplatkov? Áno, existuje
  6. Tlačová konferencia iniciatívy Stop hazardu so zdravím
  7. Developer roka YIT Slovakia je na Slovensku už desať rokov
  8. Pomáhajte čítaním
  9. Ako začínali šéfovia digitálnych firiem? Vplyv malo už detstvo
  10. Šiesty titul Auto roka: komu sa podaril tento historický úspech?
  1. Neodkladajte pre koronavírus vyšetrenie svojich očí
  2. BILLA podáva v kritickom období pomocnú ruku ľuďom z kultúry
  3. Vynovená predajňa v Smrdákoch
  4. Pôžička bez úrokov a poplatkov? Áno, existuje
  5. Tlačová konferencia iniciatívy Stop hazardu so zdravím
  6. Pandémia spomaľuje inovácie. Spoločnosti šetria
  7. Ako začínali šéfovia digitálnych firiem? Vplyv malo už detstvo
  8. Developer roka YIT Slovakia je na Slovensku už desať rokov
  9. Pomáhajte čítaním
  10. Duálnu prax v dm nahradilo počas pandémie online vzdelávanie
  1. Novodobý slovenský Baťa. Zamestnancom stavia domy 32 000
  2. Pracujete v IT? Táto slovenská firma neustále prijíma ľudí 23 253
  3. Ako začínali šéfovia digitálnych firiem? Vplyv malo už detstvo 20 290
  4. O levočský „nanozázrak“ sa zaujíma európsky trh 16 963
  5. LEN DNES: Zľava viac ako 50% na ročné predplatné týždenníkov MY 13 682
  6. Toto sú povolania budúcnosti. Niektoré prekvapili 11 715
  7. Vyučujú školy informatiku dobre? Tieto patria medzi ukážkové 10 912
  8. Ako pracujú horskí nosiči? Vstávajú ráno o štvrtej 10 810
  9. Ako vidia budúcnosť deti zo základných škôl? Budete prekvapení 10 678
  10. Kam sa vybrať za jesennými výhľadmi? 9 005
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Téma: Zmena dopravných pravidiel 2011

Prečítajte si aj ďalšie články k téme
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Minister obrany Jaroslav Naď.
Autorská strana Petra Šabatu

Babiš už neriadi štát ako firmu, dúfa v zázrak

Kto prešľapuje tragickú koronavírusovú českú cestu? Ľudia typu Fica a Kaliňáka.

Jaroslav Faltýnek a Andrej Babiš.

Keď Sagana sledujem v médiách, vôbec sa nezmenil, tvrdí spolužiak

Už v šestnástich sníval, že pôjde na Tour.

Peter Sagan a René  Valent.
Boris Kollár.

Neprehliadnite tiež

V Bratislave v tichosti búrajú nádejnú technickú pamiatku

Čerpacia stanica BZ patrila k najstarším na Slovensku.

Už len torzo čerpacej stanice BZ.

Ktoré autá si Slováci kupujú najčastejšie?

V kurze ostávajú hlavne hatchbacky.

Peugeot sa stal štvrtou najpredávanejšou značkou aj vďaka úspechu novej 208.

Fiat 500e dostal jedny dvere naviac a názov 3+1

Auto je navrhnuté pre dobre zarábajúce mladé rodiny.

Fiat 500 3+1

Bratislavský Volkswagen odštartoval výrobu ďalšej Škody

Ročne vznikne v desiatkach tisíc kusov.

Začiatok výroby Škody Karoq na Slovensku.