Na vylepšenej Captive sú zmeny viditeľné a najmä počuteľné

INNSBRUCK. Najvýraznejšie sa zmenila tvár Captivy, ktorá je ďalším výrazným krokom k implantovaniu imidžovejšej americkej identity tejto pôvodom kórejskej značke. Počas jazdy najviac zaujal tichý chod naftových motorov a celková úroveň odhlučnenia kabíny.

Dizajn prednej časti, inšpirovaný veľkými americkými SUV od Chevroletu, s maskou a predným nárazníkom natiahnutým takmer po zem, zbavil Captivu nevýrazného kórejského imidžu a dodal jej sebavedomejší, reprezentatívnejší vzhľad.

Jediným problémom je, že hlbší nárazník necháva menšiu svetlosť pod prednou časťou než má podvozok, čím Captivu oberá o jednu zo základných predností SUV. Pri parkovaní nad vysokými obrubníkmi si tak budete musieť dávať takmer rovnaký pozor na spodok nárazníka ako s bežným autom.

Dramatická zmena imidžu

Dizajnéri sa najviac vybúrili na obrovskej maske chladiča, ktorú v strede rozdeľuje hrubá lišta s intergrovaným obrovským logom Chevrolet. Teraz už aj Captive človek ľahšie uverí príbuznosť k americkej značke. Nová identita sa začína kryštalizovať, hoci od podlahy je to Kórejec.

Interiér je lepšie odhlučnený. Nová navigácia má dotykový displej.

Nová je tiež vydutá predná kapota z hliníka, pri pohľade z niektorých uhlov na nerozoznanie od nudného predošlého modelu. Diametrálne odlišný od predchodcu je tiež tvar predných svetiel. Teraz sú užšie, podlhovasté a majú účinnejšiu projektorovú techniku. Modernejší tvar dostal aj predný nárazník s elegantnejšie zakomponovanými svetlami do hmly. Zadnej časti sa dizajnéri takmer nedotkli. Zmenila sa len grafika skupinových zadných svetiel.

Dotykový displej

Nový nádych kvality dáva interiéru zopár lepšie povrchovo upravených plastov a obkladov. Väčšina tvrdých a na pohľad lacných materiálov však ostala na pôvodných miestach, takže určite sa nepomýlite, že sedíte v Captive. Taktiež obrovský volant so starými tlačidlovými konzolami spred niekoľkých rokov na ovládanie autorádia a tempomatu zostali pôvodné.

Pozitívne naopak hodnotím prepracovaný stredový panel, konkrétne jeho vrchnú časť so vstavaným navigačným systémom, ktorý dostal veľký dotykový displej a modernejšiu grafiku navigačných máp, než hierarchicky vyššie postavené autá značky Opel. Len tie oválne digitálne hodiny pod navigáciou pôsobia ako päsť na oko.

Koncepcia kabíny sa nezmenila. Stále si môžete Captivu objednať s piatimi alebo siedmimi sedadlami. Vo svojom segmente je to jedno z mála áut, ktoré vnútorným priestorom dokáže reálne držať krok so sedemmiestnymi vanmi.

Kabína môže byť päť- alebo sedemmiestna.

Od 18 490 eur

Nová Captiva sa na slovenský trh chystá už v máji. Cena modelu LS so základným 2,4-litrovým benzínovým motorom a pohonom predných kolies štartuje na sume 18 490 eur. Naftovú verziu, taktiež s pohonom predných si môžete obstarať už od 20 990 eur a najlacnejšia sedemmiestna štvorkolka (2,4 LT) stojí 23 390 eur. V základnej výbave ponúkne okrem iných prvkov napríklad Bluetooth. Celú štandardnú výbavu a ďalšie ceny Chevrolet prezradí až pri uvedení novej Captivy na trh.

Technické parametre

Rozmery