SME
Sobota, 28. január, 2023 | Meniny má Alfonz

Hyundai presedlá na turbomotory

Šéf oddelenia vývoja motorov automobilky Hyundai nám poodhalil najbližšiu budúcnosť značky v oblasti poháňacích jednotiek. Hyundai uvedie na trh celú paletu turbomotorov so zdvihovým objemom od 1,0 až po 1,6 l.

(Zdroj: Tomáš Benedikovič)

ŽENEVA. Kórejci radikálne pridávajú na všetkých frontoch. Ich modely patria medzi najobliehanejšie novinky na autosalónoch. Zlepšujú sa v dizajne, konštrukcii, kvalite, nových nápadoch aj v technológiách. Čo nové sa ale deje v oblasti motorov? Opýtali sme sa šéfa oddelenia vývoja motorov Jürgena Grimma.

SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou

Vaše atmosferické motory vynikajú v porovnaní s konkurenciou nadpriemernými výkonmi. Nie to však len marketingový ťah? Na papieri to vyzerá dobre, ale bežná jazda je často krát príjemnejšia s konkurenčným motorom, ktorý je síce na papieri slabší, no v nižších otáčkach zaberá lepšie než ten váš.

SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Pokiaľ ide o benzínové motory, momentálne kladieme celosvetovo dôraz na agregáty s atmosferickým nasávaním. Na dosiahnutie lepšieho ťahu v nízkych otáčkach potrebujete väčší výkon pri nižších otáčkach, preto vyvíjame novú generáciu benzínových motorov s objemom od 1,2 po 1,6 l, ktoré dostanú tiež preplňované verzie (turbodúchadlom na výfukové plyny). Tieto motory budú mať maximálny krútiaci moment dosiahnuteľný už pri 1200 až 1500 ot. 1/min., takže v ich prípade určite pocítite intenzívnejší ťah, väčšiu silu už od spodných otáčok.

Môžeme v budúcnosti očakávať preplňované verzie v celej palete benzínových motorov?

11_hyun_big.jpgV Európe počítame s dvomi hlavnými rodinami zážihových motorov, z ktorých každý bude mať aj verziu s turbom. Ako som už spomenul, najmenšia sa nazýva Kappa a začína benzínovým trojvalcom objemu 1,0 l. Tento motor je už dnes dostupný v modeli i10. Jeho preplňovaná verzia pribudne čoskoro (poznámka redakcie: trojvalec Kappa zdvihového objemu 998 cm³ mal premiéru v Ženeve. Vďaka preplňovaniu vyniká výbornými parametrami – 81 kW/110 k a 137 Nm).

SkryťVypnúť reklamu

Potom budeme mať ešte 1,2-litrový štvorvalec s turbom a výkonom do 88 kW/120 k, ktorého maximálny krútiaci moment niekde medzi 180 až 200 Nm bude dosiahnuteľný pri nízkych 1500 ot. 1/min. Pre výkonnejšie verzie bude k dispozícii rodina motorov nazvaná Gamma s objemom od 1,6 l. Tu na výstavisku ho nájdete napríklad v novinke Veloster. Tento agregát dostane tiež prepĺňanú verziu s výkonom až 147 kW/200 k a krútiacim momentom viac ako 200 Nm. (poznámka redakcie: na motor 1,6 l nadviaže aj preplňovaný dvojliter s výkonom okolo 183 kW/250 k).

Objaví sa v novej generácii modelu i30 ešte nejaký atmosferický motor alebo presedláte kompletne na turbomotory?

V súčasnosti montované zážihové motory 1.6 a 2.0 CVVT budú v budúcnosti dostupné s preplňovaním aj bez. Agregát GDI s priamym vstrekovaním benzínu dostane turbo nakoniec.

SkryťVypnúť reklamu

Viete si predstaviť, že ponuka motorov pre kombík i40 by mohla začínať malým štvorvalcom 1.2 Turbo?

Je to možné, pretože agregát 1.2 Turbo bude disponovať výkonom od 77 kW/105 k do 88 kW/120 k.

Pri motore 1.2 Turbo ste sa inšpirovali agregátom 1.2 TSI od VW?

Nepotrebujeme inšpiráciu. Technológia je rovnaká, vychádza z fyziky. My ho len vyvíjame o niečo neskôr. V súčasnosti sa sústredíme na GDI motory s priamym vstrekom benzínu a unikátnym konceptom využívajúcim Lambda One (pomer vzduch - palivo vo valci sa rovná jednej, pozn. red.). 12_hyun_big.jpg

Takže celosvetovo vieme operovať s trojcestným katalyzátorom a v budúcnosti prejdeme na turbomotory. Takže to je fyzika, nie inšpirácia. Dúfame, že v budúcnosti aj s našimi väčšími modelmi ako i30 a i40 dosiahneme vďaka malým motorom excelentnú spotrebu a nízke emisie CO2 pod 125g/km. To je náš cieľ do budúcnosti.

SkryťVypnúť reklamu

Budete tieto motory štandardne kombinovať so systémom štart/stop?

Súčasťou štandardnej výbavy bude iba v našich ekologických modeloch s technológiou Blue Drive. Pokiaľ zákazníci budú stále viac požadovať vo svojich vozidlách systém štart/stop, je možné, že ho začneme montovať aj štandardne.

Údajne pripravujete bi-turbo verziu motoroa 1.7 CRDi. Kedy a v ktorých modeloch sa objaví?

Premiéru bude mať v modeloch ix35 a i40. V prípade modelu i40 to bude najsilnejší diesel s výkonom niekde medzi 110 kW/ 150 a 118 kW/160 k.

Budete nejakým spôsobom vylepšovať aj súčasný naftový dvojliter? Napríklad pridaním bi-turbo technológie.

Bi-turbo je našim konceptom budúcnosti, pretože zodpovedá našej snahe o downsizing a umožňuje dávať malé motory do veľkých áut s vysokým výkonom. My sme už v Paríži na autosalóne predstavili 2.2 l diesel motor s dvojstupňovým preplňovaním, ktorý bude dostupný pre veľké autá ako SantaFe alebo v budúcnosti Genesis.

SkryťVypnúť reklamu

Aký je Váš názor, čo je z hľadiska pomeru výkon/spotreba/cena lepšie, použiť dve turbá (jedno väčšie, druhé menšie), alebo turbo s technológiou twin –scroll?

Z pohľadu ceny je lacnejšie twin-scrollturbo, ale nedosiahnete s ním taký výkon ako s dvojitým preplňovaním. Čo sa spotreby týka, twin-turbo s väčším výkonom bude mať vždy aj trochu vyššiu spotrebu.

Budete používať bi-turbo koncept aj u benzínových motorov alebo iba v naftovom segmente?

13_hyun_big.jpgV benzínovom segmente to dáva väčší zmysel u veľkoobjemových motorov, ktoré v Európe nepredávame. V USA ponúkame V8 motory, ale v Európe sa sústreďujeme na štvorvalce, ktoré tu reprezentujú hlavný segment. Šesťvalec budeme ponúkať len v modeloch ako Genesis Coupé, ktorý bude časom nahradený novým.

SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Klinčeky Zanzibaru zarobili viac, než neslávny obchod s otrokmi
  2. Trvalá udržateľnosť v obchode – prečo by vás mala zaujímať?
  3. 10 eur za 10 rokov. Mimoriadna ponuka od mimoriadneho časopisu
  4. Ako skĺbiť remeslo a moderné technológie? Inšpirujte sa Bajkery
  5. SCANDI 2023: prehliadka súčasného severského filmu
  6. Benátky a Verona: zažite pôsobivé kúsky mozaiky severu Talianska
  7. Už len dnes: Predplatné SME.sk za jedinečnú cenu 30 eur
  8. Stockerka štartuje predaj bytov s cenami, ktoré prekvapia
  1. Svalovice sa netreba obávať
  2. Students today, innovators tomorrow, learners forever
  3. Study program MANAGEMENT in English language
  4. Klinčeky Zanzibaru zarobili viac, než neslávny obchod s otrokmi
  5. Bude rok 2023 naozaj náročný na osobné financie?
  6. Nadácia COOP Jednota zatraktívňuje regióny
  7. Trvalá udržateľnosť v obchode – prečo by vás mala zaujímať?
  8. 10 eur za 10 rokov. Mimoriadna ponuka od mimoriadneho časopisu
  1. 10 eur za 10 rokov. Mimoriadna ponuka od mimoriadneho časopisu 5 383
  2. Klinčeky Zanzibaru zarobili viac, než neslávny obchod s otrokmi 4 938
  3. Benátky a Verona: zažite pôsobivé kúsky mozaiky severu Talianska 4 262
  4. Stockerka štartuje predaj bytov s cenami, ktoré prekvapia 2 324
  5. Trvalá udržateľnosť v obchode – prečo by vás mala zaujímať? 1 618
  6. Sardínia ukáže iné Taliansko. Oviec má raz toľko než obyvateľov 1 543
  7. Košičanom budeme dodávať teplo za tretinové ceny aj tento rok 1 503
  8. Radi čítate a ešte radšej tvoríte? Toto je 40 dôvodov pre Vás 1 496
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Neprehliadnite tiež

Toyota GR86

Malé kupé má všetky predpoklady pre dokonalé šoférske auto.


17 h
Renault Austral

Od kúpy môže odradiť len cena vyšších výbav.


22 h
Nové MG HS.

Ide o posledný model značky s benzínovým motorom.


24. jan
Honda Civic

V meste jazdí pod štyri litre.


24. jan

Blogy SME

  1. Ľuboš Vodička: Kostoly za hradbami: Malá Mača
  2. Dušan Koniar: Dzurindov projekt valcuje čítanosť aj diskusie
  3. Elena Antalová: "Kecy a fakty o tzv.demokracii". Kniha Karola Ondriaša vyšla síce v roku 2004, no chcela by udávať smer Smeru.
  4. Anton Kovalčík: Afganské fiasko ZSSR 3.
  5. Adam Austera: Ako budú farmaceutickí giganti bojovať proti COVID v roku 2023?
  6. Irena Šimuneková: Čierno biely svet
  7. Lucia Žárska: Microsoft masovo prepúšťa zamestnancov, na výsledkoch to zatiaľ nevidno
  8. Radoslav Medzihradský: Novoročný výstup na Turniansky hrad
  1. Rastislav Puchala: Vraj je to sfetovaný trpaslík 30 477
  2. Peter Remeselník: Narazil autom do ľudí, zranil chodkyňu a ušiel ! 17 134
  3. Martin Plesch: Pán primátor, načo vlastne máme Mestskú políciu v Bratislave? 8 032
  4. Monika Nagyova: Plesy nie sú pre singles 6 950
  5. Rastislav Čurma: Divotvorný Kráľovský Chlmec - Maďar, maďarský, najmaďarskejší 4 660
  6. Ján Šeďo: Sliepky na Ukrajine sú iné ako naše ? 3 727
  7. Tereza Kazdová: Fico má rád pekné ženy, Babiš je na blondíny. Verejný diskurz volá po feministoch 3 699
  8. Ján Valchár: Jedenásť mesiacov štvordňovej operácie (Moskvu ale ubránime!) 3 406
  1. Monika Nagyova: Plesy nie sú pre singles
  2. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 55. - Antarktída - Ako sa vydali Vivian Fuchs a Edmund Hillary naprieč Antarktídou (1955-1958)
  3. Jiří Ščobák: Je nový II. pilier dlhodobo udržateľný? Ktoré zmeny sú pozitívne a ktoré negatívne?
  4. Monika Nagyova: Úprimné pozdravy z Bratislavy: Potuluje sa tu starý blázon
  5. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 54. - Antarktída - Posledné tri Byrdove expedície (1939 - 1956)
  6. Jiří Ščobák: Tipovanie je cesta do pekla. Aj keď to robíte so štátnou firmou
  7. Jiří Ščobák: Avatar 2: Začátek nového příběhu
  8. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 53. - Antarktída - Druhá Byrdova antarktická expedícia (1933 - 1935)
SkryťZatvoriť reklamu