Fólie na policajnom aute, hmotnosť nákladiaku a mriežka

Je potrebné mať mriežku v osobnom aute? Aké ťažké smie byť nákladné auto? A prečo smú mať policajti fólie na predných bočných sklách?

Je nutné mať mriežku v aute?

Mario: "Je nutné mať namontovanú mriežku v aute, aj keď nie je uvedená v technickom ako súčasť výbavy, ale auto je kategórie M1 (alebo N1?)? Je to Peugeot 307 SW combi. Ja som fyzická osoba a aj predchádzajúci majiteľ je fyzická osoba."

Auto s mriežkou si môže kúpiť nielen právnická osoba ale aj fyzická - teda motorista, ktorý auto nepoužíva na podnikanie.

Mriežka sa v minulosti dávala do áut, ktoré boli na nerozoznanie od osobných, preto, aby si podnikateľ mohol z ceny vozidla odpočítať DPH. Takýto odpočet sa dal urobiť len z nákladných áut.

§ 21, zákon č. 725/2004 Z.z.:

(2) Prevádzkovateľ vozidla nesmie v premávke na pozemných komunikáciách prevádzkovať vozidlo, ktoré
a) nie je schválené na premávku na pozemných komunikáciách,
b) sa nezhoduje so schváleným typom alebo na ktorom boli vykonané neoprávnené zásahy do systému, komponentu alebo samostatnej technickej jednotky, alebo ktoré je dodatočne vybavené neschváleným systémom, komponentom alebo samostatnou technickou jednotkou,

Podľa predpisov, ktoré platili ešte nedávno, mohlo nákladné auto vyzerať rovnako ako osobné, no muselo mať mriežku.

Podnikatelia si tak kupovali vozidlá kategórie N1 (malé nákladné) namiesto M1 (osobné do 3,5 tony), aby ušetrili. Mriežku brali ako nutné zlo.

Keďže už vozidlo N1 nemusí mať mriežku, na to, aby sa dala odpočítať DPH, nové autá sa už s mriežkou takmer nepredávajú. Ojazdených s mriežkou je ale stále dosť. Pravdepodobne také si kúpil aj Mario.

Vyzerá to teda tak, že Mariove auto je kategórie N1. V takom prípade mriežka nie je súčasťou výbavy auta ale jej integrálnou súčasťou. Respektíve súčasťou karosérie. Preto nie je možné ju len tak demontovať bez príslušnej byrokracie. A to aj napriek tomu, že mriežka nie je v techničáku zapísaná.

Ako sa zbaviť mriežky

Policajti si z dátumu prvej evidencie vozidla vedia veľmi rýchlo zistiť, či auto kategórie N1, ktoré je odvodené z kategórie M1, musí mať mriežku alebo nie. Ani technickou kontrolou neprejdete bez mriežky. Ak nechcete riskovať pokutu, zadržanie techničáku alebo tabuliek s evidenčným číslom, mriežky sa zbavte až po schválení obvodným úradom pre cestnú dopravu a pozemné komunikácie.

Koľko môže vážiť miešačka?

Martin: "Chcel by som sa opýtať ako je to vlastne z hmotnosťou nákladných vozidiel. Pracujem ako vodič z povolania na nákladnom vozidle kategórie N3G (Nákladné špeciálne na prepravu betónu), kde je celková hmotnosť vozidla 28 500 kg. Ale podľa nariadenia vlády č. 349/2009 Z. z. je určená nižšia hmotnosť: 26 ton. Zamestnávateľ tvrdí, že on platí cestnú daň za úžitkové vozidlá s 3 nápravami do 29 t vrátane, tak môžeme mať celkovú váhu 28 500 kg. Tak by ma zaujímalo, koľko vlastne môže vozidlo vážiť na pozemných komunikáciách."

Najväčšie prípustné hmotnosti

a) motorových vozidiel s tromi nápravami: 25 t

b) ak je hnacia náprava vybavená dvojitou montážou pneumatík a vzduchovým odpružením alebo odpružením uznaným za rovnocenné v rámci Európskych spoločenstiev alebo ak je každá hnacia náprava vybavená dvojitou montážou pneumatík a najväčšia prípustná hmotnosť pripadajúca na nápravu nepresahuje 9,5 t: 26 t

Cestná daň nemá nič spoločné s tým, akú najväčšiu hmotnosť smie mať vozidlo na cestách. Nariadenie vlády v tejto súvislosti skutočne uvádza, že nákladiak, ktorý má tri nápravy, by sa po cestách nemalo pohybovať, ak má viac ako 25 respektíve 26 ton.

Jazda s autom po cestách, ktoré je ťažšie, ako má byť, je závažným dopravným priestupkom, za ktorý môžu policajti zadržať aj vodičák.

Je len jediná možnosť, ako by trojnápravová miešačka, ktorú šoféruje Martin, smela po cestách jazdiť beztrestne, aj keby vážila 28,5 tony. Vozidlo by museli na ceste prevádzkovať ako nadrozmerný náklad.

Ak by ale Martin šoféroval štvornápravovú miešačku, horný limit by mal až pri 32 tonách.

Prečo môžu mať policajti fólie aj tam, kde to iné autá majú zakázané?

Robert: "Všimol som si, že niektoré policajné vozidlá, či už označené alebo aj neoznačené, majú aj predné bočné sklá s tmavými fóliami. Pokiaľ viem, predpisy to u nás bežným ľuďom nepovoľujú. Zaujímalo by ma, či majú na takúto výnimku právo a aj nejaké oficiálne povolenie, alebo si jednoducho dovoľujú porušovať predpisy z pozície arogancie moci."

Môže sa to zdať ako arogancia moci. Policajti však nemajú zakázané používať fólie na bočných oknách auta v úrovni vodiča. Umožňuje im to zákon o podmienkach prevádzky vozidiel v premávke na pozemných komunikáciách tým, že sa na nich nevzťahuje.

Predpisy, ktoré určujú pravidlá napríklad o technickom stave vozidla alebo o jeho výbave, sa nevzťahujú na skupiny vozidiel patriace:

  • Ministerstvu obrany Slovenskej republiky a rozpočtovým organizáciám a príspevkovým organizáciám v jeho pôsobnosti,
  • ozbrojený silám Slovenskej republiky,
  • Ministerstvu vnútra Slovenskej republiky vrátane ním určeným rozpočtovým organizáciám a príspevkovým organizáciám,
  • Policajného zboru,
  • Zboru väzenskej a justičnej stráže,
  • Železničnej polícii,
  • Slovenskej informačnej službe a
  • Hasičskému a záchrannému zboru.

Policajné autá by teoreticky mohli mať aj čelné sklo prelepené tmavou fóliou, ak by si to v rámci vlastných štruktúr dokázali obhájiť.

Poradňa pre vás: Máte otázky z dopravných predpisov? Neviete vyriešiť križovatku? Nemáte sa koho spýtať na cesty, premávku, dopravné alebo technické kontroly, pokuty, pohonné látky?
Spýtajte sa v našej Poradni alebo nám píšte na magazin@natankuj.sk.

Najčítanejšie na SME Auto


Inzercia - Tlačové správy


  1. 16 tipov na poznávacie zájazdy so slovenským sprievodcom
  2. Máte hypotéku a chcete lepšie spávať?
  3. Slovanet spustil LTE internet aj na juhu Tokaja
  4. Hľadá sa: Vzťah z rozumu. Darujte na Valentína predplatné SME.sk
  5. Dobrú chuť: príloha o dobrom jedle a varení v denníku SME
  6. Slovanet spustil LTE internet aj v okolí Prešova
  7. Košickí športovci „pustili žilou“
  8. Nepýtajte od lekára antibiotiká pri chrípke či nádche
  9. Počet predplatiteľov SME.sk dosiahol ďalší rekord
  10. Hektická Moskva, ktorá nikdy nespí
  1. Fascinuje ma nadšenie mladých ľudí, s akým hltajú nové trendy
  2. Máte hypotéku a chcete lepšie spávať?
  3. 16 tipov na poznávacie zájazdy so slovenským sprievodcom
  4. Chute a vône kórejskej kuchyne priamo v METRO
  5. Adient je tretí najlepší zamestnávateľ
  6. 8 krokov k príprave na zdravé tehotenstvo
  7. Študenti SPU skúmajú vplyv rýchlostnej cesty na život obyvateľov
  8. V Botanickej záhrade predstavia nežnú krásu orchideí
  9. Slovanet spustil LTE internet aj na juhu Tokaja
  10. Príbeh tradičného družstva - príbeh Daniela Hrudu
  1. 16 tipov na poznávacie zájazdy so slovenským sprievodcom 18 507
  2. Mio MiVue 733 WiFi - snadno přeneste záznam autokamery do mobilu 14 622
  3. Dobrú chuť: príloha o dobrom jedle a varení v denníku SME 9 400
  4. Hektická Moskva, ktorá nikdy nespí 8 830
  5. Tatra banka spustila najmodernejší internet banking pre firmy 6 842
  6. Počet predplatiteľov SME.sk dosiahol ďalší rekord 6 306
  7. Nepýtajte od lekára antibiotiká pri chrípke či nádche 5 226
  8. Hľadá sa: Vzťah z rozumu. Darujte na Valentína predplatné SME.sk 4 463
  9. Máte hypotéku a chcete lepšie spávať? 2 989
  10. Olympiáda ukradne fanúšikom hodiny spánku 2 767

Hlavné správy zo Sme.sk

ŠPORT

Kuzminová: Dochádzali mi sily, tŕpli nohy. Prísť s vlajkou však bol môj sen

Kuzminová si pri streľbe opakovala: Ja som tá voda, ktorá ťa drží nad vodou.

ŠPORT

Slováci nevyužili pomoc Rusov. Je to sklamanie, priznal Graňák

Slováci mali šancu priamo preniknúť medzi najlepšiu osmičku.

TECH

Päť hier na telefón, s ktorými si precvičíte mozgové závity

Dokážete navrhnúť najlepšiu križovatku a mechanické puzzle?

Neprehliadnite tiež

Enzo Ferrari sa stal legendou z donútenia

Pred 120 rokmi sa narodil zakladateľ legendárnej talianskej značky.

Dopravu v Bratislave skomplikovala poľadovica aj sneženie

Tunel Sitina priebežne uzatvárali a hromadná doprava mala v kopcoch opäť problémy.

Kia Ceed sa oficiálne predstavuje. Ponúka viac miesta a trúfa si aj na Golf

Tretia generácia sa bude od mája opäť vyrábať v Žiline.