SME
Streda, 8. december, 2021 | Meniny má MarínaKrížovkyKrížovky

Prvá jazda: MV Agusta Brutale 920

Lacnejšia sestra veľkej Brutale ma fantastický ťah motora, úžasné tvary, šokujúcu cenu a tiež nedostatky.

(Zdroj: autor)

LIPTOVSKÝ MIKULÁŠ. Málokedy sa dostaneme za riadítka ešte nezabehnutej motorky, ktorú nemôžete vyskúšať v celom spektre otáčok. Pri Japoncoch by sme do toho asi nešli, ale u MV Agusty je dôvod na oslavu už len to, že ju môžeme vidieť naživo.

Testovaný kúsok má zatiaľ nabehaných len 225 kilometrov a točiť sa smie len do šiestich tisícok otáčok, teda do polovice cesty k maximálnemu výkonu.

11_moto_big.jpgDizajn je vec subjektívna, ja to vnímam asi nasledovne. Tragédia sú vôbec celé zvody, keď vynechám peknú dvojitú koncovku, vyzerajú surovo akoby boli vyrobené na záverečnej skúške zváracieho kurzu.

Trochu prestrelená mi príde aj čierna farba na všetkých častiach motocykla, čím zaniká krásny priehradkový rám, zaujímavo tvarovaná nádrž, motor, kolesá a vôbec všetky časti motocykla okrem výfuku.

Prístrojovka je zložená z analógového otáčkomera, digitálneho displeja a panela s kontrolkami nad displejom. Na výber sú dve palivové mapy, normal a šport.

12_moto_big.jpg

Displej ďalej zobrazuje celkové najazdené kilometre, trip, aktuálnu rýchlosť a zaradený prevodový stupeň. Za to jedinou zmienkou o stave paliva v 23 litrovej nádrži je len kontrolka rezervy, ktorá sa síce rozsvieti, ale nik nevie, kedy to „zdochne“.

Jednotka zapadá ako do perinky a konečne vyrážam vpred. V ústrety ďalším nedostatkom. Medzi ne patrí trebárs slabší rajd. Za jazdy to samozrejme nevadí, ale pri obracaní na užšej ceste si musíte viac vyratúvať, či vám to vydá na jeden krát.

Spätné zrkadlá si zaslúžia maximálne dva z desiatich bodov, aj to len za to, že vďaka nim môže motorka legálne jazdiť po verejných komunikáciách. Okrem lakťov v nich nevidieť nič iné a to sa môžete lopotiť s ich nastavením koľko chcete.

13_moto_big.jpg

Keďže nik nevie, koľko paliva je v nádrži, pre istotu dotankujem o pár sekúnd už míňam tabulu označujúcu koniec Bratislavy. Čo s jazdcom robí nápor vetra a ani maximálnu rýchlosť dnes nezistíme, napriek tomu vieme, že na šestke pri šesťtisíc otáčkach dosiahnete rýchlosť 145 kilometrov za hodinu.

Štvorvalcový agregát s maximálnym výkonom 129 koní pri 10 500 otáčkach a maximálnym krútiacim momentom 95 Nm 8100 ot./min. je až neskutočný ťahúň. Od dvoch tisícok sa krásne zbiera a pri štyri a pol tisíckach sa na tvárach anjelov strážnych objavia prvé kropaje potu.

Ak som dal zrkadlám dva z desiatich bodov, motor si zaslúži plných desať i keď odozva plynu je okamžitá a bez maznania, presuny mestom tak najlepšie zvládnete na päťke, šestka je veľa a na štvorke pri prejazde nerovností s motorkou trhá.

14_moto_big.jpg

Svižným tempom sa blížim k Pezinskej babe. Je vidieť, že MV Agusta svojim modelom 920 trochu z brutálnosti poľavila a snažila sa vtrieť pod kožu aj povedzme bežnejším smrteľníkom.

Vďaka pružnosti motora si kopce vychutnajú aj turistickejší alebo menej skúsení jazdci, motorka sa ťahá von z vracákov s nevídanou chuťou prakticky na akejkoľvek zaradenej rýchlosti a práve tu, na výjazdoch, prispieva k bezpečnosti aj kontrola trakcie, tá sa dá nastavovať v ôsmich stupňoch.

Cestu v ústrety bežnému ľudu potvrdzuje aj príjemne nastavený podvozok. Vpredu žehlí nerovnosti plne nastaviteľná USD vidlica Marzocchi, cez ktorú sa do riadítok dostáva od predného kolesa dostatok informácií. Zadný tlmič pochádza od firmy Sachs s nastaviteľným predpätím a odskokom.

Možno sa vám teraz názov Brutale zdá prehnaný, ale nie. Ticho sivého lesa rozprestierajúceho svoje koruny nad lístím pamätajúcim minulý rok narúša len mohutný zvuk z dvojitej koncovky a pískanie zadnej pneumatiky, ktorá sa kĺže po studenom asfalte pri každom podradení o dva stupne nadol.

15_moto_big.jpg
Hoci ako hovorí kamarát, brzdy sú nepriateľ rýchlosti, bola by chyba vynechať ich. Predná radiálna dvojkotúčová so štvorpiestikovými strmeňmi od Bremba plní svoju prácu na výbornú, zadná štvorpiestiková od Nissinu je trošku horšie čitateľná a neviem presne odhadnúť moment, kedy sa koleso úplne zablokuje, to hovorím o tom zadnom, predné sa po povolení točiť do maxima 11 600 otáčok bude dotýkať asfaltu zrejme len zriedka.

Na komplexné hodnotenie prípadne aj porovnanie s konkurenciou si počkáme na obdobie po ukončení zábehu, kedy sa k tejto motorke ešte vrátime. Zatiaľ vieme, že má úžasný spodok otáčok, fajn podvozok, veľkú nádrž, kontrolu trakcie, nastaviteľné palivové mapy, letmo uchytené zadné koleso a podľa mňa aj veľmi zaujímavú cenu.

Na druhej strane, nie najšťastnejšiu farebnú kombináciu, slabší rajd, chýbajúci palivomer a nie práve vábne vyzerajúce zvody.

16_moto_big.jpgTabuľka ;

Motor radový štvorvalec , 16 ventilov
Objem motora 921 cm3
Výkon 96 kW pri 10500 ot./min.
Maximálny krútiaci moment 95 Nm 8100 ot./min.
Prevodovka 6-rýchl.
Chladenie vodou
Predné odpruženie hydraulická vidlica up side down Marzocchi, Ø 50 mm, plne nastaviteľná
Zadné odpruženie tlmič Sachs, nastaviteľný odskok a predpätie
Predná brzda radiálna dvojkotúčová, Ø 310 mm, 4-piestikové strmene Brembo
Zadná brzda kotúčová, štvorpiestikové strmene Nissin, Ø 210 mm,
Predná pneu 120/70 ZR17"
Zadná pneu 180/55 ZR17"
Rázvor 1 430mm
Suchá hmotnosť 190 kg
Objem palivovej nádrže 23 litrov
Cena 11 900 eur
Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. PPA CONTROLL: Zamestnanecká privatizácia štartom úspešnej éry
  2. PUR pena či minerálna vlna: ktorou zatepliť šikmú strechu?
  3. Ako sa obliekať štýlovo a zároveň udržateľne?
  4. V Mecome sa nosili rúška už dávno pred Covidom
  5. Konope lieči veľa chorôb. Nebojte sa ho, dbajte však na kvalitu
  6. ARÓNIA - najsilnejšia prírodná prevencia proti koronavírusu
  7. Hľadáte dom alebo byt v Bratislave? Vyberajte lokalitu s potenciálom
  8. Pohľad do histórie. Kedy sme sa mali lepšie ako dnes?
  9. Domáci pomocníci, ktorí skvalitnia život a dbajú o vaše zdravie
  10. Slávnostné vianočné outfity pre celú rodinu
  1. Slávnostné vianočné outfity pre celú rodinu
  2. Nový cestovný železničný poriadok z vášho regiónu v denníku SME
  3. Hľadáte dom alebo byt v Bratislave?
  4. Kvalitná divina na pár klikov. LESY SR spúšťajú e-shop
  5. Ako uľahčiť opatrovanie seniorov doma
  6. METROPOLIS bude postavený podľa japonského know-how
  7. Rekonštrukcia prsníka po chirurgickej liečbe
  8. Zázračné účinky Arónie na zdravie
  9. PPA CONTROLL: Zamestnanecká privatizácia štartom úspešnej éry
  10. Nadácia Orange s neziskovakmi pomôže na Vianoce ľuďom v núdzi
  1. Petra Vlhová: Prvýkrát v živote som urobila veľké rozhodnutie 18 471
  2. So Sovietskym zväzom na večné časy? Pozrite sa ako padá kolos 12 913
  3. ARÓNIA - najsilnejšia prírodná prevencia proti koronavírusu 5 439
  4. Bezpečná dovolenka v exotike: Maldivy sú prešpikované zážitkami 5 340
  5. 8 skutočných celebrít. Tieto mozgy ovplyvňujú, ako budeme žiť 4 921
  6. Kto sú páni slovenskej zimy? Niektorí z nich sa ukrývajú 4 454
  7. Na nové auto sa neoplatí čakať. Trhu kraľujú jazdené 3 028
  8. Odsťahovali sa na lazy i do dodávky. Ako sa tam žije? 2 639
  9. Konope lieči veľa chorôb. Nebojte sa ho, dbajte však na kvalitu 2 638
  10. Spokojnosť je daná geneticky. Dá sa však zmeniť 2 135
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Premiér Eduard Heger, minister financií Igor Matovič a minister zdravotníctva Vladimír Lengvarský.

Lengvarský do mesiaca preverí ako zaviesť povinné očkovanie.


12 h
Logo podcastu Dobré ráno.

Ako zvládajú obchody a obchodníci pandémiu.


a 2 ďalší 8 h

Neprehliadnite tiež

Suzuki S-Cross

Jediný motor sa dá kombinovať s automatom aj pohonom 4x4.


18 h
Mazda 2 Hybrid

Spolupráce pri znižovaní emisií budú čoraz častejšie.


6. dec
Mercedes-Benz S400d Long 4Matic a BMW 740Ld xDrive

Víťaz závisí aj od toho, či radšej sedíte vzadu, alebo za volantom.


a 1 ďalší 3. dec

Blogy SME

  1. Miroslav Kollár: POLITICI - NEZNEUŽÍVAJTE A NEZAVÁDZAJTE SENIOROV !!!
  2. Ján Šeďo: Kocúrkovo alebo len aby sme v hanbe nezostali.
  3. Lubomir Zahora: Koľko je známych zriedkavých ochorení
  4. Otilia Horrocks: Aký je Váš plán B?
  5. Ľudovít Mravík: Covid-19: Po stopách Covidu. Relevantné údaje! Situácia v Európe: Česko epicentrom!
  6. Víťazoslav Würschner: Vážení redaktori Plus JEDEN DEŇ
  7. Martin Sukupčák: Máme sprostý národ, teda aspoň značnú časť.
  8. Jano Richter: Dnešnému jubilantovi
  1. Pavol Koprda: Očkovacie hoaxy Ľuboša Blahu odstránil Facebook 10 212
  2. Mišo Šesták: V duši sedliaka žije pohanský duch 5 030
  3. Tereza Krajčová: Paríž: Mesto dychberúcej architektúry a nestarnúceho umenia 3 990
  4. Zuzana Rattajová: Juraj Droba, dnes si opustil ľudí 3 834
  5. Vanda Tuchyňová: "Spod zadku“ nám berú vlastné pozemky, rozoberajú majetok Žiliny a mesto sa len prizerá ! 3 818
  6. Věra Tepličková: Je Igor nenormálny, alebo si iba vychutnávame dôsledky rozhodnutí primitívneho národa? 3 589
  7. Pavol Ondreáš: Vypneme Európu 2 774
  8. Emil Fitoš: Nad technickým riešením očkovacích poukazov visí veľa otáznikov 2 732
  1. Pavol Koprda: Zas to dopadlo tak, že deti sú doma. Pripravili sme online súťaž, ktorá deťom ukáže krásu matematiky!
  2. Pavol Koprda: Očkovacie hoaxy Ľuboša Blahu odstránil Facebook
  3. Pavol Koprda: Infekčnejší a možno ešte nebezpečnejší. Čo zatiaľ vieme o mutácii vírusu B.1.1.529?
  4. Juraj Hipš: Zvýšenie platov učiteľov na hygienické minimum nezvýši kvalitu vzdelávania, tvrdí analytik.
  5. Lucia Šicková: Poučenia z herného biznisu 3: Viem vyhrať, aj keď mi rozdali horšie karty, ako ostatným
  6. Karolína Farská: Dokedy bude koalícia fackovacím panákom Sme rodina?
  7. Juraj Hipš: Prorektor UK: Novelu treba stiahnuť a začať na nej pracovať odznova
  8. Juraj Hipš: Učiteľ Čapek: Niektorí učitelia sú machri. Od hodín svojho syna som sa skoro nevedel odlepiť
Skryť Zatvoriť reklamu