Téma: Spôsob sedenia za volantom rozhoduje o bezpečnosti

Napriek množstvu rôznych typov postáv a osobných áut, existuje jediný správny spôsob sedenia za volantom. Rovnako bezpečnostný pás má jasné pravidlá použitia.

Na cestách neubúda vodičov, ktorí za volantom skôr ležia než sedia. Riskujú najmä svoju bezpečnosť, lebo ak našťastie nehavarujú, o niekoľko rokov sa dostavia ďalšie následky na chrbtici.(Zdroj: autor)

BRATISLAVA. Majster sveta v rely a automobilový pretekár storočia Walter Rohrl ani po šesťdesiatke nesadne do auta bez toho, aby si neoveril správnu polohu za volantom.

Pri prezentačnej akcii automobilky Porsche na okruhu Hungaroring, sme ho pristihli, ako si šiel počas obedňajšej prestávky vyskúšať Porsche GT2 RS a pri sadaní si rukami odmeral správnu pozíciu za volantom. Ak je totiž chrbát opretý v sedadle a ruky vystreté, zápästia majú dočahovať na vrch venca volantu.

Rohrl urobil kontrolu mimo zraku klientov školy športovej jazdy, iba sám pre seba. „Áno, vždy kontrolujem pozíciu, ak sadám do auta prvý krát po niekom,“ povedal Rohlr neskôr o sedení v aute, ktoré sám pomáhal vyvíjať a dokonale ho pozná.

Posed v aute a držanie volantu je alfou a omegou bezpečnej jazdy. Učia to všetky školy bezpečnej jazdy a rešpektujú všetci správni šoféri.

Ležať doma a nie v aute

Na cestách neubúda vodičov, ktorí za volantom skôr ležia než sedia. Riskujú najmä svoju bezpečnosť, lebo ak našťastie nehavarujú, o niekoľko rokov sa dostavia ďalšie následky na chrbtici.

Napokon samotné šoférovanie v ideálnej vzpriamenej polohe s nevykrútenou chrbticou zaťažuje zdravie najmenej. Lekári sa zhodujú: treba dbať na to, ako sedíme za volantom a hodiny strávené v aute kompenzovať športom. Najlepšie cvičením, plávaním, rýchlou chôdzou alebo bicyklovaním.

pas_zle.jpg pas_dobre.jpg
Aby bezpečnostný pás plnil svoju funkciu, nesmie byť nízko ani vysoko. Výška pásu má byť nastavená tak, aby prechádzal cez stred ramena, ale neškrtil.

Využite bedrovú opierku

Niektoré sedadlá automobilu majú nastaviteľnú bedrovú opierku, ktorá umožňuje lepšie prispôsobenie operadla postave vodiča. Chrbát by nemal byť prehnutý dnu do sedadla, ale poriadne podopretý aj v oblasti krížov. Chrbtica je najmenej zaťažená vtedy, keď si zachová svoje prirodzené krivky.

V obličkovej časti má byť prehĺbená, nie vybočená. Ideálny posed za volantom je taký, pri ktorom máme opreté aj ramená, nevykláňame sa do strany, hlavu držíme vo zvislej polohe a noha je pri stlačení spojkového pedálu mierne pokrčená.

pedale_dobre.jpg

Meradlom správnej vzdialenosti od sedadla je stlačený spojkový pedál. Ideálnu vzdialenosť sedadla od pedálov charakterizuje mierne pokrčená ľavá noha pri stlačenom spojkovom pedáli. Stehná majú byť podopreté na celej dĺžke sedáka.

pedale_zle.jpg
Vystretá noha pri jeho stlačení zvyšuje riziko poranenia kĺbu pri nehode. Tesne pred nárazom sa vodič maximálne zaprie nohami do pedálov a náraz sa cez vystretú nohu prenesie priamo do kĺbu. Tiež nie je správne sedieť až tak blízko volantu, že nohy sa pri prestupovaní po pedáloch kolenami dotýkajú jeho venca alebo prístrojovej dosky.


Opierky potrebujú správnu polohu

Čoraz väčší počet reťazových a naoko neškodných havárií v mestách a na diaľniciach prinútil konštruktérov, aby postupne všetky miesta na sedenie v aute vybavili hlavovými opierkami. Tie treba správne použiť a zdvihnúť k temenu hlavy.

Tie pri náraze zozadu chránia hlavu a krčnú chrbticu. Pri náraze zozadu sa totiž telo spolu so sedadlom pohybuje prudko vpred. Neopretá hlava má snahu zotrvať v pokoji alebo v rovnomernom priamočiarom pohybe. Rozdiel v zrýchlení znášajú krčné stavce a svaly, ktoré sa môžu vážne poškodiť. V extrémnych prípadoch sa môže poškodiť aj miecha.

hlava_opierka_zle.jpg hlava_opierka_dobre.jpg
Na nevhodné nastavenie hlavovej opierky by si mali dávať pozor osoby vyššieho vzrastu. Akonáhle je opierka iba vo výške krku, môže pri náraze zozadu zlomiť väzy alebo poškodiť chrbticu. Správne nastavená opierka hlavy sa stredom svojej plochy dotýka temena hlavy. Ak sa dá nastaviť sklon, tak má byť bližšie k hlave.

Niektoré vozidlá sú vybavené aktívnymi opierkami hlavy. Tie majú špeciálny pákový mechanizmus v sedadle. Pri náraze zozadu sa chrbát zotrvačnou silou vnára do operadla, čím hlavovú opierku zatlačí k hlave.

Pozor, aj dokonalé opierky hlavy sú zbytočné, ak sa stredom dotýkajú krku a nie temena hlavy.

Správny a nesprávny posed šoféra

sedenie_zle.jpg
Chrbtica sa pri šoférovaní extrémne namáha, zvlášť, ak sa vodič neoprie celou plochou o operadlo a krúti sa ako "paragraf". Lakťová opierka slúži na opretie ruky a nie celého tela.
sedenie_dobre.jpg
Zadok má byť čo najviac vzadu a chrbát celou plochou opretý aj pri otáčaní volantom. Vystreté ruky majú zápästím dočiahnuť na vrch venca volantu. Potom sú pri šoférovaní primerane pokrčené.
volant_dobre.jpg

Nedávno sa zmenila aj stará teória ako držať volant. Poloha rúk nezodpovedá času na hodinách "o desať dve" ale "trištvrte na tri".

volant_zle.jpg
Každá ruka si musí občas oddýchnuť a nikto nebude stále držať volant kŕčovito v jedinej polohe. Avšak iba pridržiavanie volantu dole zo „zahačkanou“ rukou je už hazard.

Najčítanejšie na SME Auto


Inzercia - Tlačové správy


  1. Základné štandardy práce pre realitné kancelárie
  2. Čím všetkým som si prešla, aby som sa naučila po anglicky
  3. Zabudnite na nové a neekologické PC. Je tu Refurbished!
  4. Volkswagen Arteon je výkladná skriňa technológií
  5. Yeme chce byť výnimočný obchod aj vďaka výnimočným zamestnancom
  6. Lepšie bývať na vidieku, alebo v meste? Hľadali sme výhody
  7. Poznáte pôvod slovenských slov? Otestujte sa
  8. Hyundai H350 je dokonale spoľahlivým partnerom pre biznis
  9. Plavba po Karibiku na luxusnej lodi
  10. Študenti majú na získanie 30 € ešte 20 dní
  1. Čím všetkým som si prešla, aby som sa naučila po anglicky
  2. Zabudnite na nové a neekologické PC. Je tu Refurbished!
  3. Základné štandardy práce pre realitné kancelárie
  4. Takmer polovicu porúch šikmých striech spôsobujú zlé doplnky
  5. Lepšie bývať na vidieku, alebo v meste? Hľadali sme výhody
  6. Yeme chce byť výnimočný obchod aj vďaka výnimočným zamestnancom
  7. Ukončil si 1.stupeň vysokoškolského štúdia a chceš pokračovať?
  8. Poznáte pôvod slovenských slov? Otestujte sa
  9. Volkswagen Arteon je výkladná skriňa technológií
  10. Cambridge Business School, škola novej doby
  1. Poznáte pôvod slovenských slov? Otestujte sa 10 306
  2. Plavba po Karibiku na luxusnej lodi 8 093
  3. Desať obľúbených miest v Chorvátsku 7 904
  4. Domácnosť, ktorá šetrí sama? Aj u nás je to už realitou 7 770
  5. Viete, čo kupujete? Ako rozoznať kvalitný chlieb od nekvalitného 6 719
  6. Lepšie bývať na vidieku, alebo v meste? Hľadali sme výhody 6 120
  7. Študenti majú na získanie 30 € ešte 20 dní 5 271
  8. Hyundai H350 je dokonale spoľahlivým partnerom pre biznis 4 685
  9. Sendvičová drevostavba v kostýme drevenice 2 761
  10. Yeme chce byť výnimočný obchod aj vďaka výnimočným zamestnancom 2 484

Hlavné správy zo Sme.sk

SVET

Na koncerte v Manchestri došlo k výbuchu, hlásia 19 obetí

Po koncerte Ariany Grande počuli fanúšikovia výbuch, policajné zdroje hovoria o možnom samovražednom atentáte.

DOMOV

Politický geograf Madleňák: Neviem, či v Lučenci poznajú Luntera či Mičeva

Kotleba ťaží v banskobystrickej župe aj zo slabej informovanosti voličov.

KOMENTÁRE

Voliť proti Kotlebovi nebude bolieť

Rodinkárstvo voličom ĽSNS neprekáža, Klus chce úrad čistiť.

DOMOV

Nemýľte sa, toto nie je vaše Slovensko, zaznelo Kotlebovi pod oknom

Na to, aby zlo víťazilo, stačí, aby dobrí ľudia nerobili nič, pripomenul prezident Andrej Kiska.

Neprehliadnite tiež

Cesta autom do Chorvátska 2017

Najpohodlnejšia cesta do Chorvátska je cez Maďarsko. Najrýchlejšie sa do Chorvátska dostanete cez Rakúsko.

Bratislavský závod Volkswagenu má nového dodávateľa kolies

Robotická linka obuje koleso za menej ako 18 sekúnd.