Pokutu môžete dostať aj vtedy, ak autu evidovanému na Slovensku urobíte technickú alebo emisnú kontrolu v zahraničí namiesto na Slovensku. Problém nie je ani tak to zahraničie ako to, že ju nebudete mať spravenú u nás.
Chýbajúca nálepka kontroly originality
Lukáš: "Minulý rok som kúpil auto Mazdu 323F. Je to staršie auto z roku 1990, no na Slovensku je necelé tri roky, z toho ja ju vlastním rok. Kontrolu originality robil ešte predchádzajúci majiteľ. Auto malo všetky nálepky na okne (TK, EK aj KO). Končila však technická a emisná, tak sme sa s majiteľom dohodli, že ich spraví a ja si už len dorobím administratívnu TK a EK.
Prišiel som si po auto a na aute boli platné značky o TK a EK, no zistili sme, že pri strhnutí starých značiek o TK a EK strhli aj značku o KO. Jediný dôkaz o KO zostal na zadnom okne, nálepka od IRISIDENT (bielo modrý krúžok), kde je kód auta (kód kontroly) o vykonaní KO.
Vtedy som to neriešil, čo bola asi chyba. Prešiel som viacerými námatkovými kontrolami na ceste, vždy v poriadku. Až raz na jednej si pri kontrole papierových dokladov o EK a TK pozeral policajt ŠPZ vzadu a všimol si aj logo o kontrole originality. Neviem, čo to pána policajta napadlo, no rozbehol sa dopredu a tam zistil, že daná nálepka chýba.
Vysvetlil som mu, že ju strhli na stanici TK, no na moje počudovanie mu to vadilo, ale nechal ma odísť s napomenutím, že si to mám dať do poriadku. Čo tým však myslel neviem.
Ako dlho som povinný mať na čelnom skle nálepku o absolvovaní KO a čo robiť v prípade že mi ju na stanici technickej kontroly strhnú? Som povinný ísť na stanicu KO a pýtať si nálepku nanovo, alebo ako mám postupovať? Môžem za to vôbec dostať pokutu?"
Spýtajte sa v našej Poradni alebo nám píšte na magazin@natankuj.sk.
V Lukášovom prípade je problémom len chýbajúca nálepka ako doklad kontroly originality. Ak by jazdil bez nej, porušil by predpisy a hrozila by mu pokuta.
Podľa nás sa policajt zachoval korektne. Aj keď mohol Lukáša pokutovať za chýbajúcu nálepku kontroly originality, vybral si upozornenie na problém.
Ak by vám, podobne ako Lukášovi, chýbala nálepka, stačí zájsť na pracovisko kontroly originality. Ako nás informoval Róbert Zrubák, riaditeľ banskobystrickej Poverenej technickej služba kontroly originality vozidiel, Lukášovi stačí absolvovať administratívnu kontrolu originality.
V rámci nej pracovníci stanice preveria auto. Zistia, či je možné nálepku vydať a ak všetko pôjde hladko, po zaplatení príslušného poplatku dostanete chýbajúcu nálepku.
Podobne, ako nálepku kontroly originality, si v rámci administratívnych kontrol môžete vybaviť aj nálepky emisnej alebo technickej kontroly.
Technickú a emisnú si robte na Slovensku
Dušan: "Keď som dlhodobo v zahraničí a mám ŠPZ-ku slovenskú, musím ísť na TK a emisnú na Slovensko, alebo sa to dá aj tu, kde som, v Belgicku?"
To, či môže auto evidované v zahraničí jazdiť na emisnú a technickú kontrolu urobenú v zahraničí, záleží od predpisov v danej krajine.
Na Slovensku by však auto, ktoré nemá urobenú povinnú emisnú alebo technickú kontrolu na území našej krajiny, jazdilo v rozpore s predpismi. Prevádzkovateľ vozidla pritom riskuje pokutu od obvodného úradu dopravy a to aj vtedy, ak by ste s autom už nikdy nezašli na Slovensko.
Prevádzkovateľ vozidla je totiž povinný v lehote od jedného do štyroch rokov (v závislosti od vozidla) absolvovať s vozidlom evidovaným v Slovenskej republike pravidelnú technickú a emisnú kontrolu na príslušnom pracovisku s licenciou od nášho ministerstva dopravy.
Aj traktor musí ísť na povinné kontroly?
Ján: "Ja by som sa chcel spýtať, či aj na traktor potrebujem mať TK a EK, lebo niektorí tvrdia, že to je potrebné, iní, že nie."
Podľa vyhlášky k zákonu o podmienkach prevádzky vozidiel na pozemných komunikáciách aj traktor podlieha pravidelnej technickej a emisnej kontrole. Technickú aj emisnú kontrolu musí absolvovať prvý krát po 4 rokoch od prvej evidencia vozidla a potom každé dva roky.
Spýtajte sa v našej Poradni alebo nám píšte na magazin@natankuj.sk.
