TEST: Peugeot 508 SW ukázal dve tváre

S jazdnými vlastnosťami na našich cestách a mechanickým zladením komponentov sme si nesadli. Priestorom a interiérom dokáže podkúriť Mondeu.

Dokonalá symbióza praktickosti a dizajnu. Peugeot 508 SW zaujme priestorom a pohodlím sedenia.(Zdroj: autor)

BRATISLAVA, BREZNO. Peugeot 508 SW je presne ten druh auta, ktoré mnohých presvedčí skôr než sa ho odomknú. Našťastie, pretože potom si už srdce motoristu získava ťažšie. Teda aj druhý pohľad do interiéru ešte magnetizuje. Nehovoriac o tom ak pred nasadnutím ešte otvoríte batožinový priestor alebo nakuknete na zadné sedadlá.

Možno to bolo konkrétnym autom, ktoré malo za sebou novinárske prezentácie, ale prvé kilometre v meste neurobili dojem. Kombi v bielej perleti sa nenormálne reprezentačne šinulo ulicami hlavného mesta, avšak hrdosť šoféra klesala každou nerovnosťou a každým preradením.

Radosť razom opadla

Na základe prvého dojmu z dizajnu a interiéru boli veľké očakávania, chceli sme presné radenie, brutálne odhlučnenie od podvozka a vibrácií a skok smerom hore v mechanickej kvalite radenia. Pocit z jazdy pripomínal ktorýkoľvek kompakt, akoby niekto na mechaniku nižšej strednej triedy nastokol veľkú karosériu.

Presný opak Toyoty Avensis, ktorú zvonku prehliadnete a nad interiérom a plastmi znechutene pokrčíte nos, ale jazda a mechanické zladenie so šepotavým nafťákom pripomenie Lexus.

61_peu_male_big.JPG

Konečne je tu ďalšie kombi, ktoré patrí medzi "nákladiaky" strednej triedy a je verné poslaniu karosérie.

Opadnuté nadšenie sme si vysvetľovali 18 palcovými kolesami, našimi zlými cestami alebo ťažkým životom testovacieho auta. Avšak 4401 km pri prevzatí nie je ani zábeh a stredná trieda musí byť príjemná aj pri pohýnaní v kolóne.

V takomto prípade je dobre auto zamknúť, dať si časový odstup a vziať 508 SW do prostredia, kde sa bude cítiť ako ryba vo vode.

Noc mu pristane

Druhý dotyk mal presne kopírovať scenár v akom sa kombi strednej triedy neraz ocitne. Tesne pred polnocou začína cesta z Bratislavy domov. Po celodennom trmácaní sa na českej D1 a filmovaní naložiť krámy, sadnúť za volant, hoci proti srsti, ale predsa zájsť na McDrive a vyraziť na posledných 260 kilometrov.

64_peu_male_big.JPG
Klavírový lak je v móde.
Len nesmiete mať alergiu na „packy“ alebo viditeľný prach.

A na svete je ďalší problém, kde uložiť poživeň, lebo odkladacie priestory okolo vodiča nie sú na poháre a drobnosti stavané a skrinka pod lakťovou opierkou nie je dosť veľká.

Napokon, niečo zlé je na niečo dobré, pretože nebudete jesť počas jazdy, ale pred ňou. Teraz prichádza svetlá chvíľa nového modelu. Palubný systém je oproti predchodcovi dokonale prepracovaný s ovládačom na stredovom tuneli.

Dbá na intuíciu

Testovací Peugeot 508 SW Allure 1,6 THP mal vo výbave takmer všetko, čo automobilka ponúka. Aj navigáciu WIP NAV RT6 s veľmi intuitívnym zadávaním cieľov. Celkovo pri minimálnych skúsenostiach s týmto modelom a v noci vbehnete do ovládania rovnými nohami.

65_peu_male_big.JPG

Navigácia ma zmapovaný úplne detailne aj koniec sveta.
Narába sa s ňou úžasne.

Cieľavedomá práca značky na ergonómii sa odzrkadlila na centrálnom ovládači hneď za radiacou pákou. Rovnako ovládanie na volantu je na pulze doby a po tejto stránke je Peugeot o míle ďalej ako Mondeo, Legacy a C5 aj Avensis.

Konečne sú užitočné

Kombi karosérie prešli vo všeobecnosti rôznymi fázami vývoja. Z najskôr dizajnovo nepríťažlivých, ale nesmierne praktických áut sa stali štýlové autá na predvádzanie.

Menil sa bočný profil zadnej časti, strechy začali klesať, aby symbolizovali športové kupé a zadky sa zaoblili. Alfa Romeo to dotiahla až tak ďaleko, že využiteľnosť kufra kombi verzie sa takmer nelíšila od sedanu.

62_peu_male_big.JPG
Kameň úrazu - zlé slovenské cesty a neistý podvozok na nich.
Na hladučkom asfalte štvorprúdovky ide Peugeot famózne.

S príchodom Mondea a nového Subaru Legacy nastal návrat k niekdajšiemu poslaniu Station Wagon. Navyše sa ukázalo, že aj praktické kombi môže byť vzhľadovo príťažlivé.

Na obzore je ďalší dôkaz s levom na kapote a označením 508 SW, ktorý veľkosťou a miestom na sedenie konkuruje Mondeu. V niečom má centimeter k dobru a inde zasa stráca.

Učarovali nám sedadlá, nastupovanie dozadu, takmer rovná podlaha vzadu a prípadnému tretiemu pasažierovi nahráva špeciálny výrez pod stredovým boxom s ovládaním štvorzónovej klimatizácie.

63_peu_male_big.JPG

Mysleli na nohy pasažierov vzadu. Okrem nízkeho tunela aj vybraním pod masívom stredovej opierky.

Z praktického hľadiska poteší sklápanie operadiel z priestoru kufra a veľký odkladací priestor pod dnom. Je podstatne zmysluplnejší ako často používané plytké boxy. Praktickú stránku a interiér považujeme za vrchol triedy a zrejme právom.

Malé turbo pre veľké auto

Downsizeing nepozná hranice, pretože preplňovaný benzínový štvorvalec notoricky známy z iných áut koncernu PSA sa teraz okrem malých, kompaktných ocitol aj v karosérii na hornej hranici strednej triedy.

V malých športových žihadlách až zázračne úsporný a silný agregát s výkonom 115 kW má s poldruhatonovým kombi dosť práce, lebo cestou z Bratislavy dosiahol spotrebu 9,3 litra.

66_peu_male_big.JPG
Dostali ste už päsťou na oko?
Asi tak vyzerajú LED v peknom dizajne svetiel.

Prvých 70 kilometrov v meste zvládol za 11,5 litra. Celkový priemer v teste 9,8 nie je na motor v zábehu zlý.

Peugeot 508 SW s benzínovým motorom nenaplnil očakávania snáď len preto, že mal čiastočne zastúpiť aj sedan 607. Priestorom ich predčil, akurát mechanická kvalita jazdy nebola to pravé orechové. Možno je to záležitosť verzie a preto sa tešíme na silný diesel a verziu GT.

Kupujem – nekupujem

Nie, nekupujem, lebo ma neoslovili jazdné vlastnosti. Mondeo má horší interiér, neprehľadnejšie ovládanie palubného systému a horšie sedadlá, ale riadenie, radenie a pocit z jazdy sú podstatne lepšie. Peugeot dostane ešte jednu šancu s podvozkom GT. (Rasťo Chvála)

Porovnanie s konkurenciou
Parameter/vozidlo Ford Mondeo Peugeot 508 SW Škoda Superb
Nakladacia hrana – von 58 64 61
Šírka kufra – min. 114 112 101,5
Dĺžka kufra – základná 113 108 112
Dĺžka kufra - po sklopení sedadiel 202 185 201
Výška nakladacieho otvoru 75,5 74 75
Šírka nakladacieho otvoru 111 109 105
Miesto na sedenie - - -
Šírka pre ramená vzadu 142,5 138 139,5
Výška pre hlavu vzadu 96 95 92
Šírka pre lakte vzadu 149 150 145,5
Šírka pre ramená vpredu 144,5 147 142,5
Šírka pre lakte vpredu 148,5 154 146,5

* všetky údaje sú v centimetroch

Motor 1,6 THP
Zdvihový objem [cm3] 1598
Výkon [kW/k] 115/156
pri otáčkach [1/min] 6000
Krútiaci moment [Nm] 240
pri otáčkach [1/min] 1400-4000
Prevodovka 6-st. man.
Pohotovostná hmotnosť [kg] 1596
Palivová spotreba - mesto [l/100 km] 9,3
Palivová spotreba - mimomesto(l/100km) 5,0
Komb. palivová spotreba (l/100km) 6,5
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s] 8,8
Maximálna rýchlosť [km/h] 200
dĺžka 4813 mm
šírka 1853 mm
výška 1487 mm
rázvor náprav 2817 mm
objem batožinového priestoru 560 l

Najčítanejšie na SME Auto


Inzercia - Tlačové správy


  1. Hotovosť, internet či karta? Najbezpečnejšie je platenie mobilom
  2. Už ste niekedy jedli v garáži? Tá v Trenčíne stojí za to
  3. Staré Dobré Mexiko: Už vieme prečo východniari chvália Šariš
  4. Objavte netušené možnosti nových firemných kreditných kariet
  5. Najväčšie first moment zľavy končia vo februári
  6. Boj s podvodníkmi stáčajúcimi odometre stojí bazáre státisíce
  7. Bezpečné a prestížne bývanie v Bratislave s novým symbolom mesta
  8. Prečo majú Slováci stále radšej hypotéku ako prenájom?
  9. Jarné prázdniny pri mori?
  10. Klasickým gastrolístkom konkuruje už aj nová stravovacia karta
  1. Na bolesti chrbta pomôžu kúpele
  2. Na bolesti chrbta pomôžu kúpele
  3. 3 úlohy, ktoré vyrieši minerálna vlna najlepšie
  4. Svadba v kraji lietajúceho mnícha Cypriána
  5. Vecný dar pre Detské kardiocentrum v Bratislave
  6. VZN o hazarde sa dá zachrániť
  7. Prieskum: Ako si Slováci požičiavajú? Hlavne rýchlo
  8. Čo prinieslo tohtoročné Záhradnícke fórum?
  9. Diplomaciu v praxi na EU v BA otvorila veľvyslankyňa Nórska
  10. Študenti z rôznych kútov sveta prichádzajú študovať na EU v BA
  1. Hotovosť, internet či karta? Najbezpečnejšie je platenie mobilom 9 838
  2. Už ste niekedy jedli v garáži? Tá v Trenčíne stojí za to 9 688
  3. Staré Dobré Mexiko: Už vieme prečo východniari chvália Šariš 7 934
  4. Boj s podvodníkmi stáčajúcimi odometre stojí bazáre státisíce 7 519
  5. Najväčšie first moment zľavy končia vo februári 6 854
  6. Prečo majú Slováci stále radšej hypotéku ako prenájom? 5 319
  7. Bezpečné a prestížne bývanie v Bratislave s novým symbolom mesta 4 107
  8. Klasickým gastrolístkom konkuruje už aj nová stravovacia karta 3 633
  9. Ceny bytov vo veľkých mestách prekonali historický rekord 2 859
  10. Objavte netušené možnosti nových firemných kreditných kariet 2 714

Téma: Peugeot 206, 308, 307, ... na Auto.sme.sk


Hlavné správy zo Sme.sk

DOMOV

Prieskum Focusu: Smer mierne klesá, vládu by skladal ťažko

Ak by boli voľby tento mesiac, v parlamente by bolo osem strán.

DOMOV

Štúdia spochybňuje liek na cukrovku dovezený z Kuby

Najdôležitejšími výhradami sú nevýrazná účinnosť a otázna bezpečnosť.

KOMENTÁRE

Z islamu sa stala kolektívna neuróza (píše Michal Havran)

Ten nešťastný islam domotal Slováčikov.

SVET

Prečo vo Švédsku vidia krach multikulturalizmu

Švédsko priznáva problémy so začlenením utečencov.

Neprehliadnite tiež

Výroba áut v Rusku v januári stúpla medziročne o viac ako 60 %

V minulom roku celková výroba medziročne klesla.

Prieskum spoľahlivosti J.D. Power: Kórejci sa zlepšujú, Fiat prepadol

Najlepšie sa umiestnil koncern Toyota, získal až 10 z 18 ocenení v jednotlivých segmentoch.

Zákazníkov Octavie čaká skúška vernosti (prvá jazda)

Primárny model Škodovky je po modernizácii pokojnejší a so širšou ponukou elektronických asistentov. S adaptívnymi tlmičmi je v komfortom režime skutočne pohodlná.


Už ste čítali?

Domov NajnovšieNajčítanejšieDesktop