SME
Nedeľa, 20. jún, 2021 | Meniny má ValériaKrížovkyKrížovky

TEST: Peugeot 508 SW ukázal dve tváre

S jazdnými vlastnosťami na našich cestách a mechanickým zladením komponentov sme si nesadli. Priestorom a interiérom dokáže podkúriť Mondeu.

Dokonalá symbióza praktickosti a dizajnu. Peugeot 508 SW zaujme priestorom a pohodlím sedenia.Dokonalá symbióza praktickosti a dizajnu. Peugeot 508 SW zaujme priestorom a pohodlím sedenia. (Zdroj: autor)

BRATISLAVA, BREZNO. Peugeot 508 SW je presne ten druh auta, ktoré mnohých presvedčí skôr než sa ho odomknú. Našťastie, pretože potom si už srdce motoristu získava ťažšie. Teda aj druhý pohľad do interiéru ešte magnetizuje. Nehovoriac o tom ak pred nasadnutím ešte otvoríte batožinový priestor alebo nakuknete na zadné sedadlá.

Možno to bolo konkrétnym autom, ktoré malo za sebou novinárske prezentácie, ale prvé kilometre v meste neurobili dojem. Kombi v bielej perleti sa nenormálne reprezentačne šinulo ulicami hlavného mesta, avšak hrdosť šoféra klesala každou nerovnosťou a každým preradením.

Radosť razom opadla

Na základe prvého dojmu z dizajnu a interiéru boli veľké očakávania, chceli sme presné radenie, brutálne odhlučnenie od podvozka a vibrácií a skok smerom hore v mechanickej kvalite radenia. Pocit z jazdy pripomínal ktorýkoľvek kompakt, akoby niekto na mechaniku nižšej strednej triedy nastokol veľkú karosériu.

Presný opak Toyoty Avensis, ktorú zvonku prehliadnete a nad interiérom a plastmi znechutene pokrčíte nos, ale jazda a mechanické zladenie so šepotavým nafťákom pripomenie Lexus.

61_peu_male_big.JPG

Konečne je tu ďalšie kombi, ktoré patrí medzi "nákladiaky" strednej triedy a je verné poslaniu karosérie.

Opadnuté nadšenie sme si vysvetľovali 18 palcovými kolesami, našimi zlými cestami alebo ťažkým životom testovacieho auta. Avšak 4401 km pri prevzatí nie je ani zábeh a stredná trieda musí byť príjemná aj pri pohýnaní v kolóne.

V takomto prípade je dobre auto zamknúť, dať si časový odstup a vziať 508 SW do prostredia, kde sa bude cítiť ako ryba vo vode.

Noc mu pristane

Druhý dotyk mal presne kopírovať scenár v akom sa kombi strednej triedy neraz ocitne. Tesne pred polnocou začína cesta z Bratislavy domov. Po celodennom trmácaní sa na českej D1 a filmovaní naložiť krámy, sadnúť za volant, hoci proti srsti, ale predsa zájsť na McDrive a vyraziť na posledných 260 kilometrov.

64_peu_male_big.JPG
Klavírový lak je v móde.
Len nesmiete mať alergiu na „packy“ alebo viditeľný prach.

A na svete je ďalší problém, kde uložiť poživeň, lebo odkladacie priestory okolo vodiča nie sú na poháre a drobnosti stavané a skrinka pod lakťovou opierkou nie je dosť veľká.

Napokon, niečo zlé je na niečo dobré, pretože nebudete jesť počas jazdy, ale pred ňou. Teraz prichádza svetlá chvíľa nového modelu. Palubný systém je oproti predchodcovi dokonale prepracovaný s ovládačom na stredovom tuneli.

Dbá na intuíciu

Testovací Peugeot 508 SW Allure 1,6 THP mal vo výbave takmer všetko, čo automobilka ponúka. Aj navigáciu WIP NAV RT6 s veľmi intuitívnym zadávaním cieľov. Celkovo pri minimálnych skúsenostiach s týmto modelom a v noci vbehnete do ovládania rovnými nohami.

65_peu_male_big.JPG

Navigácia ma zmapovaný úplne detailne aj koniec sveta.
Narába sa s ňou úžasne.

Cieľavedomá práca značky na ergonómii sa odzrkadlila na centrálnom ovládači hneď za radiacou pákou. Rovnako ovládanie na volantu je na pulze doby a po tejto stránke je Peugeot o míle ďalej ako Mondeo, Legacy a C5 aj Avensis.

Konečne sú užitočné

Kombi karosérie prešli vo všeobecnosti rôznymi fázami vývoja. Z najskôr dizajnovo nepríťažlivých, ale nesmierne praktických áut sa stali štýlové autá na predvádzanie.

Menil sa bočný profil zadnej časti, strechy začali klesať, aby symbolizovali športové kupé a zadky sa zaoblili. Alfa Romeo to dotiahla až tak ďaleko, že využiteľnosť kufra kombi verzie sa takmer nelíšila od sedanu.

62_peu_male_big.JPG
Kameň úrazu - zlé slovenské cesty a neistý podvozok na nich.
Na hladučkom asfalte štvorprúdovky ide Peugeot famózne.

S príchodom Mondea a nového Subaru Legacy nastal návrat k niekdajšiemu poslaniu Station Wagon. Navyše sa ukázalo, že aj praktické kombi môže byť vzhľadovo príťažlivé.

Na obzore je ďalší dôkaz s levom na kapote a označením 508 SW, ktorý veľkosťou a miestom na sedenie konkuruje Mondeu. V niečom má centimeter k dobru a inde zasa stráca.

Učarovali nám sedadlá, nastupovanie dozadu, takmer rovná podlaha vzadu a prípadnému tretiemu pasažierovi nahráva špeciálny výrez pod stredovým boxom s ovládaním štvorzónovej klimatizácie.

63_peu_male_big.JPG

Mysleli na nohy pasažierov vzadu. Okrem nízkeho tunela aj vybraním pod masívom stredovej opierky.

Z praktického hľadiska poteší sklápanie operadiel z priestoru kufra a veľký odkladací priestor pod dnom. Je podstatne zmysluplnejší ako často používané plytké boxy. Praktickú stránku a interiér považujeme za vrchol triedy a zrejme právom.

Malé turbo pre veľké auto

Downsizeing nepozná hranice, pretože preplňovaný benzínový štvorvalec notoricky známy z iných áut koncernu PSA sa teraz okrem malých, kompaktných ocitol aj v karosérii na hornej hranici strednej triedy.

V malých športových žihadlách až zázračne úsporný a silný agregát s výkonom 115 kW má s poldruhatonovým kombi dosť práce, lebo cestou z Bratislavy dosiahol spotrebu 9,3 litra.

66_peu_male_big.JPG
Dostali ste už päsťou na oko?
Asi tak vyzerajú LED v peknom dizajne svetiel.

Prvých 70 kilometrov v meste zvládol za 11,5 litra. Celkový priemer v teste 9,8 nie je na motor v zábehu zlý.

Peugeot 508 SW s benzínovým motorom nenaplnil očakávania snáď len preto, že mal čiastočne zastúpiť aj sedan 607. Priestorom ich predčil, akurát mechanická kvalita jazdy nebola to pravé orechové. Možno je to záležitosť verzie a preto sa tešíme na silný diesel a verziu GT.

Kupujem – nekupujem

Nie, nekupujem, lebo ma neoslovili jazdné vlastnosti. Mondeo má horší interiér, neprehľadnejšie ovládanie palubného systému a horšie sedadlá, ale riadenie, radenie a pocit z jazdy sú podstatne lepšie. Peugeot dostane ešte jednu šancu s podvozkom GT. (Rasťo Chvála)

Porovnanie s konkurenciou
Parameter/vozidlo Ford Mondeo Peugeot 508 SW Škoda Superb
Nakladacia hrana – von 58 64 61
Šírka kufra – min. 114 112 101,5
Dĺžka kufra – základná 113 108 112
Dĺžka kufra - po sklopení sedadiel 202 185 201
Výška nakladacieho otvoru 75,5 74 75
Šírka nakladacieho otvoru 111 109 105
Miesto na sedenie - - -
Šírka pre ramená vzadu 142,5 138 139,5
Výška pre hlavu vzadu 96 95 92
Šírka pre lakte vzadu 149 150 145,5
Šírka pre ramená vpredu 144,5 147 142,5
Šírka pre lakte vpredu 148,5 154 146,5

* všetky údaje sú v centimetroch

Motor 1,6 THP
Zdvihový objem [cm3] 1598
Výkon [kW/k] 115/156
pri otáčkach [1/min] 6000
Krútiaci moment [Nm] 240
pri otáčkach [1/min] 1400-4000
Prevodovka 6-st. man.
Pohotovostná hmotnosť [kg] 1596
Palivová spotreba - mesto [l/100 km] 9,3
Palivová spotreba - mimomesto(l/100km) 5,0
Komb. palivová spotreba (l/100km) 6,5
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s] 8,8
Maximálna rýchlosť [km/h] 200
dĺžka 4813 mm
šírka 1853 mm
výška 1487 mm
rázvor náprav 2817 mm
objem batožinového priestoru 560 l
Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Blíži sa leto a s ním aj zvýšené utrácanie peňazí našimi deťmi
  2. Dovolenka v Chorvátsku: stavte na overenú a obľúbenú klasiku
  3. Ako sa v lete správne starať o citlivú detskú pokožku?
  4. Crème de la crème po slovensky
  5. Je lepšie zobrať si rozkladateľný obal alebo vytriediť plastový?
  6. Dream job pre programátorov: Silicon Valley na Slovensku
  7. Po Slovensku na motorke
  8. Jablone prinesú ovocie v podobe komfortného bývania
  9. Stačí mi elektromobil? Pozreli sme sa, ako je to s dojazdom
  10. Viete, čo jete, keď si kupujete pečivo dopečené v predajni?
  1. Posledné dni nešťastnej Anny Boleynovej
  2. Čo všetko je potrebné vedieť o ochrane očí počas leta
  3. Granátové jablko prekvapí vás chuťou i aktívnymi látkami
  4. Dovolenka v Chorvátsku: stavte na overenú a obľúbenú klasiku
  5. Ako sa v lete správne starať o citlivú detskú pokožku?
  6. Driverama má strategické partnerstvo s nemeckým Stop + Go
  7. Správna strava po tréningu: Siahnite po 100 % smoothie a šťavách
  8. Zázračná škola so zelenou strechou
  9. Čučoriedky - dokážu ochrániť váš zrak?
  10. Crème de la crème po slovensky
  1. Viete, čo jete, keď si kupujete pečivo dopečené v predajni? 29 087
  2. Stačí mi elektromobil? Pozreli sme sa, ako je to s dojazdom 12 112
  3. Je lepšie zobrať si rozkladateľný obal alebo vytriediť plastový? 7 864
  4. Po Slovensku na motorke 6 536
  5. Desať hotelov v destináciách, ktoré sú toto leto favoritmi 6 245
  6. Dovolenka v Chorvátsku: stavte na overenú a obľúbenú klasiku 5 919
  7. Sme vodná veľmoc a napriek tomu vody dovážame 5 893
  8. Developer Slnečníc postaví bývanie pri lese. S bazénom aj fitkom 5 310
  9. Dream job pre programátorov: Silicon Valley na Slovensku 4 272
  10. Málokto im verí. Prekvapia Slováci na futbalovom EURO 2020? 3 868
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Jaroslav Haščák.

Previedol svoj podiel v Pente. Súvisí to so stíhaním?


17. jún
Tréner Štefan Tarkovič.

Slováci stále môžu postúpiť.


Juraj Berzedi 16 h
Mária Vargová a Andrej Poracký

Násilné deti sú neraz samy obeťami.


18. jún
Izraelský premiér Benjamin Netanjahu máva svojim podporovateľom po zverejnení prvých odhadov v predčasných parlamentných voľbách v Izraeli v centrále jeho strany Jednota (Likud) v  Jeruzaleme v utorok 23. marca 2021.

Proti dlhoročnému premiérovi sa spojili všetci. Krajina však dlho ponesie jeho odkaz.


15. jún

Neprehliadnite tiež

Volkswagen Golf Limited

V zvýhodnenej výbave Limited nechýba adaptívny tempomat ani cúvacia kamera.


18. jún
Nový emblém Dacia.

Kaki farba odkazuje na schopnosti v teréne, ale aj ekológiu.


17. jún
Najkrajší výhľad na Tatry ponúka čerpacia stanica Slovnaft na D1 v Štrbe.

Na cestovanie si vyčleňte aspoň štyri hodiny.


17. jún
Väčšina ponúka bohatú výbavu už v základe.

Ceny sa pohybujú od 15 do 25-tisíc eur.


16. jún