Smú zastaviť dve autá vedľa seba v jednom pruhu?

Jazdné pruhy sú zvyčajne široké pre jedno auto. Čo však vtedy, ak sa do pruhu zmestia pohodlne aj dve?

Jazdné pruhy sú zvyčajne vyznačené tak, aby sa do nich zmestilo na šírku najviac jedno celé vozidlo, ktoré má aspoň 3 kolesá. Občas sú však vyznačené jazdné pruhy také široké, že bezpečne v nich môžu jazdiť aj dve autá vedľa seba. Je ale takáto jazda v poriadku?

V autoškolách zvyčajne učia, že jeden jazdný pruh je určený len pre jeden prúd vozidiel. Je to pochopiteľné, keďže je to bezpečnejšie. Ale čo na to dopravné predpisy, ktorými sa musí riadiť každý vodič?

Marek: "Na križovatke Zlaté Moravce - ZM Prílepy nad Zlatými Moravcami došlo minulý rok k stavebným úpravám. Výsledok je taký, že zo smeru Zlaté Moravce a zo smeru ZM Prílepy je možné odbočiť vpravo v samostatnom jazdnom pruhu a potom sa na každom z týchto smerov nachádza ešte jazdný pruh pre odbočenie vľavo a pokračovanie rovno.

Pred križovatkou je na týchto vjazdoch do križovatky značka C 25 (prvý pruh vľavo a rovno, druhý pruh vpravo). Značkou C 25 je tak určený prvý jazdný pruh na odbočenie vľavo a pokračovanie rovno. Tento jazdný pruh je ale tak široký, že sa bez problémov doňho zmestia 2 osobné autá vedľa seba.

Chcem sa teda spýtať, môže polícia udeliť pokutu, ak budú vedľa seba 2 vozidlá alebo naopak 2 vozidlá vedľa seba majú byť a ten, čo bude zbytočne zaradený za vozidlom odbočujúcim vľavo, hoci bude pokračovať rovno a pred sebou bude mať voľnú cestu by mal dostať pokutu, že brzdí premávku?

krizovatka.jpg

Čiže ešte raz podľa náčrtku: Ak vozidlo X odbočuje vľavo, má byť vozidlo pokračujúce rovno na mieste označenom A alebo B? Vozidlo sa v každom prípade zmestí vedľa vozidla X, pretože vzdialenosť medzi ostrovčekmi na križovatke je minimálne 5 metrov, možno viac."

Na otázku je jednoznačná odpoveď: vozidlá, ktoré idú rovno a odbočujú vľavo, nesmú stáť vedľa seba v načrtnutej križovatke. Dôvodom je predovšetkým zvislé dopravné značenie.

Bez čiar či značiek by ste si vy určili, čo je jazdný pruh

Predstavte si situáciu, že by tam nebolo žiadne dopravné značenie, ktoré by určovalo, kde sú aké jazdné pruhy. Potom by sa vodiči museli riadiť pravidlom, podľa ktorého je jazdným pruhom časť vozovky dovoľujúca jazdu vozidiel s troma a viacerými kolesami v jazdnom prúde za sebou.

V takom prípade, ak by dve autá mohli bez ohrozenia bezpečnosti alebo obmedzenia plynulosti cestnej premávky stáť či jazdiť vedľa seba, nebolo by to porušenie predpisov, pretože každý z nich by bol vo svojom jazdnom pruhu.

Ak na ceste pribudnú vodorovné čiary, ktoré na vozovke vyznačujú jazdné pruhy, už sa nedá jednoznačne povedať, či vozidlá smú byť vedľa seba v rámci jedného jazdného pruhu.

Vyznačené jazdné pruhy sami o sebe nezakazujú stáť autám vedľa seba

Zákon o cestnej premávke len nepriamo naznačuje, že v každom jazdnom pruhu smie jazdiť len jeden prúd vozidiel. Šikovný právnik by však vedel relatívne ľahko obhájiť situáciu z náčrtu, kde dve autá stoja vedľa seba v jednom jazdnom pruhu. Nikde totiž nie je jednoznačne uvedené, či je jeden jazdný pruh určený len pre jeden prúd vozidiel alebo aj pre viac prúdov.

Môžme tušiť, že z hľadiska bezpečnosti cestnej premávky je ideálnym stavom situácia, keď v jednom jazdnom pruhu jazdí len jeden prúd vozidiel. Zákon však nevylučuje ani možnosť, aby dve autá (bez presahu do iných jazdných pruhov) boli v jednom vyznačenom jazdnom pruhu vedľa seba, ak neohrozia bezpečnosť cestnej premávky.

Bez zvislých značiek smiete, ale nemusíte zastaviť auto vedľa iného

§ 9, zákon č. 8/2009 Z.z.:

(1) Vodič je povinný na vozovke alebo v jazdnom pruhu jazdiť vpravo pri pravom okraji vozovky alebo jazdného pruhu; to neplatí pri obchádzaní, predchádzaní, otáčaní alebo odbočovaní.

§ 19, zákon č. 8/2009 Z.z.:

(3) ... Pred odbočovaním vľavo vodič je povinný zaradiť sa čo najďalej vľavo v časti vozovky určenej pre jeho smer jazdy s ohľadom na rozmery vozidla alebo nákladu a šírku vozovky. ...

Situácia z náčrtu nie je podľa nášho názoru v rozpore s dopravnými pravidlami. No takisto nie je ani povinnosťou vodičov postaviť sa v križovatke tak, ako je to naznačené v náčrte (vozidlá A a X).

Vozidlo X odbočuje vľavo a tak je jeho povinnosťou ísť čo najviac pri ľavom okraji jazdného pruhu. Vozidlo A zas musí byť pri pravom okraji jazdného pruhu, keďže tak sa má správne jazdiť. A tak ľahko vznikne situácia, kedy sa pri dostatočne širokom jazdnom pruhu dostane auto odbočujúce vľavo bezpečne vedľa auta idúceho rovno.

Nie je však povinnosťou žiadneho z vodičov áut X a A postaviť sa vedľa seba, ak dopravné pravidlá neurčujú (stopka spolu s vodorovnou značkou s nápisom Stop), ako ďaleko od hranice križovatky treba dávať prednosť iným vozidlám.

Ani Viedenský dohovor nedáva odpoveď

Ani medzinárodné predpisy, ku ktorým sa Slovensko prihlásilo, nepomáhajú rozriešiť situáciu.

Viedenský dohovor, ktorý určuje dopravné pravidlá na medzinárodnej úrovni a je predlohou pre náš zákon o cestnej premávke, určuje že jazdným pruhom je ktorýkoľvek z pozdĺžnych pruhov, na ktoré sa môže vozovka rozdeliť, vytvorených alebo nevytvorených pozdĺžnymi vodorovnými značkami, majúc však dostatočnú šírku dovoľujúcu jazdu prúdu motorových vozidiel iných než motocyklov. Toto ustanovenie, no ani žiadne ďalšie nedáva jednoznačnú odpoveď na náš problém.

Všeobecné predpisy neurčujú, že v jednom vyznačenom jazdnom pruhu nesmú jazdiť dve a viac vozidiel vedľa seba.

Dopravná značka dovoľuje byť len v rade

V Marekovej situácii je však ešte aj zvislá dopravná značka Radenie jazdných pruhov pred križovatkou (C 25). Táto značka označuje spôsob radenia do jazdných pruhov a určený smer jazdy cez križovatku v súlade s príslušnými vodorovnými značkami a zodpovedá skutočnej dopravnej situácii na ceste.

Až značka C 25 teda dáva odpoveď na Marekovu otázku. Vozidlá sa nesmú pred križovatkou stavať vedľa seba v jednom jazdnom pruhu. Značka jednoznačne vyznačuje spôsob radenia vozidiel do jazdných pruhov: jedno auto na šírku jedného jazdného pruhu. Nie je pritom podstatné, ktorým smerom sa autá vyberú cez križovatku.

Poradňa pre vás: Máte otázky z dopravných predpisov? Neviete vyriešiť križovatku? Nemáte sa koho spýtať na cesty, premávku, dopravné alebo technické kontroly, pokuty, pohonné látky?
Spýtajte sa v našej Poradni alebo nám píšte na magazin@natankuj.sk.

Najčítanejšie na SME Auto


Inzercia - Tlačové správy


  1. Pivný bar Senica: Miesto, kde objavíte, ako má chutiť pivo
  2. Volkswagen Golf: Viac, než facelift
  3. Plavba východným Stredomorím so slovenským sprievodcom
  4. Hotovosť, internet či karta? Najbezpečnejšie je platenie mobilom
  5. Už ste niekedy jedli v garáži? Tá v Trenčíne stojí za to
  6. Staré Dobré Mexiko: Už vieme prečo východniari chvália Šariš
  7. Objavte netušené možnosti nových firemných kreditných kariet
  8. Najväčšie first moment zľavy končia vo februári
  9. Boj s podvodníkmi stáčajúcimi odometre stojí bazáre státisíce
  10. Bezpečné a prestížne bývanie v Bratislave s novým symbolom mesta
  1. Pivný bar Senica: Miesto, kde objavíte, ako má chutiť pivo
  2. Projekt "Zvýšenie odborných kapacít v oblasti práce s mládežou"
  3. Malé knedličky, veľké dojmy
  4. Volkswagen Golf: Viac, než facelift
  5. Plavba východným Stredomorím so slovenským sprievodcom
  6. Projekt First Lego League podporila Nadácia Pontis
  7. Klienti majú často pocit, že potrebujú spracovať len projekt
  8. Na bolesti chrbta pomôžu kúpele
  9. Na bolesti chrbta pomôžu kúpele
  10. 3 úlohy, ktoré vyrieši minerálna vlna najlepšie
  1. Hotovosť, internet či karta? Najbezpečnejšie je platenie mobilom 11 697
  2. Už ste niekedy jedli v garáži? Tá v Trenčíne stojí za to 10 731
  3. Plavba východným Stredomorím so slovenským sprievodcom 8 751
  4. Staré Dobré Mexiko: Už vieme prečo východniari chvália Šariš 6 289
  5. Boj s podvodníkmi stáčajúcimi odometre stojí bazáre státisíce 5 827
  6. Bezpečné a prestížne bývanie v Bratislave s novým symbolom mesta 3 493
  7. Prečo majú Slováci stále radšej hypotéku ako prenájom? 3 488
  8. Volkswagen Golf: Viac, než facelift 3 188
  9. Najväčšie first moment zľavy končia vo februári 2 915
  10. Mäsovýroba Gašparík získala ocenenie Danubius Gastro 2017 2 466

Hlavné správy zo Sme.sk

EKONOMIKA

Osem zásadných zmien v hypotékach, ktoré odštartujú od marca

Kto si málo sporí a príliš často mení zamestnanie, dostane o niečo nižší úver ako doteraz.

BRATISLAVA

Bol priekopník – utečenec. Jeho meno zmizlo z novín aj z histórie

Václav Nedomanský má zo svetových šampionátov deväť medailí.

KOMENTÁRE

Na obranu bratislavskej kaviarne

Kaviareň je so svojím dešpektom k spiatočníctvu pre vidiek trvalou výzvou.

Neprehliadnite tiež

Nový Ford Fiesta ST dostal trojvalec s výkonom 200 koní

Špecialitou motora je vypínanie jedného valca pri čiastočnom zaťažení.

VW Arteon: Nástupca modelu CC sa začína odhaľovať

Dizajnovo bude mať novinka veľmi blízko ku konceptu Sport Coupé GTE.

Jawa CZ 175 Trail nebola určená pre nás, ale výhradne na export

Československá motorka bola určená iba na vývoz a to do USA, Veľkej Británie, Belgicka a Austrálie.

Ferrari predstavilo nový monopost pre nadchádzajúcu sezónu F1

Nové auto má v zadnej časti žraločiu plutvu.


Už ste čítali?

Domov NajnovšieNajčítanejšieDesktop