BRATISLAVA. Osobné autá musia mať platnú technickú kontrolu po štyroch rokoch od prihlásenia nového vozidla a potom každé dva roky. Dvojročný interval platí tiež na emisnú kontrolu naftových áut i benzínových áut s riadeným katalyzátorom. Staré benzínové autá bez katalyzátora podliehajú každoročnej emisnej kontrole. Ak ste pred časom v zaneprázdnenosti pozabudli na termín kontroly, hrozila vám na ceste nanajvýš pokuta od policajta.
Teraz je pokuta 60 eur od policajta za vypršaný termín platnosti technickej alebo emisnej kontroly to najmenej. Obvodný úrad dopravy totiž online cez sieť sleduje, kedy vyprší platnosť kontrol a kedy navštívite stanicu technickej kontroly.
Ak motorista nestihne novú kontrolu do posledného dňa platnosti súčasnej a nemá auto oficiálne a dočasne vyradené z prevádzky, dostane pokutu od úradu. „Prevádzkovateľ vozidla je podľa zákona 725/2004 zodpovedný za včasné vykonanie emisnej aj technickej kontroly,“ upozorňuje Slavomír Kupčok, riaditeľ STK v Brezne.
Robia horšie ako policajti
Policajt môže uložiť pokutu, ak nemá auto platnú emisnú alebo technickú kontrolu a teda je nespôsobilé na jazdu. Niekedy môže na mieste odobrať evidenčné čísla z auta a potom už musí byť auto odtiahnuté. „Samozrejme, že na dobrom aute nebudem za vypršaný termín kontrol brať evidenčné čísla a robiť motoristovi problémy.
To by muselo byť auto aj zjavne nespôsobilé a ďalšie pokračovanie v jazde by mohlo ohroziť bezpečnosť,“ povedal pre SME oslovený dopravný policajt. Rovnako policajt neuloží dve pokuty za jeden priestupok, ak ide o dvojité porušenie napríklad aj emisnej aj technickej kontroly.
Úrady to tak však urobia. Podľa zákona sa motorista dopustí správneho deliktu, za ktorý dostane zvlášť pokutu za emisnú a zvlášť za technickú kontrolu. To je spolu 331,93 eura (165,96 eur jednotlivo).
„Je jedno, či jazdíte, alebo nejazdíte. Musíte sa postarať, aby bolo vozidlo spôsobilé na jazdu,“ vysvetľuje súčasné predpisy Kupčok. Zákon platil aj v minulosti, avšak nikto z úradu to nekontroloval, pretože dohľad umožnil nový softvér a prepojenie úradu s evidenciou vozidiel a stanicami kontrol.
Prepojenie je také, že štátny dozor a krajský úrad vykonáva kontroly, s vozidlom a kamerou sa postaví pred stanicu STK a kontroluje, či z brány vyjde von to auto, ktoré technik zapísal online do systému, že prišlo na kontrolu.
Sledujte termíny
Hoci má väčšina motoristov zladený jednotný termín na emisnú a technickú kontrolu, treba sledovať obe kontroly, pretože ide o samostatné úkony s vlastnými protokolmi.
„My nesledujeme, komu vypršal termín kontroly, ale keď k nám príde auto, už pri vstupe ho zapíšeme do počítača a údaje sa odošlú na obvodný úrad dopravy,“ povedal Slavomír Kupčok, riaditeľ stanice technickej kontroly.
Ak úrad zistí, že ste jazdili čo i len pár dní bez platných kontrol, naparí vám pokutu. Nikoho nezaujíma, že bolo auto odstavené a prakticky nejazdilo.
Dočasné vyradenie z prevádzky je najlepší spôsob, ako sa vyhnúť pokute, ak neplánujete STK v termíne. Ak je auto dlhodobo v oprave a medzitým sa blíži termín ďalšej STK, treba to dopredu nahlásiť na obvodnom úrade dopravy.
Zahraničnú kontrolu musí uznať úrad
Obvodný úrad dopravy tiež rozhoduje o tom, či bude platiť na Slovensku technická kontrola jednotlivo dovezeného auta v krajine pôvodu. V rámci harmonizácie technických kontrol v Európskej únii totiž platí, že môže byť uznaná platná technická kontrola v zahraničí a motorista nemusí na Slovensku absolvovať kompletnú kontrolu a platiť za ňu.
„Zahraničnú kontrolu musí uznať obvodný úrad, vydať o tom potvrdenie, na základe ktorého vydáme nálepky,“ upresňuje Kupčok z STK. Uznanie kontrol nemožno považovať za samozrejmosť, pretože ak sa obvodnému úradu niečo nezdá, tak ani pred dvomi mesiacmi vykonanú kontrolu v Nemecku nemusí uznať.
Aby tak urobil, potrebuje úradný preklad protokolu z krajiny pôvodu a ten stojí neraz viac než nová kontrola.
Plastové osvedčenie nestačí
Nové plastové osvedčenia o evidencii zatiaľ život neuľahčili. Policajti nemajú autá vybavené čítačkami, a ak si chcú niečo overiť v teréne, musia volať dispečing, hoci si to predtým prečítali z veľkého osvedčenia. Ani stanice technickej kontroly nemajú čítačky a prístup k databáze, preto čipová karta nestačí a musíte si doniesť aj papierovú časť číslo dva.
„Ak ideme robiť emisnú kontrolu, potrebujeme nato príslušné údaje. Tie vieme vyčítať iba v papierovej časti dva,“ potvrdzuje Slavomír Kupčok z STK v Brezne. Technik pritom kontroluje aj doplnkové veci na aute ako domontované strešné okná, ochranné rámy, ťažné zariadenie alebo alternatívne rozmery pneumatík. Na všetko treba mať potvrdenie obvodného úradu dopravy alebo iného príslušného úradu.
Sledujte lekárničku a čelné sklo
Auto, ktoré podlieha pravidelnej kontrole a má v poriadku brzdy, svetlá a príslušenstvo zhodné s dokladmi, nemá väčší problém prejsť kontrolou. Častým problémom však bývajú lekárničky po dátume expirácie, brzdová kvapalina s bodom varu pod 150 stupňov a samotná povinná výbava. Kontroluje sa tiež funkčnosť výškového nastavenia svetiel v závislosti od zaťaženia auta.
Mierne odchýlená zbiehavosť a rozbiehavosť kolies náprav už nie je závažnou príčinou, pre ktorú by autá neprešli. Naopak, problémom môže byť prasklina na čelnom skle v oblasti stieranej stieračmi a dlhšia ako 20 milimetrov. Vtedy auto nebude spôsobilé na jazdu.
Modrá a zelená neprejdú
Na Slovensku je dovolené jazdiť s autom, ktoré má biele, červené a oranžové svetlo. Tuningové modré a zelené cez STK neprejdú. Rovnako rozšírenie vozidla, namontovanie rampy alebo prídavných svetiel, ktoré nie sú zapísané a povolené, sú dôvodom na neúspešné absolvovanie kontroly.
Ak policajti zadržia technický preukaz, treba ísť v nasledujúcich dňoch na dopravný inšpektorát, požiadať o potvrdenú kópiu osvedčenia a až s tou ísť na technickú alebo emisnú kontrolu.
| | Vozidlá na LPG nemusia mať pri STK doklad o revízii plynového zariadenia. Kontrolu na tesnosť a funkčnosť splyňovača urobia technici na STK. |
Čo si vziať na technickú a emisnú kontrolu
| - vozidlo s povinnou výbavou |
| - platný technický preukaz časť 1 aj časť 2 |
| - pri zadržanom osvedčení potvrdenú kópiu |
| - preukaz o predchádzajúcej emisnej kontrole a STK |
| - peniaze |
Koľko zaplatíte za kontroly
| Technické kontroly | od 20 do 40 eur |
| Emisné kontroly | od 17 do 25 eur |
| V akcii spolu obe kontroly | aj do 45 eur |
| Opakované kontroly okolo | 10 eur |
(Ceny závisia od regiónu a prevádzkovateľa STK,
výhodné bývajú vernostné programy)
Kedy ísť na technickú kontrolu (osobný automobil)
| - prvýkrát po štyroch rokoch od prihlásenia nového vozidla |
| - každé dva roky od poslednej kontroly |
Kedy ísť na emisnú kontrolu
| - benzínové autá bez katalyzátora rok po prihlásení nového a potom každý rok |
| - naftové a benzínové s riadeným katalyzátorom prvýkrát po štyroch rokoch od prihlásenia nového vozidla, potom každé dva roky |
