SME
Štvrtok, 9. február, 2023 | Meniny má Zdenko

Téma: Úrad ošklbe motoristu za neplatné kontroly

Čím sú autá modernejšie a spoľahlivejšie, tým je spôsob kontroly technického stavu zložitejší a postih za prepadnutý dátum kontroly tvrdší.

Prešvihnutie dátumu platnosti emisnej a technickej kontroly je označené ako správny delikt. Auto sa stáva nespôsobilé na prevádzku a začína konanie na jeho vyradenie z evidencie.Prešvihnutie dátumu platnosti emisnej a technickej kontroly je označené ako správny delikt. Auto sa stáva nespôsobilé na prevádzku a začína konanie na jeho vyradenie z evidencie. (Zdroj: Rastislav Chvála)

BRATISLAVA. Osobné autá musia mať platnú technickú kontrolu po štyroch rokoch od prihlásenia nového vozidla a potom každé dva roky. Dvojročný interval platí tiež na emisnú kontrolu naftových áut i benzínových áut s riadeným katalyzátorom. Staré benzínové autá bez katalyzátora podliehajú každoročnej emisnej kontrole. Ak ste pred časom v zaneprázdnenosti pozabudli na termín kontroly, hrozila vám na ceste nanajvýš pokuta od policajta.

Teraz je pokuta 60 eur od policajta za vypršaný termín platnosti technickej alebo emisnej kontroly to najmenej. Obvodný úrad dopravy totiž online cez sieť sleduje, kedy vyprší platnosť kontrol a kedy navštívite stanicu technickej kontroly.

Ak motorista nestihne novú kontrolu do posledného dňa platnosti súčasnej a nemá auto oficiálne a dočasne vyradené z prevádzky, dostane pokutu od úradu. „Prevádzkovateľ vozidla je podľa zákona 725/2004 zodpovedný za včasné vykonanie emisnej aj technickej kontroly,“ upozorňuje Slavomír Kupčok, riaditeľ STK v Brezne.

Robia horšie ako policajti

Policajt môže uložiť pokutu, ak nemá auto platnú emisnú alebo technickú kontrolu a teda je nespôsobilé na jazdu. Niekedy môže na mieste odobrať evidenčné čísla z auta a potom už musí byť auto odtiahnuté. „Samozrejme, že na dobrom aute nebudem za vypršaný termín kontrol brať evidenčné čísla a robiť motoristovi problémy.

To by muselo byť auto aj zjavne nespôsobilé a ďalšie pokračovanie v jazde by mohlo ohroziť bezpečnosť,“ povedal pre SME oslovený dopravný policajt. Rovnako policajt neuloží dve pokuty za jeden priestupok, ak ide o dvojité porušenie napríklad aj emisnej aj technickej kontroly.

Úrady to tak však urobia. Podľa zákona sa motorista dopustí správneho deliktu, za ktorý dostane zvlášť pokutu za emisnú a zvlášť za technickú kontrolu. To je spolu 331,93 eura (165,96 eur jednotlivo).

„Je jedno, či jazdíte, alebo nejazdíte. Musíte sa postarať, aby bolo vozidlo spôsobilé na jazdu,“ vysvetľuje súčasné predpisy Kupčok. Zákon platil aj v minulosti, avšak nikto z úradu to nekontroloval, pretože dohľad umožnil nový softvér a prepojenie úradu s evidenciou vozidiel a stanicami kontrol.

Prepojenie je také, že štátny dozor a krajský úrad vykonáva kontroly, s vozidlom a kamerou sa postaví pred stanicu STK a kontroluje, či z brány vyjde von to auto, ktoré technik zapísal online do systému, že prišlo na kontrolu.

Sledujte termíny

Hoci má väčšina motoristov zladený jednotný termín na emisnú a technickú kontrolu, treba sledovať obe kontroly, pretože ide o samostatné úkony s vlastnými protokolmi.

„My nesledujeme, komu vypršal termín kontroly, ale keď k nám príde auto, už pri vstupe ho zapíšeme do počítača a údaje sa odošlú na obvodný úrad dopravy,“ povedal Slavomír Kupčok, riaditeľ stanice technickej kontroly.

Ak úrad zistí, že ste jazdili čo i len pár dní bez platných kontrol, naparí vám pokutu. Nikoho nezaujíma, že bolo auto odstavené a prakticky nejazdilo.

Dočasné vyradenie z prevádzky je najlepší spôsob, ako sa vyhnúť pokute, ak neplánujete STK v termíne. Ak je auto dlhodobo v oprave a medzitým sa blíži termín ďalšej STK, treba to dopredu nahlásiť na obvodnom úrade dopravy.

Zahraničnú kontrolu musí uznať úrad

Obvodný úrad dopravy tiež rozhoduje o tom, či bude platiť na Slovensku technická kontrola jednotlivo dovezeného auta v krajine pôvodu. V rámci harmonizácie technických kontrol v Európskej únii totiž platí, že môže byť uznaná platná technická kontrola v zahraničí a motorista nemusí na Slovensku absolvovať kompletnú kontrolu a platiť za ňu.

„Zahraničnú kontrolu musí uznať obvodný úrad, vydať o tom potvrdenie, na základe ktorého vydáme nálepky,“ upresňuje Kupčok z STK. Uznanie kontrol nemožno považovať za samozrejmosť, pretože ak sa obvodnému úradu niečo nezdá, tak ani pred dvomi mesiacmi vykonanú kontrolu v Nemecku nemusí uznať.

Aby tak urobil, potrebuje úradný preklad protokolu z krajiny pôvodu a ten stojí neraz viac než nová kontrola.

Plastové osvedčenie nestačí

Nové plastové osvedčenia o evidencii zatiaľ život neuľahčili. Policajti nemajú autá vybavené čítačkami, a ak si chcú niečo overiť v teréne, musia volať dispečing, hoci si to predtým prečítali z veľkého osvedčenia. Ani stanice technickej kontroly nemajú čítačky a prístup k databáze, preto čipová karta nestačí a musíte si doniesť aj papierovú časť číslo dva.

„Ak ideme robiť emisnú kontrolu, potrebujeme nato príslušné údaje. Tie vieme vyčítať iba v papierovej časti dva,“ potvrdzuje Slavomír Kupčok z STK v Brezne. Technik pritom kontroluje aj doplnkové veci na aute ako domontované strešné okná, ochranné rámy, ťažné zariadenie alebo alternatívne rozmery pneumatík. Na všetko treba mať potvrdenie obvodného úradu dopravy alebo iného príslušného úradu.

Sledujte lekárničku a čelné sklo

Auto, ktoré podlieha pravidelnej kontrole a má v poriadku brzdy, svetlá a príslušenstvo zhodné s dokladmi, nemá väčší problém prejsť kontrolou. Častým problémom však bývajú lekárničky po dátume expirácie, brzdová kvapalina s bodom varu pod 150 stupňov a samotná povinná výbava. Kontroluje sa tiež funkčnosť výškového nastavenia svetiel v závislosti od zaťaženia auta.

Mierne odchýlená zbiehavosť a rozbiehavosť kolies náprav už nie je závažnou príčinou, pre ktorú by autá neprešli. Naopak, problémom môže byť prasklina na čelnom skle v oblasti stieranej stieračmi a dlhšia ako 20 milimetrov. Vtedy auto nebude spôsobilé na jazdu.

Modrá a zelená neprejdú

Na Slovensku je dovolené jazdiť s autom, ktoré má biele, červené a oranžové svetlo. Tuningové modré a zelené cez STK neprejdú. Rovnako rozšírenie vozidla, namontovanie rampy alebo prídavných svetiel, ktoré nie sú zapísané a povolené, sú dôvodom na neúspešné absolvovanie kontroly.

Ak policajti zadržia technický preukaz, treba ísť v nasledujúcich dňoch na dopravný inšpektorát, požiadať o potvrdenú kópiu osvedčenia a až s tou ísť na technickú alebo emisnú kontrolu.

11_stk_big.jpg

Vozidlá na LPG nemusia mať pri STK doklad o revízii plynového zariadenia. Kontrolu na tesnosť a funkčnosť splyňovača urobia technici na STK.

Čo si vziať na technickú a emisnú kontrolu

- vozidlo s povinnou výbavou
- platný technický preukaz časť 1 aj časť 2
- pri zadržanom osvedčení potvrdenú kópiu
- preukaz o predchádzajúcej emisnej kontrole a STK
- peniaze

Koľko zaplatíte za kontroly

Technické kontroly od 20 do 40 eur
Emisné kontroly od 17 do 25 eur
V akcii spolu obe kontroly aj do 45 eur
Opakované kontroly okolo 10 eur

(Ceny závisia od regiónu a prevádzkovateľa STK,
výhodné bývajú vernostné programy)

Kedy ísť na technickú kontrolu (osobný automobil)

- prvýkrát po štyroch rokoch od prihlásenia nového vozidla
- každé dva roky od poslednej kontroly

Kedy ísť na emisnú kontrolu

- benzínové autá bez katalyzátora rok po prihlásení nového a potom každý rok
- naftové a benzínové s riadeným katalyzátorom prvýkrát po štyroch rokoch od prihlásenia nového vozidla, potom každé dva roky
SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Sme Univerzita, ktorá nosí úspech v mene
  2. Za kvalitným vzdelaním nemusíte do sveta! Príďte na EkF TUKE
  3. Lesníctvo, drevárstvo, ekológia a technika sú životný štýl!
  4. SME ženy a Jamie Oliver: Toto menu platí iba vo februári
  5. Nový diel komiksu Posledný Follower v denníku SME
  6. Európu sužuje chrípka nebývalých rozmerov. Ako sa chrániť?
  7. INDEX: Prečo stále nemáme diaľnicu do Košíc
  8. Vyšlo februárové Doma v záhrade
  1. Bezpečnosť pri šoférovaní vychádza z dobrého videnia
  2. Lesníctvo, drevárstvo, ekológia a technika sú životný štýl!
  3. Za kvalitným vzdelaním nemusíte do sveta! Príďte na EkF TUKE
  4. Sme Univerzita, ktorá nosí úspech v mene
  5. SME ženy a Jamie Oliver: Toto menu platí iba vo februári
  6. Chýbajúce zuby? Toto je trvácne riešenie, ktoré nebolí
  7. Na bezpečnom internete záleží
  8. Ako vyzerá inteligentný bytový dom? Tajomstvo je v technológiách
  1. Ktorá banka dvíha úroky na termiňáku? A čo pre to treba spraviť? 4 831
  2. Dom postavený z konope? Nápad, ktorý si zaslúžil envirocenu 4 028
  3. Chýbajúce zuby? Toto je trvácne riešenie, ktoré nebolí 3 375
  4. Dodajte vašej pokožke šťavu 3 214
  5. Ako skĺbiť remeslo a moderné technológie? Inšpirujte sa Bajkery 835
  6. Wüstenrot aktívne čelí výzvam trhu a mení svoj obchodný model 709
  7. McDonald's opäť medzi lídrami v ankete Najzamestnávateľ roka 680
  8. Šetriť energiu sa oplatí. Špecialisti poradili, ako na to 345
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Blogy SME

  1. Matúš Lazúr: Teplý obed je mýtus. V bohatom Nórsku deti v škole obed nemajú.
  2. Tupou Ceruzou: Norbert Bödör je obžalovaný v ďalšej kauze
  3. Júlia Piraňa Mikolášiková: Prišiel si pozrieť korupčný prípad Lipšicovho nominanta. Súd mu nariadil sledovať kauzy
  4. Jozef Stasík: EU a roboty
  5. Marek Mačuha: Falošný poplach - 2. Klimatické modely
  6. Roman Daniel Baranek: Varíme s Medveďom - Tekvica + cuketa v jednom jedle
  7. Pavel Macko: 8. február - deň, ktorý mal vojsť do dejín.
  8. Tomáš Vodvářka: Morálka nebo prachy?
  1. Peter Sarkocy: 4 dôvody prečo by som si už nekúpil Škodu Enyaq 30 041
  2. Štefan Vrátny: Pohľad zvonku na Budajove vzťahy s ŠtB 18 548
  3. Richard Sulík: Ako sme vyriešili najväčší problém tejto krajiny a teraz ponúkame reštart 9 489
  4. Juraj Kumičák: Ako Rusi veľkú vojnu vyhrali... (časť Vb - bludy a klamstvá) 6 837
  5. Jana Melišová: Vdýchava drevu nový život a dušu 4 611
  6. Igor André: Dve poznámky ku „rómskemu Kanaánu“ vo Veľkej Británii 3 384
  7. Ľudmila Križanovská: Veľká Británia a USA sú najväčšie zlo na svete 2 524
  8. Helena Smihulova Laucikova: Predtým ako som zostarla 2 390
  1. Monika Nagyova: Úprimné pozdravy z Bratislavy: Východniarom tu čas beží rýchlejšie
  2. Jiří Ščobák: Bude rok 2023 na Slovensku ekonomicky príjemný? Aká bude inflácia na konci roka?
  3. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 56. - Arktída - Edmund Hillary, Neil Armstrong a ich výlet na severný pól (1985)
  4. Martina Hilbertová: Keď prišla na Slovensko, nechcela žiť. Pomohlo jej divadlo
  5. Monika Nagyova: Plesy nie sú pre singles
  6. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 55. - Antarktída - Ako sa vydali Vivian Fuchs a Edmund Hillary naprieč Antarktídou (1955-1958)
  7. Jiří Ščobák: Je nový II. pilier dlhodobo udržateľný? Ktoré zmeny sú pozitívne a ktoré negatívne?
  8. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 54. - Antarktída - Posledné tri Byrdove expedície (1939 - 1956)
SkryťZatvoriť reklamu