SME

Tri nové úseky na rýchlostnej ceste R1 otvoria do 28. septembra

Vyše 14-kilometrový úsek R1 Beladice - Tekovské Nemce, ktorý mal byť pôvodne odovzdaný do užívania koncom júla, sprejazdnia do konca septembra.

Vyše 14-kilometrový úsek R1 Beladice - Tekovské Nemce, ktorý mal byť pôvodne odovzdaný do užívania koncom júla, sprejazdnia do konca septembra spolu s takmer 13-kilometrovým úsekom Nitra - Selenec a 19-kilometrovým úsekom Selenec - Beladice.

SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou

BRATISLAVA. Tri úseky na rýchlostnej ceste R1 medzi Nitrou a Tekovskými Nemcami v dĺžke 46 kilometrov, ktoré stavia spoločnosť Granvia Construction, s.r.o. zo súkromných peňazí cez projekt PPP, budú odovzdané do predčasného užívania do 28. septembra.

Vyše 14-kilometrový úsek Beladice - Tekovské Nemce mal byť pôvodne sprevádzkovaný koncom júla, jeho odovzdanie sa posúva o dva mesiace pre spomalenie prác v dôsledku vlaňajších povodní. Takmer 13-kilometrový úsek Nitra - Selenec a 19 kilometrový úsek Selenec - Beladice budú otvorené o štyri mesiace podľa plánu. Posledný, štvrtý úsek na súkromnej komunikácii, ktorým je severný obchvat Banskej Bystrice v dĺžke 5,7 kilometra, má byť sprístupnený v júli 2012.

SkryťVypnúť reklamu

Po odovzdaní spomínaných troch úsekov R1 budú môcť motoristi plynule jazdiť z Bratislavy do Banskej Bystrice po diaľnici D1 po Trnavu a odtiaľ ďalej po R1.

Povodne odsunuli sprevádzkovanie úsekov R1

Ministerstvo dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja SR a koncesionár R1, spoločnosť Granvia, a.s. už odsúhlasili posun dátumu otvorenia úseku Beladice - Tekovské Nemce.

Dôsledkom nepriaznivého počasia, ktoré sprevádzali výdatné dažde a následné povodne na jar minulého roka, bol postup prác na R1, hlavne na úseku Beladice - Tekovské Nemce, výrazne spomalený a niekde pozastavený. Ministerstvo dopravy tiež potvrdilo, že predmetom náročných rokovaní medzi koncesionárom a verejným obstarávateľom prvého PPP projektu na Slovensku boli i niektoré ďalšie možné ústupky vyplývajúce z koncesnej zmluvy. Tieto požiadavky spoločnosti Granvia však ministerstvo zamietlo.

SkryťVypnúť reklamu

"Napriek našej snahe sa nám nepodarilo zabezpečiť také opatrenia, ktoré by úplne dokázali vykryť toto oneskorenie. Z tohto dôvodu vznikol časový posun pri dokončovaní stavebných prác na treťom úseku. Realizácia stavebných prác na tomto úseku sa tak posunie najviac o dva mesiace, čo znamená, že úsek bude sprejazdnený najneskôr 28. septembra 2011 spolu s prvým a druhým úsekom," povedal riaditeľ spoločnosti Granvia, a.s. Eric Delobel.

Určenie obdobia, kedy od apríla do júna 2010 prevládali mimoriadne nepriaznivé poveternostné podmienky, potvrdil aj nezávislý dozor. Vlaňajšie silné dažde patrili podľa spoločnosti historicky k najvýdatnejším. Stavbári nemohli pracovať podľa stanoveného harmonogramu. Pri definovaní týchto okolností sa podľa Delobela vychádzalo z príslušných ustanovení koncesnej zmluvy.

SkryťVypnúť reklamu

Granvia: sprevádzkovanie troch úsekov je v prospech bezpečnosti

Sprejazdnenie prvých troch úsekov naraz je z hľadiska bezpečnosti na R1 podľa riaditeľa Granvie na prospech vodičom, všetkým užívateľom cesty a pracovníkom, ktorí sa podieľajú na výstavbe. "Bezpečnosť je pre nás na prvom mieste a tešíme sa, že odovzdáme prvé tri bezpečné, moderné a spoľahlivé úseky novej rýchlostnej cesty, aby mali vodiči pôžitok z pohodlnej jazdy," dodal Delobel.

Otvorenie tretieho úseku súčasne s prvým a druhým úsekom podľa neho zabezpečí plynulejšiu a bezpečnejšiu premávku.

Zhotoviteľ stavby Granvia Construction je členom stavebnej skupiny Eurovia CS. Úseky R1 od Nitry po Tekovské Nemce a severný obchvat Banskej Bystrice realizuje na základe koncesnej zmluvy, ktorú uzatvorila SR zastúpená ministerstvom dopravy so spoločnosťou Granvia 23. marca 2009.

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Koncesionársku spoločnosť Granvia založili rovnakým podielom firmy Vinci Concessions a Meridian Infrastructure Fund. Cena celého PPP projektu sa skladá z dvoch častí - ceny stavebných prác a 30-ročnej prevádzky cesty, za ktorú bude platiť štát koncesionárovi ročné platby. PPP projekt na R1 bol finančne uzatvorený 27. augusta 2009, o deň neskôr začali stavebné práce.

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Najčítanejšie na SME Auto

Komerčné články

  1. Konferencia eFleet Day 2025 hlási posledné voľné miesta
  2. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje
  3. Ako zvládnuť podnikanie, rodinu aj voľný čas bez kompromisov?
  4. Realitný fond IAD IRF dosiahol historicky najvyššie zhodnotenie
  5. Inštruktorky sebaobrany: Najväčšia hrozba nie je cudzí muž v tme
  6. Muži, nepodceňujte návštevu kardiológa. Srdce máte len jedno
  7. Môže hudba pomôcť neurologickým pacientom lepšie chodiť?
  8. Elektrické autá v zahraničí: poplatky za nabíjanie a diaľnice
  1. Kalamita v Markovej spracovaná v súlade so zákonom
  2. Čo robí Portugalsko jedinečným? Jedenásť typických vecí a zvykov
  3. Konferencia eFleet Day 2025 hlási posledné voľné miesta
  4. Pili sme pivo, ktoré sa nedá ochutnať nikde inde na svete
  5. Fico škodí ekonomike, predbehli nás aj Rumuni
  6. Skvelý sortiment za výnimočne nízke ceny nájdete v Pepco
  7. S nami máte prístup do všetkých záhrad
  8. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje
  1. Inštruktorky sebaobrany: Najväčšia hrozba nie je cudzí muž v tme 16 243
  2. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje 8 497
  3. Realitný fond IAD IRF dosiahol historicky najvyššie zhodnotenie 5 183
  4. Elektrické autá v zahraničí: poplatky za nabíjanie a diaľnice 5 110
  5. Čo robí Portugalsko jedinečným? Jedenásť typických vecí a zvykov 3 952
  6. Nevšedný ostrov. Ischia priťahuje pozornosť čoraz viac turistov 3 674
  7. Muži, nepodceňujte návštevu kardiológa. Srdce máte len jedno 2 838
  8. Môže hudba pomôcť neurologickým pacientom lepšie chodiť? 2 357
SkryťVypnúť reklamu
reklama
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
  1. Anton Kovalčík: Pápež Pius XII. v druhej svetovej vojne. Rok 1944.
  2. Rado Surovka: Raši dostal padáka
  3. Jozef Drahovský: Balíky pre rôznych adresátov v jednom boxe som zatiaľ zažil len u Packety v Z-Boxe.
  4. Vladimír Krátky: Mára Š e f k o n v o č ( Maroš Šefčovič )
  5. Ján Gálik: Protestné zhromaždenie v Ružomberku 4.4.2025
  6. Ivan Mlynár: Šutaj Eštok prirovnaním čurillovcov k vrahovi potvrdil, že zhora z neho vypadáva to isté ako zdola.
  7. Ján Karas: Keď sa moc odtrhne: Arogancia, ktorá prekonala infláciu
  8. Vladimír Bojničan: Čo ostane z konzervativizmu bez slepej viery a strachu? Prázdna hrdzavá konzerva.
  1. Matej Galo: Záhady o pôvode slintačky a krívačky odhalené 104 525
  2. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku. 53 164
  3. Michal Dolňan: Covid vypustili z laboratórií a SLAK na nás vrhli Nemci a Francúzi... 49 426
  4. Jakub Konečný: Našli sme dvoch Slovákov, ktorí sa majú vďaka Ficovej vláde lepšie! 26 470
  5. Ján Šeďo: Stalo sa to včera na "urgente". 25 536
  6. Martin Ondráš: Piate ohnisko nákazy SLAK - skutočná pravda 21 882
  7. Rado Surovka: Ficove Amater Airlines dopravili na Slovensko slintačku 19 306
  8. Matej Galo: Pán Fico, ste tak neschopný, alebo len žijete mimo reality? 16 364
  1. Tupou Ceruzou: Transakčná daň
  2. Post Bellum SK: Oslobodenie Bratislavy – boj za cenu stoviek životov
  3. Marcel Rebro: Slovenské drony na ukrajinskom nebi
  4. Věra Tepličková: Nie je nad to, mať na verejnosti dobrých priateľov
  5. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku.
  6. Tupou Ceruzou: Medvede
  7. Tupou Ceruzou: Mr. Business
  8. Radko Mačuha: Po MDŽ SMER pozýva na zabíjačku.
reklama
SkryťZatvoriť reklamu