SME
Utorok, 7. december, 2021 | Meniny má AmbrózKrížovkyKrížovky

Honda CBR 250R - baránok v koži vlka

Honda opäť dokázala, že vie postaviť perfektne fungujúci motocykel pre masy aj z nie práve špičkových komponentov.

(Zdroj: Honda)

LIPTOVSKÝ MIKULÁŠ. Večer pred odovzdaním importérovi som zastavil umyť CBRku od diaľničných nánosov hmyzu na jednej z prvých bratislavských benzíniek.

Nebolo tam nikoho iba jedna nabrúsená Carrera RS3 a jej súťaživý majiteľ. Na otázku či si to spolu rozdáme o flašu koňaku kto bude prvý v Lamači som odpovedal, že to asi nemá zmysel lebo som na „dvaapolke“.

Neveril až kým ticho vysvietenej benzínky nevyplnil tichý zvuk kultivovaného jednovalca - a presne o tom je táto motorka. Dospelo vyzerajúci „jogurt“ pre začínajúcich jazdcov.

Ten z vás, kto nad objemom pokrčí nosom môže byť rovnako prekvapený ako sebavedomý majiteľ nazúreného trojkového Golfa, ktorý ma toľko hecoval na semaforoch až som ho nechal v spätných zrkadlách aj s jeho sebavedomím. Nehovorte mu prosím že to bola „iba“ 250.

Motor má síce trochu slabší spodok, ale pri 5000 sa budí a dokáže v rámci možností „zašprintovať“ aj s dvojmetrovým chlapom vážiacim sto kíl, ale športové náradie nečakajte. Kultivovaný motor ladený na životnosť, nie častú návštevu servisu, nemá problém prekročiť na diaľnici MPR, ale výkonové skoky sú mu cudzie.

Milé prekvapenie je aj podvozok, ktorý žehlí čo sa dá, ale nepôsobí mäkkým dojmom. Jazdec má dobrú odozvu čo sa deje s predným kolesom, veľká škoda že sme nemali možnosť v rámci testu popreháňať CBRku na okruhu.

sme_1.jpgSpojka a prevodovka sú etalónom a sú tak dobré, že nie je treba im venovať ďalšie slová, snáď ešte toľko, že radenie bez spojky smerom nahor je na tejto motorke návykové. Brzdy sú štandardné - nevyplašia, ale skúseného neočaria, pre začiatočníka však postačujúce a dobre dávkovateľné.

Dizajnu čistých línií vpredu inšpirovaných tvarmi VFR 1200, vyfarbenému trikolórou a zakončenému výfukom tváriacim sa a la MotoGP niet čo vytknúť. Kokpitu kraľuje športový otáčkomer a na multifunkčnom displayi nájdete okrem iného aj palivomer, čo v tejto kategórii nie je vždy zvykom a pohladká bruško aj takému hundrošovi ako som ja.

Apropos palivo spotreba a tankovanie. Spotreba je ukážková - 3,2 litra / 100 km aj pri častých rozjazdoch otočkách pred kamerou. V kombinácii s 13 litrovou nádržou dáva motorke nebojím sa napísať „grand-tourismo“ dojazd na jedno tankovanie.

Samotné tankovanie je ale hrôza –des. Uzáver palivovej nádrže vám ostane v rukách ako v rokoch 80-tych a pištoľ nezasuniete dnu do nádrže kvôli čudesnej konštrukcii pod uzáverom. Neostáva nič iné, len pridvihnúť pištoľ a pomaličky s tečúcim benzínom sa modliť, aby ste sa nenavoňali benzolovnatým „Channel 95“.

sme_2.jpgAj keď sa nestotožňujeme s prezentáciou ako superšportu, táto motorka nemá jedno vyslovene slabé miesto, ktoré by znižovalo hodnotu celku. Pre začiatočníka či začiatočníčku výborná voľba na vstup do sveta veľkých motoriek, každodenné dochádzanie do školy, do práce či balenie násťročného objektu záujmu. Nízke prevádzkové náklady potešia a harmonický dizajn nesklame.

sme_3.jpg

Názor druhého redaktora

Toto rozhodne nie je tvrdo ladený superšport, na ktorom by bola cesta do práce očistcom. Podvozok je mäkko ladený, takže pri prejazdoch cestárskych pascí vám neodrazí ľadviny, čo spolu s nízkou spotrebou dáva motocyklu turistické ambície.

Proti nim je snáď len sedlo spolujazdca. Cestou z BA na sever ma na diaľnici chytil lejak, takpovediac nepripraveného a vtedy by som bol ocenil, keby mal motocykel tlačidlo výstražných smeroviek a ja by som mohol aspoň v relatívnom bezpečí zastať na krajnici a obliecť sa.

Keď sme už pri zastavovaní a brzdení. To je ako stvorené pre začiatočníkov, aby ste zadnú brzdu dostali do šmyku musíte jej skutočne poriadne stupiť na krk, predná je o niečo „ostrejšia“ ale že by vás chcela pri každom brzdení vymiesť zo sedla sa povedať nedá. Jednoducho brzdy ktoré nevystrašia a to pri tejto kategórii dávam ako plus.

Motor by mohol lepšie ťahať v nízkych otáčkach, ale nie je to liter ani dvojvalec takže sa zmierujem s tým, že ho treba držať trošku vyššie kde jeho potiahnutie aj skutočne cítiť. Pri návrate späť na dolnú zem Slovenska sme sa sto kilometrov viezli turistickým tempom s partiou Holanďanov.

Žiadne náramné prekračovanie rýchlostí a porušovanie pravidiel, jednoducho výlet chutiaci aj tejto motorke, bez problémov stíhajúcej aj väčším strojom (v kľudovom režime

Honda opäť dokázala, že vie postaviť perfektne fungujúci motocykel pre masy aj z nie práve špičkových komponentov, napriek tomu si myslím, že na niektorých miestach sa šetrilo až prehnane okato.

sme_4.jpg

Technické špecifikácie

Typ motora;

Štvortaktný vodou chladený jednovalec s rozvodom DOHC, 4 ventily

Vŕtanie x zdvih

76 x 55mm

Zdvihový objem;

249.4cm3

Kompresný pomer;

10,7: 1

Max. výkon;

19,42kW / 8 500 ot./min.

Max. krútiaci moment;

22,9 Nm / 7 000 ot./min.

Spúšťanie motora;

elektrické

Prevodovka;

šešťstupňová

Sekundárny prevod;

Reťaz

Rozmery (D x Š x V);

2030 mm x 709.5mm x 1127mm

Rázvor;

1369 mm

Výška sedadla;

784 mm

Svetlá výška;

148 mm

Objem nádrže;

13 l

Pneumatiky – predné;

110/70-17M/C

Pneumatiky – zadné;

140/70-17M/C

Odpruženie – predné;

37 mm teleskopická vidlica, zdvih 130 mm

Odpruženie – zadné;

Pro-Link Monoshock, centrálny tlmič

Brzda predná;

296 x 4.5 mm jednokotúčová hydraulická s dvojpiestikovým strmeňom

Brzda zadná;

220 x 5 mm, jednokotúčová, jednopiestiková

Prevádzková hmotnosť

;162 kg

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Pomáhajú firmám zarábať viac. Polepšili si aj živnostníci
  2. Diplom, na ktorý budeš právom hrdý. Študuj u nás
  3. Krízové balíčky pre ohrozené domácnosti
  4. Vytvor si svoju budúcnosť podľa vlastných predstáv!
  5. O prideľovanie štátnych grantov sa môže starať softvér
  6. 8 skutočných celebrít. Tieto mozgy ovplyvňujú, ako budeme žiť
  7. Získaj náskok pred štartom
  8. ARÓNIA - najsilnejšia prírodná prevencia proti koronavírusu
  9. Nadácia Orange s neziskovakmi pomôže na Vianoce ľuďom v núdzi
  10. V Mecome sa nosili rúška už dávno pred Covidom
  1. Kvalitná divina na pár klikov. LESY SR spúšťajú e-shop
  2. Ako uľahčiť opatrovanie seniorov doma
  3. METROPOLIS bude postavený podľa japonského know-how
  4. Rekonštrukcia prsníka po chirurgickej liečbe
  5. Zázračné účinky Arónie na zdravie
  6. PPA CONTROLL: Zamestnanecká privatizácia štartom úspešnej éry
  7. Nadácia Orange s neziskovakmi pomôže na Vianoce ľuďom v núdzi
  8. Budúcnosť je v komplexnej ponuke financovania a v digitalizácii.
  9. PUR pena či minerálna vlna: ktorou zatepliť šikmú strechu?
  10. Ako sa obliekať štýlovo a zároveň udržateľne?
  1. Petra Vlhová: Prvýkrát v živote som urobila veľké rozhodnutie 19 287
  2. So Sovietskym zväzom na večné časy? Pozrite sa ako padá kolos 12 676
  3. Bezpečná dovolenka v exotike: Maldivy sú prešpikované zážitkami 5 329
  4. ARÓNIA - najsilnejšia prírodná prevencia proti koronavírusu 4 849
  5. 8 skutočných celebrít. Tieto mozgy ovplyvňujú, ako budeme žiť 4 602
  6. Kto sú páni slovenskej zimy? Niektorí z nich sa ukrývajú 4 147
  7. Na nové auto sa neoplatí čakať. Trhu kraľujú jazdené 3 192
  8. Odsťahovali sa na lazy i do dodávky. Ako sa tam žije? 2 829
  9. Konope lieči veľa chorôb. Nebojte sa ho, dbajte však na kvalitu 2 372
  10. Spokojnosť je daná geneticky. Dá sa však zmeniť 2 217
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Kníhkupectvo Panta Rhei v Bratislave.

Robí nám vrásky, že stále nepoznáme kompenzácie, vraví Michal Rajter.


13 h
Pre zaočkovaných a tých, ktorí ochorenie Covid-19 prekonali, sa otvoria všetky obchody už v piatok 10. decembra.

Od pondelka ostane doma druhý stupeň a stredné školy.


4 h
Ukrajinskí vojaci na fronte v Doneckej oblasti.

Biden volal v utorok s Putinom.


4 h

Neprehliadnite tiež

Suzuki S-Cross

Jediný motor sa dá kombinovať s automatom aj pohonom 4x4.


8 h
Mazda 2 Hybrid

Spolupráce pri znižovaní emisií budú čoraz častejšie.


6. dec
Mercedes-Benz S400d Long 4Matic a BMW 740Ld xDrive

Víťaz závisí aj od toho, či radšej sedíte vzadu, alebo za volantom.


a 1 ďalší 3. dec

Blogy SME

  1. Lubomir Zahora: Koľko je známych zriedkavých ochorení
  2. Ján Šeďo: Kocúrkovo alebo len aby sme v hanbe nezostali.
  3. Ľudovít Mravík: Covid-19: Po stopách Covidu. Relevantné údaje! Situácia v Európe: Česko epicentrom!
  4. Otilia Horrocks: Aký je Váš plán B?
  5. Martin Sukupčák: Máme sprostý národ, teda aspoň značnú časť.
  6. Víťazoslav Würschner: Vážení redaktori Plus JEDEN DEŇ
  7. Jano Richter: Dnešnému jubilantovi
  8. Sylvia Smatanová: Máme predsa lockdown
  1. Pavol Koprda: Očkovacie hoaxy Ľuboša Blahu odstránil Facebook 16 887
  2. Mišo Šesták: V duši sedliaka žije pohanský duch 4 975
  3. Zuzana Rattajová: Juraj Droba, dnes si opustil ľudí 4 468
  4. Tereza Krajčová: Paríž: Mesto dychberúcej architektúry a nestarnúceho umenia 3 976
  5. Vanda Tuchyňová: "Spod zadku“ nám berú vlastné pozemky, rozoberajú majetok Žiliny a mesto sa len prizerá ! 3 794
  6. Věra Tepličková: Je Igor nenormálny, alebo si iba vychutnávame dôsledky rozhodnutí primitívneho národa? 3 569
  7. Radovan Kazda: TOP 7 dôvodov, prečo 500 miliónov pre seniorov nie je dobrý nápad 2 837
  8. Pavol Ondreáš: Vypneme Európu 2 769
  1. Pavol Koprda: Zas to dopadlo tak, že deti sú doma. Pripravili sme online súťaž, ktorá deťom ukáže krásu matematiky!
  2. Pavol Koprda: Očkovacie hoaxy Ľuboša Blahu odstránil Facebook
  3. Pavol Koprda: Infekčnejší a možno ešte nebezpečnejší. Čo zatiaľ vieme o mutácii vírusu B.1.1.529?
  4. Juraj Hipš: Zvýšenie platov učiteľov na hygienické minimum nezvýši kvalitu vzdelávania, tvrdí analytik.
  5. Lucia Šicková: Poučenia z herného biznisu 3: Viem vyhrať, aj keď mi rozdali horšie karty, ako ostatným
  6. Juraj Hipš: Prorektor UK: Novelu treba stiahnuť a začať na nej pracovať odznova
  7. Karolína Farská: Dokedy bude koalícia fackovacím panákom Sme rodina?
  8. Juraj Hipš: Učiteľ Čapek: Niektorí učitelia sú machri. Od hodín svojho syna som sa skoro nevedel odlepiť
Skryť Zatvoriť reklamu