SME
Piatok, 3. december, 2021 | Meniny má OldrichKrížovkyKrížovky

Prvé dojmy: Nový Yaris príliš nenarástol, ale dospel

Malá Toyota už nechce lákať iba úspornými motormi a relatívne priestrannou kabínou. V rámci generačnej výmeny opeknela, dostala nový interiér a zaujímavú výbavu.

(Zdroj: Toyota)

VALENCIENNES. Postaviť nástupcu bestselleru nie je sranda. Na statickej prezentácii novej Toyoty Yaris bolo vidieť, že Japonci pristupovali k jej vývoju zvlášť zodpovedne. Napriek tomu je sympatické, že sa dizajnéri dokázali čiastočne odviazať.

Už nie je šedou myškou

V Európe je malé auto častokrát aj módnym doplnkom. Lenže prísne konzervatívna druhá generácia Yarisa na takéto označenie príliš pomýšľať nemohla. Novinka je v tomto smere iná. Oblé línie čiastočne ustúpili hranám a zaujímavým detailom. Yaris sa už na svet nepozerá prívetivou „tvárou“, ale mierne zamračeným výrazom.

Viac dynamiky autu dodal klinovitejší profil karosérie alebo malý spojler na tretích, resp. piatych dverách. Oblá maska chladiča sa čoskoro stane typickým poznávacím znakom všetkých nových modelov značky Toyota. Ako prvý ju dostal práve Yaris. Auto stojí na 15 alebo 16 palcových kolesách (podľa verzie).

To, že sa konštruktéri nebáli experimentovať, dokazuje aj jediný stierač čelného skla. Kapota je mimoriadne krátka. Základne predných stĺpikov posunuli viac dopredu, čím sa zlepšila aerodynamika auta (Cd=0,287). Či toto riešenie neobmedzí výhľad šikmo dopredu, prezradia až prvé kilometre za volantom.

Príjemné prekvapenia pokračujú aj v interiéri. Horizontálne členená palubná doska je orientovaná na vodiča. Yaris dostal vôbec po prvýkrát konvenčný prístrojový panel s analógovými ukazovateľmi, umiestnený pred vodičom.

Trojramenný volant má ideálny priemer a trochu tenší veniec. Predné sedadlá dostali väčšie rozmery a bočné vedenie, ktoré predchodcovi vo väčšine verzií chýbalo.

Malé auto musí byť malé

Trend, keď autá s každou novou generáciou rastú, neobišiel ani nový Yaris. Konštruktéri mu síce pridali do dĺžky 100 mm, no so svojimi 3885 milimetrami zostáva stále jedným z najmenších zástupcov segmentu B. Toyota - celkom logicky - razí filozofiu, že malé auto má byť malé, aby bolo v meste dostatočne mrštné a obratné. K tomu pridáva informáciu o polomere otáčania, ktorý patrí medzi najlepšie v triede - 4,7 metra.

Šírka s hodnotou 1695 mm zostáva medzigeneračne nezmenená, výška - vďaka snahe dizajnérov dodať vizáži auta viac dynamiky - sa zmenšila o 20 mm na 1510 mm. Dôležitý je nárast rázvoru osí kolies o 50 mm. Ten sa priaznivo odrazil na porcii miesta pre nohy pasažierov na zadných sedadlách.

Zmenu k lepšiemu sme si overili presadnutím zo starého Yarisa do nového. Za 185 cm vysokého vodiča si sadne rovnako veľký pasažier. Dostatočný priestor na hlavu vzadu zostal nezmenený. Limitujúcim faktorom je pomerne malá vnútorná šírka.

Batožinový priestor v základnom usporiadaní pojme 286 litrov (+12 l). Vďaka dvojitej podlahe vytvoria sklopené zadné operadlá rovnú plochu s dnom kufra. Jeho kapacita potom dosiahne 768 l. Pod spodnou podlahou zostal priestor na dojazdové rezervné koleso.

Známa technika

Pod kapotou tretej generácie Toyoty Yaris sa objavili motorizácie, ktoré poznáme aj z predchodcu. Základ tvorí zážihový litrový trojvalec VVT-i (51 kW/69 k), spojený s päťstupňovou manuálnou prevodovkou.

Nad ním v hierarchii stojí štvorvalec 1,33 Dual VVT-i (73 kW/99 k), ktorý možno kombinovať so šesťstupňovým manuálom alebo s prevodovkou Multidrive-S. Ide o novú generáciu bezstupňového prevodového ústrojenstva CVT so siedmimi prednastavenými virtuálnymi stupňami, ktoré je možné radiť pádlami pod volantom.

V ponuke je aj turbodiesel 1,4 D-4D (66 kW/90 k), spriahnutý so šesťstupňovou manuálnou alebo automatickou prevodovkou.

Na polovicu budúceho roka je naplánované uvedenie hybridnej verzie. Yaris HSD bude takzvaný full hybrid, takže zvládne jazdu aj v čisto elektrickom režime. Podrobnosti však zatiaľ neboli zverejnené.

Technické parametre

motor 1,0 VVT-i 1,33 Dual VVT-i 1,4 D-4D
zdvihový objem (cm3) 998 1329 1364
výkon (kW/k) 51/69 73/99 66/90
pri otáčkach (ot./min.) 6000 6000 3800
krútiaci moment (Nm) 93 125 205
pri otáčkach (ot./min.) 3600 4000 1800-2800
maximálna rýchlosť (km/h) 155 175 175
zrýchlenie z 0 na 100 km/h (s.) 15,3 11,7 10,8
spotreba (l/100 km) 4,8 5,4/5,11 3,9
emisie CO2 110 123/1181 103
pohotovostná hmotnosť (kg) 950-1005 1005-1045 1035-1075

1 - platí pre verziu s prevodovkou Multidrive S

So sklenenou strechou i navigáciou

Predaj novinky na slovenskom trhu odštartuje v septembri. Výrobca avizuje tri výbavové stupne - Entry, Active a Style, no ich bližšia charakteristika zatiaľ chýba. Vo výbave sa však objavili aj niektoré nové prvky. Medzi ne patrí panoramatická sklenená strecha, zadná parkovacia kamera alebo multimediálny systém Toyota Touch vyvinutý špeciálne pre európsky trh.

Obsahuje rádio schopné prehrávať formáty CD a MP3, USB a Aux konektory, navigáciu, Bluetooth i aplikáciu Facebook App, vďaka ktorej sa môžete z auta pripojiť k tejto sociálnej sieti. Kompaktný multimediálny systém využíva dotykový displej s 6,1 palcovou uhlopriečkou.

Dôjde aj na výbavu zostavenú podľa želania konkrétneho zákazníka, vďaka rôznym príplatkovým balíčkom (napr.“Sound“ obsahuje 280W zosilňovač a osem reproduktorov). Slovenské ceny zatiaľ nepoznáme.

SME spokojní

Digitálne ukazovatele neboli každému po chuti. Teraz sú analógové a za volantom.
Predné dvere majú čalúnenú plochu v mieste, kde si človek opiera lakeť. V predchodcovi sme sa museli uspokojiť s tvrdým plastom.
Dlhší rázvor sa priaznivo prejavil na priestorovej ponuke v pozdĺžnom smere.

SME nespokojní

Palubný počítač sa naďalej ovláda neprakticky - "tykadlom" trčiacim z prístrojového panela.
Veľmi úzka predná lakťová opierka nie je pohodlná. Navyše sa o ňu oprie iba vodič.
Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Máš rád výzvy? Zmeň svet a urob veci inak, teraz
  2. Tento rok turizmu neprial
  3. Spokojnosť je daná geneticky. Dá sa však zmeniť
  4. Brazílska fintechová banka Nubank vstupuje na Wall Street
  5. Ako sa vyrába nealkoholické pivo? Kvalitou nezaostáva za bežným
  6. Bezpečná dovolenka v exotike: Maldivy sú prešpikované zážitkami
  7. Opäť sme na dobrej vlne
  8. So Sovietskym zväzom na večné časy? Pozrite sa ako padá kolos
  9. Petra Vlhová: Prvýkrát v živote som urobila veľké rozhodnutie
  10. Výhody najväčšej obchodnej siete objavuje aj verejný sektor
  1. Ako uľahčiť opatrovanie seniorov doma
  2. Brazílska fintechová banka Nubank vstupuje na Wall Street
  3. Bezpečná dovolenka v exotike: Maldivy sú prešpikované zážitkami
  4. Ako sa vyrába nealkoholické pivo? Kvalitou nezaostáva za bežným
  5. Opäť sme na dobrej vlne
  6. Aj mikulášske balíčku môžu byť zdravé. Zistite ako na to.
  7. 365.bank sa stala bankou roka na Slovensku
  8. 100% ovocné šťavy pod lupou – Prečo sa ich oplatí konzumovať?
  9. Tento výťah si poradí aj s tým najužším schodiskom
  10. Ako vychovávať deti aby boli odolnejšie
  1. Spokojnosť je daná geneticky. Dá sa však zmeniť 16 893
  2. Petra Vlhová: Prvýkrát v živote som urobila veľké rozhodnutie 11 387
  3. Pohľad do histórie. Kedy sme sa mali lepšie ako dnes? 7 791
  4. So Sovietskym zväzom na večné časy? Pozrite sa ako padá kolos 6 929
  5. 8 skutočných celebrít. Tieto mozgy ovplyvňujú, ako budeme žiť 6 618
  6. Strava ani spánok nie sú dôležité, ak pri tom dýchame zlý vzduch 5 805
  7. Odsťahovali sa na lazy i do dodávky. Ako sa tam žije? 4 422
  8. Ako si zvýšiť penziu aj s priemerným platom? 4 106
  9. ARÓNIA - najsilnejšia prírodná prevencia proti koronavírusu 3 783
  10. Na nové auto sa neoplatí čakať. Trhu kraľujú jazdené 2 890
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Obchod Pepco v Bratislave. (ilustračné foto)

Milan Drahoš o nejednoznačnosti lockdownu i útokoch na zamestnancov.


3 h
Kritický pohľad Michala Havrana.

Je stále naším spojencom proti tým, ktorí s ním narábajú horšie ako obchodníci s otrokmi so živým tovarom.


1. dec
Mliečne produkty by vo vyváženej strave nemali chýbať.

Sťažujú sa obchodníci, mliekari aj farmári.


6 h
Nataša Holinová

Výsledky prvého kola voľby detského komisára sú vzrušujúce. Druhé nás ani nemusí zaujímať.


3 h

Neprehliadnite tiež

Opel Astra Sports Tourer

Zväčšil sa rázvor kolies aj objem kufra.


9 h
Peugeot 2008

Golf úplne vypadol z aktuálnej desiatky najpredávanejších áut.


1. dec
Dacia Jogger

V ponuke sú zatiaľ dva motory, jeden na LPG.


1. dec
Škoda Karoq

Ponuka motorov ostáva rovnaká.


30. nov

Blogy SME

  1. Štefan Vidlár: Babenkám
  2. Ján Šeďo: Spomienky bývalého elitného policajta zabalené v kriminálnych príbehoch - akt odvahy v troch dejstvách ( zatiaľ ).
  3. Roland Ondrus: Lockdown
  4. Jakub Konečný: Samit pre demokraciu: východiská a očakávania pred najväčšou diplomatickou akciou roka
  5. Štefan Vidlár: Darmožráč
  6. ASEKOL SK: Končí sa doba plastová. Do čoho vám zajtra zabalia jedlo?
  7. Věra Tepličková: Kapitán je späť. Rozdal úlohy, funkcie a je pripravený
  8. Rudolfa Vallová: Je ľahko kritizovať každú vládu
  1. Jozef Sitko: Pani prezidentka, jej priateľ a jej exporadca Leško 2 564
  2. Zuzana Šubová: Ako využije anakonda v dažďovom pralese poukážku na kúpu bicykla 2 421
  3. Emil Fitoš: Nad technickým riešením očkovacích poukazov visí veľa otáznikov 1 906
  4. Tupou Ceruzou: Pozdravy z kaviarne pre pána Blahu 1 865
  5. Věra Tepličková: Vydrž, Prťka alebo Ako nezatvoriť školu, v ktorej sa motá už len jeden zdravý učiteľ 1 726
  6. Tereza Krajčová: Paríž: Mesto dychberúcej architektúry a nestarnúceho umenia 1 709
  7. Marek Strapko: Ale očkovať sa nedám! 1 705
  8. Martin Pilnik: S titulom MUDr. vykročili od lekárov k šarlatánom a ešte k tomu spíšu oslavný epos 1 590
  1. Pavol Koprda: Očkovacie hoaxy Ľuboša Blahu odstránil Facebook
  2. Pavol Koprda: Infekčnejší a možno ešte nebezpečnejší. Čo zatiaľ vieme o mutácii vírusu B.1.1.529?
  3. Juraj Hipš: Zvýšenie platov učiteľov na hygienické minimum nezvýši kvalitu vzdelávania, tvrdí analytik.
  4. Lucia Šicková: Poučenia z herného biznisu 3: Viem vyhrať, aj keď mi rozdali horšie karty, ako ostatným
  5. Juraj Hipš: Prorektor UK: Novelu treba stiahnuť a začať na nej pracovať odznova
  6. Karolína Farská: Dokedy bude koalícia fackovacím panákom Sme rodina?
  7. Juraj Hipš: Učiteľ Čapek: Niektorí učitelia sú machri. Od hodín svojho syna som sa skoro nevedel odlepiť
  8. Milota Sidorová: Pokrivené dáta vytláčajú ženy z pozornosti. Takto to môžeme zmeniť
Skryť Zatvoriť reklamu