Ak sa považujete za bezpečného vodiča, pravdepodobne ste rizikom

Prieskum odhalil, že aj vodič, ktorý za volantom predvída a analyzuje aktuálnu situáciu s ohľadom na maximálnu bezpečnosť, môže znamenať veľké riziko pre ostatných na cestách.

(Zdroj: ILUSTRAČNÉ - TASR)

Aj vodič, ktorý za volantom predvída a analyzuje aktuálnu situáciu s ohľadom na maximálnu bezpečnosť, môže znamenať veľké riziko pre ostatných na cestách. Podľa prieskumu spoločnosti Goodyear Dunlop nepomôže ani to, ak jazdíte defenzívne.

Respondenti prieskumu mali pri zodpovedaní otázok k dispozícii 13 možností, ktorými v rozsahu od "bezpečné" po "riskantné" mali popísať svoj štýl jazdy.

Aj vodiči profesionáli často riskujú

Vodiči v Európe o svojom spôsobe jazdy vyhlásili, že je buď "opatrný" (31 %) alebo "bezpečný" (18 %). Ani takéto výsledky však nie sú zárukou bezpečného cestovania na cestách.

Aj tí vodiči, ktorí sa označili za "ostrieľaných profesionálov", priznávajú, že na ceste počas letnej sezóny veľakrát riskujú. Častejšie ako ostatní sa tiež priznali k tomu, že napríklad na dvojprúdovej ceste predchádzajú viac ako jedno vozidlo naraz (60 %).

Ďalšiu nebezpečnú skupinu predstavujú aj vodiči, ktorí svoje správanie za volantom považujú za "nervózne". Priznávajú, že zámerne zrýchľujú, pokiaľ sa ich niekto snaží predbehnúť (24 %), brzdia prudko, keď je auto za nimi príliš blízko (23 %) alebo z okna niečo vyhadzujú na iné vozidlo (12 %).

Ste za volantom nervózny? Obráťte svoju pozornosť na seba

Výsledky prieskumu podľa Lisy Dorn (riaditeľky výskumu riadenia vozidiel na Cranfieldskej univerzite vo Veľkej Británii a predsedníčky Medzinárodnej asociácie aplikovanej psychológie – Oddelenia psychológie premávky a dopravy) potvrdzujú, že vodiči musia pred jazdou podniknúť určité kroky zmierňujúce ich stres.

"Premýšľajte o scenároch, ktoré vám obvykle rozprúdia krv. Hneď ako sa vodiči naučia identifikovať spúšťače svojho stresu, ich pozornosť sa môže zamerať na bezpečnejší spôsob jazdy a ich včasnú reakciu," povedala Lisa Dorn. "Vodiči často obviňujú zo svojej zlosti ostatných a myslia si, že ich konanie je menej nebezpečné ako konanie druhých".

Vyhrážajúcich sa vodičov je až desať percent

Podľa prieskumu môžeme toto leto na európskych cestách stretnúť až desať percent "vyhrážajúcich sa vodičov". Ide o účastníkov premávky, ktorí na ostatných kričia, robia obscénne gestá alebo rovno vystúpia z auta, aby sa o svoje pocity s ostatnými podelili.

Okrem toho môže byť viac ako jeden vodič z dvadsiatich (6 %) zaradený do kategórie "nebezpečný vodič". Ide o tých, ktorí z dôvodu zlosti narážajú do iných áut, vyhadzujú niečo z okna na okoloidúce autá, schválne zrýchľujú, keď sa ich niekto pokúša predísť alebo naopak zámerne prudko brzdia, keď je auto za nimi príliš blízko.

Akými vodičmi sú Taliani, Nemci, Francúzi a Briti?

Pokiaľ ide o vlastné hodnotenie vodičských schopností jednotlivých národností, najčastejšie sa označením "lepší ako priemer" hodnotili Taliani. V prieskume však ostatní motoristi označili práve Talianov za najnebezpečnejších vodičov v Európe.

Nemeckí vodiči seba samých za volantom najčastejšie popisujú ako "uvoľnených" (22 % oproti európskemu priemeru 12 %). Dôvodom môže byť to, že Nemci počas jazdy najčastejšie jedia či pijú. Mimochodom, v rámci prieskumu boli označení za najbezpečnejších európskych motoristov.

Francúzi hodnotia svoj štýl jazdy ako "opatrný" (51 % oproti priemeru 31 %). Pravdivosť tohto tvrdenia francúzski motoristi dokladajú aj tým, že pred dlhou cestou vždy skontrolujú tlak v pneumatikách (90 %). Ako vodiči sa označujú za "lepší priemer", aj keď o 15 % viac francúzskych motoristov ako je európsky priemer sa priznalo, že občas na ostatných vodičov kričí.

Respondenti z radov Britov vo väčšine prípadov tvrdia, že ich štýl jazdy je "bezpečný". To je podporené aj ďalším zistením: pri približovaní sa ku križovatke na oranžovú radšej spomalia, ako keby križovatkou rýchlo prešli. Na druhej strane sa však najviac britských vodičov priznáva k šoférovaniu pod vplyvom stresu.

Vodiči nedbajú na riziká spojené s dlhými hodinami za volantom

Psychologička Lisa Dorn označuje za veľké nebezpečenstvo dlhé hodiny strávené za volantom. "V prieskume mnohí vodiči priznávajú, že pri cestách na dovolenku veľakrát nedbajú na únavu a aj napriek značnému oslabeniu pokračujú v jazde ďalej. Prieskum reflektuje rôzne medzikultúrne rozdiely, odrážajúce sa v miere nehodovosti. Pokiaľ sa cítite vystresovaní, potom ste pravdepodobne menej tolerantní k chybám ostatných vodičov, ale vždy pamätajte na to, že cesta je spoločným priestorom".

Zo všetkých Európanov na najvzdialenejšie cesty vyjdú tento rok pravdepodobne Rusi. Viac ako polovica z nich bude šoférovať ďalej ako 2000 km. Vzhľadom na veľké vzdialenosti, ktoré musia prekonať, zrejme nebudú brať do úvahy odporúčanie týkajúce sa pravidelných prestávok každé dve hodiny.

V prieskume sa viac ako štvrtina Rusov priznala, že bude šoférovať v kuse 5 až 6 hodín. Výsledky prieskumu tiež ukazujú, že práve Rusi ako druhí v Európe najčastejšie prekračujú povolenú rýchlosť.

Prieskum bezpečnosti cestnej premávky, zrealizovaný v rámci kampane Goodyear Dunlop "Vyjdite pripravení, dôjdite bezpečne", oslovil 5600 motoristov v pätnástich krajinách po celej Európe. Hlavnou témou boli otázky spojené s nárokmi a záťažou vodičov pri šoférovaní v letných mesiacoch.

Poradňa pre vás: Máte otázky z dopravných predpisov? Neviete vyriešiť križovatku? Nemáte sa koho spýtať na cesty, premávku, dopravné alebo technické kontroly, pokuty, pohonné látky?
Spýtajte sa v našej Poradni alebo nám píšte na magazin@natankuj.sk.

Najčítanejšie na SME Auto


Inzercia - Tlačové správy


  1. Ukážeme vám, prečo je dobré sporiť si na dôchodok
  2. Ako na refinancovanie hypotéky
  3. Koncert a diskusia s názvom „Otvorene o extrémizme“
  4. Pravda o privátnych značkách. Firmy ich vyrábajú podľa zadania
  5. Splnený sen
  6. Drobné nepozornosti v domácnosti môžu stáť aj tisíce eur
  7. Majte všetky svoje účty za energie pod kontrolou
  8. Za 30 rokov sa cena fotovoltických panelov znížila 100-násobne
  9. Neobjavené emiráty Fujairah a Ajman
  10. Zaparkujte tak, aby ste s vaším vozidlom odišli vy, a nie iný
  1. 60 rokov európskej integrácie: úspechy a výzvy
  2. Návšteva zo Southwestern University of Finance and Economics
  3. Medzinárodná letná škola EDGE 2017
  4. Koncert a diskusia s názvom „Otvorene o extrémizme“
  5. Ako na refinancovanie hypotéky
  6. Pravda o privátnych značkách. Firmy ich vyrábajú podľa zadania
  7. Splnený sen
  8. Majte všetky svoje účty za energie pod kontrolou
  9. Za 30 rokov sa cena fotovoltických panelov znížila 100-násobne
  10. Ukážeme vám, prečo je dobré sporiť si na dôchodok
  1. Drobné nepozornosti v domácnosti môžu stáť aj tisíce eur 10 390
  2. Neobjavené emiráty Fujairah a Ajman 6 086
  3. Ukážeme vám, prečo je dobré sporiť si na dôchodok 2 564
  4. 3 slovenské projekty, ktoré sa nestratia ani vo svete 2 504
  5. Títo Slováci sa rozhodli zveľadiť svoje okolie 2 418
  6. Za 30 rokov sa cena fotovoltických panelov znížila 100-násobne 2 239
  7. Zaparkujte tak, aby ste s vaším vozidlom odišli vy, a nie iný 1 836
  8. Koniec štátnym príspevkom pre mladých 1 619
  9. Pravda o privátnych značkách. Firmy ich vyrábajú podľa zadania 1 414
  10. Splnený sen 1 321

Hlavné správy zo Sme.sk

DOMOV

Bývalá opatrovateľka: Bol to prázdny život, nedalo sa to vydržať

Agentúry zneužívajú vodičov aj opatrovateľky, tvrdí bývalá opatrovateľka v Rakúsku Angelika Horňáková.

Neprehliadnite tiež

Tesla prepúšťa pracovníkov, výroba Modelu 3 zaostáva za prognózou

Z linky Modelu S tento týždeň odišlo 400 až 700 zamestnancov.

Pre opravu Špitálskej uzatvárajú križovatku s Mickiewiczovou

Uzávierka sa dotkne liniek 207, 208, N53 a N70.

Ako správne používať hmlovky? Zapínať ich môžete, ale nemusíte

Predné a zadné hmlové svetlá plnia rôzne funkcie, treba nad nimi premýšľať osobitne

Robustné SUV Mitshubishi Outlander degraduje slabý motor (test)

Populárne japonské SUV vyniká v teréne, no začína sa na ňom odrážať jeho vek.