milióna eur. Šestnásťvalcový osemlitrový motor dvojmiestneho superšportového kupé Bugatti EB 16.4 Veyron má aj vďaka štyrom turbodúchadlám výkon 736 kW/1001 k, krútiaci moment 1250 Nm už od otáčok 2000 min-1, pohon všetkých štyroch kolies, dokáže zrýchliť z 0 na 300 km/h za trinásť sekúnd a vyvinúť najvyššiu rýchlosť 406 km/h.
Je to fantastický automobil a aj ním dosahované výkony sú fantastické. Každý budúci vlastník automobilu Bugatti EB 16.4 Veyron ešte predtým ako si ho prevezme, bude musieť absolvovať kurz bezpečného ovládania - veď ide o výrazne rýchlejší automobil ako monoposty formuly 1. Pre tento najrýchlejší komerčný automobil na svete pripravil výrobca i špeciálne dvadsaťpalcové ráfiky kolies z ľahkých zliatin. Pre tento extrémne rýchly automobil mimoriadne starostlivo vyberali aj výrobcu pneumatík. V rýchlostiach okolo 400 km/h sú totiž pneumatiky vystavené takému extrémnemu namáhaniu, že len málo firiem dokáže pripraviť pneumatiky, ktoré spĺňajú požadované parametre. Výrobu pneumatík nakoniec zverili francúzskemu pneumatikárskemu gigantu Michelin, ktorý má vo výrobe pneumatík aj pre vysokovýkonné športové automobily bohaté skúsenosti.
Ten pre Bugatti EB 16.4 Veyron vyvinul špeciálne pneumatiky PAX System Bugatti 400, prvé automobilové pneumatiky použiteľné pre rýchlosti nad 400 km/h. Na predné dvadsaťpalcové ráfiky obúva Bugatti pneumatiky rozmeru 245-690 R 520 A, na zadné 365 710 R 540 A. Pneumatiky PAX System Bugatti 400 zaručujú potrebnú bezpečnosť i pri najvyšších rýchlostiach, prakticky znemožňujú za akýchkoľvek okolností vyzuť pneumatiku z ráfika, a to aj v prípade totálnej straty tlaku, a pri defekte pneumatiky umožňujú dojazd až 200 km rýchlosťou do 80 km/h. Michelin montuje do kolies pre Bugatti EB 16.4 Veyron aj systém permanentného monitorovania tlaku vzduchu.
Autor: pt
