SME
Piatok, 3. február, 2023 | Meniny má Blažej

Nikto vám nesmie brániť ísť pomalšie, no nie na diaľniciach

Zatiaľ, čo na diaľniciach zvyčajne nesmiete ísť pomalšie ako 80-kou, mimo nich vám nesmú brániť ísť akoukoľvek rýchlosťou.

(Zdroj: ILUSTRAČNÉ - TASR)

Zatiaľ, čo na diaľniciach zvyčajne nesmiete ísť pomalšie ako 80-kou, mimo nich vám nesmú brániť ísť v podstate akoukoľvek rýchlosťou, ktorá nie je vyššia ako povolená.

V Česku smiete ísť po diaľniciach akoukoľvek rýchlosťou do výšky najvyššej povolenej. Aj 20-kou, ak vaše vozidlo nemá dokladmi obmedzenú rýchlosť. Na Slovensku to platí len pre cesty, ktoré nie sú diaľnicou alebo rýchlostnou cestou.

Minimálna rýchlosť na diaľniciach nie je absolútna

Boris: "Kurz autoškoly som absolvoval a vodičský preukaz som dostal v ČR. Tam je v zákone o provozu na pozemních komunikacích v § 35 jasne uvedené, že na diaľnicu smú len vozidlá, ktorých najvyššia povolená rýchlosť nie je nižšia ako 80 km/h (v obci 65 km/h).

Priateľka ma nedávno upozornila, že na Slovensku je formulácia iná, že na diaľnici sa musí jazdiť rýchlosťou minimálne 80 km/h (v obci 65 km/h). Zdá sa mi to neuveriteľne vysoká zákonom stanovená minimálna rýchlosť. Aký je skutočný výklad zákona? Je skutočne v obci interval rýchlosti, ktorými smieme jazdiť po diaľnici, len 15 km/h?

Z druhej formulácie vyplýva viacero logických problémov, z ktorých nasledujúce 2 mi prídu neošetrené. Ako sa mení minimálna rýchlosť, ak je značkou upravená maximálna na 80 km/h (napríklad pravý pruh na D1 BA-TT), respektíve na ešte nižšiu? Je pre tieto prípady upravovaná minimálna rýchlosť?"

Máte otázky z dopravných predpisov? Neviete vyriešiť križovatku? Nemáte sa koho spýtať na cesty, premávku, dopravné alebo technické kontroly, pokuty, pohonné látky?

Spýtajte sa v Poradni alebo píšte na magazin@natankuj.sk

Už zákon o premávke na pozemných komunikáciách (z roku 1996), ktorý je predchodcom aktuálnych dopravných predpisov (zákon o cestnej premávke), obmedzoval jazdu pomaly idúcich vozidiel na diaľniciach a rýchlostných cestách.

§ 35, zákon č. 8/2009 Z.z.:

(1) Diaľnicu môžu používať len vodiči motorových vozidiel; iným účastníkom cestnej premávky je používanie diaľnice zakázané. Na diaľnici smie vodič motorového vozidla jazdiť rýchlosťou najmenej 80 km/h. V úseku diaľnice prechádzajúcom cez obec smie vodič motorového vozidla jazdiť rýchlosťou najmenej 65 km/h.

(4) Rýchlosť jazdy podľa odseku 1 sa nevzťahuje na vodiča motorového vozidla vchádzajúceho na diaľnicu, vychádzajúceho z diaľnice, pri súbežnej jazde a v iných prípadoch, ak je to potrebné z hľadiska bezpečnosti a plynulosti cestnej premávky. Rýchlosť jazdy podľa odseku 1 sa nevzťahuje ani na vodiča motorového vozidla použitého pri vykonávaní činností spojených so správou a údržbou diaľnice, s odťahovaním vozidiel a činností spojených so záchranou života, zdravia a majetku a na vodičov kolóny vozidiel ozbrojených síl, ozbrojených bezpečnostných zborov a ozbrojených zborov.

Do 1. februára 2009 nesmeli po diaľniciach a rýchlostných cestách jazdiť vozidlá, ktoré nesmeli jazdiť rýchlejšie ako 50-kou. Podobne, ako dnes v Česku, nebolo podstatné, akou rýchlosťou idú vozidlá po diaľniciach, ale to, akou najvyššou rýchlosťou umožňuje ísť vozidlu technický stav a doklady od vozidla.

V minulosti bola hranica na Slovensku určená na úrovni 50 km/h. Ak vozidlo smelo ísť rýchlejšie ako 50-kou z technického hľadiska, no šlo len 20-kou, všetko bolo v súlade s predpismi.

Dnes na Slovensku platí iná právna úprava. Akékoľvek vozidlo, ktoré by jazdilo na diaľnici mimo obce pomalšie, ako rýchlosťou 80 km/h, porušuje predpisy. V obci smú vozidlá legálne jazdiť po diaľniciach v rozmedzí rýchlostí 65 až 90 km/h.

Zákon však pozná situácie, kedy je aj pomalšia jazda legálna.

Ak vchádzate na diaľnicu, alebo z nej vychádzate, pri súbežnej jazde a v iných prípadoch, ak je to potrebné z hľadiska bezpečnosti a plynulosti cestnej premávky, nemusíte ísť najmenej 80-kou respektíve 65-kou.

Tu sa skrýva aj odpoveď na otázku, ak je na diaľnici znížená najvyššia povolená rýchlosť na hodnoty pod 80 km/h. Okrem toho, dopravné značenie je nadradené všeobecnej úprave dopravných predpisov.

A tak, ak vám dopravná značka prikazuje ísť po diaľnici mimo obce najviac 80-kou, rýchlejšie nesmiete ísť. Smiete ísť aj pomalšie, ak je to potrebné pre zachovanie bezpečnosti cestnej premávky. Ak nie, mali by ste vozidlo riadiť tak, aby sa jeho rýchlosť čo najviac zo spodu blížila najvyššej povolenej rýchlosti určenej dopravným značením.

Pomalšie vozidlo neobmedzuje rýchlejšie

Marian: "Predstavte si situáciu, že do kruhového objazdu vchádzajú naraz kamión a na prvom vjazde zľava osobný automobil. Keďže reálne je kruhový objazd prázdny obaja sú presvedčení, že môžu do kruhového objazdu vojsť. Lenže vodič osobného automobilu po niekoľkých metroch jazdy "dobehne" kamión a ten, pretože má podstatne nižšiu rýchlosť pri prejazde objazdom, ho vlastne obmedzuje. Má vodič kamiónu v tomto prípade počkať na prejazd rýchlejšieho osobného automobilu, alebo vojsť do objazdu a svojou jazdou ho vlastne obmedziť?

Ak sa na problém pozrieme subjektívne, tak každý, kto nám bráni robiť niečo, čo chceme, nás obmedzuje. Z hľadiska dopravných predpisov však o obmedzenie rýchlejšieho vozidla nemôže byť ani reči.

Predpokladajme, že prednosti v jazde sú v kruhovom objazde upravené dopravným značením tak, že tí, ktorí do kruháča vchádzajú, musia dať prednosť vozidlám v objazde. Takisto predpokladajme, že Marianom opísaná situácia sa stala na kruhovom objazde, ktorý má len jeden jazdný pruh.

Vodič kamiónu potom nebol povinný počkať, kým prejde osobné auto. Vodiči oboch vozidiel mohli slobodne vojsť do kruhového objazdu, pretože ani jeden z nich neporušil predpisy o dávaní prednosti v jazde.

Každý vodič smie ísť rýchlosťou, ktorú mu povoľujú dopravné predpisy. Hornú hranicu limituje zákon o cestnej premávke, spodná v číselnej podobe neexistuje pre "nediaľnice". Každý vodič je povinný ísť najviac takou rýchlosťou, aby v konečnom dôsledku neohrozil bezpečnosť cestnej premávky. Ak ju neohrozí, musí ísť tak, aby neobmedzil jej plynulosť.

Vodič kamiónu pravdepodobne prispôsobil rýchlosť jazdy najmä svojim schopnostiam, vlastnostiam vozidla a nákladu, poveternostným podmienkam, stavu a povahe vozovky a iným okolnostiam, ktoré možno predvídať. Nikto ho nesmie nútiť ísť rýchlejšie alebo dávať prednosť iným vozidlám len preto, že dodržiava dopravné predpisy.

Výnimkou je len situácia, ak vodič motorového vozidla s najväčšou prípustnou celkovou hmotnosťou prevyšujúcou 3 500 kg jazdí do svahu. Vtedy je povinný umožniť prejazd rýchlejších vozidiel idúcich za ním. Ak si to situácia vyžaduje, je povinný aj odstaviť vozidlo na najbližšom parkovisku, a to až do prejazdu rýchlejších vozidiel.

Máte otázky z dopravných predpisov? Neviete vyriešiť križovatku? Nemáte sa koho spýtať na cesty, premávku, dopravné alebo technické kontroly, pokuty, pohonné látky?

Spýtajte sa v Poradni alebo píšte na magazin@natankuj.sk

SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Ktorá banka dvíha úroky na termiňáku? A čo pre to treba spraviť?
  2. Turisti ešte v Egypte neobjavili veľa miest, hovorí delegátka
  3. Dom postavený z konope? Nápad, ktorý si zaslúžil envirocenu
  4. Wüstenrot aktívne čelí výzvam trhu a mení svoj obchodný model
  5. Dodajte vašej pokožke šťavu
  6. Vica Kerekes: Som väčší introvert, ako sa zdá
  7. McDonald's opäť medzi lídrami v ankete Najzamestnávateľ roka
  8. Šetriť energiu sa oplatí. Špecialisti poradili, ako na to
  1. Dom postavený z konope? Nápad, ktorý si zaslúžil envirocenu
  2. Turisti ešte v Egypte neobjavili veľa miest, hovorí delegátka
  3. Wüstenrot aktívne čelí výzvam trhu a mení svoj obchodný model
  4. McDonald's opäť medzi lídrami v ankete Najzamestnávateľ roka
  5. Vica Kerekes: Som väčší introvert, ako sa zdá
  6. Dodajte vašej pokožke šťavu
  7. Trh s nehnuteľnosťami praje prenájmom
  8. Wüstenrot rástol v segmente životného aj neživotného poistenia
  1. Klinčeky Zanzibaru zarobili viac, než neslávny obchod s otrokmi 11 626
  2. Ktorá banka dvíha úroky na termiňáku? A čo pre to treba spraviť? 11 143
  3. 10 eur za 10 rokov. Mimoriadna ponuka od mimoriadneho časopisu 4 114
  4. Dodajte vašej pokožke šťavu 2 735
  5. Zdravie bez liekov. Lekár namiesto nich predpisuje studenú vodu 2 212
  6. Šetriť energiu sa oplatí. Špecialisti poradili, ako na to 1 685
  7. Ako skĺbiť remeslo a moderné technológie? Inšpirujte sa Bajkery 1 022
  8. Trvalá udržateľnosť v obchode – prečo by vás mala zaujímať? 1 017
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Neprehliadnite tiež

Lightyear 0

Od decembra vzniklo len zopár kusov.


14 h

Ročnú na jar zrušia, neskôr pribudne jednodňová.


a 1 ďalší 1. feb
Benzín zdražel o približne osem percent, keď prekročil hranicu 1,60 eura za liter.

Začnú platiť ďalšie sankcie voči Rusku.


31. jan
Ilustračné foto.

Áut so spaľovacími motormi potichu ubúda.


31. jan

Blogy SME

  1. Ján Serbák: Zaujímavosti zo storočných novín (3. - 9.2.1923)
  2. Jana Melišová: Ten, kto koná dobro pre dobro
  3. Miroslav Lukáč: Užitočný idiot /terminus technicus/ sa stáva nedostatkovým tovarom.
  4. Jozef Sitko: Sú blogy selektované podľa politického obsahu a významu?
  5. Vladimír Krátky: Fico sa zrejme účelovo nechal od veľvyslancov prefackať .
  6. Peter Slamenik: Nefeť pleseň, diel číslo 1.
  7. Jozef Stasík: iCow: Aplikácia z Kene, ktorá pomáha farmárom zlepšiť produktivitu stáda a zvýšiť príjmy
  8. Tupou Ceruzou: Alfasamec Sulík
  1. Věra Tepličková: Výlet v Bratislave (z denníka žiaka 3. ročníka ZŠ z Piešťan) 5 659
  2. Ivan Beňovič: Ruský rubeľ sa svetovou menou nestane 4 742
  3. Juraj Kumičák: Ako Rusi veľkú vojnu vyhrali... (časť Vb - bludy a klamstvá) 4 276
  4. Rastislav Puchala: Starosta je ruský troll 3 891
  5. Dušan Koniar: Dzurindov projekt valcuje čítanosť aj diskusie 3 690
  6. Peter Remeselník: Narazil autom do ľudí, zranil chodkyňu a ušiel ! 3 596
  7. Ján Šeďo: "Ja nechcem byť ako moji rodičia", vypadlo z rómskeho chlapca. 2 963
  8. Rastislav Jusko: Krvavá minulosť komunistickej prokuratúry. Je nám súdené prežiť ju znova? 2 831
  1. Jiří Ščobák: Bude rok 2023 na Slovensku ekonomicky príjemný? Aká bude inflácia na konci roka?
  2. Monika Nagyova: Plesy nie sú pre singles
  3. Martina Hilbertová: Keď prišla na Slovensko, nechcela žiť. Pomohlo jej divadlo
  4. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 55. - Antarktída - Ako sa vydali Vivian Fuchs a Edmund Hillary naprieč Antarktídou (1955-1958)
  5. Jiří Ščobák: Je nový II. pilier dlhodobo udržateľný? Ktoré zmeny sú pozitívne a ktoré negatívne?
  6. Monika Nagyova: Úprimné pozdravy z Bratislavy: Potuluje sa tu starý blázon
  7. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 54. - Antarktída - Posledné tri Byrdove expedície (1939 - 1956)
  8. Jiří Ščobák: Tipovanie je cesta do pekla. Aj keď to robíte so štátnou firmou
SkryťZatvoriť reklamu