Frankfurt: Bratislavský Volkswagen zatienil exkluzívnejšie novinky

Chcete si sadnúť do nového Porsche? Žiadny problém. Dostať sa do útrob miniauta VW up! bol pre veľký záujem médií podstatne tvrdší oriešok.

(Zdroj: Tomáš Benedikovič)

Chcete si sadnúť do nového Porsche? Žiadny problém. Dostať sa do útrob miniauta VW up! bol pre veľký záujem médií podstatne tvrdší oriešok.

FRANKFURT. Koncernová večera v predvečer frankfurtského autosalónu nebola chudobná na exkluzívne modely. Porsche 911, ani Lamborghini Gallardo Super Trofeo Stradale či Bugatti Veyron s doplnkami z porcelánu však nevzbudili toľko pozornosti, ako „nový Volkswagen s cenovkou pod 10 000 eur“.

Sympatická jednoduchosť

Nemci avizovali nástup nového miniauta up! niekoľko rokov prostredníctvom rôznych štúdií a do vývoja investovali milióny eur. Prvý dojem? Na to, že ho charakterizujú miery 3540 x 1641 x 1478 mm, pôsobí dosť mohutne.

Svoj podiel na tom nesú v samotných rohoch karosérie umiestnené veľké kolesá. Oba vystavené exempláre stáli na 16-palcových diskoch, obutých do pneumatík so šírkou 185 mm. Dostanete ich však v kombinácii s drahšími výbavami. Najlacnejší up! má plechové „štrnástky“.

V čase, keď sa každé druhé auto snaží vyzerať ako kupé, môže byť extrémne jednoduchý tvar Volkswagenu up! pre niekoho pohladením. Už videografika na úvod prezradila, že dizajnéri Walter de Silva a Klaus Bischoff vlastne len niekoľkými pohybmi „vytesali“ novinku z kvádra. Prioritou vraj bol priestor v kabíne, ale aj aerodynamika. Koeficient odporu vzduchu dosahuje hodnotu 0,32.

Zaujímavých detailov na zovňajšku nie je veľa. Horizontálna lišta v prednom nárazníku, ktorá akoby pláva v otvore pre prívod vzduchu k chladiču vyzerá zaujímavo. To isté platí aj pre z veľkej časti sklenené tretie dvere, sprístupňujúce batožinový priestor, alebo pre retro disky.

Vpredu ako v Pole

Up! je zatiaľ k dispozícii výhradne s trojdverovou karosériou, päťdverový variant však údajne na seba nenechá dlho čakať. Dlhé bočné dvere ponúknu dostatočný nástupný priestor aj pre pasažierov smerujúcich na zadné sedadlá.

V kabíne kde-tu vykúka holý lakovaný plech - najmä na dverách a v kufri. Volkswagen tak šetril hmotnosť i výrobné náklady. Na palubnej doske zasa lakovaný plast imituje plech.

Priestorová ponuka vpredu evokuje Polo, v priečnom i pozdĺžnom smere. Palubná doska výrazne zasahuje do interiéru - tak, ako je v moderných autách zvykom. Je však pomerne nízka, takže nenarúša pocit vzdušnosti, ani výhľad dopredu.

Trojramenný volant so „športovo“ plochou spodnou časťou venca je nastaviteľný iba výškovo. Predným sedadlám nechýbajú prijateľné rozmery i bočné vedenie. Zvláštnosťou sú integrované opierky hlavy.

Vzadu bez prekvapení

Kto chce cestovať vzadu, musí sa najprv neprakticky zohnúť k páčke na odklápanie predných sedadiel. Tým navyše vo vystavených exemplároch chýbala pamäť pôvodnej polohy. Podobne, ako Taliani alebo Kórejčania, ani Nemci nie sú kúzelníci. Up! síce obdarili vzhľadom na dĺžku 3540 mm dlhým rázvorom s hodnotou 2420 mm, ale vzadu príliš veľa priestoru na nohy nevyčarili.

1,8 metra vysoký pasažier bude za rovnako veľkým cestujúcim vpredu trpieť, to však nie je v miniaute ničím nezvyčajným. Prekvapí dostatok miesta na hlavu, vďaka minimálne klesajúcej línii strechy. Škoda, že sa zadné bočné okná nedajú vyklápať.

Nič zvláštne

Kufor má v štvormiestnom usporiadaní solídny objem 251 litrov. To však musí byť medzipodlaha umiestnená v najspodnejšej polohe. Vďaka plastovým koľajničkám ju pohodlne jednou rukou môžete dať do vyššej polohy. Po sklopení zadných operadiel potom vznikne rovná plocha (objem narastie 951 l).

Volkswagen up! má voziť hlavne ľahké nákupy, čo dokumentuje aj pomerne malý nakladací priestor. V prípade potreby je ale schopný previezť až dva metre dlhý predmet (po sklopení zadného i predného spolujazdcovho operadla). Úplne na dne kufra je výlisok pre umiestnenie rezervného kolesa. Vystavené modely ho nahradili sadou na opravu defektu.

Nový trojvalec

Platforma VW up! kombinuje osvedčené vzpery typu McPherson vpredu a jednoduchú zadnú nápravu s vlečenými ramenami. Okrem klasického, je v ponuke aj športovejšie naladenie pruženia s o 15 mm nižšou svetlou výškou.

Výrobca zdôrazňuje, že up! má najtuhšiu karosériu v segmente. Pohotovostná hmotnosť základnej verzie predstavuje 929 kilogramov.

Vo Wolfsburgu vznikol nový atmosférický zážihový trojvalec so štvorventilovou technikou, viacbodovým vstrekovaním paliva MPI a objemom 1,0 litra. K dispozícii sú tri jeho verzie. Základná produkuje 44 kW (60 k), prostredná môže okrem benzínu, spaľovať aj stlačený zemný plyn CNG (50 kW/68 k), a najvýkonnejšia dosahuje 55 kW (75 k).

Zákazník má na výber medzi päťstupňovou manuálnou alebo automatickou prevodovkou (vážia 25, resp. 30 kg). Priemerná spotreba sa má pohybovať v intervale 4,3 - 4,7 l/100 km.

Volkswagen up! budú vyrábať v Bratislave. Predaj novinky odštartuje v decembri tohto roku.

Najčítanejšie na SME Auto


Inzercia - Tlačové správy


  1. Pivný bar Senica: Miesto, kde objavíte, ako má chutiť pivo
  2. Volkswagen Golf: Viac, než facelift
  3. Plavba východným Stredomorím so slovenským sprievodcom
  4. Hotovosť, internet či karta? Najbezpečnejšie je platenie mobilom
  5. Už ste niekedy jedli v garáži? Tá v Trenčíne stojí za to
  6. Staré Dobré Mexiko: Už vieme prečo východniari chvália Šariš
  7. Objavte netušené možnosti nových firemných kreditných kariet
  8. Najväčšie first moment zľavy končia vo februári
  9. Boj s podvodníkmi stáčajúcimi odometre stojí bazáre státisíce
  10. Bezpečné a prestížne bývanie v Bratislave s novým symbolom mesta
  1. Jakub Mankovecký z SPU v Nitre bol opäť úspešný v reze viniča
  2. Hitparáda štiav
  3. 14. ročník AmCham „Job Fair“ v Košiciach
  4. Pivný bar Senica: Miesto, kde objavíte, ako má chutiť pivo
  5. Projekt "Zvýšenie odborných kapacít v oblasti práce s mládežou"
  6. Malé knedličky, veľké dojmy
  7. Volkswagen Golf: Viac, než facelift
  8. Plavba východným Stredomorím so slovenským sprievodcom
  9. Projekt First Lego League podporila Nadácia Pontis
  10. Klienti majú často pocit, že potrebujú spracovať len projekt
  1. Plavba východným Stredomorím so slovenským sprievodcom 10 562
  2. Už ste niekedy jedli v garáži? Tá v Trenčíne stojí za to 8 056
  3. Hotovosť, internet či karta? Najbezpečnejšie je platenie mobilom 7 546
  4. Staré Dobré Mexiko: Už vieme prečo východniari chvália Šariš 5 577
  5. Boj s podvodníkmi stáčajúcimi odometre stojí bazáre státisíce 5 532
  6. Volkswagen Golf: Viac, než facelift 4 887
  7. Bezpečné a prestížne bývanie v Bratislave s novým symbolom mesta 3 467
  8. Prečo majú Slováci stále radšej hypotéku ako prenájom? 2 650
  9. Pivný bar Senica: Miesto, kde objavíte, ako má chutiť pivo 2 453
  10. Trenkwalder má nového generálneho riaditeľa 2 186

Téma: Autosalón Frankfurt


Hlavné správy zo Sme.sk

EKONOMIKA

Británia sa rozhodla, hranice aj pre Slovákov chce zatvoriť už v marci

Theresa Mayová chystá obmedzenie voľného pohybu oznámiť v rovnaký deň, kedy oficiálne spustí rokovania o brexite.

DOLNÝ ZEMPLÍN KORZÁR

Smer na východe už oslavuje MDŽ. Zabáva vtipmi o svokrách

Nikto nespomínal ističe, ceny elektriny, ani dôchodky.

Neprehliadnite tiež

Vettel bol najrýchlejší v prvej časti pondelňajších testov

Pilot Ferrari Sebastian Vettel stanovil najrýchlejší čas prvej pondelňajšej časti, ktorou sa začali testy pred nadchádzajúcou sezónou motoristickej F1.

Lichtenštajnská firma predstavila elektromobil, do ktorého sa dolieva palivo

So 48-voltovým systémom bude bezpečnejší a ekonomickejší.

Auto, v ktorom smrteľne postrelili Tupaca Shakura, je na predaj

Čierne BMW 750iL, v ktorom v roku 1996 smrteľne postrelili amerického rappera a herca Tupaca Shakura, je na predaj za 1,5 milióna dolárov.

Volkswagen bol minulý rok ziskový, zarobil viac než 5 miliárd eur

Napriek emisnému škandálu sa nemeckej automobilke Volkswagen podarilo vrátiť v minulom roku do čiernych čísiel.


Už ste čítali?

Domov NajnovšieNajčítanejšieDesktop