SME
Sobota, 28. január, 2023 | Meniny má Alfonz

Škoda Citigo chce zaujať mladých i seniorov (prvé foto)

V Mladej Boleslavi sme zbierali prvé dojmy z novej malej škodovky, ktorú budú vyrábať v Bratislave.

(Zdroj: Škoda Auto)

MLADÁ BOLESLAV. Škoda dnes odprezentovala svoje nové miniauto. Okrem sériovej trojdverovej verzie, sme mali možnosť vidieť aj prototyp päťdverového variantu, ktorý prekvapil dobrou priestorovou ponukou.

Škoda Citigo je v poradí druhým členom súrodeneckej trojice miniautomobilov z dielne koncernu VW, ktorú budú vyrábať v Bratislave. Od sesterského VW Up! sa líši osobitým dizajnom, nesúcim rukopis šéfdizajnéra Jozefa Kabáňa. Ponuku ešte doplní malý Seat.

Česká značka modelom Citigo útočí na dve rozdielne skupiny zákazníkov: mladých a seniorov. Všetkých má upútať nízkou cenou. Tá síce ešte nebola zverejnená, no podľa oficiálnych informácií bude Citigo lacnejšie než Up!. V základe by teda malo stáť menej ako 8490 eur. Naši západní susedia sa konkrétnu čiastku dozvedia o dva týždne, ostatní neskôr. Mladých údajne pritiahne aj rozsiahly balík voliteľných doplnkov, starších zasa praktickosť a jednoduchá obsluha.

Viete, ako nehavarovať so stabilizačným systémom?

Vlastný výraz

Jozef Kabáň v rámci tlačovcej konferencie spomenul, že jeho hlavným zámerom bolo, aby Citigo nevyzeralo ako karikatúra väčších modelov. Chcel z neho urobiť osobitý model s vlastným charakterom. Atraktívny cenou, ale robustný a vyžarujúci kvalitu už na pohľad.

Napriek tomu, že niektoré tvary a komponenty sú pri vývoji auta vznikajúceho v koprodukcii troch značiek vopred dané (z dôvodu zníženia nákladov na výrobu a zjednodušenia výrobného procesu), podarilo mu na modely Citigo presadiť niekoľko vlastných štylistických prvkov.

V prvom rade je to zadná časť, konkrétne zadné dvere, ktoré na rozdiel od Up!-u nepozostávajú celé zo skla, ale zadné okno je oddelené plechovým panelom. Kabáň tým chcel malej Škode vdýchnuť robustnejší vzhľad. Šéfdizajnér tiež presadil chrómový lem vertikálnej masky chladiča, ktorý ju viac zvýrazňuje. Hrdý je tiež na predné svetlá, pripomínajúce malé očká a dodávajúce prednej časti sympatický výraz.

Citigo verzus Up!

Materiály podobné Fabii

Vonkajšie parametre vozidla aj priestorová ponuka sú zhodné s Volkswagenom Up!. V interiéri dominuje do priestoru vystúpená palubná doska, ktorá trochu obmedzuje miesto pre kolená predného spolujazdca.

Zaujala nás možnosť sadnúť si do prototypu päťdverovej verzie. Tá na zadných sedadlách ponúka viac miesta na nohy ako niektoré malé autá (napr. VW Polo). Plusový bod si zaslúži aj za veľké okná, takže dobrý výhľad von budú mať aj deti.

Materiály a väčšina ovládacích prvkov v kabíne vychádza z Fabie. Identický je napríklad volant a tiež stredová konzola s odkladacou schránkou a radiacou pákou, ktorú ale konštruktéri ukotvili vyššie a nie je tak utopená ako vo Fabii.

S modelom Up! sú zhodné trochu lacno pôsobiace molitanové sedačky, s opierkou hlavy integrovanou do operadla a pákovym ovládanim sklonu operadla bez pamäti pôvodnej polohy - pri posúvaní dopredu, keď treba uvoľniť priestor pre nastupovanie pasažierov dozadu. V batožinovom priestore vystavených škodoviek sme nenašli dvojité dno, Volkswagen ho má.

Citigo verzus Up! - interiér

Automatické brzdenie proti mestským kolíziám

Z bezpečnostných prvkov Citigo dostane ako prvá Škoda vôbec bočné airbagy s ochranou hlavy pre vodiča a spolujazdca. Výrobca tým ušetril na klasických hlavových airbagoch.

Aktívnu bezpečnosť zvyšuje príplatkový brzdový asistent „City Safe Drive“, ktorý sa automaticky aktivuje pri rýchlosti pod 30 km/h a laserovým senzorom mapuje prípadné nebezpečné situácie pred autom počas jazdy v meste.

V závislosti na rýchlosti a dopravnej situácii potom dokáže buď pribrzdením alebo úplným zastavením týmto kolíziam predchádzať. Spolu s VW Up! ide o prvý miniautomobil s takýmto systémom na trhu, ktorý dáva zadosťučinenie jeho menu Citigo. Interne mu hovoria tiež City Clever.

Jeden motor, dve verzie a dve prevodovky

Na pohon bude slúžiť nový benzínový trojvalec 1.0 MPI. Ide o druhú generáciu známeho motora 1.2 HTP, ktorý prešiel mnohými vylepšeniami. Dodávať sa bude v dvoch výkonových prevedeniach 44 kW (60 k) a 55 kW (75 k), pričom obe verzie dosahujú rovnaký krútiaci moment 95 Nm.

Agregát je kombinovaný s päťstupňovou manuálnou alebo robotizovanou prevodovkou. O ďalších motoroch sa zatiaľ neuvažuje. Výhľadovo však ponuku môže rozšíriť elektrický variant.

Na Slovensku má prednosť rodinný liftback

Oficiálny predaj Škody Citigo odštartuje v novembri tohto roku, ale iba na českom trhu. Ostatné európske krajiny sa novinky dočkajú na jar alebo v lete budúceho roka, kedy bude k dispozícii aj päťdverový variant.

Výnimkou je slovenský trh. U nás bude Citigo dostupné až na jeseň 2012. Ešte predtým - v októbri 2012 - na Slovensku uvedú sériovú verziu liftbacku, vychádzajúcu zo štúdie Škoda MissionL (na obrázku).

Najbližšie premiéry nových škodoviek:

- október 2011: kompaktný sedan, určený pre indický trh. Jeho technika bude vychádzať z u nás nepredávaného VW Vento (VW Polo sedan).
- marec 2012: Škoda Citigo s päťdverovou karosériou; sériový liftback, postavený na báze štúdie Škoda MissionL.

Škoda Citigo – základné údaje

Verzia 1.0 MPI 1.0 MPI 55 kW
Zdvihový objem (cm3) 999 999
Výkon (kW/k) 44/60 55/75
Pri otáčkach (ot./min.) 5000-6000 6200
Krútiaci moment (Nm) 95 95
Pri otáčkach (ot./min) 3000-4300 3000-4300
Spotreba (l/100km) 4,5 4,7
Zrýchlenie 0-100km/h (s) 14,4 13,2
Maximálna rýchlosť (km/h) 160 171
Emisie CO2 (g/km) 105 108
Emisná norma EU 5 EU 5

Rozmery, hmotnosti a objemy

Dĺžka(mm) 3563
Rázvor náprav(mm) 2420
Šírka(mm) 1641
Výška(mm) 1478
Rozchod vpredu/vzadu (mm) 1428/1424
Objem bat. priestoru (l) 251-951
Pohotovostná hmotnosť (kg) 854
Užitočné zaťaženie (kg) 361
Disky; pneumatiky 5Jx14"; 165/70 R14
Súčiniteľ odporu vzduchu cx 0,33

Videli ste jedenástu auto.sme.LIVE? Pozrite sa, ako spolupracovať s ESP a vyhnúť sa tak kolíziám na cestách.

SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Klinčeky Zanzibaru zarobili viac, než neslávny obchod s otrokmi
  2. Trvalá udržateľnosť v obchode – prečo by vás mala zaujímať?
  3. 10 eur za 10 rokov. Mimoriadna ponuka od mimoriadneho časopisu
  4. Ako skĺbiť remeslo a moderné technológie? Inšpirujte sa Bajkery
  5. SCANDI 2023: prehliadka súčasného severského filmu
  6. Benátky a Verona: zažite pôsobivé kúsky mozaiky severu Talianska
  7. Už len dnes: Predplatné SME.sk za jedinečnú cenu 30 eur
  8. Stockerka štartuje predaj bytov s cenami, ktoré prekvapia
  1. Svalovice sa netreba obávať
  2. Students today, innovators tomorrow, learners forever
  3. Study program MANAGEMENT in English language
  4. Klinčeky Zanzibaru zarobili viac, než neslávny obchod s otrokmi
  5. Bude rok 2023 naozaj náročný na osobné financie?
  6. Nadácia COOP Jednota zatraktívňuje regióny
  7. Trvalá udržateľnosť v obchode – prečo by vás mala zaujímať?
  8. 10 eur za 10 rokov. Mimoriadna ponuka od mimoriadneho časopisu
  1. 10 eur za 10 rokov. Mimoriadna ponuka od mimoriadneho časopisu 5 347
  2. Benátky a Verona: zažite pôsobivé kúsky mozaiky severu Talianska 4 432
  3. Klinčeky Zanzibaru zarobili viac, než neslávny obchod s otrokmi 4 417
  4. Stockerka štartuje predaj bytov s cenami, ktoré prekvapia 2 330
  5. Trvalá udržateľnosť v obchode – prečo by vás mala zaujímať? 1 587
  6. Sardínia ukáže iné Taliansko. Oviec má raz toľko než obyvateľov 1 557
  7. Radi čítate a ešte radšej tvoríte? Toto je 40 dôvodov pre Vás 1 511
  8. Košičanom budeme dodávať teplo za tretinové ceny aj tento rok 1 498
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Mikuláš Dzurinda a Ivan Mikloš v roku 2014 odchádzali z SDKÚ. Teraz Dzurinda plánuje niečo väčšie.

Dzurindov návrat pripomína kauzy.


11 h
Ilustračná snímka

Situácia sa na trhu zmenila, investori na to musia reagovať.


26. jan

Exilový spravodajský web v Rusku obmedzia.


14 h
Víkendový výber SME

Pravidelná dávka víkendového čítania.


7 h

Neprehliadnite tiež

Toyota GR86

Malé kupé má všetky predpoklady pre dokonalé šoférske auto.


15 h
Renault Austral

Od kúpy môže odradiť len cena vyšších výbav.


20 h
Nové MG HS.

Ide o posledný model značky s benzínovým motorom.


24. jan
Honda Civic

V meste jazdí pod štyri litre.


24. jan

Blogy SME

  1. Dušan Koniar: Dzurindov projekt valcuje čítanosť aj diskusie
  2. Elena Antalová: "Kecy a fakty o tzv.demokracii". Kniha Karola Ondriaša vyšla síce v roku 2004, no chcela by udávať smer Smeru.
  3. Anton Kovalčík: Afganské fiasko ZSSR 3.
  4. Adam Austera: Ako budú farmaceutickí giganti bojovať proti COVID v roku 2023?
  5. Lucia Žárska: Microsoft masovo prepúšťa zamestnancov, na výsledkoch to zatiaľ nevidno
  6. Irena Šimuneková: Čierno biely svet
  7. Radoslav Medzihradský: Novoročný výstup na Turniansky hrad
  8. Jaroslav Kmeť: Ako na krízu?
  1. Rastislav Puchala: Vraj je to sfetovaný trpaslík 30 478
  2. Peter Remeselník: Narazil autom do ľudí, zranil chodkyňu a ušiel ! 17 247
  3. Martin Plesch: Pán primátor, načo vlastne máme Mestskú políciu v Bratislave? 8 022
  4. Monika Nagyova: Plesy nie sú pre singles 6 936
  5. Rastislav Čurma: Divotvorný Kráľovský Chlmec - Maďar, maďarský, najmaďarskejší 4 773
  6. Ján Šeďo: Sliepky na Ukrajine sú iné ako naše ? 3 724
  7. Tereza Kazdová: Fico má rád pekné ženy, Babiš je na blondíny. Verejný diskurz volá po feministoch 3 694
  8. Ján Valchár: Jedenásť mesiacov štvordňovej operácie (Moskvu ale ubránime!) 3 389
  1. Monika Nagyova: Plesy nie sú pre singles
  2. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 55. - Antarktída - Ako sa vydali Vivian Fuchs a Edmund Hillary naprieč Antarktídou (1955-1958)
  3. Jiří Ščobák: Je nový II. pilier dlhodobo udržateľný? Ktoré zmeny sú pozitívne a ktoré negatívne?
  4. Monika Nagyova: Úprimné pozdravy z Bratislavy: Potuluje sa tu starý blázon
  5. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 54. - Antarktída - Posledné tri Byrdove expedície (1939 - 1956)
  6. Jiří Ščobák: Tipovanie je cesta do pekla. Aj keď to robíte so štátnou firmou
  7. Jiří Ščobák: Avatar 2: Začátek nového příběhu
  8. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 53. - Antarktída - Druhá Byrdova antarktická expedícia (1933 - 1935)
SkryťZatvoriť reklamu