SME
Pondelok, 6. február, 2023 | Meniny má Dorota

Prvá jazda: Päťdverové Cruze ulahodí rodine

Zásadná zmena štvordverovej karosérie na päťdverovú priniesla niekoľko výhod rodinne založeným motoristom. Chýbajú však temperamentnejšie benzínové motory.

Cruze má od jari nový zadok, ale jazdili sme s ním až v priebehu babieho leta. Piate dvere z pocitovej torznej tuhosti karosérie neubrali.Cruze má od jari nový zadok, ale jazdili sme s ním až v priebehu babieho leta. Piate dvere z pocitovej torznej tuhosti karosérie neubrali. (Zdroj: Chevrolet)

ZADAR. V lete začal predaj modelu Chevrolet Cruze s päťdverovou karosériou, ktorá doplnila ponuku k základnému sedanu. V strednej Európe obľúbená päťdverová koncepcia typu hatchback síce v podaní Cruze nevyzerá tak lákavo ako sedan, pre našinca však ponúka veľmi užitočný koncept karosérie s dobrým prístupom k batožinového priestoru.

Jeho základný objem 413 litrov znamená vrchol medzi päťdverovými modelmi v nižšej strednej triede, avšak je hlboko pod úrovňou Octavie, ktorá s karosériou typu liftback dosahuje objem až 585 litrov.

Hoci Cruze 5HB nepostavili podľa českého chalupárskeho receptu, našincovi má čo povedať a ani miesto prvej prezentácie nebolo úplne náhodné. Prvé exempláre z predajnej série sme totiž vyskúšali na cestách v okolí Chorvátskeho Zadaru.

Viete, ako nehavarovať so stabilizačným systémom?

Zbaliť a ísť

Cruze svojim charakterom presne zapadá do úlohy jedného rodinného auta, ktoré má byť vďaka kompaktnej karosérii obratným vozidlom na každý deň a raz do roka musí zvládnuť Chorvátsko.

Práve kufor ponúkne o niečo lepšiu službu ako Golf, Astra a podobné kompakty. V porovnaní s konkurenciou vyčnieva tiež veľkosť nástupného priestoru v zadných dverách.

Dno kufra nelicuje celkom s operadlom, ktoré sa nesklápa úplne do roviny. Zadné operadlá možno rozdeliť v pomere 2/3.

Umiestnenie detí do autosedačky bude rozhodne ľahšie ako v Octavii a v prospech sedenia vzadu hrá pomerne dlhý rázvor 2685 milimetrov. Päťdverové Cruze zaplnilo medzeru medzi klasickým hatchbackom a kombíkom nižšej strednej triedy.

Okrem pohodlia detí neprídu vzadu skrátka ani priemerne vysokí dospelí. Z toho vyplýva, že na dovolenku môže Cruze celkom pohodlne použiť aj štvorica mladých ľudí.

Nepadajú do roviny

Škoda, že automobilka nepridala možnosť sklápania zadných operadiel z kufra, ktoré sa stáva čoraz bežnejším doplnkom áut podobnej kategórie. Operadlá po sklopení tiež len minimálne zväčšia užitočný objem kufra, pretože ostanú šikmo. Lyžiari by mali počítať so strešným nosičom pretože ani verzie LTZ nemali otvárateľný tunel v operadle.

Ak by sme mali napísať zoznam pripomienok na ďalšiu modernizáciu určite by bolo na zozname prepracovanejšie sklápanie operadiel a presnejšie radenie manuálnej prevodovky. Inak je kokpit auta vzhľadom na kategóriu výborný.

Otvor zadných dverí umožňuje pohodlné nastupovanie deťom do autosedačiek. Rovnako prístup dospelých k deťom je veľmi pohodlný.

Prebrali dobré veci

Podobnosť palubnej dosky a ovládacích prvkov s automobilmi značky Opel nie je náhodná. Chevrolet prevzal rad prvkov, vrátane dobre spracovanej navigácie a palubného počítača.

V podstate prístrojovému panelu ťažko niečo vytknúť, pretože sa vyznačuje prehľadnosťou a jednoznačným ovládaním. Zjednodušenie by pristalo ovládaniu palubného počítača, aby vodič nemusel otáčať prstencom na páčke a ešte používať aj tlačidlo.

Radšej zvoľte diesel

Cestou na ostrov Pag nebol priestor na skúšanie diaľničného tempa a overenie aerodynamiky. Nechýbali však cesty so zvlneným asfaltom, ktoré dajú zabrať torznej tuhosti karosérie. Jemný pohyb alebo skrútenie karosérie sme zaregistrovali iba pri výjazdne na obrubník pri parkovaní a bežné diery zvládala celkom dobre. Napokon hodnotenie v nárazových testoch Euro NCAP bolo vcelku pozitívne.

Z ponúkaných dvoch motorov odporúčame diesel, ktorý je v premávke čipernejší ako benzín, hoci turbodieru má relatívne veľkú.

V zákrutách Cruze splní bežný štandard a nároky normálneho motoristu. Málokto však bude spokojný s benzínovým motorom 1,8, ktorý má síce pomerne slušný papierový výkon až 141 koní. Hoci krútiaci moment 176 Nm tiež vyzerá lákavo, pod 3000 otáčkami je motor vyslovene hluchý na plynový pedál.

Najmä v stúpaniach potrebuje otáčky a tie potrebujú palivo. Sú šoféri, čo si na takýto charakter motora zvyknú, avšak pred kúpou odporúčame testovaciu jazdu. Možno potrebuje inú prevodovku.

Viac radosti dáva jazde dvojlitrový diesel s výkonom 163 koní. Po explózii výkonu 120 kW pri 3800 otáčkach hneď aj vydýchne, ale jeho krútiaci moment 360 Nm dokáže vrcholiť pri 1750 otáčkach. Spolu s pomerne rýchlym stálym prevodom je kombinácia dieselu a päťdverovej karosérie lákavá. Najmä cena je v porovnaní s benzínom veľmi priaznivá.

Loví vo vlastnom košiari

Chevrolet vo vzletných marketingových frázach pasuje päťdverové Cruze za auto, ktoré má zdramatizovať segment kompaktných hatchbackov. Tentoraz musíme dať značke za pravdu, pretože postavila zaujímavé rodinne orientované auto.

V tomto kokpite je radosť sedieť, pretože šofér má pohodlie na relatívne vysokej úrovni.

Kokpit môže súperiť s najlepšími a rovnako bezpečnostná výbava aj tej najlacnejšej verzie obsahuje plný štandard. V tomto zmysle nastáva otázka, či na trhoch podobných nášmu nebude Cruze brať zákazníkov koncernovej sestre Astre.

Ale to môže byť motoristom jedno, lebo si vyberú praktickejší Chevrolet než Opel. Octaviu však na našom trhu Cruze neprebije.

Dojmy z prvej jazdy

- trochu zvláštny dizajn zadnej časti
- dobrá manipulácia s piatymi dverami
- dobrý prístup ku kufru
- operadlá sa nesklápajú úplne do roviny s dnom kufra
- slabý výber benzínových motorov
- pohodlné cestovanie
- výborné auto pre štvorčlennú rodinu
- automatická klimatizácia až do výbavy LTZ

Chevrolet Cruze a Škoda Octavia – porovnanie základných parametrov

Model Chevrolet Cruze Škoda Octavia
Akčná cena cena od (eur) 10 950 13 409
Verzia na porovnanie LT plus 2,0VCDi 2,0 TDI Ambiente
Cena verzie od (eur) 16 280 20 509
Výkon motora (kW) 120 103
Krútiaci moment (Nm) 360 320
Prevodovka šesťstupňová mech. šesťstupňová mech.
Priemerná spotreba (l/100km) 5,6 4,8
Prevádzková hmotnosť (kg) 1394 1395
Dĺžka (mm) 4510 4569
Rázvor (mm) 2685 2578
Objem kufra (l) 413/883 585/1455

Cestu redaktora hradila spoločnosť Chevrolet.


SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. UNYP rozširuje svoj BA program o tri nové zamerania
  2. INDEX: Prečo stále nemáme diaľnicu do Košíc
  3. Vyšlo februárové Doma v záhrade
  4. Turisti ešte v Egypte neobjavili veľa miest, hovorí delegátka
  5. Dom postavený z konope? Nápad, ktorý si zaslúžil envirocenu
  6. Wüstenrot aktívne čelí výzvam trhu a mení svoj obchodný model
  7. Vica Kerekes: Som väčší introvert, ako sa zdá
  8. McDonald's opäť medzi lídrami v ankete Najzamestnávateľ roka
  1. O2 predstavilo novú generáciu O2 Paušálov
  2. Nadácia COOP Jednota podporila Nemocnicu s poliklinikou Brezno
  3. INDEX: Prečo stále nemáme diaľnicu do Košíc
  4. UNYP rozširuje svoj BA program o tri nové zamerania
  5. Vyšlo februárové Doma v záhrade
  6. Tím súťažného kvízu Riskuj! vyráža za fanúšikmi do Košíc
  7. Viete, kto je Najzamestnávateľ vo finančných službách?
  8. Dom postavený z konope? Nápad, ktorý si zaslúžil envirocenu
  1. Ktorá banka dvíha úroky na termiňáku? A čo pre to treba spraviť? 14 348
  2. Dodajte vašej pokožke šťavu 3 222
  3. Dom postavený z konope? Nápad, ktorý si zaslúžil envirocenu 2 782
  4. Šetriť energiu sa oplatí. Špecialisti poradili, ako na to 1 667
  5. Ako skĺbiť remeslo a moderné technológie? Inšpirujte sa Bajkery 1 133
  6. Zdravie bez liekov. Lekár namiesto nich predpisuje studenú vodu 811
  7. Klinčeky Zanzibaru zarobili viac, než neslávny obchod s otrokmi 727
  8. 10 eur za 10 rokov. Mimoriadna ponuka od mimoriadneho časopisu 703
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Robert Fico.

Budú lietať triesky, ale tak to pri robení poriadku chodí.


5. feb
Ukrajinské ministerstvo obrany dostane nové vedenie.

Reznikov by mal skončiť vo funkcii.


3 h
ZUZANA KEPPLOVÁ.

Šikanovanie SaS nemá konca-kraja.


2 h
Zemetrasenie zničilo aj mešity, záchranné práce komplikuje sneh.

Dve silné zemetrasenia zabili najmenej 2300 ľudí.


4 h

Neprehliadnite tiež

DS 9 E-Tense 4x4

Výkon aj výbava na prvý pohľad vyzerajú lákavo.


4. feb
Budúce modely Peugeotu už rátajú s dlhšou životnosťou.

Nová éra áut je už teraz vo vývoji.


3. feb
Lightyear 0

Od decembra vzniklo len zopár kusov.


2. feb

Ročnú na jar zrušia, neskôr pribudne jednodňová.


a 1 ďalší 1. feb

Blogy SME

  1. Juraj Jevin: A čo ste v nedeľu robili vy?
  2. Peter Štefãnik: Politika a čas.
  3. Magdaléna Cifrová: Hudobné vyučovanie inak
  4. Martin Pekár: Mýto na slovenský spôsob
  5. Věra Tepličková: Vážení občania, teraz zbytočne neotravujme
  6. Matúš Lazúr: O hodinách zatváracích a otváracích.
  7. Miroslav Lisinovič: Putovanie slovenskými Kalváriami - Abrahám
  8. Marián Viskupič: Zákaz nedeľného predaja po x-té, alebo ako chcú konzervatívci "pomáhať" zákazmi
  1. Peter Sarkocy: 4 dôvody prečo by som si už nekúpil Škodu Enyaq 26 693
  2. Štefan Vrátny: Pohľad zvonku na Budajove vzťahy s ŠtB 14 663
  3. Juraj Kumičák: Ako Rusi veľkú vojnu vyhrali... (časť Vb - bludy a klamstvá) 8 936
  4. Jana Melišová: Vdýchava drevu nový život a dušu 4 441
  5. Rastislav Jusko: Krvavá minulosť komunistickej prokuratúry. Je nám súdené prežiť ju znova? 3 851
  6. Rastislav Puchala: Starosta je ruský troll 2 835
  7. Ján Šeďo: "Ja nechcem byť ako moji rodičia", vypadlo z rómskeho chlapca. 2 778
  8. Ľudmila Križanovská: Veľká Británia a USA sú najväčšie zlo na svete 2 368
  1. Monika Nagyova: Úprimné pozdravy z Bratislavy: Východniarom tu čas beží rýchlejšie
  2. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 56. - Arktída - Edmund Hillary, Neil Armstrong a ich výlet na severný pól (1985)
  3. Jiří Ščobák: Bude rok 2023 na Slovensku ekonomicky príjemný? Aká bude inflácia na konci roka?
  4. Martina Hilbertová: Keď prišla na Slovensko, nechcela žiť. Pomohlo jej divadlo
  5. Monika Nagyova: Plesy nie sú pre singles
  6. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 55. - Antarktída - Ako sa vydali Vivian Fuchs a Edmund Hillary naprieč Antarktídou (1955-1958)
  7. Monika Nagyova: Úprimné pozdravy z Bratislavy: Potuluje sa tu starý blázon
  8. Jiří Ščobák: Je nový II. pilier dlhodobo udržateľný? Ktoré zmeny sú pozitívne a ktoré negatívne?
SkryťZatvoriť reklamu