točne dlhý dokázali presvedčiť mnohých záujemcov. Slabé miesta úspešne kompenzuje širokou ponukou motorov, veľkorysým priestorom pre pasažierov i batožinu a vysokou hospodárnosťou prevádzky vozidla. Ani spomínaná modernizácia nedokázala odstrániť všetky nedostatky. Passat má naďalej problémy so spojkou, elektroinštaláciou, netesnými svetlometmi a už notoricky korodujúcim výfukom. Od roku 1997 je na trhu kombi pod označením Variant.
Ten vo svojej triede prakticky nemá konkurenciu a dokonca disponuje objemnejším batožinovým priestorom ako väčšie automobily. Posádka ocení nielen dostatok miesta pre batožinu, ale aj priestranný interiér a pri dlhších trasách skutočne pohodlné sedadlá. Veľká časť modelov vo vyhotovení kombi má pod kapotou dieselový motor, pričom TDI s priamym vstrekovaním patrí medzi najúspornejšie modely vôbec. Variant sa jednoducho ovláda a v kombinácii s 1,9 l dieselovým motorom dáva veľmi obľúbenú verziu. Tento motor je veľmi silný, kultivovaný a vychádza veľmi dobre aj z porovnaní s inými značkami. Z benzínových motorov stojí za uváženie základný s objemom valcov 1,6 l a výkonom 100 k. Pri úvahách o ojazdenom Passate netreba zájsť ďalej ako po rok 1993.
Aj po tejto modernizácii sa prejavujú netesnosti chladiaceho systému, prepálené tesnenie pod hlavou valcov a krátka životnosť klinového a ozubeného remeňa. Spoľahnúť sa možno na kvalitu karosérie s vynikajúcou protikoróznou ochranou. Súčasný model patrí medzi najlepšie autá svojej triedy.
Typické slabé miesta
zatekanie vody do svetlometov, zlyhávajúci alarm, spojkový pedál, škrípanie bŕzd
Plusy
dostatok vnútorného priestoru
veľký a variabilný batožinový priestor (Variant)
pohodlné sedadlá
jednoduché ovládanie
bezpečné jazdné vlastnosti
paleta motorov
Mínusy
hlučné motory TDI
vysoká spotreba benzínu (1,8 T)
klepotavý hluk karosérie a vnútorného zariadenia
Odporúčané druhy motorov
Štvorvalcový TDI s výkonom 90, 110 alebo 115k. Silné, elastické motory s dostatkom točivého momentu. Menej kultivovaný chod. Spotreba od 7 l/100 km.
1,6 l štvorvalcový s výkonom 100 k. Obľúbený základný motor. Výborné jazdné vlastnosti. Spotreba 9 l/100 km.
1,8 T štvorvalcový s výkonom 150 k. Vyššia spotreba 11 l/100 km.
Ceny
R. v. 2001 - 724 300,- Sk
R. v 2000 - 577 600,- Sk
R. v. 1999 - 482 600,- Sk
R. v. 1998 - 359 900,- Sk
R. v. 1997 - 266 800,- Sk
R. v. 1996 - 217 300,- Sk
R. v. 1995 - 205 500,- Sk
R. v. 1994 - 181 500,- Sk
R. v. 1993 - 160 300,- Sk
R. v. 1992 - 131 600,- Sk
R. v. 1991 - 115 800,- Sk
R. v. 1990 - 102 200,- Sk
Uvedené ceny platia pre model s motorom 1, 8 Turbo a výbavou, stavom primeraným veku a počtu najazdených kilometrov zodpovedajúcim triede automobilov. Ceny sú platné za predpokladu, že automobil nie je po havárii, absolvoval predpísané prehliadky, má kompletnú servisnú knižku a bol zakúpený u autorizovaného predajcu značky. Cenu možno zvýšiť o príplatkovú výbavu, ktorej hodnotu však tiež treba amortizovať.
Autor: Martina Skurková, pripravené v spolupráci s www.eurotax.sk
