Prvá jazda v novom Mercedese triedy B: Bez sendviča chutí lepšie

Prvé Béčko s praktickým interiérom a dobrým výhľadom z kabíny imponovalo najmä ženám. Druhá generácia si vďaka lepším jazdným vlastnostiam trúfa prilákať za volant aj mužov.

(Zdroj: Mercedes-Benz)

VIEDEŇ. Mercedes novej triede B hovorí Sports Tourer a hoci marketingové oddelenia automobiliek často preháňajú, Stuttgartčanom dávame za pravdu.

Kompaktný Mercedes dostal v rámci generačnej výmeny úplne novú platformu. Kedysi prelomový, no súčasne aj drahý sendvičový podvozok s poháňacím ústrojenstvom umiestneným takpovediac pod kabínou, je minulosťou. Novinka stojí na konvenčnej platforme a vďaka nej sa výrazne prikrčila k zemi.

Veľká zmena

V porovnaní s predchodcom je o takmer 50 mm nižšia. Predné sedadlá sú ukotvené o 90 mm bližšie k vozovke. Mercedes-Benz triedy B je teraz len o málo vyšší než bežné kompaktné hatchbacky. Tým trochu utrpel komfort nastupovania na predné či zadné sedadlá, čo bola pýcha staršieho modelu.

Radikálna zmena však prospela jazdným vlastnostiam. Béčko už nejazdí ako van. Predná náprava bola medzigeneračne mierne modifikovaná. Zadné kolesá vedie nové štvorprvkové zavesenie.

Prelisy na bokoch karosérie autu pridali na zaujímavosti.

Auto sa už so štandardným podvozkom ovláda veľmi príjemne. Nižší posed, príjemne strmé (hoci trochu preposilované) riadenie a minimálne náklony karosérie v zákrutách dajú rýchlo zabudnúť na zvláštne pocity z jazdy v predchodcovi.

Vycibrili aerodynamiku

Doplnkový športový paket pridáva riadenie s premenlivým prevodovým pomerom, o 15 mm nižšiu svetlú výšku a takzvané selektívne pruženie. Tlmiče majú na prvých asi 20 mm zdvihu mäkšiu charakteristiku a na zvyšku tuhšiu. Kvalitné rakúske cesty nám však zatiaľ nedali možnosť pocítiť, ako sa dva typy podvozka vedia vysporiadať s nerovnosťami.

K optimalizácii aerodynamiky prispeli kryty na podvozku, alebo mriežka chladiča s uzatvárateľnými lamelami.

Tichá jazda po diaľnici odhalila detailnú prácu špecialistov zaoberajúcich sa aerodynamikou. Mercedes si na smerovaní prúdiaceho vzduchu vôkol auta v ostatnom čase dáva mimoriadne záležať. Model B dosahuje koeficient odporu vzduchu cx=0,26 (s ECO paketom dokonca 0,24), čo sú vraj najlepšie čísla v triede.

Narástol do dĺžky, rázvor má kratší

Béčko s mierami 4359 x 1786 x 1557 mm narástlo do dĺžky i šírky. Prekvapivo kratší je rázvor osí kolies s hodnotou 2699 mm (predchodca: 2778 mm). Cestujúci úbytok milimetrov medzi nápravami nepocítia. Konštruktéri stavili na vzpriamenejšiu polohu sedenia, čím ušetrili priestor.

V okolí Viedne sme si len utvrdili dojmy z frankfurtského autosalónu. Štyria pasažieri majú vo vnútri bohatú porciu miesta vo všetkých smeroch. Objem kufra je teraz nepatrne menší - 488 l. Škoda, že v rozsahu 140 mm posuvné zadné sedadlá sú dodávané iba za príplatok. Vďaka nim je možné zväčšiť kapacitu kufra na 666 l.

Okrúhle výduchy ventilácie pripomínajú exkluzívny Mercedes SLS.

Interiér pôsobí príjemne jednoduchým a veľmi kvalitným dojmom. Typickým znakom značky Mercedes je ovládanie stieračov na páčke vľavo pod volantom. Priestor vpravo patrí voliču automatickej prevodovky.

Dôvodom, prečo si auto dobre poistiť, je displej multimediálneho a navigačného systému. Vytŕča zo stredovej konzoly a nedá sa zasunúť do palubnej dosky ani inak ukryť. Nielen v našich končinách môže byť cieľom útoku zlodeja.

Dve novinky medzi motormi

Pod kapotou Béčka debutujú dva nové motory, kombinované so šesťstupňovou manuálnou alebo sedemstupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou. Prepĺňaný zážihový štvorvalec s priamym vstrekovaním benzínu dosahuje buď 90 kW (122 k), alebo 115 kW (156 k). Obe verzie charakterizuje záťah tesne nad hranicou 1200/min.

Prvé jazdy v zahraničí nie sú pre meranie spotreby ideálne. Apetít benzínových agregátov atakoval hranicu 8 l/100 km, avšak spoľahlivejším ukazovateľom bude test v domácich podmienkach.

Oba nové agregáty sa objavia aj v útrobách nového Mercedesu triedy A.

Čerstvou novinkou je aj turbodiesel 1.8 CDI, naladený na výkon 80 kW (109 k), resp. 100 kW (136 k). Vznetovému agregátu stačí necelých 2000 1/min, aby ponúkol očakávanú dynamiku. Silnejší variant sa uspokojil so 6 l/100 km, hoci značná časť skúšobnej trasy viedla po upchatej Viedni.

Všimli sme si...

Radiaca páka sa v kulise šesťstupňovej manuálnej prevodovky pohybuje mimoriadne ľahko a precízne.
Systém Collision Prevention Assist využíva radar na monitorovanie bezpečnej vzdialenosti od vozidla idúceho pred Béčkom. Na riziko možnej kolízie vodiča upozorní opticky i akusticky. V prípade potreby mu umožní vyvinúť maximálnu brzdnú silu. Collision Prevention Assist patrí k štandardnej výbave.
Po výmene príslušenstva je možné nový zážihový štvorvalec s objemom 1,6 litra uložiť v aute nielen naprieč, ale aj pozdĺžne. Mercedes bude tento agregát montovať aj do triedy C.
Koncové svetlá tvorí štandardne kombinácia žiaroviek a diód. Za príplatok dostanete efektnejšie svetlá, zostavené iba z diód.
Výrobca prirovnáva multifunkčný displej k peknému televízoru. Škoda, že ho nie je možné ukryť do útrob palubnej dosky.

Technické parametre

Verzia B180 B200 B180 CDI B200 CDI
Zdvihový objem (cm3) 1595 1595 1796 1796
Výkon (kW/k) 90/122 115/156 80/109 100/136
Pri otáčkach (ot./min.) 5000 5300 3200-4600 3600-4400
Krútiaci moment (Nm) 200 250 250 300
Pri otáčkach (ot./min) 1250-4000 1250-4000 1400-2800 1600-3000
Prevodovka 6M/7A 6M/7A 6M/7A 6M/7A
Spotreba (l/100km) 5,9-6,2 5,9-6,2 4,4-4,6 4,4-4,6
Zrýchlenie 0-100km/h (s) 10,4 8,6 10,9 9,5
Maximálna rýchlosť (km/h) 190 220 190 210
Emisie CO2 (g/km) 137-144 138-144 114-121 115-121
Cena od (eur) 22 800 28 170 23 880 29 490

Rozmery

Dĺžka (mm) 4359
Rázvor náprav (mm) 2699
Šírka (mm) 1786
Výška (mm) 1557
Rozchod vpredu/vzadu (mm) 1552/1549
Základný objem bat. priestoru (l) 488-666
Pohotovostná hmotnosť (kg) 1395-1475
Užitočné zaťaženie (kg) 555-565

Cestu redaktora hradila spoločnosť Mercedes-Benz.

Najčítanejšie na SME Auto


Inzercia - Tlačové správy


  1. Ste si istí, že svoj smartfón využívate naplno?
  2. Ak Vás nikdy nič nebolelo, nestrácajte čas čítaním tohto článku!
  3. Cestovateľské tipy, kde stráviť Veľkú noc
  4. Online predplatné na mesiac zadarmo v novej iOS aplikácii SME.sk
  5. Talent - vzdelanie - úspech
  6. Elektro-horúčka v podaní Volkswagenu
  7. Spoznáte týchto 11 filmov, v ktorých sa objavil McDonald’s?
  8. Nepýtajte od lekára antibiotiká pri chrípke či nádche
  9. Máte hypotéku a chcete lepšie spávať?
  10. 16 tipov na poznávacie zájazdy so slovenským sprievodcom
  1. Zastrašovanie od majiteľov hotela Danube nehoráznosťou!
  2. Naše finančné družstvo - postoj člena vyjadrený básňou
  3. Cestovateľské tipy, kde stráviť Veľkú noc
  4. Chceme, aby mali naši zákazníci z nakupovania zážitok
  5. Online predplatné na mesiac zadarmo v novej iOS aplikácii SME.sk
  6. Depresia. Kedy ju treba liečiť?
  7. Bratislavčania môžu žiadať príspevok na polopodzemné kontajnery
  8. Mototechna predala za päť rokov už 40 tisíc áut
  9. HubHub spája sily s Neulogy
  10. Na SPU v Nitre vznikla Konfuciova trieda
  1. Spoznáte týchto 11 filmov, v ktorých sa objavil McDonald’s? 22 424
  2. 16 tipov na poznávacie zájazdy so slovenským sprievodcom 14 561
  3. Ste si istí, že svoj smartfón využívate naplno? 8 499
  4. Cestovateľské tipy, kde stráviť Veľkú noc 8 332
  5. Mio MiVue 733 WiFi - snadno přeneste záznam autokamery do mobilu 7 238
  6. Máte hypotéku a chcete lepšie spávať? 5 547
  7. Nepýtajte od lekára antibiotiká pri chrípke či nádche 5 416
  8. Dobrú chuť: príloha o dobrom jedle a varení v denníku SME 5 120
  9. Elektro-horúčka v podaní Volkswagenu 4 867
  10. Online predplatné na mesiac zadarmo v novej iOS aplikácii SME.sk 3 345

Téma: Mercedes-Benz


Hlavné správy zo Sme.sk

DOMOV

Procházka: Prečo vláda vznikla tak rýchlo? Smer rozdával karty

Špeciálne vydanie podcastu. Peter Tkačenko sa rozprával s Radoslavom Procházkom.

Neprehliadnite tiež

Šéfdizajnér Seatu: Budúci rok nás čaká výrazná zmena

Alejandro Mesonero-Romanos otvoril v Seate novú kapitolu dizajnu a onedlho načne ďalšiu, ale už bez Cupry.

Cupra Ateca má poriadny výkon a prišla o znak Seat

Stane sa prvým modelom v novej ére samostatnej značky Cupra.

Alkohol zavinil pätinu obetí dopravných nehôd v EÚ

V Európe sa vypije viac aklkoholu ako kdekoľvek inde na svete.

Hyundai ukázal nové SUV. Zamkne sa, aby ste nemohli vystúpiť inému autu do cesty

S novým Santa Fe do premávky nevystúpite ani nevycúvate.