BRATISLAVA. Prevádzka novootvorenej rýchlostnej cesty R1 medzi Nitrou a Tekovskými Nemcami v dĺžke takmer 46 kilometrov bude znamenať prínos pre ekonomiku a dopravu.
Podľa analýzy Výskumného ústavu dopravného (VÚD) v Žiline vplyvom skrátenia času môže finančná úspora v individuálnej automobilovej doprave a autobusovej doprave predstavovať spolu 28,45 mil. eur ročne.
Vodiči osobných vozidiel by mali počas jazdy po rýchlostnej komunikácii ušetriť priemerne viac ako 16 minút a autobusy vyše 18 minút. Celková úspora času cestujúcich v autách tak môže dosiahnuť 1,35 mil. hodín a v autobusoch 1,14 mil. hodín ročne.
Nákladné automobily by mali ušetriť priemerne viac ako 18 minút, pričom vo finančnom vyjadrení môže úspora tvoriť celkom 6,39 mil. eur ročne.
Stará cesta sa uvoľní
Zo súbežnej starej cesty prvej triedy by sa malo na novú rýchlostnú cestu presunúť približne 73,5 percenta dopravy.
"Používanie nového úseku rýchlostnej cesty medzi Nitrou a Tekovskými Nemcami zabezpečí plynulosť a zrýchlenie dopravy dotknutým územím," informoval agentúru SITA generálny riaditeľ VÚD Ľubomír Palčák.
Súbežná cesta prvej triedy sa podľa neho odľahčí a bude opätovne kapacitne schopná zabezpečovať všetku prepravu regionálneho významu.
Prevádzkovaním nových úsekov R1 sa podľa Výskumného ústavu dopravného zvýši výber mýtnych poplatkov v objeme 2,23 mil. eur ročne.
"Užívatelia novej rýchlostnej cesty budú schopní ušetriť každoročne až 1,89 mil. eur na výdavkoch spojených s nákupom pohonných hmôt," očakáva Palčák. Motoristi by tak mali ročne ušetriť okolo 1,36 mil. litrov pohonných hmôt.
Očakáva sa aj menej nehôd
Zníženie produkcie emisií v tejto súvislosti môže dosiahnuť za rok v prepočte viac ako 81 tis. eur.
Ako ďalej vyplýva z analýzy, počet dopravných nehôd by mal po sprevádzkovaní nových úsekov R1 klesnúť ročne o 69, čo vo finančnom vyjadrení znamená úsporu vyše 563 tis. eur ročne.
Za jeden z viacerých pozitívnych vplyvov odovzdania novej rýchlostnej komunikácie označil šéf VÚD práve skrátenie cestovného času, ktorý môžu prepravované osoby následne využiť na produktívnu činnosť zabezpečujúcu rast ekonomických aktivít na územnej alebo celoštátnej úrovni.
"Výpočet priemernej úspory cestovného času je založený na porovnaní jazdných rýchlostí jednotlivých druhov dopravných prostriedkov zabezpečujúcich prepravu osôb v stave pred a po sprevádzkovaní nového úseku rýchlostnej cesty R1," vysvetlil Palčák.
