SME
reklama

Cadillac opäť na Slovensku

Legendárne americké značky Cadillac a Corvette sa na slovenský trh vracajú po niekoľko ročnej pauze. Zastupuje ich spoločnosť Todos, ktorá minulý týždeň na Panónskej ulici v Bratislave slávnostne otvorila nové predajno-servisné priestory.

(Zdroj: Tomáš Kelement - www.presscars.sk)

BRATISLAVA. Pri tejto príležitosti predstavila celú rodinu najnovšieho športového modelu CTS-V. Nové kladivo na BMW M5 sme si mohli aj krátko vyskúšať.

Cadillac nikdy nebol a nebude masovo predávanou značkou. Možno aj preto už niekoľko pokusov o zavedenie tejto značky u nás stroskotalo. Spoločnosť Todos však v Cadillac verí a vidí v ňom potenciál, ktorý chce podporiť prvotriednymi službami.

Budúci rok plánuje umiestniť na slovenské cesty 40 vozidiel. Na tomto čísle by mal mať významný podiel práve pripravovaný nový model strednej triedy ATS, ktorý predstavia budúci rok na jeseň.

Na rozdiel od predchodcu BLS, ktorý bol luxusnejšie preoblečeným Saabom 9-3 s predným pohonom, nová limuzína stavaná ako konkurent modelom BMW 3 a Mercedes-Benz C bude prenášať výkon na cestu cez zadnú nápravu.

Pripravuje sa tiež nová vlajková loď XTS veľkosti BMW 7 aj luxusný 4-miestny kabriolet vychádzajúci z konceptu Ciel. Súčasná modelová paleta je na prémiovú značku celkom bohatá. Tvoria ju v Amerike veľmi obľubené auto mamičiek Escalade, od neho menší crossover SRX a aktuálna novinka vyššej strednej triedy CTS v troch verziách karosérie.

Nebezpečne rýchly

Hlavným ťahákom otvorenia novej predajne značky Cadillac bola možnosť zviesť sa so špičkovým športovým modelom CTS-V. Či sa pozeráte na sedan, kombi alebo kupé všetky tri pôsobia ostro a veľmi agresívne už na pohľad.

Vydutá predná kapota, nárazník s predkusom, obrovské brzdové strmene Brembo (vpredu s kotúčmi priemeru 380 mm, vzadu 373 mm) žiariace spod tmavých 19-palcových kolies a mohutné koncovky výfukov vzbudzujú veľký rešpekt. Milujem autá, ktoré už svojim zovňajškom upozorňujú na to s akou strojovňou má človek dočinenia.

Cadillac CTS-V emócie dávkuje postupne. Najprv mi rozbúchal srdce jeho svalnatý vzhľad. O ďalší stupeň sa mi tep zrýchlil po usadnutí za volant, kedy sa vodič doslova zaborí do športových sedačiek Recaro, chytí do rúk krásne tvarovaný športový volant obalený brúsenou kožou ako v pretekárskych autách a siahne si na radiacu páku so športovo krátkymi a tvrdými dráhami radenia.

Každý tento úkon a kontakt so základnými ovládacími prvkami graduje očakávania, ktoré vyvrcholia naštartovaním motora prvým pridaním plynu na podlahu. Nenajazdil som s ním veľa, v podstate len krátky 10 km dlhý okruh, no aj ten stačil na pár dojmov.

Prvým zážitkom bola ohromná sila, ktorú produkuje kompresorom preplňovaný 6,2-litrový V8 motor s výkonom 415 kW/556 k a krútiacim momentom 747 Nm. Taký záťah som v sériovom aute dávno nezažil. Papierovo síce zrýchľuje len o 0,2 sekundy skôr než Audi S8 (4,0 vs. 4,2 s), ktoré som nedávno skúšal a dokonca o 0,4 sekundy poráža tiež BMW M5, pocit zo zrýchlenia je však intenzívnejší v Cadillacu než v Audi.

Prirovnal by som ho asi k naťahovaciemu autíčku, ktoré keď uvoľníte vystrelí dopredu. Nejak podobne katapultuje pod plným plynom preplňovaný V8 motor túto limuzínu. Na prvých dvoch prevodových stupňoch sa zdá byť výkon motora priškrtený, aby zadné kolesá vedeli preniesť jeho silu na cestu.

Vďaka štandardne montovanému samosvornému diferenciálu a elektrickému pomocníkovi StabiliTrac s tým nemajú problém. Svoj plný silový register potom rozbalí od tretieho rýchlostného stupňa vyššie. Agregát plynulo zrýchľuje od nízkych otáčok až po obmedzovač pri otáčkach 6000 1/min.

Pri akcelerácii syčí, krásne hlboko bručí, kope pri radení prevodových stupňov, jednoducho po mechanickej stránke funguje nádherne ako sa od športového auta tohto kalibru očakáva. Po niekoľkých vytlačeniach akcelerátora na podlahu je vodič z preťaženia pri zrýchlení natoľko oblbnutý, že prestane vnímať reálnu rýchlosť. Preto je dôležité pravidelne sa pozerať na rýchlomer.

Vďaka adaptívnym tlmičom Magnetic Ride Control je jazdný komfort v normálnom režime celkom príjemný. Po prepnutí do režimu Sport celé auto citeľne stuhne a výborne komunikuje s vodičom. Škoda, že testovacie autá boli v Bratislave len na chvíľu v rámci európskej Cadillac Roadshow a nebol priestor na aspoň jednodňový test. Na tomto aute by som si naozaj pochutil.

Technické parametre Cadillac CTS-V Sedan

Motor 6,2 l V-8
Zdvihový objem (cm3) 6162
Výkon (kw/k) 415/564
Pri otáčkach (ot./min.) 6100
Krútiaci moment (Nm) 747
Pri otáčkach (ot./min) 3800
Emisie CO2 (g/km) 365*/336**
Rozmery -
Rázvor náprav (mm) 2880
Dĺžka (mm) 4868
Šírka (mm) 1842
Výška (mm) 1455
Pohotovostná hmot (kg) 2040
Objem palivovej nádrže (l) 68
Objem batož. priestoru (l) 385
Prevádzkové hodnoty -
Zrýchlenie 0-100 km/h (s) 4,0
Zrýchlenie 0-200 km/h (s) 13,2
Maximálna rýchlosť (km/h) 308*/282**
Spotreba mesto(l/100 km) 22,4*/21,3**
Spotreba mimo mesto (l/100 km) 11,5*/10,7**
Kombinovaná spotreba 15,6*/14,4**

* manuálna prevodovka
** automatická prevodovka

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Najčítanejšie na SME Auto

reklama

Komerčné články

  1. Patria medzi svetovú elitu. Slováci zariskovali a predbehli dobu
  2. Bývanie vytesané do kameňa? V Kapadócii tak žijú po stáročia
  3. Za hranicami bytu: Ako si vybudovať dobré susedské vzťahy?
  4. Všetky divy sveta v privátnom lietadle dnes so zľavou 12 225 eur
  5. Prečo vymeniť plastové vchodové dvere za hliníkové?
  6. Wellness v prírode: máme tip, kde si na jar najlepšie oddýchnete
  7. Deväť dobrých: Jarný literárny výber v denníkoch SME a Korzár
  8. Slováci minuli za 4 dni na dovolenky 6,4 milióna eur
  1. Bývanie vytesané do kameňa? V Kapadócii tak žijú po stáročia
  2. E-recept, evolúcia v zdravotnej starostlivosti
  3. Leťte priamo z KOŠÍC a dovolenkujte na najkrajších plážach
  4. Za hranicami bytu: Ako si vybudovať dobré susedské vzťahy?
  5. Výlet 2 v 1: Jednou nohou na Slovensku, druhou v Rakúsku
  6. Ahoj, TABI! Kto je záhadný digitvor?
  7. Všetky divy sveta v privátnom lietadle dnes so zľavou 12 225 eur
  8. Prečo vymeniť plastové vchodové dvere za hliníkové?
  1. Deväť dobrých: Jarný literárny výber v denníkoch SME a Korzár 18 024
  2. Do utorka za vás uhradia polovicu exotickej dovolenky 16 547
  3. Fellner otvorene: Manželka mi vyčítala, že zo mňa nič nemá 16 457
  4. Slováci minuli za 4 dni na dovolenky 6,4 milióna eur 10 983
  5. Patria medzi svetovú elitu. Slováci zariskovali a predbehli dobu 10 540
  6. Prečo vymeniť plastové vchodové dvere za hliníkové? 10 467
  7. Všetky divy sveta v privátnom lietadle dnes so zľavou 12 225 eur 7 972
  8. Ako Japonci potopili ruské nádeje na Ďalekom východe 5 436
reklama
SkryťVypnúť reklamu
reklama
SkryťVypnúť reklamu
reklama
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
reklama
  1. Marek Strapko: Aj za čias Ježiša žili dezoláti
  2. Ondřej Havelka: Starý zákon pohledem poutníka. Bible jako nejstarší cestopis odhalující smysl Cesty 10/11
  3. Rado Surovka: Chameleón prezidentom ?
  4. Martin Škopec Antal: Pokus o zjednotenie spoločnosti je utopickým blúznením
  5. Ján Serbák: Zaujímavosti zo storočných novín (29.3. - 4.4.1924)
  6. Miroslav Lukáč: Milý Peťko! Nechcel by som ťa ani za suseda, ani za stojan na bicykel.
  7. Ľuboslav Farkaš: Veľkonočné priane
  8. Ivan Mlynár: Šedá kôra chodiacej kópie Mariana Kotlebu, Tomáša Tarabu, vyprodukovala ďalšie verbálne fekálie.
  1. Ivan Čáni: Korčok vybuchol – Pellegrini ho zožral zaživa. 46 563
  2. Ivan Mlynár: Fašistický sajrajt Tomáš Taraba, je už zamotanejší, ako nová telenovela. 13 661
  3. Peter Bolebruch: Každa rodina bola podvedená o 80 tisíc v priemere. Ako podviedli vidiek a ožobráčili ľudí o role a pozemky? Kto je pozemková mafia? 13 464
  4. Post Bellum SK: Prvé transporty smrti boli plné mladých dievčat 8 594
  5. Janka Bittó Cigániková: Drucker to vyhlásil 1. februára, Dolinková to stále zdržiava. Stáť nás to môže zdravie a životy 8 463
  6. Michael Achberger: Vitamínový prevrat, o ktorom lekári mlčia: Ako lipozomálne vitamíny menia pravidlá! 8 385
  7. Miroslav Galovič: Nezalepený dopis víťazovi prezidentských volieb 8 358
  8. Ján Šeďo: Malý cár : "Uvedomme si, že máme 2 atómové elektrárne". Vážne ? 6 436
  1. Pavol Koprda: Demografia a voľby - čo sa zmenilo od roku 1999
  2. Jiří Ščobák: Ivan Korčok aktuálně zvítězil ve facebookové diskusi nad Petrem Pellegrinim!
  3. Jiří Ščobák: Velikonoce jsou výborné na podporu Korčoka na sociálních sítích! Pojďme do toho! ❤
  4. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 76. - Arkdída - Vilkitský a Ušakov, ktorí sa zaslúžili o posledné arktické objavy
  5. Yevhen Hessen: Teroristický útok v Moskve a mobilizácia 300 000 Rusov
  6. Post Bellum SK: Prvé transporty smrti boli plné mladých dievčat
  7. Monika Nagyova: Synom, ktorí svoje matky nešibú
  8. Yevhen Hessen: Postup pri zdaňovaní príjmov pre odídencov z Ukrajiny
SkryťZatvoriť reklamu