Prvá jazda: Lancia Voyager zdedila všetko dobré aj zlé

Vďaka inovovanému motoru 2.8 D od VM Motori a jeho novému uloženiu, ale tiež väčšiemu dôrazu na odhlučnenie kabíny je nový Voyager predovšetkým tichší a lepšie odhlučnený.

Škoda len, že čas medzi preberaním automobilky Chrysler a predstavením nových modelov nový majiteľ nevyužil už na osadenie vlastného naftového dvojlitra do modelu Voyager. Bol by ľahší než 2.8 D a jeho výkonnejšia verzia má aj lepšie parametre.

Voyager má za svoju 27-ročnú kariéru po celom svete veľa priaznivcov. Pre jeho veľký vnútorný priestor a maximálne praktický interiér. Som otec veľkej rodiny, takže vanom venujem vždy prioritnú pozornosť. Preto som sa ponáhľal ako prvý vyskúšať práve Voyager.

Prvá jazda: Lancia Voyager zdedila všetko dobré aj zlé (12 fotografií)

Kozmetické zmeny

Napriek zmene mena, pod ľahko modifikovanou karosériou s novým nárazníkom, prednými svetlami a maskou chladiča, ktorá ho robí na prvý pohľad identifikovateľným ako Lanciu sa ukrýva Chrysler Voyager piatej generácie. V USA predávaný od roku 2008.

Veľkorysé vonkajšie rozmery ostali zachované, rovnako bočné posuvné dvere, ktoré sa dajú ovládať aj diaľkovo tlačidlami z interiéru alebo na kľúči. Zástupcovia značky tvrdia, že interiéru vdýchli mäkšiu a kultivovanejšiu atmosféru. Mäkšiu novými mäkkými materiálmi, napríklad vo výplniach dverí, na palubnej doske a veľmi príjemná je tiež koža na volante.

Z veľkej časti s ich tvrdením súhlasím, no jedným dychom dodávam, že z interiéru stále kričí americký pôvod. Na prvý pohľad možno nie je až tak prepracovaný ako Volkswagen Sharan alebo Ford Galaxy, ale ospravedlňuje to jeho cena a výbava.

Prvá jazda: Lancia Voyager zdedila všetko dobré aj zlé (12 fotografií)

Tak bohato vybavený van za dané peniaze na trhu nedostanete. Ameriku tiež cítiť vo vnútornom priestore a množstve veľkých odkladacích boxov aj schránok. Len v stredovej konzole sú štyri veľkorysé odkladacie miesta.

Vďaka tomu, že niekto rozumný využil hluchý priestor na palubnej doske vedľa volantu a umiestnil tam radiacu páku automatickej prevodovky a uvoľnil tak priestor medzi sedadlami. To samozrejme nie je jediné múdre riešenie, ktorým poteší Voyager.

Keď do podlahy, tak do podlahy

Výrobca je zvlášť hrdý na unikátny systém sklápania druhého a tretieho radu, ktorý nazýva „Stow ´n Go“. Ich pointa je v tom, že niekoľkými jednoduchými ťahmi sa dajú úplne ukryť do podlahy. Ako detská skladačka. Pre jednoduchšiu orientáciu sú jednotlivé kroky očíslované.

Pôsobivý sklápací mechanizmus má však jednu slabú stránku a tou je veľkosť sedadiel, ktorá je limitovaná tým, aby sa vmestili do priestoru na to v podlahe vymedzený. Preto možno nie sú jeho sedadlá až tak komfortné ako u konkurencie.

Sedáky sú dostatočne dlhé aj veľké, dokonca majú šikmý sklon, vďaka čomu dobre podopierajú stehná na dlhých trasách. Operadlá by ale mohli byť dlhšie. Od konkurencie sa Voyager odlišuje nielen mechanizmom sklápania sedadiel, ale tiež usporiadaním sedenia.

Prvá jazda: Lancia Voyager zdedila všetko dobré aj zlé (9 fotografií)

V druhom rade má len dve samostatné kreslá a úplne vzadu delenú lavicu pre troch. Medzitým more voľného priestoru, aby sa pasažierom pohodlne pohybovalo po kabíne, čo je asi jeho najväčšia výhoda v porovnaní s konkurenciou ako Sharan a Galaxy, prameniaca z jeho celkovej dĺžky.

V základnom usporiadaní s využitím všetkých troch radov sedadiel sa do kufra vmestí 934 l batožiny (až po strop). Po vyklopení tretieho radu ostane totiž v podlahe doslova hlboký „kráter“, do ktorého sa vmestí veľa vecí.

Sklopením tretieho radu narastie prepravná kapacita na 2394 l a zložením všetkých zadných sedadiel do podlahy sa z Voyageru stane dodávka s objemom 3912 l. Z pohľadu rodiča ma zaujalo ešte niekoľko detailov. Napríklad, že zadné vyklápateľné dvere, inak povedané veko kufra sa dá automaticky z miesta vodiča nielen otvárať, ale aj zatvárať. Túto možnosť neponúka podľa mňa žiaden van.

Diaľkové ovládanie bočných posuvných dverí som už spomínal. Okná na všetkých bočných dverách je možné sťahovať, jedine úplne zadné bočné okná sa iba odklápajú. V zime môžu byť vyhrievané štyri zo siedmych sedadiel a príplatkový zábavný balík s dvomi stropnými video obrazovkami umožňuje deťom sledovať jedno video v druhom a úplne iné v treťom rade.

Už v predaji

Voyager je pohodlný cestný krížnik, ideálny na hltanie dlhých kilometrov s celou rodinou. Importér ho začína predávať už tento mesiac v jedinej, veľmi dobre vybavenej verzii s testovaným motorom od 38 800 eur.

Doobjednať sa dá len niekoľko prvkov ako entertainment balík s integrovaným DVD prehrávačom, dvomi bezdrótovými slúchadlami a obrazovkami pre druhý a tretí rad (2 050 eur), bi-xenónové svetlá (820 eur), média centrum s dotykovou obrazovkou, cúvacou kamerou, navigáciou (1 220 eur), elektricky ovládané strešné okno (1 220 eur), automatický systém monitorovania slepého uhla (660 eur) a balík s bezkľúčovým odomykaním, štartovaním a dažďovým senzorom (1 150 eur).

Prvá jazda: Lancia Voyager zdedila všetko dobré aj zlé (6 fotografií)

Technické parametre vozidiel Lancia Voyager

Rozmery: