SME

Svetová novinka: Sprinter má ESP

Mercedes nás pozval na prvé jazdy s inovovaným Sprinterom, ktorý okrem kozmetických úprav na exteriéri a vylepšeniach interiéru mal nové najmä to, čo doteraz žiadny väčší dodávkový automobil na svete – elektronický stabilizačný systém...

Mercedes nás pozval na prvé jazdy s inovovaným Sprinterom, ktorý okrem kozmetických úprav na exteriéri a vylepšeniach interiéru mal nové najmä to, čo doteraz žiadny väčší dodávkový automobil na svete – elektronický stabilizačný systém, známy z osobných automobilov a označovaný skratkou ESP. Jazdilo sa na testovacích dráhach v Štuttgarte, kde DaimlerChrysler sídli a kde sa Mercedes Benz Sprinter vyrába. Pojem testovacie dráhy možno nie je presným vyjadrením toho, čo sa v areáli štuttgartského skúšobného strediska nachádza. Isté však je, že množstvo úsekov dráh s rozličnými povrchmi a kvalitou, od najmenších po najextrémnejšie sklony či stúpania a klesania dokonale preveria kvalitu skúšaných automobilov.

SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou

SkryťVypnúť reklamu

Viaceré z testovacích úsekov sme si spolu s kolegami - novinármi z viacerých európskych štátov vyskúšali zo sedadla vodiča. Napríklad účinnosť a súmernosť brzdenia súpravy Sprintera a prívesu zaťaženej nákladom 6,5 tony. Pýtate sa na výsledok? Organizátori ho každému naservírovali výstupom z počítača: nám súprava zastavila po intenzívnom brzdení za 2,9 sekundy na brzdnej dráhe 31 metrov. Na kruhovej dráhe a na kombinovanom mokrom povrchu vozovky asfalt - kamenná dlažba zasa jazdu na aktuálnom modeli Sprintera bez ESP a na novom už ESP. Model bez ESP bol v zákrutách na mokrej kamennej dlažbe takmer neovládateľný, ten s ESP krásne vyrovnal šmyk po korekciách elektronického stabilizačného systému. Overovala sa tiež schopnosť Sprintera pri povestnom vyhýbacom manévri, kde náhla zmena smeru jazdy mala preveriť jeho stabilitu.

SkryťVypnúť reklamu

Na špecifických úsekoch, kde sa zrejme požadovala ich dokonalá znalosť, nás organizátori zverili do rúk skúšobných továrenských jazdcov, takže aj tu si každý prišiel na svoje. Sprinter aj tu presvedčil, že systém elektronickej kontroly a korekcie jazdy je aj v tých najneočakávanejších kritických situáciách účinným pomocníkom vodiča a dokáže jednoducho a veľmi účinne riešiť nebezpečné situácie na cestách. Nový Mercedes-Benz Sprinter predstavia v septembri tohto roku na výstave IAA v Hannoveri. Do predaja sa dostane začiatkom budúceho roku.

Autor: gold

SkryťVypnúť reklamu
reklama

Najčítanejšie na SME Auto

Komerčné články

  1. Konferencia eFleet Day 2025 hlási posledné voľné miesta
  2. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje
  3. Ako zvládnuť podnikanie, rodinu aj voľný čas bez kompromisov?
  4. Realitný fond IAD IRF dosiahol historicky najvyššie zhodnotenie
  5. Inštruktorky sebaobrany: Najväčšia hrozba nie je cudzí muž v tme
  6. Elektrické autá v zahraničí: poplatky za nabíjanie a diaľnice
  7. Môže hudba pomôcť neurologickým pacientom lepšie chodiť?
  8. Veterné parky: vizuálny smog alebo nová estetika energetiky?
  1. Kalamita v Markovej spracovaná v súlade so zákonom
  2. Čo robí Portugalsko jedinečným? Jedenásť typických vecí a zvykov
  3. Konferencia eFleet Day 2025 hlási posledné voľné miesta
  4. Pili sme pivo, ktoré sa nedá ochutnať nikde inde na svete
  5. Fico škodí ekonomike, predbehli nás aj Rumuni
  6. Skvelý sortiment za výnimočne nízke ceny nájdete v Pepco
  7. S nami máte prístup do všetkých záhrad
  8. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje
  1. Inštruktorky sebaobrany: Najväčšia hrozba nie je cudzí muž v tme 17 170
  2. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje 8 910
  3. Čo robí Portugalsko jedinečným? Jedenásť typických vecí a zvykov 6 748
  4. Realitný fond IAD IRF dosiahol historicky najvyššie zhodnotenie 5 478
  5. Elektrické autá v zahraničí: poplatky za nabíjanie a diaľnice 3 894
  6. Muži, nepodceňujte návštevu kardiológa. Srdce máte len jedno 2 569
  7. Môže hudba pomôcť neurologickým pacientom lepšie chodiť? 2 192
  8. Maratónska kampaň, ktorú nebudeme vidieť, ale budeme o nej počuť 1 769
SkryťVypnúť reklamu
reklama
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
  1. Ivan Čáni: Fico nie je hlúpy, aby nechápal čo hovorí a robí.
  2. Milan Buno: Aj vaši rodičia starnú? Tu je 50 nápadov, ako ich zvládať... | 7 knižných tipov
  3. Marián Gunár: Rómovia, Cigáni čo ďalej?
  4. Martin Šuraba: O chlapcovi, ktorý stratil zápalky XX
  5. Radoslav Záhumenský: Vodná nádrž na Kysuciach ukrýva príbeh dvoch zatopených obcí. Poznáte jej pravú tvár?
  6. Zuzana Pelaez: O šialenej slovenskej Veľkej noci a o tých zahraničných, nepornografických.
  7. Milan Srnka: „Škaredý Ovečkin“, legenda kolaborujúca s vojnovým zločincom
  8. Emil Sútor : Čo je sójový lecitín a prečo ho nájdete v čokoláde?
  1. Matej Galo: Záhady o pôvode slintačky a krívačky odhalené 105 096
  2. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku. 74 600
  3. Rado Surovka: Raši dostal padáka 45 853
  4. Michal Dolňan: Covid vypustili z laboratórií a SLAK na nás vrhli Nemci a Francúzi... 41 228
  5. Martin Ondráš: Piate ohnisko nákazy SLAK - skutočná pravda 22 062
  6. Rado Surovka: Ficove Amater Airlines dopravili na Slovensko slintačku 20 209
  7. Jakub Konečný: Našli sme dvoch Slovákov, ktorí sa majú vďaka Ficovej vláde lepšie! 13 282
  8. Radko Mačuha: Vládna koalícia si začala dávať úplatky priamo v parlamente. 9 609
  1. Věra Tepličková: Spevy sobotné alebo Vybrala sa Martina na púť priamo do Ríma
  2. Tupou Ceruzou: Transakčná daň
  3. Post Bellum SK: Oslobodenie Bratislavy – boj za cenu stoviek životov
  4. Marcel Rebro: Slovenské drony na ukrajinskom nebi
  5. Věra Tepličková: Nie je nad to, mať na verejnosti dobrých priateľov
  6. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku.
  7. Tupou Ceruzou: Medvede
  8. Tupou Ceruzou: Mr. Business
reklama
SkryťZatvoriť reklamu