Diaľničné mosty na českej D1 klesli, musí sa tam ísť 60-kou

O úsek českej diaľnice D1 na Ostravsku sa zrejme povedie najväčší reklamačný spor v histórii českého stavebníctva. Diaľničné mosty klesli o 3 centimetre.

(Zdroj: ILUSTRAČNÉ - idnes.cz / ŘSD)

O úsek českej diaľnice D1 na Ostravsku sa zrejme povedie najväčší reklamačný spor v histórii českého stavebníctva. Mesiac po tom, čo Riaditeľstvo ciest a diaľnic v Českej republike (RSD) prvýkrát upozornilo na stavebný odpad a suť v podloží zvlnenej diaľnice, vychádzajú najavo ďalšie problémy, napísal portál idnes.cz.

Štyri roky staré mosty sú v zlom stave. Poklesli o viac ako tri centimetre, čo presahuje trojnásobok predpísanej normy. Od spoločnosti Eurovia, ktorá diaľnicu postavila, chce preto štát teraz opravu. "Myslíme to vážne, tento problém musíme vyriešiť," hovorí český minister dopravy Pavel Dobeš.

Mimoriadnu kontrolu pre správcu diaľnice robila spoločnosť Mott MacDonald, ktorá v minulosti kritizovala vysoké ceny diaľnic. Podľa šéfa RSD, Reného Poruby, sú závady tak vážne, že nie je vylúčené ani zbúranie mostov a ich postavenie nanovo. Stavebná firma však pochybenie odmieta. Diaľnice za viac ako štyri miliardy českých korún sú stále v záruke a spor bude práve o obrie náklady na rekonštrukciu.

Po diaľnici sa jazdí 60-kou

Od piatku musia pre závady jazdiť vodiči cez tri mosty v Ostrave len šesťdesiatkou, aj keď ide o diaľnicu. Vyššia rýchlosť by totiž podľa odborníkov viedla k zhoršeniu problémov mosta a ohrozila by bezpečnosť. Obmedzenie platí do polovice budúceho roka.

"Bude záležať na tempe opravy mostov. Ak nás Riaditeľstvo ciest a diaľnic požiada o predĺženie termínu, vyhovieme. Primárne nám ide o bezpečnosť," uviedol hovorca ministerstva dopravy Martin Novák.

Stavebníci chyby odmietajú

Diaľnicu D1 (vtedy označovanú D47) stavalo združenie firiem, ktoré viedli Ostravské dopravné stavby (ODS) a Eurovia, ktorá však ODS v tej dobe z polovice vlastnila. Niekdajší šéf ODS Pavel Vítek akúkoľvek vinu odmieta. "Robí sa z toho aféra, tá diaľnica je v poriadku. Ak tam sú nejaké vady, je to skôr na odbornú diskusiu, ale som presvedčený, že tam je všetko v poriadku," tvrdí Vítek.

Akékoľvek chyby odmieta aj Eurovia, podľa ktorej sa cesty stavali tak, ako štát požadoval. "Väčšina údajných vád vznikla práve kvôli rozhodnutiu RSD, nie vinou zlého postupu stavebnej spoločnosti," uviedla hovorkyňa Eurovie Petra Kučerová. Podľa nej spôsobilo veľkú časť porúch RSD nedostatočnou údržbou.

Riaditeľstvo podľa nej napríklad dostatočne nečistilo dilatačné závery a kvôli tomu do konštrukcií tiekla voda a mosty sa poškodili.

Eurovia nevidí problém ani v "sadnutí" mosta o niekoľko centimetrov. "Mosty sú projektované tak, aby mohlo k takýmto pohybom dochádzať. Doterajší pohyb konštrukcie je navyše úplne v súlade s pôvodným očakávaniam," dodala Kučerová.

Najčítanejšie na SME Auto


Inzercia - Tlačové správy


  1. Legendárna Transsibírska magistrála
  2. Volkswagen a jeho štedrá nádielka modelov
  3. Týchto 18 rád ako ušetriť som mal počuť ešte pred osemnástkou
  4. Venujte na Vianoce darček plný informácií!
  5. Päť faktorov, prečo môže skolabovať slovenský dôchodkový systém
  6. Ceny elektriny rastú. Firmy ale môžu ušetriť
  7. Kam chodí Gordulič na vtipy? Ako sa rodí Grape? Zisti to sám
  8. Top First moment dovolenky na leto 2018
  9. Hyundai Kona prekvapí výbavou aj dizajnom
  10. Na tohtoročných trhoch pred Auparkom vystúpi aj Katka Koščová
  1. Používate make-up? Potom spozornite
  2. Legendárna Transsibírska magistrála
  3. Auto ako vianočný darček, rastie záujem o zánovné vozidlá
  4. Vianočný bázar chalaňov
  5. Vianočné mecheche 2017
  6. Volkswagen a jeho štedrá nádielka modelov
  7. Študentskou osobnosťou Slovenska Ing. Martina Majorošová
  8. Majstrovstvá Stavebnej fakulty STU v Bratislave v plávaní 2017
  9. Týchto 8 kritérií by mal kvalitný kolagén spĺňať
  10. Beam Suntory zaznamenal silný rast predaja po zmene distribútora
  1. Legendárna Transsibírska magistrála 33 138
  2. Týchto 18 rád ako ušetriť som mal počuť ešte pred osemnástkou 5 728
  3. Päť faktorov, prečo môže skolabovať slovenský dôchodkový systém 3 190
  4. Volkswagen a jeho štedrá nádielka modelov 2 467
  5. Naše mobilné bankovníctvo si prišli vyskúšať novinári z Rakúska 1 740
  6. Hyundai Kona prekvapí výbavou aj dizajnom 1 274
  7. Top First moment dovolenky na leto 2018 1 209
  8. Kam chodí Gordulič na vtipy? Ako sa rodí Grape? Zisti to sám 1 141
  9. Venujte na Vianoce darček plný informácií! 955
  10. Týchto 8 kritérií by mal kvalitný kolagén spĺňať 891

Hlavné správy zo Sme.sk

PLUS

Neplačú, rovno to skončia. Na Slovensku pribúda samovrážd mužov

Celosvetovo si na život siahne dvakrát viac chlapov ako žien, u nás je tento pomer trojnásobne vyšší. Prečo a čo s tým?

ŠPORT

Dravecký o vyhodení: Beriem všetko na seba

Dravecký si s veľkou pravdepodobnosťou nezahrá na olympiáde.

PRIEVIDZA

Zničil päť lietadiel. Ficov brat za leteckú nehodu pokutu nedostal

Za haváriu na letisku obíde Ladislav Fico bez trestu.

Denník SME s knihou Róberta Bezáka

Denník SME pripravil pre vás v utorok 19. decembra špeciálne vydanie.

Neprehliadnite tiež

Tesla X ako off-road do lesa? Pre Nóra žiaden problém

Jazda sa skončila natrhnutým nárazníkom.

Čo je to norma i-Size a ako si mám vybrať autosedačku (otázky a odpovede)

Budúci rok možno zakážu predaj starších sedačiek.

Ako prepravovať lyže v aute na Slovensku a v Rakúsku

Pravidlá špeciálne neupravujú, aký spôsob si musíte zvoliť.

Volkswagen ukázal, ako vyrába slovenské Porsche Cayenne

Výrobu auta bratislavský závod nemeckého koncernu začal začiatkom septembra.

Citroen C3 a Aircross sa podobajú iba naoko (test)

Cenový rozdiel medzi oboma autami je 3 000 eur.