SME
Štvrtok, 2. december, 2021 | Meniny má BibiánaKrížovkyKrížovky

Mŕtvych na cestách ubúda, policajti sa neskrývajú

Klesol počet mŕtvych aj výška pokút. Záväzok únii však Slovensko ešte nesplnilo.

Namerajú a skasírujú.Namerajú a skasírujú. (Zdroj: SME – TOMÁŠ BENEDIKOVIČ)

Polícia napočítala na cestách najmenej mŕtvych. Klesol aj výber pokút.

BRATISLAVA. „Nedodržiavanie dopravných predpisov zaviní tisíce nehôd, každú deviatu hodinu zomrie človek,“ hlásil Československý filmový týždenník v roku 1952.

Slovensko s Českom by aj tento rok mali podobné čísla. Vtedy však bolo prihlásených menej ako 200­-tisíc áut, dnes je ich len u nás 2,4 milióna.

Polícia aj tento rok zrejme naráta historicky najmenej mŕtvych na cestách od roku 1966, keď začala počítať čísla pre Slovensko. Najviac mŕtvych bolo v roku 1998, a to až 819.

Odvtedy číslo klesá. V roku 2007 napríklad na cestách zomrelo 627.

Pár dní pred koncom tohto roku polícia zaznamenala 316 mŕtvych pri dopravných nehodách, o 28 menej ako vlani. To tiež znamená, že cesty na Slovensku sú historicky najbezpečnejšie za posledných štyridsať rokov.

Na slovenských cestách teda zomrie človek priemerne raz za 27,5 hodiny. Výrazne klesol aj počet dopravných nehôd a ťažko zranených.

„Je to výborný trend, najmä počet mŕtvych a ťažko zranených. Počet dopravných nehôd za taký závažný ukazovateľ nepovažujem,“ povedal Ľubomír Palčák, šéf Výskumného ústavu dopravného v Žiline.

Hoci od roku 1992 stúpol počet prihlásených áut asi o milión, ročne zomrie na cestách menej ako polovica ľudí.

Chvália policajtov

info
Pokuty
Sadzobník
  • Prekročenie rýchlosti

    v obci o 6 až 9 km/hod, pokuta 10 eur

    v obci o 20 až 24 km/hod, pokuta 100 eur

    v obci o 40 a viac km/hod, priestupok posunú na dopravný inšpektorát
  • Vedenie bicykla pod vplyvom alkoholu

    menej ako jedno promile pokuta 50 eur

    viac ako jedno promile­ priestupok posunú na dopravný inšpektorát
  • Jazda bez pásu

    pokuta 60 eur
  • Spolujazdec 17­-ročného vodiča bez vodičáku

    pokuta 30 eur

„Práca polície je dosť výraznou príčinou tohto stavu,“ povedal dopravný analytik Jozef Drahovský.

Stále sa podľa neho zlepšujú predpisy, zvýšil sa počet kontrol a policajti už nevyhľadávajú miesta, kde sa dobre vyberajú pokuty, ale tie, kde je najväčšia nehodovosť.

„Je to asi opatreniami polície, ktorá sa nesnaží vodičov nachytať, ale robiť represiu trošku ináč,“ povedal Rudolf Páleš z Únie autodopravcov Slovenska.

„Posledné kroky polície vnímam pozitívne. S počtom usmrtených klesol aj výber pokút, toto je asi tá správna cesta,“ povedal.

Policajti tento rok vybrali o desať miliónov eur menej ako vlani.

Podľa Drahovského napríklad urobili aj štatistiku, kde a kedy sa nehody stávajú najčastejšie a tam hliadkujú.

„Začali byť platení za to, aby sa na ich úsekoch nehody nestávali,“ hovorí.

Oproti minulému roku sa stalo o 6500 nehôd menej.

Za čoraz lepšími štatistikami sú aj nové, bezpečnejšie autá a lepšie cesty.

„Okrem toho síce pomalšie, ale pribúdajú komunikácie. Hustota nehôd na diaľniciach je trikrát nižšia ako na cestách prvej triedy,“ povedal Palčák.

Nehody výrazne ubudli pri Považskej Bystrici či na novom úseku R1.

Stále nové záväzky

Stále sa však nepodarilo splniť záväzok, ktorý Slovensko dalo Európskej únii. Oproti roku 2002 malo počet mŕtvych na cestách znížiť na polovicu, teda na 305.

Do roku 2010 sa záväzok splniť nepodarilo ani v Rakúsku či Maďarsku. V Česku ho zrejme tento rok splnia.

Za okolitými krajinami podľa Palčáka zaostávame v dopravnej výchove. Čoraz viac ľudí si však môže dovoliť bezpečnejšie autá.

Výsledky z minulého roku priniesli nový záväzok a polícia by chcela počet mŕtvych na cestách znížiť do roku 2020 na 172.

ico

Polícia to robí inak

Viac sa venujeme problémovým úsekom, hovorí Milan Hamar, riaditeľ odboru dopravnej polície policajného prezídia.

Čo polícia na cestách zmenila za posledné obdobie?

Predovšetkým spôsob výkonu služby v dohľade nad cestnou premávkou, keď rozhodujúci podiel fondu pracovného času policajtov vo výkone služby bol orientovaný do nehodových úsekov a miest so zníženou priepustnosťou, resp. zhoršenou plynulosťou cestnej premávky. Tento spôsob výkonu služby si vyžadoval podrobnejšiu a dôslednejšiu analýzu príčin vzniku dopravných nehôd vo vzťahu ku konkrétnej časovej a miestnej okolnosti, ale aj skupine účastníkov cestnej premávky.

Ako sa zmenilo správanie policajtov?

Správanie policajtov sa zmenilo najmä v súvislosti s pozitívnym posunom ich aktivity vo výkone služby zameranej na objasňovanie priestupkov, ktorých skutková podstata bola naplnená porušením pravidiel cestnej premávky vyšpecifikovaných v zákone ako „závažné porušenia cestnej premávky“. Samozrejme mám vedomosť z informácií od občanov z celého Slovenska, overenú počas celého roka 2011, o tom, že absolútna väčšina policajtov má pri komunikácii s účastníkmi cestnej premávky slušné a zdvorilé správanie, čo ma neobyčajne teší.

Môžu počty nehôd aj naďalej klesať?

V zásade áno, počty dopravných nehôd sú parametrom viacerých okolností, medzi ktoré patrí najmä kvalita cestnej infraštruktúry - teda kvalita povrchu cesty, dopravného značenia, dopravných zariadení a jej celkové zloženie z hľadiska štruktúry diaľnic, rýchlostných ciest a ostatných ciest, ako aj úroveň teoretických a praktických zručností vodičov, ich právne vedomie, zavádzanie informačných technológií vo vozidlách. Tiež distribúcia aktuálnych dopravných informácií je pre prevenciu a predchádzanie dopravným nehodám nezastupiteľná, za čo by som sa chcel poďakovať redakciám tých médií, ktoré o problémoch na cestách včas a aktuálne informujú, čím neobyčajne posilňujú preventívnu zložku vplyvu na bezpečnosť cestnej premávky. Toto všetko má priamy vplyv na počet dopravných nehôd a ich následky a zásadným spôsobom ovplyvňuje bezpečnosť dopravy na našich cestách. Dohľad príslušníkov Policajného zboru je nadstavbou k tomuto všetkému a je uplatňovaný ako spôsob, ktorým si spoločnosť plní svoju preventívnu, ale aj represívnu povinnosť voči disciplinovaným a ohľaduplným účastníkom cestnej premávky, ktorých takto chráni pred tými účastníkmi, ktorí ich svojou nedisciplinovanosťou a neohľaduplnosťou ohrozujú.

Čo by mohli byť príčiny klesania a čo by mohlo v budúcnosti hrať úlohu?

Predpokladom pre udržanie súčasného trendu v znižovaní počtu dopravných nehôd a ich následkov je všeobecný rozvoj cestnej infraštruktúry a zvyšovanie teoretických a praktických zručností vodičov a právneho vedomia účastníkov cestnej premávky, tak ako som uviedol v odpovedi na predchádzajúcu otázku.

Polícia zároveň vybrala na pokutách menej v porovnaní s inými rokmi. Prečo?

Áno, polícia vybrala na pokutách menej peňažných prostriedkov, čo súvisí so spôsobom nového výkonu služby, ktorý sa podarilo zaviesť a v praxi uplatniť. Úlohou Policajného zboru nie je ukladať pokuty, ale chrániť účastníkov cestnej premávky na nehodových miestach a nehodových úsekoch pred tými účastníkmi, ktorí nás porušovaním pravidiel cestnej premávky ohrozujú. To, že Policajnému zboru nejde o vyberanie peňazí, ale o ochranu občana je preukázané práve touto skutočnosťou, ktorú naznačujete vo svojej otázke. Zároveň Polícia preukázala, že dokáže lepšie chrániť život a zdravie občanov aj spôsobom výkonu služby, ktorý nepredpokladá zvyšovanie pokút uložených za priestupky spáchané účastníkmi cestnej premávky.

Michal Trško

ico

Predstavili pokuty

Za jazdu bez preukazu môže byť bloková pokuta až 650 eur.

BRATISLAVA. Polícia predstavila nový sadzobník pokút. Zapracovala doň poslednú zmenu cestného zákona, účinnú od novembra. Napríklad, ak vodič nafúka viac ako jedno promile, spácha podľa nej trestný čin.

Policajti budú môcť podľa nového sadzobníka v istých prípadoch, napríklad šoférovi, ktorý nemá vodičský preukaz, dať blokovú pokutu až 650 eur.

„Objavuje sa aj sankcia 30 eur za to, ak spolujazdec sedemnásťročného vodiča nemá pri sebe vodičský preukaz,“ povedal Michal Slivka, hovorca policajného prezídia.

„Niektoré veci sa mi v ňom páčia, k niektorým mám výhrady,“ hovorí dopravný analytik Jozef Drahovský. Nepozdávajú sa mu napríklad pokuty za rýchlosť. „Vôbec v sadzobníku nie je zohľadnené, či bola prekročená v úseku, kde sú priechody pre chodcov.“ Rozlišuje sa len jazda mimo obce a v obci.

Ak niekto pôjde po diaľničnom obchvate Bratislavy rýchlejšie o osem kilometrov, dostane pokutu. „O osem kilometrov rýchlejšia jazda mimo obce na priechode pre chodcov zostane bez pokuty,“ hovorí Drahovský.

Michal Trško

490-med.jpg

Kliknite - obrázok zväčšíte.

Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. 8 skutočných celebrít. Tieto mozgy ovplyvňujú, ako budeme žiť
  2. Ako vychovávať deti aby boli odolnejšie
  3. Vieme čo je úspech. Pomôžeme ho dosiahnuť aj vám
  4. Tento rok turizmu neprial
  5. So Sovietskym zväzom na večné časy? Pozrite sa ako padá kolos
  6. Petra Vlhová: Prvýkrát v živote som urobila veľké rozhodnutie
  7. Výhody najväčšej obchodnej siete objavuje aj verejný sektor
  8. PRIESKUM: Slováci prezradili, čo by mal spĺňať dokonalý smartfón
  9. Na nové auto sa neoplatí čakať. Trhu kraľujú jazdené
  10. Spokojnosť je daná geneticky. Dá sa však zmeniť
  1. Ako vychovávať deti aby boli odolnejšie
  2. Tento rok turizmu neprial
  3. So Sovietskym zväzom na večné časy? Pozrite sa ako padá kolos
  4. Stropný zdvihák zlepší život všetkým imobilným ľuďom
  5. Zázračné účinky Arónie na zdravie
  6. Petra Vlhová: Prvýkrát v živote som urobila veľké rozhodnutie
  7. Granátové jablko prekvapí vás chuťou i aktívnymi látkami
  8. dm a jej zákazníci podporili vznik 15 vzdelávacích centier
  9. Anketu Elektromobil roka 2021 ovládla ŠKODA
  10. Prvé bezbariérové fitko vo Zvolene otvára ZŤP cestu k športu
  1. Odsťahovali sa na lazy i do dodávky. Ako sa tam žije? 30 708
  2. Spokojnosť je daná geneticky. Dá sa však zmeniť 15 735
  3. 8 skutočných celebrít. Tieto mozgy ovplyvňujú, ako budeme žiť 11 901
  4. Petra Vlhová: Prvýkrát v živote som urobila veľké rozhodnutie 7 717
  5. Pohľad do histórie. Kedy sme sa mali lepšie ako dnes? 7 677
  6. Ako si zvýšiť penziu aj s priemerným platom? 6 298
  7. Strava ani spánok nie sú dôležité, ak pri tom dýchame zlý vzduch 5 727
  8. ARÓNIA - najsilnejšia prírodná prevencia proti koronavírusu 4 968
  9. Vianočné nákupy bez stresu? Pozrite sa, či na to idete správne 2 209
  10. Volkswagen predstavuje ďalší elektrický model 2 114
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Obvinený Jozef Brhel prichádza vypovedať na Prezídium policajného zboru v Bratislave.

Na výsluch prišiel z Kanárskych ostrovov.


7 h
Logo podcastu Dobré ráno.

Čo robí pandémia so Slovenskom.


a 2 ďalší 1 h

Neprehliadnite tiež

Dacia Jogger

V ponuke sú zatiaľ dva motory, jeden na LPG.


13 h
Peugeot 2008

Golf úplne vypadol z aktuálnej desiatky najpredávanejších áut.


16 h
Škoda Karoq

Ponuka motorov ostáva rovnaká.


30. nov
Hyundai Ioniq 5

Víťaza vyhlásia vo februári.


29. nov

Blogy SME

  1. Ctirad Klimčík: O študentoch
  2. Štefan Vidlár: Mojim rovesňíkom!
  3. Emil Fitoš: Nad technickým riešením očkovacích poukazov visí veľa otáznikov
  4. Věra Tepličková: Vydrž, Prťka alebo Ako nezatvoriť školu, v ktorej sa motá už len jeden zdravý učiteľ
  5. Štefan Vidlár: Hňupík Hulík
  6. Igor Múdry: Francúzaky po našom
  7. Jozef Rybár: Arriva - existenčný politický problém predsedu BSK Drobu...
  8. Mária Drahošová: Upratovanie v sebe. Ako na to?
  1. Pavol Koprda: Očkovacie hoaxy Ľuboša Blahu odstránil Facebook 10 001
  2. Radovan Kazda: Poslanec Blaha a jeho fašisti 9 787
  3. Jozef Sitko: Pani prezidentka, jej priateľ a jej exporadca Leško 7 961
  4. Pavol Koprda: Infekčnejší a možno ešte nebezpečnejší. Čo zatiaľ vieme o mutácii vírusu B.1.1.529? 5 057
  5. Věra Tepličková: Ako chutí moc alebo Ak budeme dobrí, dostaneme limetku 4 985
  6. Tomáš Sedliačik: Ako sa baviť s konšpirátorom 4 614
  7. Jozef Drahovský: Zákon o bočnom odstupe medzi vozidlom a cyklistom dopadol ako na Slovensku 4 539
  8. Martin Greguš: Istropolis zbúrajú...starosta Kusý obrátil kabát...Je to vôbec možné? Architekt a primátor Vallo mlčí... 4 435
  1. Pavol Koprda: Očkovacie hoaxy Ľuboša Blahu odstránil Facebook
  2. Pavol Koprda: Infekčnejší a možno ešte nebezpečnejší. Čo zatiaľ vieme o mutácii vírusu B.1.1.529?
  3. Juraj Hipš: Zvýšenie platov učiteľov na hygienické minimum nezvýši kvalitu vzdelávania, tvrdí analytik.
  4. Lucia Šicková: Poučenia z herného biznisu 3: Viem vyhrať, aj keď mi rozdali horšie karty, ako ostatným
  5. Juraj Hipš: Prorektor UK: Novelu treba stiahnuť a začať na nej pracovať odznova
  6. Karolína Farská: Dokedy bude koalícia fackovacím panákom Sme rodina?
  7. Juraj Hipš: Učiteľ Čapek: Niektorí učitelia sú machri. Od hodín svojho syna som sa skoro nevedel odlepiť
  8. Milota Sidorová: Pokrivené dáta vytláčajú ženy z pozornosti. Takto to môžeme zmeniť
Skryť Zatvoriť reklamu