TEST: Prečo Seat Alhambra 4x4 ? Lebo

Alhambra vybavená pohonom všetkých kolies patrí medzi najuniverzálnejšie rodinné autá. Popri praktických výhodách neoberá šoféra o radosť z čerstvo napadnutého snehu.

Okrem každodennej služby sa hodí aj na voľné chvíle detskej radosti.(Zdroj: autor)

BREZNO. Ťažko, dokonca veľmi ťažko možno skĺbiť praktickú stránku auta pre viacdetné rodiny bez ujmy na jazdných vlastnostiach alebo radosti z jazdy. Seat Alhambra napriek prísnej elektronike dokáže nadchnúť otca rodiny tak ako sme to ani nečakali.

Prvoradú úlohu rodinného auta zvláda už základný model Alhambry výborne. Medzigeneračný prínos cítiť asi najviac v posuvných dverách. Rovnako pri každej manipulácii so sedadlami vidieť, ako sa konštruktéri hrali s ich posúvaním a sklápaním.

Doslova máme pocit, že brali do úvahy pripomienky viacdetných rodín. To, že za mnohé veci si treba priplatiť, je skutočnosť a filozofia koncernu. Z praktického hľadiska však pri tomto aute netreba opomenúť sedadlo s integrovanou detskou sedačkou.

Kto pozná starosti s vyberaním sedačky, ak vozí deti ráno do škôlky a v priebehu dňa dospelých, ten vie, o čom píšeme. Hoci Volkswagenu neraz vyčítame fádny interiér, teraz sme ocenili, že z línie Seatu je v kokpite našťastie iba volant.

Dokáže potešiť

Aby nedošlo k dezinformácii, Seat Alhambra 4x4 v žiadnom prípade nenahradí športové auto na zimu, avšak pri čiastočne vypnutej stabilizácii dokáže potešiť. Napríklad pri výjazde z bočnej na hlavnú zasneženú cestu jemne zavlní zadkom, ak vodič chce.

Elektronika dokáže na základe vstupných podmienok vopred pripraviť medzinápravovú spojku Haldex na nával výkonu dozadu. Samozrejme prioritou ostáva predná náprava, pri výraznej zmene smeru predných kolies ide výkon na zadnú nápravu bez čakania.

Trochu váha

Kým pri bežných osobných autách pohon všetkých kolies veľmi nechýba, ťažkým minivanom výrazne uľahčuje situáciu na snehu. Najmä ak je auto plne naložené s deťmi, nemusíte sa báť, že ostanete uprostred kopca. Avšak prílišné sebavedomie nie je na mieste. Pri skúške pohnutia v strmom stúpaní sa nám zdalo, že Haldex až príliš rozmýšľa, podobne ako v rovnakej situácii xDrive.

Namiesto pulzovania výkonu by bol dobrý rovnomerný záber všetkých kolies. Ten sa dostaví na začiatku, no akonáhle sa jedno z kolies pretočí výraznejšie, nastane hľadanie povrchu s lepšou priľnavosťou. To má niekedy zase za následok to, že jedno koleso sa pretáča a ostatné stoja.

Bez väčších kompromisov

Najviac dobre odvedenej práce však vidieť pri dynamickej jazde, kedy 4x4 Haldex nekomplikuje situáciu, ba skôr pracuje v prospech ľahkého pretočenia.

Ak si chcete na voľnej ploche zajazdiť šmykom, vypnite protipreklzovú ochranu a ESP musíte prebiť plynovým pedálom. Dá to trochu námahy, ale Alhambra dokáže prejsť zákruty šmykom. Jedine zabudnite na klasickú kontru volantom, pretože stabilizačný systém ju v podstate nahrádza. Zatiaľ sme nejazdili so zábavnejším minivanom na snehu.

Každý kompromis niečo stojí, ale Alhambra 4x4 urobila všetkým segmentom áut, ktoré v jednom zastupuje, najmenšie ústupky. K dokonalosti chýba snáď len ponuka prevodovky DSG a silnejšej verzie motora s pohonom všetkých kolies.

Kupujem-nekupujem
Alhambra 4x4 nestojí málo ale za to, čo predviedla, dostáva jednoznačné kupujem. (Rastislav Chvála)
Technické parametre

Motor 2,0 TDI CR
Zdvihový objem (cm3) 1968
Výkon (kw/k) 103/140
Pri otáčkach (ot./min.) 4200
Krútiaci moment (Nm) 320
Pri otáčkach (ot./min) 1750 - 2500
Emisie CO2 (g/km) 158
Rozmery -
Rázvor náprav (mm) 2919
Dĺžka (mm) 4854
Šírka (mm) 2081
Výška (mm) 1740
Pohotovostná hmot (kg) 1891
Objem palivovej nádrže (l) 70
Objem batož. priestoru (l) 267 - 809
Prevádzkové hodnoty -
Zrýchlenie 0-100 km/h (s) 11,4
Maximálna rýchlosť (km/h) 191
Spotreba mesto(l/100 km) 7,4
Spotreba mimo mesto (l/100 km) 5,2
Kombinovaná spotreba 6,0
Spotreba v teste 7,1
Cena skúš. verzie od (eur) 29 604,-

Na spracúvanie osobných údajov sa vzťahujú Zásady ochrany osobných údajov a Pravidlá používania cookies. Pred zadaním e-mailovej adresy sa, prosím, dôkladne oboznámte s týmito dokumentmi.

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Infografika: Slováci minuli na Pohode historicky najviac peňazí
  2. Dubravské Čerešne majú sladké prekvapenie pre najrýchlejších!
  3. Aká je ideálna vlhkosť a teplota v byte? Výskum hovorí jasne
  4. Veríte brusniciam pri zápaloch močových ciest? Nemusia stačiť
  5. Vyberiete si radšej romantický Paríž alebo slnečné Nice?
  6. Dobrú chuť: Letné šaláty a bizarné praktiky food fotografie
  7. O asistovanej reprodukcii sa šíri množstvo zavádzajúcich tvrdení
  8. Pivovar Šariš rozdá tisíce eur, o časti peňazí rozhodnú ľudia
  9. Volkswagen Golf GTI TCR naživo na Slovakia Ringu!
  10. 3 dôvody, prečo sa oplatí mať online účet v ZSE už toto leto
  1. Dubravské Čerešne majú sladké prekvapenie pre najrýchlejších!
  2. Aká je ideálna vlhkosť a teplota v byte? Výskum hovorí jasne
  3. Veríte brusniciam pri zápaloch močových ciest? Nemusia stačiť
  4. Infografika: Slováci minuli na Pohode historicky najviac peňazí
  5. Vyberiete si radšej romantický Paríž alebo slnečné Nice?
  6. Dobrú chuť: Letné šaláty a bizarné praktiky food fotografie
  7. Salón architektov A0 – Coneco 2018
  8. Záhradný nábytok: aký materiál je najlepší?
  9. Životné jubileum prof. Ing. Jaroslava Valáška, PhD.
  10. OMV pozýva na pretekársky supervíkend na okruhu Slovakiaring
  1. Infografika: Slováci minuli na Pohode historicky najviac peňazí 9 866
  2. Ulovte si last minute dovolenku so zľavou do 70% 9 606
  3. Dobrú chuť: Letné šaláty a bizarné praktiky food fotografie 7 955
  4. Vyberiete si radšej romantický Paríž alebo slnečné Nice? 7 449
  5. O asistovanej reprodukcii sa šíri množstvo zavádzajúcich tvrdení 6 118
  6. Nie sme žiadni paštikári. Slováci už dovolenkujú inak 4 826
  7. Pivovar Šariš rozdá tisíce eur, o časti peňazí rozhodnú ľudia 4 432
  8. Iná tvár Mexika: Nocovanie s Indiánmi, dobrodružstvo v džungli 3 924
  9. 3 dôvody, prečo sa oplatí mať online účet v ZSE už toto leto 3 521
  10. Volkswagen Golf GTI TCR naživo na Slovakia Ringu! 3 192