SME
Piatok, 7. október, 2022 | Meniny má Eliška

TEST: Novému Riu pribudol naftový rozmer

Oproti starému motoru je novinka 1,4 CRDi výrazne tichšia a lepšia v nízkych otáčkach. Sľuby výrobcu o spotrebe motor nenaplnil a zladením s autom zaujal.

Jazdné vlastnosti na snehu sú výborné a poteší dobrá trakcia prednej nápravy.Jazdné vlastnosti na snehu sú výborné a poteší dobrá trakcia prednej nápravy. (Zdroj: autor)


BREZNO. Rio poháňané novým naftovým motorom 1,4 CRDi bolo s čím porovnávať, pretože na predchádzajúcej generácii Kia Rio s motorom 1,5 CRDi sme najazdili 50 000 kilometrov. Vtedy nám výkon 81 kW (110k) úplne postačoval a výhrady sme mali skôr k chýbajúcemu šiestemu prevodovému stupňu, vyššej spotrebe na diaľnici a slabej odozve motora pod 2000 otáčkami.

Napokon ani cena nebola najnižšia. V roku 2006 stálo Rio 1,5 CRDi so šiestimi airbagmi, stabilizačným systémom ESP a automatickou klimatizáciou 533 000 Sk (17 692 eur). Nové Rio 1,4 CRDi má o dvadsať koní nižší výkon ale modernú karosériu, priestrannejší a krajší interiér.

Spočíva síce len na modifikovanom podvozku predchodcu, ale neporovnateľne lepšie jazdí a napriek veľkému kroku vpred stojí v najvyššej možnej výbave EX a s motorom 1,4 CRDi od 13 590 eur. Novinka je teda o vyše 4000 eur lacnejšia a cenou dokáže konkurovať iným značkám s malým dieselom v malom aute.

V praxi pokorí benzín

Pri prvom teste benzínovej verzie 1,4 CVVT sme sa presvedčili, že papierové kone nie sú len papierové, ak ich treba hľadať len v úzkom spektre otáčok. Diesel rovnakého objemu (ako predtým testovaný benzín) 1,4 litra má papierovo o 19 koní menej, ale v praxi jazdí lepšie. Logicky, jazde prospieva krútiaci moment 220 Nm od 1750 do 2750 otáčok.

Stredová konzola prináša tvarovú pestrosť a zároveň sa jednoducho a veľmi prehľadne ovláda.

Pod spodnou hranicou maxima veľa muziky nečakajte. Diesel znamená oproti benzínu stokilový nárast hmotnosti, ktorý sa na jazdných vlastnostiach citeľne neprejavil. Napriek rovnakej koncepcii podvozka než mala minulá generácia modelu Rio je trakcia prednej nápravy podstatne lepšia.

Americký doplnok? Palubný počítač po naštartovaní upozorní vodiča na riadenie vychýlené do strany. Ochrana pred nešikovnosťou užívateľov nepozná hraníc.

Overili sme si to s vypnutou trakčnou kontrolou na zasnežených cestách. Po jazde na snehu musíme vyzdvihnúť jazdné vlastnosti a naladenie elektroniky. S vypnutou stabilizáciou bola na snehu s Riom zábava. Prednosťou motora je veľmi rýchle zohriatie na pracovnú teplotu aj v mrazoch okolo -10 stupňov. Pár minút do citeľného nábehu kúrenia dokáže Rio potešiť ruky vodiča vyhrievaním volantu.

Pracuje potichu

Nový motor 1,4 CRDi priniesol Riu dynamiku v nízkych otáčkach a kultivovanú jazdu bez tvrdého klepotu. Za odhlučnenie a kultúru chodu si zaslúži jednotku. Hoci je v porovnaní s benzínom pri uponáhľanej jazde výrazne úspornejší, spotreba neoslnila.

Auto malo najazdených 3000 kilometrov a namiesto sľubovaných 4,1 litra spotrebovalo v priemere 5,4 litra na sto kilometrov. Diaľnica spotrebe ublížila viac než sme čakali a priemer mimo mesta (4,6 l/100 km) nám vždy pokazila. Prvých päť prevodových stupňov sadlo motoru na mieru, ale vytúžená šestka je na jeho 220 Nm a 90 koní trochu ťažká.

Na vskutku výbornom dojme z auta zanechala škvrnu vŕzgajúca prístrojovka. Sú teploty a situácie, kedy Rio z oblasti palubnej dosky vydávalo pazvuky. Škoda, lebo Kia postavila veľmi podarené a pekné auto s presným radením a výbornou výbavou.

Chýba pár koní

V pomyselnom porovnaní s dlhodobým testom minulej generácie má novinka tichší a úspornejší motor. Napriek skutočným superlatívom však v jednej oblasti nemá na starý motor 1,5 CRDi. Ten síce pod 2000 otáčkami umieral, ale keď ožil, tak to bolo viac cítiť. Znie to netradične, ale v prípade Ria by sme dali prednosť naftovému motoru pred benzínovým.

V kultúre chodu sa vyrovná súperom, niektorých dokonca pobije. V spotrebe zaostal za údajom výrobcu .
Kupujem-nekupujem

Veľmi nerozhodné, pretože koncepcia interiéru, kvalita radenia a pocity z jazdy naozaj priťahujú. Rio by bolo minimálne jedným z kandidátov. Neviem ho zásadne odmietnuť ani povedať áno.
(Rastislav Chvála)

Technické parametre

Motor 1,4 CRDi
Zdvihový objem (cm3) 1396
Výkon (kw/k) 66/90
Pri otáčkach (ot./min.) 4000
Krútiaci moment (Nm) 220
Pri otáčkach (ot./min) 1750 - 2750
Emisie CO2 (g/km) 109
Rozmery -
Rázvor náprav (mm) 2570
Dĺžka (mm) 4045
Šírka (mm) 1720
Výška (mm) 1455
Pohotovostná hmot (kg) 1239
Objem batož. priestoru (l) 288
Prevádzkové hodnoty -
Zrýchlenie 0-100 km/h (s) 14,2
Maximálna rýchlosť (km/h) 172
Spotreba mesto(l/100 km) 4,9
Spotreba mimo mesto (l/100 km) 3,7
Kombinovaná spotreba 4,1
Spotreba v teste 5,4
Cena skúš. verzie od (eur) 12560,-
SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Náklady na domácnosť pomôže ušetriť aj kompostér FoodCycler
  2. Slováci a peniaze: Na čo sporíme a koľko investujeme?
  3. Kedysi boli takéto šóry na práčku PHILCO. Dnes ju môžete VYHRAŤ!
  4. Dizajnový krb či krbové kachle? Šetriť dokážu obe
  5. Láka na dvadsať kilometrov pláží. Varadero má aj ďalšie tromfy
  6. S Alžbetou II. odchádza aj kus osobných dejín Britov
  7. Nakúpte pre seba aj pre ľudí, ktorí potrebujú pomoc
  8. Putinovi hackeri, biznis s krytmi a špekulácie s energiami
  1. Dizajnový krb či krbové kachle? Šetriť dokážu obe
  2. Láka na dvadsať kilometrov pláží. Varadero má aj ďalšie tromfy
  3. Biometricky presné progresívne okuliarové šošovky Rodenstock
  4. S Alžbetou II. odchádza aj kus osobných dejín Britov
  5. Kedysi boli takéto šóry na práčku PHILCO. Dnes ju môžete VYHRAŤ!
  6. 8 najčastejších problémov ústnej dutiny a zubov
  7. Nakúpte pre seba aj pre ľudí, ktorí potrebujú pomoc
  8. Riešenie Atosu zachraňuje životy
  1. Hasič vyrába knedle. Denne ich uvarí tisíc a má vypredané 21 990
  2. Digitálne predplatné SME.sk so zľavou až -52% 7 834
  3. Notebook s dvomi obrazovkami. Ako dlho si naň budete zvykať? 7 245
  4. Púštne kráľovstvo: Prečo by ste mali navštíviť Jordánsko? 6 148
  5. Nakupovať viac ovocia a zeleniny sa oplatí každý deň 6 015
  6. Dôležitosť duševnej pohody 5 089
  7. Dochádzate do Bratislavy? Auto nechajte doma 3 334
  8. Putinovi hackeri, biznis s krytmi a špekulácie s energiami 3 032
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Ruský tank T-80, ktorého sa ukrajinskí vojaci zmocnili v Bachmute.

Ruská armáda za sebou zanecháva moderné zbrane aj muzeálne kusy.


16 h
Generálnym riaditeľom Všeobecnej zdravotnej poisťovne (VŠZP) je Richard Strapko. Do funkcie ho menoval bývalý minister zdravotníctva Marek Krajčí (OĽaNO).

Dlh poisťovne presahoval ku koncu júna 131 miliónov eur.


12 h
Hotelový komplex Borová Sihoť posielajú daniari do konkurzu.

Hotelový biznis sa trápi a najbližšie mesiace neprinesú úľavu.


20 h
Turecký prezident Recep Tayyip Erdogan na summite v Prahe.

Vojna na Ukrajine pokračuje.


a 5 ďalší 9 h

Neprehliadnite tiež

Za kompaktné SUV s nízkou spotrebou bazárový rebríček Carvago považuje Nissan Qashqai minulej generácie s naftovým motorom 1,5 dCi.

Výsledkom kraľujú verzie s naftovými motormi.


24 h
Cupra Formentor VZ5 a Cupra Born

V krátkosti sme si vyskúšali Born aj Formentor VZ5.


5. okt
Peugeot 5008

Facelift cenovej politike veľmi nepomohol.


4. okt
BMW XM

S hmotnosťou vyše 2,7 tony zrýchli na stovku za 4,3 sekundy.


1. okt

Blogy SME

  1. Ján Serbák: Zaujímavosti zo storočných novín (7. - 13.10.1922)
  2. Teodor Hasala: Vtip o dvoch opilcoch a svete
  3. Erik Kriššák: Dotyk rán
  4. Anton Kaiser: Zlatomoravecký jarmok
  5. Katarína Vanišová: Gólový fenomén opäť úradoval. Bude lepší ako Messi s Ronaldom?
  6. Nicholas Wintzler: Niektoré maľby a zápisky za posledný polrok.
  7. Viktória Holejová: Na zdravie (Slovensko)!
  8. Ján Marton: Vlčanov odkaz potravinovým podvodníkom - poďte, u nás sa Vám nič nemôže stať.
  1. Matúš Lazúr: Koľko rôznych "dedečkov" s platmi ako minister živíme z našich daní v rôznych organizáciách napojených na štátne peniaze ? 5 541
  2. Jana Melišová: Keď sa chce, tak sa dá 💗 5 407
  3. Ján Valchár: Gratulujeme, 60.000. A ruské tanky dostávajú defekty. 4 862
  4. Ján Valchár: Keď už aj propagandisti plačú... 4 251
  5. Ľuboš Vodička: Krvavá streda v Prešporku 4 067
  6. Post Bellum SK: Bola smrť tisícov vojakov na Dukle nezmyselnou? 3 066
  7. Matúš Lazúr: Na retardovaných vodičov platia len retardéry. Pri zastávkach MHD najlepšie také že pri 60-tke im rovno utrhne nápravu. 2 861
  8. Peter Slamenik: Dubák sem, dubák tam. 2 819
  1. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 48. - Arktída - Hubert Wilkins a Detroitská arktická expedícia 3/3 - rok 1928
  2. Jiří Ščobák: Co konkrétního se hovoří o finanční gramotnosti na Slovensku?
  3. Monika Nagyova: Úprimné pozdravy z Bratislavy: Ľudia nosia vo vreckách nože a ešte sa tým chvastajú.
  4. Jiří Ščobák: Plaval jsem přes Dunaj a byla to brnkačka!
  5. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 47. - Arktída - Hubert Wilkins a Detroitská arktická expedícia 2/3 - rok 1927
  6. Jiří Ščobák: Energie a plyn: Zvládneme túto zimu v poriadku? Prečo je dôležité, aby trh s plynom fungoval ako celok? Odporučili by ste fixovať ceny energií?
  7. Jiří Ščobák: Ako sa nedať podviesť v online svete? (pustite/dajte prečítať aj svojim rodičom!)
  8. Iveta Rall: Polárne expedície - časť 46. - Arktída - Hubert Wilkins a Detroitská arktická expedícia 1/3 - rok 1926
SkryťZatvoriť reklamu