AKTUALIZOVANÉ V PIATOK 13:17

Polícia nepoužíva radar, ktorý nepotrebuje certifikát, lebo nemá certifikát

Na Slovensku sú len dva stacionárne radary, oba na diaľnici. Jeden z nich polícia používa, druhý nie, lebo nemá certifikát. Bez policajnej hliadky v blízkosti druhého radaru však vinníka priestupku neodhalia.

(Zdroj: ILUSTRAČNÉ - TASR)

Trenčianski policajti si našli spôsob, ako používať stacionárny radar pri Novom Meste nad Váhom. Bratislavskí sa odvolali na chýbajúci certifikát. Národná diaľničná spoločnosť, ktorá oba radary vlastní, hovorí, že stacionárny merač rýchlosti v tuneli Sitina certifikát nepotrebuje.

Kým jeden z radarov meria okamžitú rýchlosť, pre druhý je certifikát zbytočný, keďže zisťuje priemernú rýchlosť jednoduchým výpočtom.

"Polícia v súčasnosti efektívne využíva 81 meracích zariadení zabudovaných vo vozidlách a 140 meračov, ktoré sú prenosné. V súvislosti so zavedením objektívnej zodpovednosti samozrejme uvažujeme aj o používaní stacionárnych meracích zariadení," povedal hovorca policajného prezídia Michal Slivka.

NDS: Všetky sú certifikované

V mnohých obciach sú nainštalované merače rýchlosti. Nie sú to však radary, ktoré by odhaľovali dopravné priestupky. Obce ich umiestňujú na vstupe do miest alebo dedín, aby upozornili vodičov, že majú dodržiavať najvyššiu povolenú rýchlosť.

Oba stacionárne radary, ktoré sa môžu používať na chytanie rýchlych vodičov, sú na diaľnici. Jeden je pri Novom Meste nad Váhom na D1, druhý je v Bratislave v tuneli Sitina.

"Sú súčasťou Informačného systému diaľnic alebo rýchlostných ciest, t. z. v zmysle cestného zákona sú súčasťou pozemnej komunikácie. Tieto zariadenia nie je možné zamieňať s mobilnými 'radarmi', ktoré sú súčasťou motorových vozidiel Policajného zboru," vysvetlil Marcel Jánošík, hovorca NDS.

Jánošík tiež upozornil, že všetky výrobky zabudované do diaľnic a rýchlostných ciest sú "certifikované" v súlade s príslušnou legislatívou, ale "pre účel stanovený v projektovej dokumentácii (schválenej stavebným úradom)".

Odhalia len vozidlo, nie vodiča

Nevýhodou stacionárnych meračov rýchlosti je, že nedokážu dobre zachytiť toho, kto šoféroval. Zo záznamu z kamery sa síce dá získať evidenčné číslo, ale to pomôže určiť len prevádzkovateľa vozidla.

Ak sa prevádzkovateľ rozhodne vodiča neprezradiť, vodič zostane bez trestu a prevádzkovateľ môže dostať pokutu najviac 60 eur (ako fyzická osoba nepodnikateľ). Za prirýchlu jazdu pritom hrozia aj stoeurové pokuty a zákaz šoférovania na niekoľko rokov.

Preto sa na Slovensku používajú predovšetkým prenosné radary (na trojnožkách alebo zabudované v autách). Alebo hliadka v blízkosti stacionárneho radaru odchytáva tých, ktorých merač rýchlosti zachytil.

Trenčianski policajti radar používajú

Elena Antalová, hovorkyňa trenčianskych policajtov, potvrdila, že stacionárny radar pri Novom Meste nad Váhom polícia používa. "Problém s odhalením páchateľa dopravného priestupku nemáme, všetky zistené priestupky prejedná hliadka dopravnej polície na mieste, bezprostredne po spáchaní priestupku."

Merače rýchlosti podľa nej zisťujú priestupky, ktorých "príčinou bolo prekročenie maximálnej dovolenej rýchlosti jazdy vozidla, ktorá je najčastejšou príčinou vzniku dopravných nehôd".

Radar v tuneli nepotrebuje certifikát

Radar v tuneli Sitina je v podstate nevyužitý. "Údaje v Bratislave sú len štatisticky zaznamenávané NDS," informoval Marcel Jánošík.

Bratislavskí policajti merač nevyužívajú, čo potvrdil aj ich hovorca František Peczár. "Polícia nemá v tuneli Sitina nainštalované statické technické prostriedky na meranie rýchlosti a odhaľovanie iných priestupkov. Polícia nemôže využívať 'radary', ktoré do tunelu Sitina nainštaloval správca komunikácie, nakoľko ich nemožno využiť do priestupkového konania z dôvodu, že uvedené merače nie sú kalibrované a certifikované."

"V tuneli Sitina nejde o meranie okamžitej jazdnej rýchlosti, ale o stanovenie priemernej jazdnej rýchlosti motorového vozidla na určitom úseku výpočtom zo snímok kamerového systému," upozornil Jánošík. To je podľa neho aj dôvod, prečo merač rýchlosti nemá kalibráciu a certifikát.

Ak je priemerná rýchlosť auta v tuneli vyššia ako najvyššia povolená, s istotou aspoň chvíľu išlo prirýchlo. Je to nespochybniteľné a v zahraničí sa takýmto meraním bežne zisťujú vodiči, ktorí prekročili rýchlosť.

Používať by mohli len vlastné radary

Národná rada schválila novelu zákona o cestnej premávke, podľa ktorej bude od 1. júla za vybrané dopravné priestupky zodpovedný držiteľ vozidla. Policajti tak nebudú musieť hľadať vodiča, ktorý šiel prirýchlo. Budú môcť teda stacionárne radary používať vo väčšom množstve, podobne ako v iných európskych krajinách.

Návrh však hovorí, že v súvislosti s "objektívnou zodpovednosťou" môže polícia používať iba stacionárne radary, ktoré vlastní. Ak je ich majiteľom NDS, mohli by sa použiť len pri klasickom odhaľovaní vodičov so všetkými komplikáciami.

Ak sa polícia dohodne s NDS, budú môcť v rámci objektívnej zodpovednosti využívať aj radary nainštalované na diaľnici. V novele sa totiž píše: "Správny delikt držiteľa vozidla možno prejednať len vtedy, ak je zaznamenaný technickými prostriedkami, ktoré používa alebo využíva Policajný zbor."

Radar v tuneli Sitina si pred výstavbou tunela vyžiadala práve polícia, ktorá ho nepoužíva, tvrdí zdroj, ktorý si neželal byť menovaný.

Máte otázky z dopravných predpisov? Neviete vyriešiť križovatku? Nemáte sa koho spýtať na cesty, premávku, dopravné alebo technické kontroly, pokuty, pohonné látky?

Spýtajte sa v Poradni alebo píšte na magazin@natankuj.sk

Najčítanejšie na SME Auto


Inzercia - Tlačové správy


  1. Hotovosť, internet či karta? Najbezpečnejšie je platenie mobilom
  2. Už ste niekedy jedli v garáži? Tá v Trenčíne stojí za to
  3. Staré Dobré Mexiko: Už vieme prečo východniari chvália Šariš
  4. Objavte netušené možnosti nových firemných kreditných kariet
  5. Najväčšie first moment zľavy končia vo februári
  6. Boj s podvodníkmi stáčajúcimi odometre stojí bazáre státisíce
  7. Bezpečné a prestížne bývanie v Bratislave s novým symbolom mesta
  8. Prečo majú Slováci stále radšej hypotéku ako prenájom?
  9. Jarné prázdniny pri mori?
  10. Klasickým gastrolístkom konkuruje už aj nová stravovacia karta
  1. Vecný dar pre Detské kardiocentrum v Bratislave
  2. VZN o hazarde sa dá zachrániť
  3. Prieskum: Ako si Slováci požičiavajú? Hlavne rýchlo
  4. Čo prinieslo tohtoročné Záhradnícke fórum?
  5. Diplomaciu v praxi na EU v BA otvorila veľvyslankyňa Nórska
  6. Študenti z rôznych kútov sveta prichádzajú študovať na EU v BA
  7. 10 faktov o ovocí a zelenine, ktoré musíte vedieť!
  8. Trenkwalder má nového generálneho riaditeľa
  9. Montážne konferencie - Novinky aj vzdelávanie o suchej výstavbe
  10. Profesijný rast študentov médií sa začína už počas vysokej školy
  1. Hotovosť, internet či karta? Najbezpečnejšie je platenie mobilom 9 160
  2. Už ste niekedy jedli v garáži? Tá v Trenčíne stojí za to 8 895
  3. Boj s podvodníkmi stáčajúcimi odometre stojí bazáre státisíce 8 143
  4. Staré Dobré Mexiko: Už vieme prečo východniari chvália Šariš 7 442
  5. Najväčšie first moment zľavy končia vo februári 6 710
  6. Prečo majú Slováci stále radšej hypotéku ako prenájom? 5 501
  7. Bezpečné a prestížne bývanie v Bratislave s novým symbolom mesta 4 184
  8. Klasickým gastrolístkom konkuruje už aj nová stravovacia karta 3 701
  9. Ceny bytov vo veľkých mestách prekonali historický rekord 3 400
  10. Jarné prázdniny pri mori? 2 673

Hlavné správy zo Sme.sk

DOMOV

Poliaci vyšetrujú Štrougala. Na Slovensku sú zločiny premlčané

Poľsko rieši štyri prípady usmrtenia ľudí elektrinou na hranici s ČSSR. Na slovenskej časti hranice s Rakúskom ich zomrelo vyše štyridsať.

KOMENTÁRE

Pripomeňme si, že režim bol naozaj zločinecký

Námietka, že ÚPN v Poľsku má väčšie právomoci, je nemiestna.

TECH

Veľký objav astronómov, ďaleké planéty môžu mať vodu aj život

V systéme Trappist-1 je sedem Zemi podobných planét.

KOMENTÁRE

Každý astronóm a tvorca nových liekov im pripomína, aké sú nuly

Namiesto cesty ľudstva na Mars, rozprávajú blázni o malom človeku.

Neprehliadnite tiež

Štatistiky ukazujú, koľko času trávime v kolónach v Bratislave a v Košiciach

Spoločnosť TomTom, ktorá je známa hlavne výrobou GPS zariadení, zverejnila mestá, v ktorých vodiči strávili najviac času v kolóne za minulý rok.

Škoda modernizovala modely Rapid a Rapid Spaceback

Dvojitým predným svetlometom na štýl Octavie sa Škoda vyhla.

Mercedesy sa budú vyrábať už aj v Rusku

Výroba má v novom závode neďaleko Moskvy odštartovať v roku 2019.

Autosalón Ženeva 2017: Pozrite si prehľad najočakávanejších noviniek

Vo svetovej premiére sa v Ženeve ukáže Honda Civic Type R, Seat Ibiza, Subaru XV, Suzuki Swift či Volkswagen Arteon.


Už ste čítali?

Domov NajnovšieNajčítanejšieDesktop