TESTY

TEST: Ibiza Copa je voľba rozumu

Dobre známy malý Seat s ešte známejším zážihovým motorom 1,4 16V nemá veľmi čím prekvapiť. Zvýhodnená ponuka výbavy zaujala.

(Zdroj: fg)

BRATISLAVA, KOŠICE. Modernizovaná Ibiza už doslova vykúka spoza rohu. Má atraktívnejšie predné partie, no treba počkať do jari, kým príde na trh. Aktuálny model sa od nej príliš nelíši a zaujať chce špeciálnou výbavovou verziou Copa.

Tá k druhému najnižšiemu stupňu Reference za príplatok 565 eur pridáva 15-palcové zliatinové disky kolies Ingenia, hmlovky s odbočovacou funkciou, špecifické látkové čalúnenie sedadiel, tempomat, rádio s CD a MP3 alebo vyhrievané a elektricky ovládané vonkajšie spätné zrkadlá, lakované vo farbe karosérie.

Chýbal nám palubný počítač a stabilizačný systém. Prvú položku nedostanete ani za príplatok. ESP v kombinácii s asistentom pre rozjazd do kopca a kontrolou tlaku v pneumatikách stojí 362 eur.

Variant Copa je k dispozícii pre všetky tri karosárske verzie. Kombinovať sa dá iba s atmosférickými zážihovými motorizáciami. Ceny päťdverového modelu začínajú od 9847 eur.

15-palcové disky s pneumatikami rozmeru 185/60 sú pre Ibizu ideálne z pohľadu dizajnu i cestovného komfortu.

Dobrý podvozok

Ambíciu mať najatraktívnejšie malé auto z koncernu VW Group Španielom síce naštrbil nečakane podarený Volkswagen Polo, na pohľad svalnatá Ibiza sa však v dave rozhodne nestratí. Navyše si trúfame napísať, že naladením podvozka alebo posedom za volantom svojho nemeckého súpera prekoná.

Pruženie Seatu je iba o štipku tuhšie, no efekt veľký: citeľne menšie náklony karosérie v zákrutách a výborná spätná väzba od kolies. Tá prišla vhod najmä na neupravených zasnežených cestách, kde auto dalo presne vedieť, kedy sa dostáva na hranicu adhézie.

Snáď len účinok posilňovača riadenia a citlivosť ABS by mohla byť menšia. O stratu komfortu sa v kombinácii s 15-palcovými kolesami netreba obávať.

Dizajnéri chceli urobiť palubnú dosku na pohľad čo najjednoduchšiu. Preto niektoré ovládače ukryli pred radiacu páku, čo nemusí vyhovovať každému.

Lacné turbo stále chýba

Škoda, že vydarenému podvozku nedovolil viac vyniknúť motor. V ponuke Ibizy stále chýba „ľudový turbomotor“, rozumej štvorvalec 1,2 TSI, naladený na výkon 63 kW (86 k). K dispozícii je len jeho silnejší variant (77 kW/105 k), s cenovkou začínajúcou od 11 302 eur.

Kto má hlboko do vrecka, musí sa uspokojiť s trojvalcom HTP alebo so starou atmosférickou jedna-štvorkou (63 kW/86 k). Práve osvedčený štvorvalec poháňal testovaný exemplár. V prípade tohto agregátu sa rozhodne netreba obávať nespoľahlivosti, ktorá občas moderné TSIčka vie potrápiť. Zároveň je veľmi dobre utlmený. Tým ale zoznam pozitívnych reakcií končí.

Benzínový agregát 1,4 16V kedysi robil z malých áut koncernu VW Group "žihadlá", zvlášť vo verzii so 74 kW (101 k). Po postupnom "priškrcovaní" je dnes už len solídnou základnou motorizáciou.

Motor škrtí emisná norma

Kedysi príjemne pružná poháňacia jednotka prišla s prechodom na emisnú normu Euro5 o veľkú časť energie. Vodič musí častejšie radiť, aby dosiahol uspokojivú dynamiku. Jazda s väčšou záťažou na palube či pokusy o svižnejší pohyb sa rýchlo prejavia na spotrebe paliva, ktorá nemá problém prekročiť aj osemlitrovú hranicu.

Napokon sme po asi tisíc najazdených kilometroch dosiahli priemer 6,9 l/100 km. Iba päťstupňová manuálna prevodovka na diaľnici pri 130 km/h vyženie otáčky motora k hranici 3700/min. Radenie by mohlo byť presnejšie a s menej gumovými dorazmi.

Ibizu trápi menej miesta na kolená vzadu.

Na úkor ergonómie

Na pohľad jednoducho zariadená palubná doska je otázkou vkusu. Dizajnéri to v snahe byť za každú cenu originálni trochu prehnali. Ovládače pred radiacou pákou nie sú práve po ruke a rádio má komplikovanú obsluhu. Ešte že ho štandardne dopĺňa ovládanie pod volantom.

Priestorovo (s výnimkou šírky) Ibiza zaostáva za Fabiou. S Polom si ale nemá čo vyčítať. Chýba hlavne viac miesta na kolená vzadu.

Kupujem-nekupujem

Ako hlása titulok, Ibiza 1,4 16V Copa je dobrá voľba rozumu. Obzvlášť nenadchne, ale ponúka dobrú výbavu a osvedčenú techniku za prijateľnú cenu. Ako nenáročné malé auto do mesta, kupujem. (Filip Garaj)

Technické parametre
Motor 1,4 16V
Zdvihový objem (cm3) 1390
Výkon (kw/k) 63/86
Pri otáčkach (ot./min.) 5000
Krútiaci moment (Nm) 132
Pri otáčkach (ot./min) 3800
Emisie CO2 (g/km) 132
Rozmery -
Rázvor náprav (mm) 2469
Dĺžka (mm) 4052
Šírka (mm) 1693
Výška (mm) 1445
Objem batož. priestoru (l) 284-900
Prevádzkové hodnoty -
Zrýchlenie 0-100 km/h (s) 12,2
Maximálna rýchlosť (km/h) 175
Spotreba mesto(l/100 km) 8,2
Spotreba mimo mesto (l/100 km) 5,1
Kombinovaná spotreba 6,2
Spotreba v teste 6,9
Cena skúš. verzie od (eur) 10 337,-

Najčítanejšie na SME Auto


Inzercia - Tlačové správy


  1. Táto dvojica stojí za zrodom slovenského internetu. Ako začínal?
  2. 14 tipov na exotickú dovolenku, ktorú si môžete dovoliť (aj vy)
  3. Štatutári, máte už prístup k elektronickej schránke?
  4. Zabudnite na nové a neekologické PC. Je tu Refurbished!
  5. Volkswagen Arteon je výkladná skriňa technológií
  6. Yeme chce byť výnimočný obchod aj vďaka výnimočným zamestnancom
  7. Lepšie bývať na vidieku, alebo v meste? Hľadali sme výhody
  8. Poznáte pôvod slovenských slov? Otestujte sa
  9. Plavba po Karibiku na luxusnej lodi
  10. Hyundai H350 je dokonale spoľahlivým partnerom pre biznis
  1. Táto dvojica stojí za zrodom slovenského internetu. Ako začínal?
  2. Aj vy môžete mať pekný trávnik, poradí vám expert
  3. Výrobky, ktoré chutia a voňajú ako z domácej zabíjačky
  4. 14 tipov na exotickú dovolenku, ktorú si môžete dovoliť (aj vy)
  5. Profesionálne sa predaj nehnuteľností dá robiť jedine exkluzívne
  6. HÝBSA Slovensko odštartovalo turné po Slovensku. Buďte pri tom!
  7. Každý štvrtý 70-tnik na Slovensku má cukrovku, pribúdajú mladší
  8. 5 hviezdičkové apartmány priamo na pobreží - Dubrovník
  9. Stavba domu na kľúč – úspora času aj financií
  10. Štatutári, máte už prístup k elektronickej schránke?
  1. Poznáte pôvod slovenských slov? Otestujte sa 16 748
  2. Táto dvojica stojí za zrodom slovenského internetu. Ako začínal? 14 129
  3. Lepšie bývať na vidieku, alebo v meste? Hľadali sme výhody 11 632
  4. 14 tipov na exotickú dovolenku, ktorú si môžete dovoliť (aj vy) 11 494
  5. Volkswagen Arteon je výkladná skriňa technológií 7 343
  6. Yeme chce byť výnimočný obchod aj vďaka výnimočným zamestnancom 6 578
  7. Čím všetkým som si prešla, aby som sa naučila po anglicky 6 399
  8. Zabudnite na nové a neekologické PC. Je tu Refurbished! 5 512
  9. Plavba po Karibiku na luxusnej lodi 4 168
  10. Hyundai H350 je dokonale spoľahlivým partnerom pre biznis 3 962

Hlavné správy zo Sme.sk

ŠPORT

Čo sa deje v hokeji? Je to divadlo, vinníkmi sme všetci, tvrdí Graňák

Zlá skúsenosť s Cígerom a Švehlom mohla odradiť hráčov z NHL od štartu na majstrovstvách sveta, hovorí skúsený obranca.

TECH

Vedci sú na stope tajomstvu DNA

Vďaka úžasnému technologickému vývoju vznikajú nové vedné odbory.

EKONOMIKA

British Airways vypadli systémy, na letiskách panuje chaos

Zrušila sobotňajšie lety z Londýna.

ŽENA

Sex s robotom: Môžu napodobeniny nahradiť vzťah so živým partnerom?

Vývoj sexuálnych pomôcok prekračuje hranice.

Neprehliadnite tiež

Tesla začala vysvetľovať, že Model 3 je horší ako Model S

Jedno z najočakávanejších áut nakoniec nie je také skvelé.

BMW oživuje ikonu deväťdesiatych rokov, luxusné kupé radu 8

Novinka využíva tradičné dizajnové prvky novým spôsobom.

Na rakúskej výstave sa veterány naživo reštaurovali

Organizátori vymysleli spôsob, ako prilákať čo najviac veteránov.

Vodičov čakajú v Bratislave dopravné obmedzenia kvôli konferencii Globsec

V sobotu dočasne vylúčia aj električkovú dopravu z okolia Reduty.