Najvyššiu výbavu za najnižšiu cenu? Zaujímajte sa o bezpečnosť

Prinášame prehľad najvyšších stupňov výbavy za najnižšiu cenu v najpredávanejších malých autách.

Hoci za volantom trávime čoraz viac času, to ešte neznamená, že prechádzame väčšie vzdialenosti. Skôr naopak. Cesta do práce trvá na preplnenej ceste dlhšie než pred pár rokmi. Zmeny nastali aj v malých autách, ktoré za posledných pár rokov narástli a paradoxne zlacneli.

Koľko pred piatimi rokmi stál najlacnejší model, dnes stačí na najvyšší stupeň výbavy. Presvedčili sme sa, že pojem plná výbava môže v každej automobilke znamenať niečo iné a rozdielny je tiež prístup v predaji a konfigurácii výbavy.

Záleží na tom, čo chcete

Kým u nás najpredávanejšia Škoda Fabia predstavuje jeden z najlacnejších a jednoznačných spôsobov, ako prísť k malému päťdverovému autu, v oblasti najvyššej výbavy má veľa konkurentov. Navyše vyskladať všetky prvky komfortu a bezpečnosti dá zabrať a popri výbave Elegance sa treba orientovať na balík Green tec.

Inak si za hlavové airbagy aj ESP kruto zaplatíte. O niečo jednoduchší príplatkový systém a širšiu základnú výbavu ponúka koncernový brat Volkswagen Polo.

Príplatkové balíky viacerých prvkov naviazaných na seba prinášajú úsporu peňazí na celku, ale kúpite si aj to, čo vám netreba. Stratíte prehľad a často skončíte na sume podstatne vyššej, než ste plánovali. Typickým príkladom sú Opel Corsa a Citroen C3.

Naopak, japonské a kórejské značky ponúkajú jednoznačnú výbavu, malé možnosti príplatku a vysoký štandard. Na vrchole je Suzuki Swift GS, ktoré má ešte aj bezkľúčový vstup a štartovanie v cene. Veľmi ľahko sa zorientujete tiež v cenách Kie Rio a modelu Hyundai i20. Ford urobil akciový program X a výbavu poskladal namiesto zákazníka. Jej cena je dobrá, ale musí vyhovovať, meniť sa nedá.

Pozor na plný balík

Nejedna automobilka promuje v reklamných letákoch výsledky nárazových testov EuroNCAP na úrovni piatich hviezdičiek. Skôr ako vás predavač nahovorí na základný model len s čelnými airbagmi, uvedomte si, že skvelé hodnotenie bezpečnosti dostalo iba plne vybavené auto. Najmä pri bočnom náraze by bez bočných vzduchových vankúšov neobstálo.

Ak investujete do malého auta, vyberte si model s ABS, ESP a aspoň štyrmi airbagmi. Bočné preto, lebo nárazy do boku auta sú aj v tridsaťkilometrovej rýchlosti extrémne nebezpečné.

Nie každá najvyššia výbava v malom aute obsahuje plný bezpečnostný balík. Najviac dnes ponúka Suzuki a Toyota, ktoré okrem ESP, ABS a šestice airbagov dávajú aj kolenný airbag v sérii.

Volkswagen Polo kolenný airbag nemá, avšak ponúka asistenta pre rozjazd do kopca. S kolenným airbagom prišiel aj Ford Fiesta v akciovej výbave Titanium X, ktorá však postráda hlavové airbagy. Kým Kia Rio má okrem šiestich airbagov aj ESP, do Clia, Fiatu Punto Evo, Corsy a Fabie si musíte zaň priplatiť. Niekde samostatne, inde ako súčasť balíka spolu s inými prvkami.

Kliknite - obrázok zväčšíte.

Hudba z kľúča

Vyšší rad autorádia schopného prehrávať CD s MP3 má každá z najvyšších výbav. Avšak nie všetky autorádiá majú vstup USB na externú pamäť. Ak patríte k fanúšikom hudby, špeciálne sa zaujímajte o to, či má autorádio konektor na USB, prípadne na iPod alebo aspoň klasický externý vstup AUX. Kia, Hyundai a Fiat ponúkajú v tejto oblasti asi najvyšší štandard bez doplatku.

Na absolútnej špičke je Toyota Yaris so systémom Toyota Touch, ktorý má verzia Style už v sériovej výbave. Okrem parkovacej kamery ponúka bezdrôtové zdieľanie hudby s telefónmi a v oblasti zábavy a grafiky ponúka ešte viac než Blue&Me vo Fiate Punto Evo. Škoda a Volkswagen si nechávajú za poriadne audio vybavenie s dotykovým displejom citeľne zaplatiť. Avšak ich ovládanie je najjednoduchšie a najmenej odpútava pozornosť.

Cúvacie senzory len výnimočne

Slabým miestom všetkých najdrahších výbav v malých autách sú parkovacie senzory. Napriek tomu, že malé autá sú prioritne určené do miest. V sérii má parkovacieho asistenta Toyota aj s cúvacou kamerou a senzory ponúka bez doplatku ešte akciový Peugeot 207 Legend. Práve cúvacie senzory, vyhrievanie predných sedadiel alebo dažďový senzor bývajú obyčajne v jednom balíku spoločne, preto ich cena môže byť v tabuľke pomerne vysoká.

To je prípad modelu Kia Rio, ktorý má v kolónke parkovacích senzorov uvedené 750 eur a nie napríklad 200 ako Renault Clio. V Riu sú však v jednom balíku spolu s Bluetooth, tempomatom a prístrojovou doskou super vision.

Na automatickej klíme nezáleží

Renault, Peugeot, Ford, Suzuki, Fiat, Citroen, Hyundai a Škoda ponúkajú inteligentnú automatickú klimatizáciu v cene. Ostatné značky len za príplatok alebo ako súčasť niektorého z doplnkových balíkov. Preto sú u niektorých áut, ako napríklad Opel Corsa, doplatky za klimatizáciu pomerne vysoké.

Skôr ako automatická klimatizácia však poteší dažďový senzor a tempomat, ktoré sú dominantou Citroenu a Peugeotu. Zrejme preto, že obe autá majú rovnakú elektroniku. Tempomatom v cene sa môžu tiež pochváliť Renault Clio, Fiesta, Swift, Corsa a Škoda Fabia.

Prvoradý je účel

Pri výbere auta si najskôr definujte účely, na ktoré auto potrebujete. Potom sa ohliadnite za takým, ktoré splní nároky. Na základe skúseností z redakčných testov sme zostavili niekoľko tipov na vhodné auto.

Niekto chce za prijateľné peniaze čo najväčšie auto, lebo vozí tovar alebo rodinu. Inému bude zasa za rovnakú sumu vyhovovať menšie auto s luxusnou výbavou. Napríklad Suzuki Swift s rozsiahlou výbavou je zamerané na štýl a ponúka výborné jazdné vlastnosti a pôžitok z jazdy. Kufrom, samozrejme, zaostáva za Thaliou, ktorú si môžete kúpiť za ešte menej peňazí a s minimálnou výbavou.

Nový Yaris patrí tak ako Swift a Kia Rio tiež k vhodným autám do mesta. Kým v zápche sa rozdiely medzi jazdnými vlastnosťami stierajú, na dlhých cestách ostávajú Polo, Swift a Fiesta neohrozenými kráľmi. Polo najmä pre motor 1,2 TSI, ktorý možno objednať aj do Fabie.Pochopiteľne, Fabia má tiež vysokú úroveň techniky a hoci vo výbave stráca, jazdnými vlastnosťami patrí ku špičke triedy. Navyše jej nechýba dobrý kufor.

Zostavili sme zoznam našich tipov na základe spôsobu používania. Pri cene najvyššej výbavy treba prihliadnuť tiež na fakt, k akému motoru ju značka ponúka. Napríklad Polo Highline je skoro najdrahšie, ale má pod kapotou moderný motor 1,2 TSI s turbom. Dynamickými vlastnosťami a spotrebou bude úplne inde než Peugeot 207 1,4 alebo Fabia 1,2 HTP. Napríklad Suzuki má pri vysokej výbave vyspelý moderný motor.

Pozor, pred kúpou si každého kandidáta vyskúšajte, pretože auto vám musí jednoducho sadnúť.

Najlacnejšia kúpa
Škoda Fabia Classic
Dacia Sandero
Renault Clio Storia
Fiat Punto Actual

Vnútorný priestor
Honda Jazz
Dacia Sandero
Škoda Fabia
Renault Clio

Veľké auto za málo peňazí
Dacia Logan MCV
Renault Thalia

Štýl, hudba, výbava
Fiat Punto Evo
Toyota Yaris
Suzuki Swift
Citroen C3
Kia Rio
Peugeot 207

Referentské auto, dlhšie trasy
Škoda Fabia
Kia Rio
Suzuki Swift
Volkswagen Polo
Ford Fiesta

Jazdné vlastnosti
Ford Fiesta
Suzuki Swift
Volkswagen Polo
Škoda Fabia

Priemerný talent vo všetkom
Škoda Fabia
Kia Rio
Vokswagen Polo
Renault Clio