SME
Pondelok, 18. október, 2021 | Meniny má LukášKrížovkyKrížovky

Prvá jazda: Porsche Panamera GTS robí zimomriavky

Skratka GTS ukrýva precízne jazdné vlastnosti, silnejší motor, ostrejšie naladenie podvozka, avšak najmä úžasný zvuk. Pri podradení vám naskočí husia koža.

Navonok prezrádzajú športovo ladenú Panameru iba veľké brzdy z verzie Turbo a logo GTS. Ostatné zmeny cítiť za volantom. Napriek hmotnosti sa GTS dobre cíti na okruhu.Navonok prezrádzajú športovo ladenú Panameru iba veľké brzdy z verzie Turbo a logo GTS. Ostatné zmeny cítiť za volantom. Napriek hmotnosti sa GTS dobre cíti na okruhu.

MALAGA. Stačí naštartovať, urobiť prvých pár metrov a predsudky o nemotornom veľkom Porsche zmiznú. Samozrejme hneď od prvých metrov sme chceli novinku spoznať v jej najšportovejšej póze. Preto sme tlačidlom na stredovej konzole otvorili klapky výfukového potrubia a zvolili režim Sport Plus.

Zmenu zvuku od hlavy valcov nanovo naladeného výfukového potrubia bolo počuť okamžite. Citeľne sa zmenilo aj sériovo montované pneumatické pruženie na tvrdšie ale najväčšie prekvapenie ešte len prišlo. Pri spomaľovaní pred semaforom zrazu sedemstupňová prevodovka PDK prudko podradila.

To, čo sa ozvalo z výfuku, ťažko slovami opísať. Streľba a zrevanie ako z ostrého súťažného auta. Nádhera. Vodič nového modelu GTS má na výber. Buď v ekologickom režime nechá vypínať motor systémom štart-stop, alebo použije tlačidlá na prístrojovom paneli a spozná druhú tvár, ktorá vlastne charakterizuje značku GTS (Grand Turismo Sport).

Porsche oživilo v Panamere predstavu o ostrom štvormiestnom aute na dlhé cesty, ktorému výlet na okruh prospeje. Verte alebo nie, s istou dávkou tolerancie sa ani na technicky ladenom okruhu Ascari v Španielsku Panamera GTS nestratila.

Zásadné zmeny charakteru

Navonok voľným okom ťažko zbadať zmeny oproti verzii Panamera 4S, pretože podvozok klesol len o centimeter a ostatok sa zmenil pod kapotou. Akurát brzdy sú iné a také ako vo vrcholnej verzii Turbo. Novinka s označením GTS má po mechanickom vylepšení motora o 22 kW a 20 Nm viac.

Osemvalec s objemom 4,8 litra dáva výkon 316 kW (430 k) a ponúka krútiaci moment 520 Nm. Stačí to na zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 4,5 sekundy a maximálnu rýchlosť 288 km/h. To je však vedľajšie, podstatný je nádherný priebeh krivky výkonu atmosférického osemvalca a jeho zvuk.

Pre GTS verziu vyhradili len pohon všetkých kolies riadený elektronikou PTM (Porsche traction managment), ktorý spája s motorom sedemstupňová dvojspojková prevodovka PDK. Tá famózne podraďuje, ale nie vždy podrží zaradený stupeň pri maximálnych otáčkach.
allwheel.jpg

Ten je najkrajší, keď sa motoru najlepšie dýcha, a to pri otvorenom saní aj výfuku. Pre radosť na okruhu vzrástli maximálne otáčky motora o 400 až na 7100 za minútu.

Štandardná výbava s Alcantarou potiahnutým interiérom, pneumatickým pružením a sedemstupňovou prevodovkou PDK má byť črtou modelu GTS. Dvojspojková prevodovka vskutku extrémne rýchlo radí a podraďuje v sprievode výrazného medziplynu. Pri plne zošliapnutom akcelerátore však aj v manuálnom režime sama preraďuje vyššie, čo je škoda.

Výsadou verzie GTS je Alcantarou potiahnutý interiér a balík Sport Chrono v štandardnej výbave. Na dvojici vodorovných ramien volantu sa indikuje aktivovaný Šport Plus režim a rýchly štart Lounch Control.
kokpit.jpg

Vodič ovláda tlačidlom „Sound symposer“ na stredovej konzole klapky vo výfuku. Po ich otvorení vydávajú koncovky famózny zvuk. Najmä pri podraďovaní nastáva vo výfukovom potrubí hromobitie. Koncovky nie sú chromované ale kevlarové a matné.

Ide za nosom

Poctivo vyladenému štvordverovému Grand Tourismu možno vytknúť jedine príliš preposilňované riadenie a sklon k nedotáčavému výjazdu zo zákruty. Samozrejme treba sa až dopracovať k hraničným situáciám, len práve tie nastanú trochu skôr, než by ich vodič vo volante precítil vopred.

Výrazne ostré naladenie auta totiž maskuje rýchlosť a motor sa neštíti Panameru GTS rozbiehať vskutku svižne. Samotní zástupcovia Porsche súhlasili, že klasický podvozok s oceľovými pružinami dáva lepšiu spätnú väzbu, avšak pneumatické pruženie plní požiadavky komfortu a môže výrazne meniť charakter.

Potvrdzuje dobrý zámer

Spočiatku v očiach milovníkov Porsche nezmyselné skonštruovanie Panamery má svoje miesto v automobilovom priemysle. Jasné, že pri hmotnosti 1,9 tony sa štvorica pasažierov nebude viezť ako v 911, ale v porovnaní so športovo ladenými limuzínami BMW 7, Audi S8 je Panamera iná liga.

Modifikovaný nárazník ukrýva dvomi klapkami riadený prívod vzduchu k motoru. Do 3500 otáčok a pri nízkych rýchlostiach sú klapky zatvorené a motor nasáva vzduch cez dvojicu základných filtrov. Otvorené klapky otvoria vzduchu priamejšiu cestu cez iné filtre. Samozrejme so zvyšujúcou sa rýchlosťou rastie tlak v sacom potrubí.
sanie.jpg

Koncept karosérie dovoľuje Panamere ponúknuť slušný kufor a trojmetrový rázvor zasa pohodlné sedenie vzadu. Najväčšiu radosť má však šofér, a to takú, o akej sa súčasným konkurentom môže snívať. Ovládateľnosť a bezprostrednosť BMW 7 predminulej generácie je v nedohľadne a Panamera GTS nakopala konkurentov do zadnej časti tela. V plnej paráde.
Cestu redaktora hradila spoločnosť Porsche

Panamera GTS – technické údaje

Motor 4,8 V8
Rozvod Vario Cam Plus
Objem (cm3) 4806
Kompresný pomer 12,5:1
Maximálny výkon (kW(k)) 316 (430)
Pri otáčkach (ot./min.) 6700
Maximálne otáčky motora (ot./min.) 7100
Maximálny krútiaci moment (Nm) 520
Prevodovka dvojspojková PDK
Počet stupňov 7
Poháňané kolesá všetky PTM (Porsche Traction Managment)
Pri otáčkach (ot./min.) 3500
Pohotovostná hmotnosť (kg) 1920
Dĺžka (mm) 4970
Šírka (mm) 1931
Výška (mm) 1408
Rázvor (mm) 2920
Objem batožinového priestoru (l) 440 – 1623
Objem palivovej nádrže (l) 100
Pneumatiky vpredu 255/45 ZR19
Pneumatiky vzadu 285/40 ZR 19
Brzdy vpredu kotúčové, priemer 390 mm, 6-piestikové strmene
Brzdy vzadu kotúčové, priemer 350 mm, 4- piestikové strmene
Pruženie vzduchové PASM
Zavesenie kolies vpredu dvojité lichobežníkové
Zavesenie kolies vzadu hliníkové, viacprvkové s pomocným rámom
Maximálna rýchlosť (km/h) 288
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h (s) 4,5
Zrýchlenie z 0 na 160 km/h (s) 10,9
Zrýchlenie z 0 na 200 km/h (s) 17,9
Kilometer s pevným štartom (s) 23,6
Spotreba v meste (l/100km) 16,1
Spotreba mimo mesta (l/100 km) 8,0
Spotreba priemer (l/100 km) 10,9
Skryť Vypnúť reklamu

Najčítanejšie na SME Auto

Inzercia - Tlačové správy

  1. Ako na rodinný rozpočet v troch jednoduchých krokoch
  2. Spánok – základ pevných vzťahov
  3. Auto do firmy môžete mať už od 150 eur mesačne
  4. Pandémia upozornila na automatizáciu. Nahradí ľudí technika?
  5. Mäspoma a Kellys Bicycles či Bivio a Minifarma
  6. Výber žiarovky môže mať vplyv na celkové zdravie
  7. Šéf digitálnej platformy George: Čaká nás dekáda umelej inteligencie
  8. IVECO S-WAY NP: Vydajte sa cestou udržateľnosti
  9. Nie je to prvýkrát, čo sa Vám bolesť chrbta vrátila?
  10. Očarujúce Cinque Terre a jeho päť svetov
  1. Ako uľahčiť opatrovanie seniorov doma
  2. IVECO S-WAY NP: Vydajte sa cestou udržateľnosti
  3. Granátové jablko prekvapí vás chuťou i aktívnymi látkami
  4. Nie je to prvýkrát, čo sa Vám bolesť chrbta vrátila?
  5. Wüstenrot rástol v predaji životného i neživotného poistenia
  6. Výber žiarovky môže mať vplyv na celkové zdravie
  7. Očarujúce Cinque Terre a jeho päť svetov
  8. S deťmi za zdravím do Vysokých Tatier
  9. Šetrenie energie v domácnosti: Diaľkové meranie pomáha sporiť
  10. Projekt „Zdravé oči už v škôlke“ pomáha zachrániť zrak deťom
  1. Stravovacie zlozvyky Slovákov. Odborníci radia čomu sa vyvarovať 20 292
  2. Pracoviská zmenila pandémia. Búšiť do klávesnice môžete aj doma 9 870
  3. Očarujúce Cinque Terre a jeho päť svetov 8 020
  4. V centre Bratislavy je na predaj 5-izbový apartmán. Takto vyzerá 6 565
  5. Bratislavu bude sprevádzať luxus 4 922
  6. Bratovražedná vojna navždy zmenila Ameriku 4 174
  7. Ako na rodinný rozpočet v troch jednoduchých krokoch 3 926
  8. Výber žiarovky môže mať vplyv na celkové zdravie 3 710
  9. Mäspoma a Kellys Bicycles či Bivio a Minifarma 3 657
  10. Aký polystyrén je najlepší na zatepľovanie? Sivý robí divy 3 436
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu
Skryť Vypnúť reklamu

Hlavné správy zo Sme.sk

Dušan Kováčik.

Štát sa zbavuje aj takých vecí, ktoré by mohol speňažiť, konkurzy sa vlečú.


a 1 ďalší 11 h

Neprehliadnite tiež

Rezervné koleso dnes už nie je samozrejmosť a treba si zaň priplatiť.

Vyššia cena sa neskôr zúročí pri predaji auta.


20. máj
Ford Focus Kombi Active

Zmizol väčší trojvalec, pribudli mild-hybridy.


15. okt
Seat Ibiza FR

Štvorvalec zostal v ponuke, ale iba s automatom.


15. okt
Peugeot 308 GT

V ponuke je benzín, diesel aj plug-in hybrid.


12. okt

Blogy SME

  1. Július Kovács: Dotujeme násilie v Slovenskom futbale a roznášanie covidu
  2. Štefan Vidlár: Slovensko dole!
  3. Inštitút strategických politík: Mexiko a USA pracujú na novej dohode zameranej na boj proti kartelom
  4. Ján Urda: "Dolnokysucký Vlkolínec"
  5. Pavel Dvořák: Instantná polievka ako SYMBOL LUXUSU?
  6. Matúš Sarvaš: Krádeže, vlámanie a drogy u mladistvého. Verdikt súdu? Napomenutie a dohľad (Prípad prokurátora)
  7. Anton Sládek: Bratislava - Heydukova ulica
  8. Michael Achberger: Takto môžete zdravo maškrtiť večer pri televízore
  1. Roland Vizner: Aký bude Váš dôchodok. Jednoduchý a vcelku presný návod ako ho vypočítať za 3 minúty. 20 254
  2. Tereza Krajčová: Anglický denník: 15. Ak vás anglické zdravotníctvo nezabije, tak aspoň prizabije 10 107
  3. Martin Kugla: Zachráňme Petržalku! 7 095
  4. Pavel Dvořák: Toto sú nepokojné časy 6 015
  5. Peter Chudý: Norbert Bödör je bezúhonný človek alebo čo mi povedal o svojom príbuznom Tibor Gašpar. 5 528
  6. Stanislav Martinčko: Chudoba v nedeľu na panské,do R.Soboty !!! 5 108
  7. Ústav aplikovanej psychológie FSEV UK: Homo Schizotikus alebo Ako sa mozog ľudský k schizofrénii dostal 3 632
  8. Věra Tepličková: Poslanec Fico sa rozhodol spievať, covid-necovid 2 578
  1. Matúš Sarvaš: Krádeže, vlámanie a drogy u mladistvého. Verdikt súdu? Napomenutie a dohľad (Prípad prokurátora)
  2. Lucia Šicková: Poučenia z herného biznisu 2: Flow, alebo ako pri práci stratiť pojem o čase
  3. Karolína Farská: Česká predvolebná kampaň vrcholí. Nastavuje trend aj pre tú budúcu na Slovensku
  4. Lucia Šicková: Poučenia z herného biznisu 1: O hrách a systémoch
  5. Milota Sidorová: Ženy doplácajú na nedostupnosť bývania najviac. Takto to vyriešili vo Viedni
  6. Róbert Ďurec: Slovensko ako daňový raj? Takto to robia bohatí
  7. Pavol Koprda: 90% hospitalizovaných ľudí je nezaočkovaných. Čo nám to hovorí o vakcínach? Takmer nič.
  8. Adam Valček: Vyšetrovateľ dal Bödörovi pokutu za to, že mlčal
Skryť Zatvoriť reklamu