Hybridný Yaris jazdí v meste zväčša na elektrinu

Podľa údajov Toyoty, novinka prešla necelé dve tretiny z testovacej trasy, vedúcej väčšinou po uliciach, s vypnutým spaľovacím motorom.

BRATISLAVA. Japonci predvedú na ženevskom autosalóne sériovú verziu hybridného Yarisu. Pod kapotou novinky pracuje hybridný poháňací systém HSD, ktorý tvorí zážihový agregát s objemom 1,5 litra a elektromotor. Celé ústrojenstvo, vrátane prevodovky (zrejme bezstupňovej CVT), batérií a príslušenstva je údajne o 20 percent ľahšie, než technika použitá v modeli Auris Hybrid.

Podobne ako Auris alebo Prius, aj najmenší Yaris je takzvaný „full hybrid“, takže je schopný pohybovať sa aj v čisto elektrickom režime. Akú vzdialenosť však dokáže prejsť bez toho, aby do ovzdušia vypúšťal emisie, výrobca neprezradil. Rovnako nepoznáme ani papierové hodnoty spotreby benzínu.

Po meste prevažne na elektrinu

Z čísel bola zverejnená iba hodnota kombinovaného výkonu poháňacieho ústrojenstva - 73 kW (100 k) a priemerná hodnota proidukovaných emisií CO₂ na kilometer - 73 gramov. Ďalšie podrobnosti budú známe asi až počas ženevského autosalónu. Toyota však uviedla, že komplikovanejšia hybridná technika na palube Yarisu nijak neobmedzuje priestorovú ponuku v kabíne, ani v kufri.

Toyota v tlačovej správe uvádza výsledky interných testovacích jázd. Uskutočnili sa tri, pričom auto jazdilo prevažne po meste. Z nameraných údajov vzišlo, že hybrid prešiel 58 percent celej trasy s vypnutým spaľovacím motorom, výhradne na elektrinu.

Štylistické zmeny

Paradoxne má zrejme najekologickejšia verzia Toyoty Yaris najagresívnejšiu vizáž. To vďaka
upravenej prednej časti.

Dizajnéri optimalizovali aerodynamiku auta a pre Hybrid pripravili nový predný nárazník s veľkým otvorom pre prívod vzduchu k chladiču, ale aj svetlomety s diódovým denným svietením a modifikovanú masku chladiča.

Ďalšou zmenou je grafika koncových svetiel.

Autor: fg