Autoslalom v Trebaticiach

Seriál AutoSlalom sa už roky jazdí počas 10 mesiacov v roku. Začína koncom februára a končí uprostred novembra. Začiatok 6. sezóny 2012 bol trošku iný. Prvé preteky sezóny organizátori presunuli o týždeň. To sa už však písal marec...

(Zdroj: AutoSlalom)

TREBATICE. Posunutie prvých pretekov o týždeň bolo zrejmé uprostred januára. V pôvodne plánovaný termín 25.02. by prvé preteky ani nebolo možné usporiadať. Areál motokárovej dráhy v Trebaticiach bol zaliaty hlbokou kalnou vodou po roztopenom snehu. Jazdci tak dostali extra týždeň na dokončenie áut pre novú sezónu. V prvú marcovú sobotu vyšlo počasie na jednotku s hviezdičkou. Slnečný deň, v Trebaticiach šokujúco bezveterný s teplotami do 10oC, nič lepšie si nik nemohol želať. Preteky AutoSlalom TopSpeed.sk mali perfektné podmienky pre motoršport. A jazdci ich naplno využili.

Opačne znamená v smere hodinových ručičiek

Seriál AutoSlalom chodí na dráhu do Trebatíc už 4-tú sezónu. Zatiaľ to spolu predstavuje 8 tu usporiadaných pretekov. Z nich sa 6x jazdilo v pôvodnom smere orientácie trate, teda v protismere hodiniek. Organizátori sa po druhýkrát rozhodli preteky spestriť opačnou orientáciou trate. To oslovilo až 105 prihlásených jazdcov. Do samotných pretekov po týždni online registrácie nastúpilo 93 z nich. Menej bezpečná, viac adrenalínová trať v „opačnom“ smere milo prekvapila a zmena potešila viacerých tradičných jazdcov. Mnohí sa za to divákom odmenili skutočne špičkovou jazdou. Časový harmonogram dňa šliapal až neuveriteľne na minúty presne. Celé preteky skončili pred 16 h. Nebyť prechladnutia všetkých troch hlavných usporiadateľov, už prvé preteky v roku mohli mať bonusovú 5-tu jazdu!

autoslal_poh_420.jpg
foto: AutoSlalom

S1 do 1400 ccm

Až neskutočné množstvo 27 jazdcov sa zapísalo do najmenšej kategórie. To znamenalo asi najväčšiu konkurenciu a nepochybne najväčšie množstvo nováčikov, ktorí AutoSlalom len začínajú jazdiť. Na špici sa toho veľa nezmenilo. Prvé miesto si s prehľadom vyjazdil asi najvyšší slalomár Rasťo Šimon na Fiate 127. Druhé miesto vzal tiež ostrieľaný slalomár Zoltán Lovász na Peugeote 106 Rallye. Tretie miesto si vybojoval Michal Krajčovič ako Rasťov dablér. Ten v celkovom súčte o necelú sekundu vyfúkol tretie miesto Miroslavovi Kohútovi na Fiate Cinquecento. Za pozornosť stojí aj výkon Miloša Malárika na Škode 130 Rapid, ktorý sa prebojoval v tvrdej a podstatne modernejšej konkurencii do prvej desiatky.


S2 do 1600 ccm

V kontraste s najmenšou kubatúrou S1 sa do vyššej S2 zapísalo len 11 jazdcov. Pohľad na štartové pole v tejto triede odhalí zaujímavý fakt. Celá sa skladá len z troch značiek, Citroen, Honda a Renault. Najlepšie z nich jazdila Honda Civic Vti Juraja Kóssiho. Podarilo sa mu zajazdiť tak presvedčivo, že na komfortné víťazstvo mu stačili prvé dve merané jazdy a do tretej už ani nenastúpil. Tomu sa hovorí frajer. Naopak boj o druhé a tretie miesto bol mimoriadne tesný a tuhý. Lepšie z neho nakoniec vyšiel Ján Válek, ktorý v celkovom súčte bodoval na druhom mieste s odstupom len neuveriteľných 0,25 s. Tretie miesto si, tiež na Citroene Saxo VTS vyjazdil Jozef Frnčo. Len o ďalšie 0,4 s skončil na 4. mieste Tomáš Komár na aute Honda CRX. V tejto kategórii boli ozdobou tri krásne, stále nové autá: 2x Renault Twingo R.S. (jedno vo verzii Gordini) a elegantne športová Honda CRZ.

S3 do 2000 ccm

V triede S3 do dvoch litrov sa stretlo 13 súperov. Pestré štartovné pole malo predokolky, zadokolky, športiaky s motorom uprostred aj wankel. Chýbala snáď už len štvorkolka. Najlepšie si tu počínal jeden z najstarších ale aj najskúsenejších slalomárov Vlado Okali na Renaulte Clio Sport. Za ním s celkom tesným odstupom 0,9 s dobojoval Edo Bednárik na Honde Civic Type R a tretie miesto s odstupom 2,3 s patrilo Andrejovi Bognárovi na Seate Ibiza Cupra2. Na trati pohľady mnohých potešili Mazda mx-5 Martina Škopeka, ktorý ju už jazdil hore bez. Drahomír Osvald tu popreháňal exotickú Mazdu RX-8 s wankelom pod kapotou.

S4 nad 2000 ccm

V objemovo najvyššej triede S4 sa stretlo 16 súperov. Podobne ako v nižšej S3 sa aj tu na štarte ukázalo niekoľko perličiek. Najväčšími boli nepochybne Marian Bugyik na veľkom Forde Mustang GT500 s obrovským V8 motorom, alebo Roman Sayed na Audi S6 predošlej generácie s V10 pod kapotou. Pre tieto autá sa počas jazdenia oplatilo stišovať inak neustály hudobný podmaz pretekov. Prvé miesto si vyjazdil Michal ŽIAK na Mitsubishi Lancer EVO VIII, druhý dojazdil stále lepší Braňo Goga na roadsteri Honda S2000 turbo. Tretie miesto sa celkom sériovej vznetovej Ibiza FR TDi zaslúžil Tibor Gloznek. Milým prekvapením bol výkon Moniky Weisovej na Honda Prelude 2,2i, ktorá sa v silnej konkurencii chalanov dostala na skvelé 5. miesto.

SS2 – 1600 ccm

Jazdcov sedlajúcich špeciálne pripravené autá je stále viac. Medzi menšími špeciálmi do 1600 ccm sa ich nazbieralo 16. V tejto triede sa zrodila aj senzácia pretekov. Len 17 ročný Martin Hroba z Nitry vyjazdil na novom pretekárskom náradí Citroen Saxo VTS nielen prvenstvo v triede, ale aj v celkovom poradí. Tento mladý talent porazil všetkých ostrieľaných a tradičných slalomárov. V triede SS2 za ním s odstupom 2,4 s skončil starší brat Oto Hroba a tretie miesto s odstupom len 0,14 zaujal Michal Kašpar, tiež na špeciálne upravenom Citroene Saxo VTS. Medzi špeciálmi sa tento rok po prvýkrát objavil Michal Novák (tiež Saxo VTS) a aj keď s väčším odstupom získal 4. miesto.

SS3 nad 1600 ccm

Asi najmenej konkurentov sa v triede objavilo medzi väčšími špeciálmi. 10 jazdcov bojovalo o prvé tri priečky v triede, aj keď týchto chlapcov viac zaujíma umiestnenie v absolútnom poradí. Všetky tri miesta si vzali zahraniční jazdci z ČR. Prvé miesto si vzal Tonda Červenka na Peugeote 205 GTi. Druhé miesto zvládol vyjazdiť Tomáš Palaj na udymenom a supersilnom Golfe II TDI. Tomáš svojim výkonom od seba oddelil Tondovho dabléra Jaroslava Ušelu. Ten zas na 4. miesto posunul Tomášovho dabléra Zdenka Svobodu. Najlepšie jazdiaci slovenský jazdec v tejto triede Miro Tichý sa ocitol na 5. mieste.

J – juniori

V podkategórii Juniorov sa do pretekov nahlásilo 7 jazdcov. Víťaz tejto triedy je trojnásobým víťazom AutoSlalomu TopSpeed.sk 2012 v Trebaticiach. Okrem absolútneho víťazstva, výhre v SS2 sa vďaka veku pod 21r ocitol na prvom mieste aj medzi juniormi. Na druhom mieste skončil Ján Válek tiež na Citroene Saxo VTS. Tretí najrýchlejší mladík bol Stano Pecha na VW Polo 6N.

D – dámy

Dievčat prišlo do Trebatíc celkom dosť, no s úmyslom jazdiť ich bolo len 5. Najlepšie si viedla Martina Kašparová tiež na Citroene Saxo VTS. Tá ušla inak skvelo jazdiacej Lucke Červenkovej o 2,6 s nuž a tretie miesto patrilo spomínanej Monike Weisovej na Honde Prelude. Úcta a obdiv patria obom ďalším dámam, Renáte Mackovičovej na Peugeote 306 GTI6 a Barbore Vaňovej na prepĺňanej Honde S2000 turbo, ktoré sa tak silné autá neboja krotiť na tak úzkej a pomotanej trati.

Seriál AutoSlalom sa na konci marca po prvýkrát v histórii presúva priamo na okruh SlovakiaRing. Tu sa bude na dráhe variant 3 v dĺžke vyše 2600 m 31. marca jazdiť AutoSlalom FUCHS. Nič podobné autoslalom v strednej a východne Európe nepamätá. Trať bude stáť priamo na profesionálnom okruhu. Nenechajte si to ujsť. Ani ako diváci, ani ako jazdci! Viac info o seriáli hľadajte na www.autoslalom.sk

Najčítanejšie na SME Auto


Inzercia - Tlačové správy


  1. Ukážeme vám, prečo je dobré sporiť si na dôchodok
  2. Ako na refinancovanie hypotéky
  3. Podnikajte vo vlastnom blízko historického centra
  4. Nečakaným favoritom na predsedu PSK je prešovský advokát Garaj
  5. M-MARKET s novým konceptom KOCKAminiv Prešove
  6. Pivovar Šariš opäť podporí rozvoj domáceho regiónu
  7. Koncert a diskusia s názvom „Otvorene o extrémizme“
  8. Koncert a diskusia s názvom „Otvorene o extrémizme“
  9. Pravda o privátnych značkách. Firmy ich vyrábajú podľa zadania
  10. Splnený sen
  1. Podnikajte vo vlastnom blízko historického centra
  2. Nečakaným favoritom na predsedu PSK je prešovský advokát Garaj
  3. M-MARKET s novým konceptom KOCKAminiv Prešove
  4. Pivovar Šariš opäť podporí rozvoj domáceho regiónu
  5. Športová akadémia Mateja Tótha powered by O2 už na 24 školách
  6. Na čo myslieť v rekonštrukcii bytu
  7. Nová emisia dlhopisov spoločnosti HB Reavis s výnosom 3,25 % p.
  8. Koncert a diskusia s názvom „Otvorene o extrémizme“
  9. Top Ten najviac prehliadaných vozidiel na trhu
  10. Vysoká hra o súdne trovy
  1. Pravda o privátnych značkách. Firmy ich vyrábajú podľa zadania 12 193
  2. Nečakaným favoritom na predsedu PSK je prešovský advokát Garaj 4 010
  3. Ukážeme vám, prečo je dobré sporiť si na dôchodok 3 686
  4. Drobné nepozornosti v domácnosti môžu stáť aj tisíce eur 3 442
  5. M-MARKET s novým konceptom KOCKAminiv Prešove 1 547
  6. Splnený sen 1 325
  7. Za 30 rokov sa cena fotovoltických panelov znížila 100-násobne 1 279
  8. Ako na refinancovanie hypotéky 1 162
  9. Na čo myslieť v rekonštrukcii bytu 944
  10. Neobjavené emiráty Fujairah a Ajman 858

Hlavné správy zo Sme.sk

DOMOV

Cítila každý vpich ihly. Lekárov so slzami v očiach prosila, aby už prestali

Denník SME oslovil všetky univerzitné a fakultné nemocnice. Ani jedna nedostala podnet na násilie či neetické správanie personálu počas pôrodu.

KOMENTÁRE

Orbán môže mať čoskoro v regióne nového spojenca. Andreja Babiša

Babiš má blízko k jeho politickej kultúre.

Neprehliadnite tiež

Takmer tretina nových áut nemá rezervné koleso

Pri defekte sa musia vodiči spoliehať na lepiacu sadu.

Motory v autách by mohli dostať turbo pre každý valec, pomôže to odozve

Konštruktéri snívajú o trojvalci s tromi turbami a šiestimi škrtiacimi klapkami.

Honda Civic jazdí lahodne a konečne vyzerá dobre (test)

Dojem trochu kazí ovládanie elektroniky na palube.

Malé autá sú čoraz drahšie, ľudia chcú výbavu z veľkých áut

Zákazníci si aj pri kompaktných autách radi priplatia za bohatú výbavu a možnosť prispôsobiť si vzhľad.