BRATISLAVA. Po skúšobnom okruhu Nardó sa v uplynulých dňoch preháňalo zvláštne odstrojené kupé, vzdialene pripomínajúce Porsche Carrera GT. Naozaj šlo o dielo stuttgartskej značky. Tá v Taliansku testuje nový superšport s hybridným pohonom. Ide o budúcu sériovú verziu niekdajšej štúdie 918 Spyder.
Pretekárska technika
Jej vedenie je naplánované na budúci rok. Pravdepodobne ju predstavia na jesennom autosalóne vo Frankfurte.
Zadné kolesá prototypu poháňa zážihový osemvalec s objemom 4,6 litra, pochádzajúci z okruhového špeciálu Porsche RS Spyder LMP2. Atmosférický agregát dosahuje výkon 425 kW (578 k) a zvládne točiť až 9000 otáčok za minútu. V jednom bloku s ním a sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou PDK je elektromotor (90 kW/122 k).
948 Nm vyrazí dych
To ale nie je všetko. Za prednou nápravou je umiestnený ďalší elektromotor, tentoraz s výkonom 80 kW (109 k), ktorý roztáča predné kolesá. Kombinovaný výkon poháňacieho systému predstavuje 574 kW (710 k) a 749 Nm krútiaceho momentu. Vodič má k dispozícii, pri využití funkcie overbost, dokonca krátkodobo až 948 Nm.
Niet preto divu, že prototyp zrýchli z pokoja na 100 km za menej než tri sekundy a dosiahne najvyššiu rýchlosť 325 km/h.
Na elektrinu prejde 26 km
Oba elektromotory sú napájané z akumulátora s kapacitou 6,8 kWh. Tá stačí na to, aby bolo auto v čisto elektrickom režime schopné prejsť najviac 26 kilometrov. Keď pracujú iba elektrické agregáty, maximálna rýchlosť klesne na 145 km/h. Opätovné dobitie batérie trvá vďaka rýchlonabíjačke dve hodiny.
Porsche 918 Spyder bude z veľkej časti pozostávať z uhlíkových vlákien a hliníka. Jeho hmotnosť sa má pohybovať okolo hranice 1678 kilogramov.
Autor: fg
