BRATISLAVA. Ani nie štyri roky uplynuli od premiéry na teraz najmenšieho športovo-úžitkového auta z dielne Mercedes-Benz. Ani jeho strohé, hranaté tvary však nie sú nesmrteľné.
Dizajnéri ich v rámci omladzovacej kúry mierne prizdobili. Úplne nová je celá predná časť, vrátane väčšej masky chladiča, iného nárazníka diódovým denným svietením a nových svetlometov. Aj vzadu nájdeme nový nárazník a svetlomety s prepracovanou grafikou. Zliatinové disky kolies s priemerom od 17 do 20 palcov dostali nový dizajn.
Zaoblený interiér
Interiér okrem nových a kvalitnejších materiálov či farebných kombinácií, osviežili aj okrúhle výduchy ventilácie, ktoré nahradili trochu nudné, hranaté mriežky. Zjemniť hrany má oblejšia dekoratívna lišta, tiahnúca sa naprieč celou palubnou doskou.
Mercedes tiež upravil ovládací panel klimatizácie a rádia. Zo stredovej konzoly medzi prednými sedadlami zmizla radiaca páka, resp. volič automatickej prevodovky. Konštruktéri ju presťahovali vpravo za volant a na jej miesto umiestnili držiaky na nápoje.
Techniky pod kapotou sa nedotkli
Výbavu môže v závislosti od želania zákazníka doplniť celá armáda elektronických pomocníkov. Medzi najzaujímavejších patrí parkovací asistnent, ktorý vďaka systému kamier a displeja dokáže sprostredkovať pohľad na auto z vtáčej perspektívy.
Zatiaľ čo dizajn sa zmenil výrazne, techniku nechal výrobca bez povšimnutia. K dispozícii je jedna zážihová a štyri vznetové verzie: GLK 200CDI (105 kW/143 k), GLK 220CDI (125 kW/170 k), GLK 250CDI (150 kW/204 k), GLK 350CDI (170 kW/231 k) a GLK 350 (225 kW/306 k).
Dopĺňa ich sedemstupňová automatická prevodovka 7G-Tronic a pohon zadných alebo všetkých štyroch kolies.
Modernizovaný Mercedes GLK absolvuje výstavnú premiéru na autosalóne v New Yorku.
Autor: fg
