BRATISLAVA. Paletu ľahkých úžitkových vozidiel Mercedes-Benz koncom roka doplní malá dodávka s názvom Citan. Nemci ju vyvíjajú v spolupráci s francúzskym Renaultom a novinka sa stane súrodencom modelu Kangoo.
Benzín, nafta i elektrina
Mercedes plánuje Citan ponúkať v úžitkovej i osobnej verzii. K dispozícii tiež budú varianty s rôznymi dĺžkami a nosnosťami.
Výrobca uvádza, že na pohon budú slúžiť zážihové a vznetové motory, doplnené o balík systémov, ktoré napomáhajú znížiť spotrebu paliva a produkciu emisií BlueEfficiency. Plánuje sa aj čisto elektrická verzia.
V predaji koncom roka
Citan je odvodený od Renaultu Kangoo. Obe dodávky zdieľajú rovnakú platformu i ďalšiu techniku. Mercedes pripomína francúzsku dodávku aj na prvých oficiálnych skicách - predovšetkým tvarom predného stĺpika. Produkcia oboch modelov má prebiehať v rovnakej fabrike.
Novinka sa verejnosti predstaví na veľtrhu úžitkových vozidiel v Hannoveri, v septembri. Predaj bude spustený ešte do konca tohto roka. Kým sa tak stane, auto musí absolvovať tisícky testovacích kilometrov v najrôznejších podmienkach.
Skúšky vo Švédsku
Mercedes v malom mestečku Arjeplog na severe Švédska zriadil vlastné testovacie centrum s dielňami, kanceláriami a testovacími dráhami. Pred zvedavými pohľadmi je hermeticky uzavreté.
Škandinávska zima sa priam ponúka na testy vlastností pri studenom štarte, ako aj na skúšky kúrenia a vetrania, vyhrievania sedadiel a odmrazovania čelného skla. Pri polárnom kruhu sa však skúma aj to, ako sa správajú materiály v extrémnych teplotách: napríklad, ako reagujú tesnenia dverí. V mrazivom chlade krehnú aj plasty, ktoré potom môžu praskať alebo sa lámať. Pri prekrývajúcich sa materiáloch môže za určitých okolností dochádzať k vŕzganiu.
Továrenská testovacia dráha v Arjeplogu má pre testy nového modelu Citan pripravené všetky druhy tortúr. Napríklad úseky so stúpaním 10, 15 a 20 percent. Na jednej strane pokryté drsným vyhrievaným asfaltom, na strane druhej potiahnuté vylešteným ľadom. Odborníci hovoria o µ-splite, teda o rôznych koeficientoch trenia na ľavej a pravej strane. Aj za týchto podmienok musí byť Citan, ako každá dodávka s hviezdou, schopný sa rozbehnúť a takisto bezpečne zísť dolu.
Dráhy na zamrznutých jazerách
Na neďalekom zamrznutom jazere miestni profesionáli – Icemakeri - pripravili pre Mercedes-Benz presne definované trate. Je tu napríklad kruhová dráha s priemerom 500 metrov, na vonkajšom obvode pokrytá snehom, v strede zdrsneným ľadom, po vnútornom obvode s povrchom vylešteným ako zrkadlo.
Tu musí Citan dokázať záber a jazdné vlastnosti, rovnako ako na rôznych trasách na testovanie ovládateľnosti so širokými a úzkymi zákrutami. Na ľade sa už pri nízkych rýchlostiach prejaví nastavenie podvozka a riadiacich systémov typické pre značku.
Autor: fg
